[過去ﾛｸﾞ] 国産旅客機「三菱重工ＭＲＪ」は、何が難しい？ [無断転載禁止]©2ch.net (958ﾚｽ)
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1(1): うあはり 2017/02/07(火)01:47 AAS
・MRJ （Mitsubishi Regional Jet）の量産初号機の引き渡し予定について、一
部装備品の配置変更等を実施するとともに、電気配線全体を最新の安全性適合
基準を満たす設計へ変更するため、現在の2018年半ばから、2020年半ばに変
更することと致しました。
・これらの設計変更は、機体性能や燃費効率、各種システムの機能性に影響を与
えるものではなく、現在実施中の飛行試験においても、型式証明取得に向けた
飛行データの収集を継続いたします。また、機体構造の変更を伴う設計変更で
はなく、150％負荷による静強度試験を既に完了しております。
http://www.mhi.co.jp/news/story/pdf/170123.pdf
単なる独断と私見で、説教じみたエラそうな発言をしてみる。
省15
2: うあはり 2017/02/07(火)01:56 AAS
ちなみに自分は相変わらず、パソコンに向かって独り言をブツブツ言いながら、
エロサイトみてチンポがシコシコするだけの毎日を送っている。生活費は退職した公務員の親父頼み。
3: 2017/02/07(火)21:42 AAS
>>1
急造だから。いきなり作ってうまくいくはずがない。
4(1): 2017/02/07(火)22:23 AAS
飛ばないんじゃない
承認がもらえないんだ
日本に意地でも飛行機を作らせたくないらしい
5: 2017/02/07(火)23:30 AAS
>>4
そうじゃないよ。国産とはいえ外国製の部品を使いすぎで完成度が悪いのが原因。
6(1): 2017/02/07(火)23:33 AAS
じゃあ徹底して国産にすれば問題解決だな！
7: 2017/02/07(火)23:48 AAS
>>6
戦闘機のX-2実証機とは全然ちがうやり方してるから、おかしいんだよ。
日本人はMRJの開発期間が短いことにみんな驚いたし。
8: 2017/02/08(水)07:01 AAS
大上段に構えて後付けで方法論に文句言うのはアホでもできる
現実の問題はなに？
9: 2017/02/17(金)08:11 AAS
いややっぱり難しいでしょう
角度とか
10: 2017/03/21(火)07:44 AAS
部品点数が300万とかあるから
管理だけでも大変そう
11: ロト ◆qFl3yNEXxI 2017/04/15(土)14:22 AAS
こんにちはー！！！
http://ameblo.jp/kurariro/entry-12186895036.html
貼ったのはPart1。
Part9まであるよー。
12: 2017/06/12(月)22:07 AAS
ブラック企業
13(2): 2017/06/23(金)19:44 AAS
三菱 MRJ 6/23
https://i.imgur.com/fvAWsEU.png
JA23MJ 朝一でREK離陸無事に北米に到着
こんなところにもスレあるんだあ
14: 2017/06/23(金)22:17 AAS
>>13
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20170623-OYT1T50122.html
ゴンさんきたー
三菱は大嫌いだがスバル同様
国際舞台で切磋琢磨するのが大事! r
15: 2017/06/23(金)22:27 AAS
ゴンさんは日産のトップでもあり
フランスルノーのトップでもある
フランスといえばエアバス
AIBと三菱飛行機との劇的な
提携も考え無くもない
16(1): 2017/06/24(土)03:24 AAS
>>13
三菱 MRJ 6/23
https://i.imgur.com/iizsf1n.png
JA23MJ 米BDLに無事到着
17(1): 2017/06/24(土)08:24 AAS
>>16
三菱 MRJ 6/24
https://i.imgur.com/5DvyoF6.jpg
JA22MJ ぐるぐる
18: 2017/06/24(土)14:07 AAS
MRJは中国みたいな作り方だからな。ただあんなので大量に受注できるんだから、もっと前からまともに取り組んでいればすごいものが作れたかもしれない。
19(1): 2017/06/25(日)00:39 AAS
>>17
三菱 MRJ 6/24 現在飛行中
https://i.imgur.com/7rIRFAo.png
JA23MJ
20(1): 2017/06/25(日)02:08 AAS
>>19
三菱 MRJ 6/24
https://i.imgur.com/09GO3L8.png
JA23MJ シカゴRFDに逗留
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