国産旅客機「三菱重工MRJ」は、何が難しい?★2 (358レス)
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1
(1): 2020/01/04(土)16:11 AAS
・MRJ (Mitsubishi Regional Jet)の量産初号機の引き渡し予定について、一
部装備品の配置変更等を実施するとともに、電気配線全体を最新の安全性適合
基準を満たす設計へ変更するため、現在の2018年半ばから、2020年半ばに変
更することと致しました。
・これらの設計変更は、機体性能や燃費効率、各種システムの機能性に影響を与
えるものではなく、現在実施中の飛行試験においても、型式証明取得に向けた
飛行データの収集を継続いたします。また、機体構造の変更を伴う設計変更で
はなく、150%負荷による静強度試験を既に完了しております。

http://www.mhi.co.jp/news/story/pdf/170123.pdf

単なる独断と私見で、説教じみたエラそうな発言をしてみる。
省17
2: 2020/01/04(土)16:12 AAS
なんか埋まっちゃったねw
次スレだよw
3
(1): 2020/01/04(土)16:16 AAS
一乙
4: 2020/01/05(日)04:11 AAS
バスヲタいる?
5: 2020/01/05(日)04:29 AAS
With no aircraft sold, E175-E2 makes inaugural flight
https://www.airway1.com/with-no-aircraft-sold-e175-e2-makes-inaugural-flight/

In the case of the E175-E2, the situation is more critical. Embraer believes in relaxing the scope clause
established by the US pilot unions, which today prevents the jet from flying in regionals airlines. But so far
negotiations with the major airlines have not come even close to changing these limits, with a maximum takeoff
weight of 86,000 pounds and passenger capacity of 76 seats.

As a result, the first orders for the E175-E2 ended up in suspense and left the jet without a single customer to
witness the first flight this December 12th.
6: 2020/01/05(日)04:30 AAS
Mitsubishi M100 vs Embraer E175-E2: Which Scope Clause Compliant Jet is Better?
https://www.youtube.com/watch?v=NUOBJoDg488
7: 2020/01/05(日)04:30 AAS
大型旅客機「C919」、106号機が初飛行に成功―中国 
2020/1/2 07:00 (JST)
https://this.kiji.is/585230862110508129
大型旅客機「C919」の106号機が27日午前10時15分に浦東空港から離陸し、2時間5分の飛行と30種の試験を終え、午後12時20分に帰還し同空港に安定的に着陸した。初飛行任務を無事に完了した。これにてC919のテスト飛行機全6機がテスト飛行段階に入った。人民日報が伝えた。
8: 2020/01/05(日)05:10 AAS
三菱航空機、国産初のジェット旅客機「スペースジェット(旧MRJ)」が6度目の延期も
https://news.nifty.com/article/economy/economyall/12144-518640/
2020年01月05日 00時33分 J-CASTニュース

現在は運航に必要な「型式証明」と呼ばれる航空当局の認証取得に向け、米国で国土交通省の
パイロットが乗り込んでの飛行試験を実施中。これまでに3000時間以上の試験が終了し、一般的
に型式証明取得に必要とされる2500時間を突破した。当初は国土交通省や米連邦航空局(FAA)
などから、2019年のうちに型式証明取得を目指す意向を示していたが、そのスケジュールは頓挫
したことになる。

取得遅れの要因は、新設計の試験機(10号機)の完成遅れだ。10号機は飛行制御機器の配置変更
などの設計変更をしたうえで、2019年秋から飛行試験を始める予定だったが、いまだ完成のメドが立
省1
9
(1): 2020/01/05(日)10:32 AAS
三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ)1/4(UTC)
JA24MJモーゼスレイクwぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
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2chスレ:airline qsghニ
10
(1): 2020/01/06(月)09:33 AAS
>>9

三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ)1/5(UTC)
JA23MJ JA24MJ
2chスレ:airline
モーゼスレイクwぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
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ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる sqヴィウv
11: 2020/01/06(月)09:34 AAS
完成間近とか、遅くとも秋とか、嘘ばっかだね

