[過去ﾛｸﾞ] 広島の再開発を語るスレPart44 (1000ﾚｽ)
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59(3): 名無しなんじゃ 2017/02/09(木)01:01 ID:v52yEHFA(1) HOST:M014013010064.v4.enabler.ne.jp AAS
中心部の新陳代謝がここに来て増えてるね。
県庁はなんとかならないのか、、（泣）
273(3): 名無しなんじゃ 2017/04/13(木)12:56 ID:y2/LtKUA(1) HOST:122x213x134x34.ap122.ftth.ucom.ne.jp AAS
>>272
賛成。ぶっちゃけ今の広島空港にこれ以上の軌道系アクセスが望めないのなら、錦帯橋空港を便利にした方が、広島の経済にとってもいいと思う。
西日本以外の企業は、空港が遠い理由で広島の拠点をスルーして福岡に行くんやで。
広大と空港を地元東広島のために移転した、亀井静の罪はあまりにも重い。
365(4): 名無しなんじゃ 2017/06/09(金)16:10 ID:j86cicDA(1) HOST:61-205-7-10m5.grp1.mineo.jp AAS
>>362
福岡空港の南側に高架の都市高あるんだが。もっと行ったら沿うように五百メートル西側に二階構造の高架で高速走ってるし
可部方面からの侵入は無理にせよ宮島側から旋回のちの低空で侵入なら無理は無いよ
そもそも大型旅客機じゃなくてLCCの就航を目指したと過程したらだよ。中小型の180席あまりの機体なら行けるやろ。採算取れるかは知らんが、行政指導なら無理な話でもないと思う。まあ大手が反発するのは必至だし無理に等しいけど
利便性についてはもう少し積極的に行政には考えてもらいたいわ
390(3): 名無しなんじゃ 2017/07/05(水)12:34 ID:ACEfPCGw(1) HOST:2001:268:c04a:f050:c977:76fe:a06:eaf AAS
比治山から市内を展望すると
マンションばかりで
都会と言うよりベッドタウンて感じる
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