[過去ﾛｸﾞ] 【長野県警】長野ヘリ墜落で死亡した機長を書類送検へ 航空法違反疑い (39ﾚｽ)
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1(2): 孤高の旅人 ★ 2019/09/19(木)11:59 ID:82zPHCoz9(1) AAS
長野ヘリ墜落で機長を書類送検へ 航空法違反疑い
9/19(木) 11:00配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190919-00000060-kyodonews-soci
長野県松本市で2017年3月、県消防防災ヘリコプターが墜落し、消防隊員ら9人が死亡した事故で、長野県警が19日にも、航空法違反の疑いで、死亡した機長＝当時（56）＝を書類送検する方針を固めたことが、捜査関係者への取材で分かった。
機長は事故より前の16年9月、航空法で定められている航空身体検査の際に、病歴や薬の服用について必要な申告をしていなかった疑いが持たれている。
運輸安全委員会が18年10月に公表した報告書によると、機長は甲状腺の持病や膝付近の動脈の病気で投薬治療中だったが、全く申告せずに乗務に必要な「航空身体検査証明」を受けていた。
2: 名無しさん＠１周年 2019/09/19(木)12:02 ID:XLLoQsxH0(1) AAS
安倍の死体下痢
3(1): 名無しさん＠１周年 2019/09/19(木)12:03 ID:G6lcUzlo0(1) AAS
ほれ、解雇規制が厳しく転職が当然の世の中じゃないからこうなる
4(1): 名無しさん＠１周年 2019/09/19(木)12:07 ID:xpu6MNnv0(1/2) AAS
>>3
書き込み一回なんぼなん？
5: 名無しさん＠１周年 2019/09/19(木)12:07 ID:czG8MLAx0(1) AAS
これが墜落の原因なのか？
6: 名無しさん＠１周年 2019/09/19(木)12:10 ID:t4l6U7x80(1) AAS
> 消防隊員ら9人が死亡した事故で
2017年の大事故なのに
誰も覚えてない件
7: 名無しさん＠１周年 2019/09/19(木)12:10 ID:xpu6MNnv0(2/2) AAS
乗りすぎやろ
8(1): 名無しさん＠１周年 2019/09/19(木)12:11 ID:/gWwYiN60(1) AAS
てんかん持ちだったとか？
9: 名無しさん＠１周年 2019/09/19(木)12:13 ID:BuWEjIxH0(1) AAS
>>4
2円…( ；∀；)ﾌﾞﾜｯ
10: 名無しさん＠１周年 2019/09/19(木)12:14 ID:8tAkm8Y/0(1/2) AAS
死人にムチ
遺体損壊は中国人が良くやる手法
11(1): 名無しさん＠１周年 2019/09/19(木)12:17 ID:P9PmBvI60(1/2) AAS
書類送検をするのは良いが、このような事案を回避するためのシステムを作らないのが、日本の糞な官僚。
12: 名無しさん＠１周年 2019/09/19(木)12:18 ID:8tAkm8Y/0(2/2) AAS
会社帰り健康診断受けさせてるんだよね。
結果は会社が把握するべきでは？
13: 名無しさん＠１周年 2019/09/19(木)12:19 ID:i2Almc8r0(1/2) AAS
>>8
(19) 機長は、甲状腺機能亢進症及び右膝窩動脈外膜のう腫の既往歴があり、
医薬品による投薬治療中であったものと推定されるが、これらについて自己申告のないまま航空身体検査証明を受け航空業務を行っていたものと認められる。
（３.１４）
14(1): 名無しさん＠１周年 2019/09/19(木)12:19 ID:yf/c/zwx0(1) AAS
>>11
どうやったら回避できるシステムが作れるの？
全国民の受診と投薬をマイナンバーで一元管理してへり免許の更新のときに参照できるようにでもする？
15: 名無しさん＠１周年 2019/09/19(木)12:22 ID:URPnmavh0(1) AAS
>>1
>膝付近の動脈の病気
こないだテレビでやってた足梗塞か
16(2): 名無しさん＠１周年 2019/09/19(木)12:24 ID:DoV5d2GI0(1) AAS
まるで死んだ機長が悪いみたいな印象植え付けてるな
墜落の原因特定できたの？
機長の持病が原因だったとでも？
17: 名無しさん＠１周年 2019/09/19(木)12:28 ID:LFKCFnq30(1) AAS
ヘリって内部撮影の車載カメラとかブラックボックスとかあるのかね？
18: 名無しさん＠１周年 2019/09/19(木)12:30 ID:J5n07RLd0(1/2) AAS
被疑者死亡で送検ってたまにあるけど
押尾学とかいうのと一緒にヤクやってた女は最後までそういう報道はなかったな
19: 名無しさん＠１周年 2019/09/19(木)12:30 ID:i2Almc8r0(2/2) AAS
>>16
４.２ 原因
本事故は、同機が山地を飛行中、地上に接近しても回避操作が行われなかったため、樹木に衝突し墜落したものと推定される。
同機が地上に接近しても回避操作が行われなかったことについては、機長の覚醒水準が低下した状態となっていたことにより危険な状況を認識できなかったことによる可能性が考えられるが、実際にそのような状態に陥っていたかどうかは明らかにすることができなかった。
20: 名無しさん＠１周年 2019/09/19(木)12:31 ID:P9PmBvI60(2/2) AAS
>>14
ちなみにアメリカは日本の数百倍パイロットがいるのに航空の免許と車の免許を紐付けてある。それにより車の違反や特に飲酒事案なんかの情報があるパイロットは転職時に確認され
面接で落とされる。病歴や投薬歴についても現在は自己申告だけど全てデータベース化されてる。日本は飲酒の規制をきつくしたのに、そのデータベースを作っていないから、
そういう事案があったパイロットもＬＣＣにいったり、海外にいったり、してる。
数がそんなに多くないし、意識の低いパイロットが多い以上、厚労省と連携して健康保険情報とかと紐付ける必要があるだろ。
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