【XboxONE/360】Forza Motorsport総合442
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
◆Forza Motorsport 7 日本語公式
http://www.xbox.com/ja-JP/games/forza-7
◆Forza Motorsport 6 日本語公式
http://www.xbox.com/ja-JP/games/forza-6
◆米国公式(Photoもこちらから)
http://forzamotorsport.net/
◆PCハードウェアに関する話題はこちらで
【PC】Forza Motorsport総合 Lap4 【IP・ﾜｯﾁｮｲ無】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/game/1529581119/
◆Forza Motorsport 画像アップBBS
http://forza.nyanborghini.daemon.asia/forza6/
◆Forza Motorsport 6 まとめ Wiki
https://www56.atwiki.jp/xboxonescore
◆Turn10 公式twitter
http://twitter.com/ForzaMotorsport
◆共有タグ : FORZAxJAPAN
Forza Motorsport 7 発売中
XBOX Play Anywhere
配布形式 ※WindowsはDLのみ
●パッケージ
スタンダード エディション 7,452 円 (税込)
アルティメット エディション 11,772 円 (税込)
●DL版 ※XboxOne・Windows同様
スタンダード エディション 6,950 円 (税込)
デラックス エディション 9,100 円 (税込)
アルティメット エディション 11,300 円 (税込)
ゲーム追加コンテンツ
VIP メンバーシップ バンドル品 デラックス・アルティメットに同梱
Day1 カー パック バンドル品 デラックス・アルティメットに同梱
カー パス バンドル品 アルティメットに同梱
アーリー アクセス権 アルティメットに適用
Forza Motorsport 6 発売中
配布形式
●パッケージ 7,452 円
●DL版
スタンダード エディション(ダウンロード版) 配信価格 : 6,400 円 (税抜)
アルティメット エディション(ダウンロード版) 配信価格 : 10,380 円 (税抜)
※質問はWikiに目を通しスレの以前の書き込みに同様の質問がないか確認しましょう！
次スレは>>950が立てること
テンプレ1行目に
!extend:checked:vvvvvv:1000:512を記載することで荒らしを抑制出来ます
◆※前スレ
【XboxONE/360】Forza Motorsport総合440
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1537069253/
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
【XboxONE/360】Forza Motorsport総合441
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1546900663/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ID変わってるけどスレ建てた人です
FMスレの場合はスレの速度的に950じゃちょっと早すぎるような気もしますね まあいいよ。いつ風速が上がるか分からんしな。
いずれにせよgood job
1乙。 スレが下がりすぎてて、誰も立ててないのかと思ったわ
一度ageておく 次スレ立てるのは980くらいでも良いかもな
加速度的に E3 2019でもForza7拡張DLCの話は無かったしForza8も発表されない。何も話題が無いよ。
