[過去ﾛｸﾞ] 【社会】N-BOXはヴェルファイアより安全だった！「軽自動車は事故に弱い」はもう古い！？『日本のファーストカーの安全性』に改めて迫る [無断転載禁止]©bbspink.com (20ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
1(1): 逢いみての… ★ 2020/02/19(水)00:17 ID:CAP_USER(1/3) AAS
普通車と軽自動車の合算では３年連続、軽自動車のみだと５年連続の新車販売台数首位に輝いたＮ−ＢＯＸ。ホンダで過去最高となる年間２５万３５００台を売った
昨年の新車販売ランキング上位１０車種の半数が軽自動車に！ 最近は「ファーストカー」として使われているようだが、本当に安全面に不安はない？ 自動車ジャーナリストの小沢コージが迫った。
自動運転？ ＥＶシフト？ ある意味ちゃんちゃらおかしいぜ！ ２０２０年、自動車業界の真のテーマは「今、軽は本当に安全なのか！？」に決まっている。問答無用で軽が売れまくっているからだ。
昨年、ニッポンで最も売れたクルマは２５万台を突破したホンダのＮ−ＢＯＸだった。ぶっちぎりの１位で３年連続トップに輝いた。２位も軽のダイハツ・タントが１７万台超えと伸ばしていて、実は普通車１位は１２万台超のトヨタ・プリウスで全体５位。ベスト１０のうち半分は軽自動車で、単純にＮ−ＢＯＸはプリウスの倍以上も売れているのだ。
片やＥＶ日本代表の日産リーフは２万台弱で普通車ランキング３８位。オザワに言わせると、「コレのどこがＥＶシフトなんだ？」って話よ。
省17
2: 逢いみての… ★ 2020/02/19(水)00:17 ID:CAP_USER(2/3) AAS
オザワの目の前で「ガッチャーン！」とかなり心臓に悪い音でぶつかった両車。驚いたのはＮ−ＢＯＸのほうが明らかに遠くまで飛び、スピンしていたこと。やはり軽いほうが被害はデカい。
だが、安心したのはＮ−ＢＯＸの生存空間が確保されていたこと。ドアは普通に手で開けられたし、ダミー人形の足にペダルが食い込んでいたり、内装部品に挟まれていて救助できないということもなかった。
ちなみにホンダ車はコンパティビリティ（共存性）と言って、重いクルマをより柔らかく造って衝撃を多く受け止め、軽いクルマを硬く造ってキャビンを守るという思想がある。要は軽が"おまめ"扱いされているわけだが、それにしてもグチャグチャのＮ−ＢＯＸのドアが普通にパカッと開いたのにはビックリ。確実に今の軽は進化しているのだ！
軽自動車の進化の背景には１９９８年の軽規格改定がある。ボディの全長が１０ｃｍ、幅が８ｃｍも拡大されて、今の全長３.４ｍ×全幅１.４８ｍという規格になった。
もちろん小型車枠の全長４.７ｍ×１.７ｍの頑丈さにはかなわないが、幅８ｃｍは相当な余裕を生み、この規格改定以降、軽は登録車と同じクラッシュテストを受けるようになり、当時、軽の開発者は口をそろえ、「もはや軽自動車の衝突安全性はコンパクトカーと同等。逆に５年前の普通車よりも安全です」と言い切っていた。
省10
3: 逢いみての… ★ 2020/02/19(水)00:17 ID:CAP_USER(3/3) AAS
当然、右リアは大きくへこんだが、右スライドドアは普通に開き、何より廉価版Ｎ−ＢＯＸのＧホンダセンシングにオプション装着した、後席サイドカーテンエアバッグが開かなかったのにはビックリ！
担当セールスは「それほどの衝撃じゃなかったんでしょう」とあっさり言い、オザワは「ウソだろ！？」と思いつつも、とりあえずＮ−ＢＯＸの頑丈さを実感したし、事故直後に普通にＮ−ＢＯＸが走ったのにも驚いた。
ただ、エアバッグは開かなかったクセしてなぜかＳＲＳユニット交換で５万円は許せん！ ディーラーいわく、「ショックは入ったので」と言ってたけどホントかよ？ 軽も事故に強くなったけど、その分高くなってるぜ！
4(1): 2020/02/19(水)00:20 ID:TuL+x7JW(1/2) AAS
重量があるほうが安全に決まってる。あらゆる角度から観てないだろ
5: 2020/02/19(水)00:21 ID:/KZ2nNkN(1) AAS
んなこたぁあないw
6: 2020/02/19(水)00:23 ID:JL79gJDj(1) AAS
動画
https://www.youtube.com/watch?v=iG_H9jeN7l8
7(1): 2020/02/19(水)00:25 ID:cxCvOhV/(1) AAS
そら税金＋オプション込々で２５０万もするわな。
8: 2020/02/19(水)00:30 ID:TuL+x7JW(2/2) AAS
カーリングがなぜストーン採用してるか知れば自ずと答えは出る
はじき出すために重量が必要だからだ
アイスホッケーのパックでは太刀打ちできない
9: 2020/02/19(水)01:08 ID:z5i7u5Se(1/3) AAS
>>7
なるほど
お前軽が200万円するとか言ってた奴だろ
そら最上位グレードにオプション付けまくったら
フィットでも数百万行くわ
10(1): 2020/02/19(水)01:09 ID:z5i7u5Se(2/3) AAS
>>4
自滅で死んでるの、ほとんどが重い車
11: 2020/02/19(水)01:14 ID:z5i7u5Se(3/3) AAS
今頃の軽は、衝撃を横幅×長さでは無く、横幅×高さで吸収するから
トラック等との衝突だと、背の低い小型車より有利な場合有る
あと、クラッシャブルゾーンの前後長が極端に短いというのも間違い
大体の軽はクラッシャブウゾーンの上にピラーを立てた構造で、
小型車より長い室内のダッシュボード下がクラッシャブルゾーンの一部である
12: 2020/02/19(水)01:29 ID:0Wkt+JLX(1) AAS
エネルギー保存の法則ってのがあるんだよ
13: 2020/02/19(水)04:49 ID:Ey0/IBWm(1) AAS
>>1
文盲のアホバカゆとりが信じるからやめろやw
14: 2020/02/19(水)08:52 ID:1739kCCg(1) AAS
けど男が軽ではみっともないじゃんww
15: 2020/02/19(水)09:31 ID:RgfPD+RE(1) AAS
それは言える
16: 2020/02/19(水)10:45 ID:HZ6N1zyb(1) AAS
結局、コスパのいい頑丈なのは？
17: 2020/02/19(水)12:08 ID:vt24mluG(1) AAS
…軽自動車中一位なんだね。
じゃ、乗用車では何位？
18: 2020/02/20(木)09:38 ID:w6Qoa9Lp(1) AAS
>>10
下手くそがドヤ運転するから
事故の9割を占める車対車で軽犬死
19(1): 2020/02/21(金)09:31 ID:HVYHfcz7(1) AAS
50キロでぶつけて安全と言っているだけ
60キロ70キロ80キロと速度を上げて衝突試験したら、、、
軽自動車は運転席か無くなりダミー人間自体がぺちゃんこになる
20: 2020/02/27(木)18:46 ID:DI8MZ0NW(1) AAS
>>19
それに比例してヴェルファイアもぺちゃんこになるんだよ
バカだなぁ（笑）
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.227s*