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27: 2019/06/23(日)01:55 AAS
リニア工事 静岡県とＪＲ、深まる溝 互いに不信感、合意遠く
リニア中央新幹線南アルプストンネル工事を巡り、ＪＲ東海と静岡県の溝が深まっている。
２０２７年のリニア開業に向けて着工を急ぎたいＪＲ東海、大井川の流量減少対策が不十分だとして慎重姿勢を崩さない県。
両者には東海道新幹線の静岡空港新駅設置を巡るあつれきもあり、石井啓一国土交通相が調整に乗り出す姿勢を示すが、合意点を見いだせるかどうかは不透明だ。
工期の余裕がなくなる中、しびれを切らしたのはＪＲ東海の金子慎社長。
５月末の記者会見で「この状態が続けば、開業時期に影響を及ぼしかねない」と静岡工区の未着工が開業遅れにつながる可能性に言及した。
６月に入ると「国策と言えるような目的の下に進められている」と事業の必要性を強調した。
名古屋駅周辺の開発遅れを懸念する愛知県の大村秀章知事も「開業遅れは到底受け入れられない」と呼応した。
こうしたＪＲなどの姿勢に静岡県側は反発を強めている。
川勝平太知事は、トンネル工事による湧水の全量を大井川に戻すことを「当たり前」とし、これにＪＲが応じるのに１年半かかったと指摘する。
県幹部は「ＪＲは静岡を悪者にしようという魂胆だろうが、問題があるのはＪＲの方だ」と不信感を募らせる。
両者がテーブルに着いた協議では、ＪＲが県側の質問に直接回答しなかったり、論点をはぐらかしたりする場面が相次ぎ、結論が先送りになった。
https://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/648966.html
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