サーキットの1つでも追加して欲しかった。あと、Forza4の互換が実現していればなぁ…。 8が出るとしたらscarletとのロンチになるんだろうな
発表はまだ先になりそう 同時期発売のレースゲームでコース追加無いのforza7だけだからな
もう飽きられて当然でしょ
誰も喜ばない車の追加ばかりで話題にもならんし
360時代はT10期待できたんだけどな
なんかもうハードの性能見せるだけのつまらんゲームになっちゃったよね 全然飽きてないぞ
勝手に総意のように言わないでね
それにしても今週末、というか今日が当日のFM7を使ったデカいイベントがあるのに誰も話題にしないね
別にいいけどさ 全然飽きてないぞ
勝手に総意のように言わないでね
それにしても今週末、というか今日が当日のFM7を使ったデカいイベントがあるのに誰も話題にしないね
別にいいけどさ どっちが少数意見かスレの進行見れば分かるだろ？
だからコースでも追加すればもう少し盛り上がると言ってる
大体、総意なんて言うほども遊んでるやついないだろ
イベントなんてほとんどのユーザーは見向きもしないよ
一部の速い外人さんたちだけでしょイベントなんて気にしてるの
一般ユーザーは存在すら知らないし気にも留めないと思うよ 皆が喜ぶ車って何だろ？
俺はハイパーカーにはあまり興味がない 確かに新しい要素は少ないし、盛り上がってるとは言えないけれど、
スルメのようにいつまでも楽しめる要素は詰まってると思う。
だから、そこに気付いた人は長く続けているし、スレの進行なんか気にもしないよ。
個人的には、リーグのトップバンドで走ってるだけで、十分楽しめてるし。
そうなると、楽しんでいてもここに書き込むようなことはないって事になる。 >>19
皆が喜ぶ料理はなんですか？
って質問と同じで、答えなんか無いと思う。
家庭料理が好きな人もいれば、めったに食べられない高級料理が食べたい！って人もいるのと一緒。 >>20
ほんとそうだね
飽きてやめてても、戻ってきたら楽しくて
リーグにハマる
FHは飽きたら終わり SUVやトラックはダートで走らせたいからFHで飽きる事もないけど
FMはお気にの車でダラダラTAしてるだけ飽きない プライズパックって現金で購入できたっけ？しかもユニコーンは手に入らなかったと記憶してるけど
発表もされてないFM8のスペックを勝手に決めつける何が言いたいのかわからない記事だわ
https://game.watch.impress.co.jp/docs/news/1189363.html >>24
現金なんて無いよ
ふざけんなよこのクソ記事
デタラメばかり書きやがって 毎回こいつおかしいこと書いてる？
悪意でもあんのかな？デスクに無理矢理かけって言われたとか 「7を継続的にアプデしてく」って発表あったの知ってる真のファンは全くガッカリしてない件 インプレスはFM7レビューの時もNASCARとか実車でもペイント表現な部分を
「ちゃんと造形されていない(ｷﾘｯ」とかdisってたよなw
モータスポーツなんて何も知らない素人記者しかいないけど
とりあえず箱だしアラ探ししてケチつけとけって方針なんだなとその時も思ったわ やっぱりForzaは最高やなオフラインのフリープレイだけでも一生遊んでられるわ プライズってあってもなくてもオンラインのレース結果には影響しないだろ なんとなくルマン見てて、ふとサルテでも走るか…という衝動に駆られた
久しぶりでちょっとワクワクしながら走ったんだが、ちっともまともに走れなくてﾜﾛﾀ（苦手） FM7最近買ったんだけどさ、好きな車で好きなコース走れんの？
オフラインで敵車無しで黙々と走るのが好きなんだが。 いや、なんか次のコース次のコース指定されて走らされてるんだよ。
ようやくニュル北に来たと思ったら夜走らされるし。 >>41
ライバルでタイムアタックしてればいいじゃん
それじゃアカンの？ すげールマン24時間耐久レース2019のコースにある看板の宣伝がForzaになってる
GTから変わったんだな
こりゃ、Forzaはレースゲームの新たな時代を作るな >>41
