クローズアップ現代＋▽怖い！危険ツアーバス不正横行！？驚きの手口▽事故の教訓は

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465: 2019/01/15(火)22:26 ID:6Q+yTEmw(2/2) AAS
客が馬鹿だと業界ごと滅ぶ

466: 2019/01/15(火)22:26 ID:QZwARTIu(14/16) AAS
手数料１５パーセント分くらい下げるのはまだ許せる

１日(１２時間)５万円とかで走るのがアウト

467: 2019/01/15(火)22:26 ID:QUPZHf3j(11/12) AAS
安全は金で買うもの

468: [age] 2019/01/15(火)22:27 ID:Hldx5NA5(11/11) AAS
>>439
小室圭？

469: 2019/01/15(火)22:27 ID:1HpaIMW8(4/4) AAS
>>452
ちゃんと値上げして、社員のボーナス出せる業界が羨ましいわ。
どんな業界でも佐川やヤマトの値上げのおかげで、運送コスト増えてるからな。

470: 2019/01/15(火)22:27 ID:dEVlewHv(3/3) AAS
>>421
負の連鎖だな

471: 2019/01/15(火)22:27 ID:UE/3vNL2(2/2) AAS
勤務と勤務の間隔は8時間あければいいとか運転手の睡眠時間何時間だよって話で

472: 2019/01/15(火)22:27 ID:KPUKCAH2(7/7) AAS
筋肉に裏切られたオマエラ？

473(1): 2019/01/15(火)22:28 ID:3bkVGsnN(3/4) AAS
民間=善
規制緩和=善

って小泉竹中の妄想を清算する時期なんだろうなあ

474: 2019/01/15(火)22:28 ID:EjTWlAdr(8/8) AAS
>>449
さすがにLCCは事故起こしたら信用失って潰れるけどな
墜落すれば少なくても2ケタの死者が出る飛行機はバスとは全然違う

475(1): 2019/01/15(火)22:29 ID:jlrksKyp(2/2) AAS
小泉純一郎「規制緩和すれば市場原理が働いて悪質事業者は淘汰される」

476(3): 2019/01/15(火)22:29 ID:QZwARTIu(15/16) AAS
>>458
出庫、入庫で３時間くらい必要なので普通の日帰りでも１２時間くらいの拘束になる。

最高限度１６時間拘束だけど１週間に１４時間以上が３回もダメ
さらに４週間で２８６時間以上働かせたらダメ

477: 2019/01/15(火)22:30 ID:QZwARTIu(16/16) AAS
>>476
これを４月や１１月に守られない会社が多い

478(1): 2019/01/15(火)22:30 ID:VuhADfp3(5/6) AAS
>>473
確かに、規制緩和=悪だけど、そこまで緩和していないよね
ブレーキもアクセルも利かない状態に陥ってしまった

479: 2019/01/15(火)22:30 ID:QwlYy0SQ(1) AAS
>>476
仕業検査とか整備課とかで切り分けできねーのか？
皆旅客から逃げ出すで

480: 2019/01/15(火)22:31 ID:QUPZHf3j(12/12) AAS
やはりケインズが正しかったか

481: 2019/01/15(火)22:31 ID:VuhADfp3(6/6) AAS
>>476
それで酒飲む時間が取れるのかねえ
どこもいろいろやばすぎ

482: 2019/01/15(火)22:35 ID:3bkVGsnN(4/4) AAS
>>475
労働者に真っ当な賃金を払わない業者に
労働者が集まらなくなったら
人手不足とか言って外国人投入だもんなあ

483: 2019/01/15(火)22:41 ID:HIG4UyK7(1) AAS
NHKで巨乳がダンスしてる

484: 2019/01/15(火)23:19 ID:6gij9HYr(1) AAS
>>478

国鉄やゆうちょからはじまった、社会インフラの民活推進が、地下鉄だの水道だの、ますます酷くなってきたな