[過去ログ] 阪神甲子園〜鳴尾〜武庫川 part16 (1000レス)
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(1): 播風φ 2010/11/05(金)19:26 ID:3ss3/8cA(1) AAS
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981: 近畿人 2012/06/23(土)14:49 ID:Qkhidn6w(1) AAS
>>980
>>979ですが、そうだったんですが、結構な数の消防車だったので気になってました。
 情報ありがとうございます。
982
(1): 近畿人 2012/06/27(水)00:39 ID:CwLE5z8g(1) AAS
>>970
今津駅なら大阪○将の方が美味しいんじゃないの。
983: 近畿人 2012/06/27(水)11:08 ID:G/a6Ep2w(1) AAS
>>982
大阪○将、美味しいんですか。
行ったことないんで、一度食べに行ってみます。
984: 近畿人 2012/06/28(木)00:59 ID:o33c5wFw(1) AAS
話はガラッと変わるんだけどね…
私は阪神甲子園駅と鳴尾駅の間の踏切をバイクで通り過ぎて通勤するんだけど、踏切の遮断機が降りてからなかなか電車が来ないの。
そんなに早く遮断機を降ろさなくてもいいのに…って思うんだよ。
実家に帰る時、中津浜線の阪急の踏切に当たるんだけど、踏切が降りたら、すぐに電車が通過してすぐに遮断機が上がってとてもスムーズなのね。
この差は何だよ…って思ってしまいました。
985
(2): 近畿人 2012/06/28(木)07:34 ID:J5YAPchg(1) AAS
中津浜線の踏切は駅から離れているのに対し
本郷の踏切は駅の真横にあるからと思われます
踏切から一定距離の位置に電車が到達すると
遮断機を下ろすというルールであった場合、
車速が速い阪急は待ち時間が短く、
駅が近いため車速の遅い阪神は待ち時間が
長くなります
986: 近畿人 2012/06/29(金)13:30 ID:z2OQXO+w(1) AAS
なるほど
987: 近畿人 2012/06/29(金)21:32 ID:303zAgsA(1) AAS
>>985 早速のご回答、ありがとうございます。
因みに私が言ってる長い待ち時間がある阪神の踏切は、上鳴尾町〜7番長に抜ける小さな踏切なんだけどね、原理はよく分かったわ。
そっかあ、距離で踏切が上がったり下がったりする時間が決まる。
駅の近い甲子園、鳴尾間の踏切は駅が近くスピードがでないから、踏切の上げ下げに時間がかかるんだね。
鉄道法(ってあるのかな?)みたいなものがあって、踏切が降りるのと距離には電鉄会社に関わらず、決まりがあるのかもね。
ちょっと納得しました。でも最高、上がり下がりで7本の電車を待って漸く踏切が上がった時、この踏切壊れてるんじゃないかなって思ったよ
988: 近畿人 2012/06/29(金)22:42 ID:64g2PXAw(1) AAS
平成28年度末(2017年3月)上下線高架化完了予定。
989: 近畿人 2012/07/01(日)18:00 ID:qkpj6ibA(1) AAS
次スレ申請の頃合いですな
990: 近畿人 2012/07/04(水)00:00 ID:Gwb3al3g(1) AAS
小曽根あたりで阪神電車人身事故みたい
991: 近畿人 2012/07/04(水)00:11 ID:jZNinLYA(1/2) AAS
阪神タイガースの人身事故は榎田・・・
992: 近畿人 2012/07/04(水)00:31 ID:1zdlcnvg(1) AAS
いや、小宮山やろ。
993: 近畿人 2012/07/04(水)21:16 ID:jZNinLYA(2/2) AAS
・・・今日も今日とて
994: 近畿人 2012/07/04(水)23:19 ID:zmFIGHkQ(1/2) AAS
5位に転落、どうせならオールスターまでに最下位を目指せ。
995: 近畿人 2012/07/04(水)23:23 ID:nf3BZe3w(1) AAS
いや、セ・リーグは5位が事実上の最下位だから。
996: 近畿人 2012/07/04(水)23:25 ID:zmFIGHkQ(2/2) AAS
5位に転落、どうせならオールスターまでに最○位を目指せ。
997: 近畿人 2012/07/05(木)02:51 ID:OqnS3UhQ(1) AAS
このところ、負けっぷりが、板に付いてきたな。
998: 近畿人 2012/07/05(木)11:41 ID:MMkdIdIA(1) AAS
さあ週末は東京ドーム 止めをさされるか? 意外と浮上するか?
999: 近畿人 2012/07/05(木)18:56 ID:R4MWGE/Q(1) AAS
今日は絶対負けない。勝ちも無いけど
1000: 近畿人 2012/07/05(木)20:21 ID:3OeCDjLw(1) AAS
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