フリープレイで好きなコースと車選んで走ればいい気もするが >>46
GTやるとコース内の看板がみんなGTとかPDになってんじゃね。
知らんけど。 GTがルマンに看板出してたのポルシェコーナーだけだった気が
それも数年だけ ポリフォニーデジタルとターン10じゃ資金力が違うからね。仕方ないね >>41
フリープレイで自分の好きなシチュエーションを選択するか、ライバルで好きなコースをとことん走るか。
一人で黙々と走る方法は色々あるよ。 GTはニュル24Hで宣伝の看板出してたのは知ってるが
ルマンも出してたんか このオンボードカメラの目線はドライバー目線じゃないと思うが
突然コーナーが現れるし夜集中切らしたら危ないなぁ
レコードライン表示jって出来たら良いのにｗ
https://youtu.be/BkPeP23dz7k 黙々とニュル24hで色んな車を単独で1周走り込みするのが好き。
お金貯まるし >>50
今のForzaシケインは元Playstationシケインです 来週はニュルブルクリンクか…
ニュルブルクリンクはコースで気の休まる箇所がないし
一周あっという間だわ おは
今日の朝は手抜きでラピュタパン
ちなみに俺はジブリではシータよりも節子が好き、次点で殿下
https://i.imgur.com/5AeLc63.jpg >>58
今日Twitterで、高収入レーシングっていう動画あって笑った
horizonだったけど >>47
あのね、フリープレイ選ぶとコースが決められてて変えられないの。
俺だけ？ 本日の味噌汁すいとん
やっぱり具は玉ネギがベストだな…なんか物足りない
https://i.imgur.com/AL5NTUDh.jpg しかもフリープレイ続けてたら、なんかドバイのゼロヨンみたいなのしか選べなくなった。 >>63
上でも書いたけどリスタートを選ぶ
ゴールした後、次のレースじゃなくてリスタートを選ぶ
またフリープレイの設定画面に戻れてコース、車選び直せるよ
てか、教えたんだから試せよｗ >>63
レース設定で環境とコース変えれるでしょ？ >>65
選んだ車でレースカテゴリ決められちやうから指定なしにすればおｋ 自由にニュル北を走りたい……。
サルテも……、鈴鹿も……、シルバーストンも……。 レース設定で好きに走れる
レース終わったらリスタート選べ >>69
フリープレイ選ぶ→RB押して設定の項目→レース設定→ラップ数、お好み。
ゲームタイプ、カスタム。シナリオ、お好み。カーディビジョン、指定なし。
コースはこの画面で変える。xボタンでレイアウトチェンジ。
これでおｋ。あとはゴールしたらリスタートを選んで繰り返し走る >>72ありがとう、ありがとう。
てかフリープレイ難しずぎるね？ >>74
海外のゲームだけあってチョット不親切だよね
設定とか保存されてれば楽なんだけど
遊ぶたびに戻っちゃうから注意ね 俺なんか最初起動して何がなんやらで6よりも酷いキャリアモードとフリープレイの説明が意味不ではい、Forza7はクソゲーとなりかけてたけど自力で細かいとこ見て覚えたわ。
UIが良くなったり悪くなったりでもうカオス 俺も4から7に飛んだから面食らったな、覚えたら細かく設定出来て面白いけどね 自分なんかは全作遊んでるからモードとか仕様とか遊んでるうちに
分かってくるけど、新規の人や復帰した人たちは分かりづらい面もあるよね
まぁでも、レースゲーム特有の設定項目の多さから来る分かりづらさだから
仕方ないかね >>79
ロードすんの面倒くさくて
その暇あったら新たにセッテしても変わらないかなって
何にもしないで前回のままで立ち上がると良いのだけれども 私は一人で走ってリプレイ見てにやけるのが好きなのですがフリー走行ってリプレイ見れないですよね？
ライバルのタイムトライアルでリプレイを見るしか方法はないのでしょうか？
ライバルだと所有している車でしか走れないので、、レンタルした車で好きなだけ走ってリプレイがみたいのです。 今日の晩飯
白米0.5合に人参だけのカレー
ミニトマトと豆腐とネギ Wikipediaにオンライン観戦モードがあるって書かれてるが
