[過去ログ] リシャフト.シャフト総合【感覚派.理論派】6本目 (1002レス)
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1: 2020/01/19(日)16:11 ID:??? AAS
シャフトについて語りましょう。
※前スレ
リシャフト.シャフト総合【感覚派.理論派】4本目
2chスレ:golf
リシャフト.シャフト総合【感覚派.理論派】5本目
2chスレ:golf
2: 2020/01/19(日)16:12 ID:??? AAS
立てますた
3: 2020/01/19(日)16:14 ID:??? AAS

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(1): 2020/01/19(日)17:00 ID:??? AAS
US仕様のアイアンのヘッドって同じモデルの日本仕様よりも軽いんですか?
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(1): 2020/01/19(日)22:31 ID:??? AAS
>>4
調整ウエイトを入れない状態ならUSもJPも同じ重さ
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(2): 2020/01/19(日)22:55 ID:??? AAS
もしあなたがシャフト交換をし、コスメデザインで精神的高揚感を得ようとするならばFクラとNシャフトはお薦めできないことを伝えておく。
ランバックスXの道路標識のごときベタ塗り感はどうだ。60年代のデザイナーですらこんな製品は世に出さないだろう。MCIと主力商品であるスピーダーも野暮と自己主張の行き過ぎた果てを見せつけられているようで著しく購買意欲を削ぐ有様だ。

Nシャフトはモーダスのロゴを消し去るというカスタムが上級者の間で広まっていることは、あのどこへ向かおうとしているのか理解に苦しむ楕円模様が人々の嗜好に合わない事実を表している。これなら無地の方がマシだとの暴論(正論か?)も飛び出ているくらいだ。
Nシャフトのウッド用グラファイトシャフトもデザイン性に乏しいと言わざるを得ない。他部署の人間が片手間にやってのけた、と言っても大半のコンシューマーはそれを信じるであろう。
ここまで辛辣な意見を書き連ねてきたが日本産シャフトのコスメすべてが駄目だと言っているわけではない。tprxやクライムオブエンジェルなどは海外でも高評価を得ている。FクラとNシャフトはこれらのデザイナーを招聘してはどうだろうか。余計なお世話かもしれないが。

MY GOLF SHIPPAI 201x年11月の記事より
7: 2020/01/20(月)00:05 ID:??? AAS
>>5
ありがとー
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(1): 2020/01/20(月)22:22 ID:??? AAS
>>6
201x年11月の記事より
まで読んだ
9: 2020/01/21(火)10:54 ID:??? AAS
モーダスの楕円ロゴはダサいと内心思ってました
10: 2020/01/21(火)11:41 ID:??? AAS
モーダスロゴ消してまで使いたいんか?俺ならつかわん
11: 2020/01/21(火)11:52 ID:??? AAS
正直950neoも最初見たときに頭をかかえてしまいました
12: 2020/01/21(火)11:58 ID:??? AAS
エコ色でいいやんか
それよりこすれて何書いてあるがわからんようになる方がいや
プリントはDGもそうやけど傷付き始めるとみられんわ
13: 2020/01/21(火)14:59 ID:??? AAS
zelos の俺はいったいどうすれば...orz
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(1): 2020/01/21(火)17:36 ID:??? AAS
ヘッドがカーボンだとリシャフト出来ないの?
15: 2020/01/21(火)18:21 ID:??? AAS
>>14
全体がカーボンなわけないだろ
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(1): 2020/01/21(火)18:28 ID:??? AAS
ネックからカーボン部分の距離が近くてシャフト抜くときの熱が伝わりやすいと悪影響が出るからね
以前エピックスターはリシャフトできないって量販店の人が言ってたよ
街中の工房ならやってくれる所もあるかも
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(1): 2020/01/21(火)18:32 ID:??? AAS
>>16
ヘッドの上部だけカーボン(M2の3w)何ですけど
ゴルフ5だと出来ないと言われました。

普通の工房だと出来るんですね。
ありがとうございます。
18: 2020/01/21(火)18:44 ID:??? AAS
そういう事か

楽勝ですやろそんなもんカップメン出来上がるまえに抜けますわ
カーボン接着材保護の冷却ウエス等で巻いときゃいいだけ
19: 2020/01/21(火)19:00 ID:??? AAS
何かめっちゃ詳しそうですね。
あらためてありがとうございます。
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(1): 2020/01/22(水)09:30 ID:??? AAS
>>17
ゴルフ5は、トラブルのもとになりそうなものはすべて不可です。
たとえばテーラーメイドのクラブのライ角調整は軟鉄であっても不可です。
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