エンジン技術 P35 (631ﾚｽ)
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317(1): 2013/04/20(土)21:59 ID:EPcMv/D+(5/5) AAS
>>1
> 効率悪化の原因の一つを書くと、そのことだけを言ってるかのごとく書いてるが
> 多くの要因が重なり結果をだすくらい覚えておこう。
だって、
「排気タービンで仕事を取り出す場合、レシプロ部で増加するポンピングロス以上の仕事は取り出せない」
と言う君の主張に、別の要因が重なる要素なんて無いじゃない
この主張については1か0かの答えしかないんだけど？
> 私は誹謗中傷はしないし、反論があってもそれはエンジンに興味を持つ人との
> 議論だから反対に楽しいのだが、あんたらは自分より知識がないと馬鹿あつかい。
バカにされるのは、知識が無い事その物じゃなくて君の態度が理由なんだって気付きなさい
318(1): エンジン工学屋 2013/04/20(土)22:11 ID:1BVhbl3w(1) AAS
>>317
態度もクソもないだろ、反対意見が出るとくってかかる。
他人の書き込みで突っ込めるところを見つけると
小姑のように罵倒し、中傷する書き込みを何度も見てるか？
書き込んだ人は何も批判的なことを書いていない時でもだ。
過去の書き込みを見れば一目瞭然だ、書込みが増えてくると
あんたらが荒らし誰も書かなくなる、そのくりかえし。
私もばかげた事を書きたくはないが、あんたらだけは度が過ぎるので
同じように返すつもりで書いてるだけ。
数年分の書き込みを見れば、誰でもそう思うだろう。
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