そんなのどこにあるんだ？ >>81
普通に設定した周回数走りきってゴールした後に見れるよ？ >>84
それは知ってるー
好きなだけ走って満足してからリプレイみたいじゃん？ ホライゾンのレゴがクソつまらないからとんぼ返りしてきたけどやっぱりこっちは良い…
ミッションノイズを聞くと落ち着く リオとかメイプルみたいな一部の
市街地や架空コースはレイアウト選択で逆走も選べる
逆走を想定してない実在のサーキットは
Forzaに限らず普通に逆走はダメだろ… GT4、FM3、FM4とレースゲームやってきたんだけどさ、ニュルブルクリンク北の序盤
だいぶ変わってね？
うちの庭って言えるくらい走り込んでたんで違和感すごい。
シケインとかなかったよね？ >>90
そりゃ変わってもいるんじゃないか
ちなみにGT4のインフィニオンは倒産してソノマになってるし >>90
何度か回収されてるぞ。
ちなみにrF2にレーザースキャンの最新のニュル北がもうすぐ収録される さっきからクソ不味そうな飯ばっか上げてる間抜けは何なの？ 昔のニュル北走れないんかな。
あのニュル北を4K画像で走りたい……。 ああ、FM4以前のニュルね
あれは道幅やら勾配、、コース長、路面のスムースさ全てがもはや別物だしなあ… >>89
インディアナポリス逆走してるのはOKなのか インディアナポリスはインフィールド追加とかピット改修とか色々あって
カテゴリにより右周りも左周りもアリな作りのサーキットだわな 昔のホッケンハイムが走りたいわ
緑の中を走り抜けてく感じのコース
真っ赤なポルシェで！
ぴか2に入ってたっけ >>88
フリープレイ選ぶ→RB押して設定の項目を選ぶ
レース設定→コース選択 そのままボタンを押さずに 上下カーソルで
ラップ数 レイアウト 天候
(雨天を選択した場合は RB押すと 序盤、中盤、終盤の雨量 コンデションの設定が出来る)
その他 選択が可能 >>103
FM4に入ってたニュル。
Wikipediaみてきた。2016年に大改修したのね。
つかベルクヴェルク？ 長い直線のあとの右コーナー、抜けると陸橋みたいなのくぐるとこ。
無くなってない？ ベルグヴェルクはラウダコーナーの次の回り込む右だぞ。
右コーナー立ち上がりに陸橋があるのはアーレムベルクのことだろう。
でもそこは改修でも変わってないよ。
16年の工事ではフルークプラッツの勾配変化をなだらかにしただけだから。
因みに今年はさらにシュヴェーデンクロイツのジャンピングスポットも飛びにくいように工事されてる >>104
PS2のF11995でやり込んだわ
このゲームでF1のコース覚えたな
サンマリノGPのコースはあんなのだ、とか 旧ホッケンハイムはプロジェクトカーズ2に入ってるぞ やっぱ俺はハイパーカーが好きだなあ
ルマンやSGTのゴテゴテした外観
市販車でもポルシェやメルセデスAMGGT以下の性能の車には興味無いわ(´・ω・｀) F40コンペみたいに乗りやすく+更に速くみたいなスーパーカー大好き >>110
皆はお前に興味がない
顔文字もバカっぽい自分語り画像バカは消えろ 何気にGPコースも改修されてて一番最初のシケインが5と6の間で変わってる。
○○だから興味ないとかはないなー、乗り比べ楽しいし 例え遅くとも自分が上達して苦手な車やカテゴリーの車使えるようになるの楽しいな
結局路面を横切る点線みたいなのって消えないのね ＞結局路面を横切る点線みたいなのって消えないのね
気にしなければ平気 色んな車乗ったからTCは切れないけど車が暴れても対処出来る様になったなー。
ある意味滑るのがわかる車の方が御しやすい、突然滑る車はコントロールしにくい事が多いし。 >>119
もう少し制御が出来るようになると、TCSを外して駆動輪がスライド中に加速しない状態(失速)を無くす方が速くなります
アクセルワークを全開か半分くらいかの二択が自由に出来るようになるだけでも大きいです
ちなみに、更に細かく姿勢(主に駆動輪のヨー)を制御出来るようになると、今度はTCSを付けた方が速く車が出てきます
