[過去ﾛｸﾞ] 【XboxONE/360】Forza Motorsport総合443 (1002ﾚｽ)
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345(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7715-i4o4 [58.89.145.146]) 2020/04/26(日)20:57 ID:VibZpsyw0(1/3) AAS
>>343
フロントの話なら、キャスターを寝かすとハンドルを切ったときのネガティブキャンバーが大きくなる
前後のアンチロールバーの調整でも変わるよ。
前が柔らかくて後ろが固いのであれば、
前荷重が大きいとき(≒アクセルオフ)にロールが大きくなるのでポジティブキャンバー方向、
後荷重が大きいとき(≒アクセルオン)にロールが収まるのでネガティブキャンバー方向。
346(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7715-i4o4 [58.89.145.146]) 2020/04/26(日)21:00 ID:VibZpsyw0(2/3) AAS
常にネガティブキャンバーがいいのかというと、それは何とも。
縁石乗ればポジティブ方向だしね。操縦性とグリップ感がいい感じのところを探せばいいんじゃね。
あまりキャンバー角を注視しすぎても意味なくね、というのが大して速くもない人の感覚。
349: (ﾜｯﾁｮｲ 7715-i4o4 [58.89.145.146]) 2020/04/26(日)23:19 ID:VibZpsyw0(3/3) AAS
>>348
ちまちま書き直しつつ編集してたら少し変になっちゃった…。
アンチロールバーは前を固めるほうが多いかと思います。
まあでも、前後のうち、アンチロールバーを固めてる側に荷重が移ればロールは収まる方向、逆ならロールが増えるという意味では変わらないので、そんな風に読んといてください…（汗）
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