[過去ﾛｸﾞ] ゲレンデに行くのに適した車34台目 (1002ﾚｽ)
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918(2): 古スレふぁん ◆FLOWw5QT12 2019/09/25(水)20:48 AAS
12年目13万kmの車、30万かけて直すことにした。
922: 古スレふぁん ◆FLOWw5QT12 2019/09/26(木)08:35 AAS
>>919
経験値高いなー。
古い車は金かかる問題に初めて直面したけど、30万kmだと今までどんくらい大手術してるのよ？
>>921
倍乗れるまでは思ってないけど、欲しくない車に買い替える気がまるで起きなかったのよ。
でも今後は更に諦めるしかなさそう。
930: 古スレふぁん ◆FLOWw5QT12 2019/09/26(木)19:21 AAS
>>923
２台とも15万km超えってすごいなー。
おれなんか10万km超えたの初めてだよ。
>>926
おれも学生時代にGSバイトしてたからかなり役立ってるよー。
今回は旅先でのクラッチ破損だったけど、よくこれで帰ってこれましたねって驚かれたわｗ
クラッチ破損といってもディスクはまだまだいけそうな消耗具合だったし、
ミッションのドレンから大きなゴミ出てこなければ数万円で済んだのが悔やまれるところ。
938: 古スレふぁん ◆FLOWw5QT12 2019/09/27(金)21:48 AAS
ちょっと前までATの方が10万円くらい高かったのに、最近はメーカーによってだけどMTも同額だよね。
今の車はゲレンデに適してるかで言えばまるで逆なんだけど、うちもまだまだ乗りたいなー。
リフト上げて見た感じでは幸いにも錆や腐れは少な目な模様。
951: 古スレふぁん ◆FLOWw5QT12 2019/10/07(月)18:41 AAS
車退院したよ！
クラッチがスッコスコになって気持ちいいーーーい！
>>950
DEデミオは買おうとして買わなかった方！
959: 古スレふぁん ◆FLOWw5QT12 2019/10/09(水)12:29 AAS
長距離に適したって意味ではMTがローギヤ過ぎて不利なんだよなー。
もっとハイギヤにして欲しいけど、燃費測定の条件的に不利だからそこまでハイギヤにしない模様。
MT乗りとしては、ATやCVTのその部分だけ羨ましい。
964: 古スレふぁん ◆FLOWw5QT12 2019/10/09(水)17:52 AAS
CVTも苦手だけど電子制御入りまくりの電スロも嫌だなー。
誰かに邪魔されてる感がすごい。
>>960
おっしゃる通りだし燃費はそんなに期待してないんだけど、高速走ってるときの回転数は気になるんだよねー。
小排気量のMTは余裕があってもかなりローギヤード。
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