2019年06月22日
早くも100席モデル構想も。社長に直撃「新MRJ」の勝算
https://newswitch.jp/p/18148
>M90では納期遅延の原因となった設計変更を反映した2機を飛行試験に投入する計画です。
>足元の状況は「設計変更した機体は完成間近で、すでにエンジンも搭載した。最後の電線を組み込むのが、今日か明日かという状態まできている。
>これをつければ仕上がるので、あとは機能試験と最低限の飛行試験を日本で実施すれば米国に持って行ける。
12: 2020/01/06(月)11:01 AAS
スペースジェット「6度目の延期」も現実味 前向き会見もむしろ「厳しさ」浮き彫り
2020/1/ 4 21:00
https://www.j-cast.com/2020/01/04376306.html
親会社である三菱重工業の泉沢清次社長は10月下旬の記者会見で「(2020年の)年明けには
飛ばしたい」とコメントをしたが、水谷社長は12月20日の会見で「スケジュール全体を見直して
いる中で、10号機をいつ出せるかについても言える状況にはない」と説明し、後退してしまった。

水谷社長は「試験は当局が行うもので、いつごろ取得できるかということは、我々から言えるものでは
ない」と答えるばかり。むしろ2020年半ばという見通しが厳しいことを浮き彫りにした記者会見だった。
13
(1): 2020/01/07(火)10:59 AAS
>>10

三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ)1/6(UTC)
2chスレ:airline
JA23MJモーゼスレイクwぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
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ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる zっqfj
14: 2020/01/07(火)13:21 AAS
国産初のジェット旅客機「スペースジェット」 地上
試験に向け県営名古屋空港に移動
1/7(火) 6:15配信 メ〜テレ(名古屋テレビ)

メ〜テレ(名古屋テレビ)
 三菱航空機が開発中の国産初のジェット旅客機「ス
ペースジェット」が地上試験に向けて組み立て工場か
ら県営名古屋空港に移されました。

 開発が遅れていた「スペースジェット」の最終試験
機がようやく完成し、6日午後11時すぎ、愛知県豊山
町の最終組み立て工場から、県営名古屋空港へ機体が
省13
15: 2020/01/07(火)23:07 AAS
>>1 名前:うあはり :2017/02/07(火) 01:47:59.49
>>1000 名前:仕様書無しさん :2020/01/07(火) 23:03:56.33

前スレ1
16
(1): 2020/01/08(水)11:26 AAS
>>13

三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ)1/7(UTC)
JA23MJモーゼスレイク-ロズウェルぐるぐるぐるぐるぐるぐw
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2chスレ:airline lphgr
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(1): 2020/01/09(木)12:51 AAS
>>16

三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ)1/8(UTC)
JA23MJロズウェルぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
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2chスレ:airline モkgfc
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(1): 2020/01/10(金)10:43 AAS
>>17

三菱航空機 三菱スペースジェット(MSJ)1/9(UTC)
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2chスレ:airline xgfっvg
19: 2020/01/11(土)00:43 AAS
三菱重工業が、工場管理や不動産事業などを手がける子会社を売却する調整に入った。売却額は1千億円程度になる見通し。世界的に他社との競争が激しくなっており、強みのある事業以外は切り離す「選択と集中」を本格化して、経営基盤の強化を急ぐ。
近く「菱重ファシリティー&プロパティーズ(MHIファシリティーサービス)」(東京都)の売却に向けた入札手続きに入る。
20: 2020/01/11(土)00:45 AAS
三菱重工業が、工場管理や不動産事業などを手がける子会社を売却する調整に入った。売却額は1千億円程度になる見通し。世界的に他社との競争が激しくなっており、強みのある事業以外は切り離す「選択と集中」を本格化して、経営基盤の強化を急ぐ。
近く「菱重ファシリティー&プロパティーズ(MHIファシリティーサービス)」(東京都)の売却に向けた入札手続きに入る。
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