なぜ俺が通りかかると信号が赤になるのか? (18レス)
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1: 2012/06/08(金)01:24 ID:ytIa20+ph(1) AAS
ふざけるなよ
2: 2012/06/08(金)15:09 ID:NufPWlDtw(1) AAS
アカに集ストされているんじゃないかw
3: 1970/01/01(木)09:00 AAS

4: 1970/01/01(木)09:00 AAS

5: 1970/01/01(木)09:00 AAS

6: 1970/01/01(木)09:00 AAS

7: 1970/01/01(木)09:00 AAS

8: 2014/03/24(月)03:46 ID:xGRhxcJwD(1/2) AAS
てす
9: 2014/03/24(月)03:46 ID:xGRhxcJwD(2/2) AAS
てす
10: 2014/04/25(金)17:19 ID:0sUgPUk0l(1) AAS
そりぁ〜気のせいだよ!心配すんなミンナ( ゚д゚ )同じだよね〜
11: 2014/05/04(日)22:57 ID:1ylPuQoaw(1) AAS
4車線以上の高速道路延長距離で日本は主要国最低
日本の道路工事は「ムダ」ではなく逆に「不足」している。

三橋貴明氏の書いた黄金の復興計画を読んだ結論だ。
12: 2014/05/06(火)17:27 ID:oM1kRgt83(1) AAS
マーフィーの法則になかったか?
「渋滞中は必ず隣の車線の方が流れが速い」というのはあった気がする。
13: 1970/01/01(木)09:00 AAS

14: 2014/08/21(木)15:42 ID:5IFpnXWYL(1) AAS
【日本の道路は、これ以上作る必要がない ⇒ のウソ】

マスコミで『日本の道路は、もうこれ以上作る必要がない』と言っている人たちが根拠としているのが『可住地面積あたり道路延長距離』である。
確かに『可住地面積あたり』で比較すると、日本の道路の長さは、高速道路延長距離も全道延長距離も、主要国で最長だ。

それも『圧倒的に』長い。
何しろ、日本の『可住地面積あたり道路延長距離』は、イギリスの5倍だ。

確かに『可住地面積あたり』の指標だけを見ると『日本の道路は長すぎる』という主張が説得力をもつ。
マスコミで『道路不要論』が、展開される場合は、ほぼ確実にこの事実が根拠として掲載される。

しかし『可住地面積あたり道路延長距離』は、世界的にはまったく使われていない指標だ。
完全に日本のオリジナルである。
省16
15: 新谷幸義 栗原京子 2015/06/23(火)13:28 ID:evU(1) AAS
      
看護婦が無資格で麻酔 医師法違反の疑いで栗原京子容疑者逮捕(千葉県柏市)

 千葉・柏たなか病院(千葉県柏市)で昨年以降行われた外科手術140件余りで、
看護婦が資格のない麻酔をした疑いがあるとして、千葉県警は27日、
千葉・柏たなか病院看護婦 栗原京子容疑者を医師法違反(無資格医業)容疑で逮捕した。
県警は栗原容疑者や千葉・柏たなか病院関係者から事情を聴くなどして、
慎重に調べを進める。
 捜査関係者などによると、栗原容疑者は昨年以降、千葉・柏たなか病院で行われた
外科手術140件余りで、麻酔科医の指示なく麻酔をした疑いがあるという。
 調べに対し栗原容疑者は「麻酔ぐらいなら私でも十分できると思った。」と供述。
省2
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