【←黒江】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa269【⇒日方】その3.2 [無断転載禁止]©2ch.net

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803(3): 2017/10/28(土)15:46 ID:ZIdt1SK3(1/5) AAS
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171028-00000012-rps-bus_all
単線で運転するとなると信号システムの改修が必要だろうな
単線部分だけ1編成でピストン輸送するとか？

817: 2017/10/28(土)18:26 ID:ZIdt1SK3(2/5) AAS
>>810
人間タブレット使うといい
指導閉塞式はスタフの代わりに人間を乗せる

825(2): 2017/10/28(土)21:04 ID:ZIdt1SK3(3/5) AAS
両端で乗り換えて1編成でピストン輸送という方法も考えられる
この方式であれば指導員を付けなくていい
営団丸ノ内線でやった事がある

832: 2017/10/28(土)21:51 ID:ZIdt1SK3(4/5) AAS
踏切の列車検知タイミング変えないといけないな
特殊信号発行機も増設する必要がある

835: 2017/10/28(土)22:06 ID:ZIdt1SK3(5/5) AAS
代行バスを並行して走らせ輸送力不足を補完するしかないか
振替代行輸送は引き続き実施される
和歌山～和歌山市間は臨時列車走ってる