[過去ﾛｸﾞ] 東大阪市　Part71 (1000ﾚｽ)
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81(1): ななしやねん 2011/09/19(月)15:46 ID:zAUECgxA(1/2) HOST:180-147-120-240f1.osk2.eonet.ne.jp AA×
>>60,72


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81: ななしやねん [sage] 2011/09/19(月) 15:46:12 ID:zAUECgxA HOST:180-147-120-240f1.osk2.eonet.ne.jp >>60,72 昔からある片町線や近鉄奈良線に駅が無いのは仕方ない。 でも近鉄は奈良線に新駅を作る可能性はあったけどね。 八戸ノ里・若江岩田間は長いし、昔は車庫もあった。 その跡地に駅を作り、駅前スーパーとマンションも建ててウマ〜という計画もあったようだ。 それより不思議なのは、東大阪線。 東大阪ＪＣＴから東西５００ｍくらい離れたところに長田と荒本駅を設置。 モノレールが来ても新駅の作りようが無い。 今の長田・荒本駅の位置ではなく、 長田西と西堤の間、東大阪JCTの東側、中野南交差点の3駅の方が、 東大阪大の通学需要やバス乗換えの利便を考えるとベターだったと思うけどね。 東大阪線を建設する当時は、まだモノレールの計画は頓挫してなかったと思うんだけど、 乗換駅設置を完全に諦めたのは何故だろう? http://kinki.machi.to/bbs/read.cgi/osaka/1315790091/81
昔からある片町線や近鉄奈良線に駅が無いのは仕方ない でも近鉄は奈良線に新駅を作る可能性はあったけどね 八戸ノ里若江岩田間は長いし昔は車庫もあった その跡地に駅を作り駅前スーパーとマンションも建ててウマという計画もあったようだ それより不思議なのは東大阪線 東大阪から東西５００くらい離れたところに長田と荒本駅を設置 モノレールが来ても新駅の作りようが無い 今の長田荒本駅の位置ではなく 長田西と西堤の間東大阪の東側中野南交差点の駅の方が 東大阪大の通学需要やバス乗換えの利便を考えるとベターだったと思うけどね 東大阪線を建設する当時はまだモノレールの計画は頓挫してなかったと思うんだけど 乗換駅設置を完全に諦めたのは何故だろう

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