メルセデスのエンジンを開発しているダイムラー　130年にも及ぶエンジン開発に終止符　EVに注力

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15(2): シンガプーラ(光) [US] 2019/09/23(月)19:22 ID:BrizVCth0(1) AAS
現代はバッテリー性能が向上
あとはモーター組むだけだからそこにハイパーノウハウをつむ選択肢は正解だろうね
不安要素はレシプロ諦めたらF1も諦めんの？って方が心配やね

18(1): ヨーロッパオオヤマネコ(愛知県) [US] 2019/09/23(月)19:23 ID:n3UTwXZ20(2/2) AAS
>>15
ヒュンダイ関係なくね？

714: エジプシャン・マウ(大阪府) [GB] 2019/09/24(火)08:56 ID:o5buWf7f0(1/2) AAS
>>15
あー　節電性能では無いだろうか
今の電池では頭打ちなんだけど