ハーレーダビッドソンが「パンアメリカ1250」を正式発表

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1(1): パスツーレラ(東京都) [FR] 2021/02/24(水)07:48 ID:/15IdXeD0(1/3) AA×

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1: パスツーレラ(東京都) [FR] [sage] 2021/02/24(水) 07:48:14 ID:/15IdXeD0●

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2021年2月23日1時（日本時間）、ハーレーダビッドソンがウェブ上でグローバル・バーチャル・イベントを開催、初のアドベンチャーモデル「PAN AMERICA（パンアメリカ）1250」を正式に公開した。

【写真はこちら】「パンアメリカ1250」を見る！

このパンアメリカは2018年の夏、ハーレーダビッドソンが将来の商品戦略について行った発表の中で、開発中のニューモデルとしてその存在が明らかにされていた。それから2年半の時を経て、ついに市販モデルとしてデビューを飾った。

パンアメリカは、ハーレーダビッドソンのこれまでのモデルたちとは一線を画した存在。その基本的なコンセプトやスタイルは、
ハーレーダビッドソンが長い歴史の中で培ってきた、ツーリングクルーザーで積み重ねたノウハウを取り入れ、アドベンチャーモデルのあり方を独自に再構築して開発されたものだ。

足回りやポジション設定、ハンドガードなど、オフロードモデル的なディテールを取り入れるという点では一般的なアドベンチャーモデルとの共通点も多い。
しかしゆったりとしたサイズで、しかも個性的なスタイルのボディは、細かな配慮を重ねて高い快適性をはじめ、マルチツール的な利便性の高さや高い信頼性も実現。そしてもちろん、ハーレーダビッドソンらしい個性にも溢れている。

排気量1251cc、DOHC4バルブの60度水冷VツインのRevolution Max1250エンジン。ハーレーダビッドソンのVツインの伝統を現代の技術で再構成したもので、
最高出力150HPと非常に強力な上、可変バルブタイミング機構によりフレキシブルなパワー特性も実現。240kgを越える巨体を軽々と走らせる。

またパンアメリカは従来のような独立したフレームではなく、このエンジン自体を車体構造の一部として用いている。
シリンダーヘッドなどに結合されたフロントフレームにフロントフォークを、そしてクランクケースに結合されるサブフレームにスイングアームとリンク式のリアサスが装着される。

http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1614120494/1

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