ジャメ糊はハーレーに嫉妬し杉ｗ (15ﾚｽ)
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1: ハーレーの伝統 2005/05/03(火)19:21 AAS
ジャメ糊だって自分なりの自尊心を傷つけない自己正統性の価値基準を各々が設けるでしょ。
ハレが高くてジャメ乗ってる椰子は「性能は大差ないさ、むしろこっちのが高性能」くらい思って自己防衛してるし。
外観も似せたわけでなく影響を大きく受けているだけで模倣なんかじゃないと言い訳して正当化したいみたいだし。
ハーレーバッシングはそんな劣等感の均衡を保つレクリエーションといったところか？
2: ハーレーの伝統 [moge] 2005/05/03(火)19:22 AAS
これが無いとさみしいので建ててみますた♪
ハレ珍もジャメクソも野次馬もhobby7が生き返るまでここで熱く語ってｸﾚ！
3: ハーレーの伝統 [moge] 2005/05/03(火)19:31 AAS
誰もいない件・・・
4(1): ひまつぶし 2005/05/03(火)21:28 AAS
嫉妬じゃないよ。ウザいだけ。
ハレ乗りの自尊心確立の為に、曲がった言い分を受け入れる筋合いは無い。
ハレは良いバイクだが、性能を求める物ではない。
ビンテージバイクみたいなもんかな。当に、 伝 統 的 な中身。
｢古めかしいが、だがそれが良い。」なバイク。
ハーレーの伝統とかコテにする位だから、自分でわかってんじゃねーの？ｗ
性能優先だと、ハレは選択肢から消える。これは仕方ない。
性能だけで見ればジャメの方が有利なのは当たり前。
本場アメリカでも普通に日本のアメリカンは受け入れられているわけだが。
尚、本格的にジャメが登場した頃には既にアメリカンはバイクの種類として確立されている。
省6
5: 883 2005/05/03(火)22:01 AAS
僕は道を歩いていて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分は天下のハーレーダビッドソンのオーナーなんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。
ハーレーを購入してから半年。
嗚呼、「ハーレーダビッドソン」・・・・・
その名前を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。
先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。 しかし、先輩方は僕に語りかけます。
「いいかい？伝統というのはオーナーが作り上げていく物なのだよ」と。
僕は感動に打ち震えます。
「ハーレーが何をしてくれるかを問うてはならない。 君がハーレーに何をなしうるかを問いたまえ」
僕は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。
省9
6(1): 2005/05/03(火)22:30 AAS
>>4
性能優先だとハレのそっくりさんじゃなくてワルキューレやV-MAXになるんじゃないの？
＞本格的にジャメが登場した頃には既にアメリカンはバイクの種類として確立されている。
それって露骨なまでにハレを模倣してきたタイミングの事？
あんなに露骨なのがジャンルとして確立されてたとは知らなかった
どの辺りの車種が確立したのだろう・・・
7: 2005/05/04(水)00:30 AAS
ふだんこれ系のスレ見ないんです。
レプリカのりだから。
今日は避難所ということでお邪魔させていただきます。
アメリカンはジャンルの一つであって、
ハーレーはアメリカンに含まれてると思ってましたが、
違うのですか？
8: 2007/10/07(日)21:21 AAS
古いレスにレスw
>>6
＞どの辺りの車種が確立したのだろう・・・
車種とかじゃなく、ハーレー自身がその知名度によってのものだな。
元祖はハレじゃないけど、そこまで昇華させたのはハレだから、
ハレがアメリカンの本家と言っても語弊は無い感じじゃないかと。
(日本がかってにアメリカン言ってるけど、実際はクルーザーらしい。)
その分プライド高いのはわかるけど、ジャメに対する対抗意識の強さは
なんなんだろね。
上から見下してるスタンスなのに、なぜか"必死"な感じでジャメ叩く
省3
9: 2011/02/28(月)17:55 AAS
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10: 2011/03/08(火)14:26 AAS
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12(1): 2011/07/29(金)23:38 AAS
誰もいない件・・・
13: kokoro 2011/08/21(日)20:33 AAS
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14: yuri 2011/08/29(月)15:41 AAS
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15: 2011/11/26(土)11:32 AAS
>>12
俺がいるぜ
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