あらゆる操作に対する挙動変化を掌握している事が前提ですが ×TCSを付けた方が速く車が
○TCSを付けた方が速くなる車が オリンピックイヤーにscarletロンチでFM8が来るとすれば日本の市街地コースもワンチャンあるかなぁ リオみたいな狭いコースじゃなくドバイくらいのコース幅があれば日本(東京)も楽しそう
FORZAの挙動でC1を走りたいとこだけど 市街地コースはロングビーチもそうだけどランオフ無くてストレス溜まる 市街地コースは実在だけでいいよ。
ロングビーチなんかは楽しいけど、架空のコースは大げさなアップダウンや不自然すぎるほど広い/狭いコース幅とかに少し萎える。 オリジナルコースで貴重な日本枠を消費しないで筑波や富士の方を優先して欲しいね TCSに関しては正直よく分からんインディやオープンホイールはonにしないと死ぬけのだけは分かる
ランキング上位の連中がonにしてたんで、「じゃあ俺もonにするわｗｗｗ」でonにしたらタイムが糞遅くなったりもするし
割と縁石やバンプでﾋｬｯﾊｰするタイプな自分の走り方だと駄目っぽい
ライバルのトップランカー連中は、走り方が丁寧な人が多いからonでも別に変わらんor恩恵の方が大きいのかも知れんね このスレだけの話じゃないけど無い物ねだり多いよな
今あるモノを最大に楽しむ方法を考えると言うことは無いのだろうか 今ある物を楽しみすぎてバージニアとCOTAが全く上達しない(´・ω・｀)
モナコとインテルラゴス欲しいな…
>>118
ちょうどブレーキングポイントで出てくれるとありがたいんですけどねw GTSportsの予選→決勝のシステムはいいね。
あれはforzaでも搭載してもらいたい。
ただ、選べるコースが少ない
好きなコースで、オープン部屋立ててやれるようにしてほしいな >>131
いまあるものがどうすればもっと楽しくなるかを想像する事すら許さないFORZA信者
盲信信者は本当に気持ち悪い まったくスレ違いなんだが、xbox one xって360のディスク入れたら4Kアップコンバートする？
エースコンバット6入れたら綺麗でさ。
あ、CR-Xでサーキット走るの楽しいです。 Spotify起動しながらオープンカーで北ニュルゆるく走るの楽しい
EDMや松田聖子はドライブにピッタリ フリーでニュルを走ってお金も経験値も入るからもうこれでいいやになってるわ
色んな車とっかえひっかえニュル一周楽しい 本日の夕飯はチャーハンwith生姜
おろし生姜を少し加えると店の味に急接近する
https://i.imgur.com/aTm9seNh.jpg >>140
皆はお前に興味がない
リアルで誰にも相手にされないの丸出し
自分語りオナニー画像バカは消えろ このﾗｸｯﾍも大概ウザいが、GTSには梅沢コピペ荒らしがおるし
レースゲーのスレには基地外が棲みつく何かがあるんか？ ホライゾンは飽きたらお仕舞い
本家フォルツァは飽きてからが勝負 >>146
それ解るわ
レゴ来てるようだけど起動すらしてない
リーグやってる方が楽しい >>147
レゴは面白かったぞ
前のはダメだったが 669 名無しさん＠１周年 sage 2019/06/26(水) 11:27:04.29 ID:ORdaWpGb0
なぜフリーターだけだと思ってるの？
俺普通のサラリーマンたけど、当然ナマポも貰うよ
貯蓄なんてしない
年金で損する分はナマポで補填しないとね このままいくと、氷河期世代への生活保護で日本は詰む
総務省の統計資料等から読み取れる、氷河期世代の全体像
→生活保護予備群は氷河期世代の３割、521万人
日本が把握している氷河期世代の引きこもりは40万人
氷河期世代で扶養に入っていない無職が計123万人※上記40万人含む
氷河期世代で扶養に入っていない非正規が132万人
氷河期世代で正規雇用もしくは個人事業主のワープアが266万人
※ワープアを年収300万円未満と設定 ちょっと待って13年型クリオってRX-8のエンジン乗るのかよ、なにこれ楽しい >>152
プラハは楽しいけどなぁ
リオは山側と海側の出入りする所が極端すぎると思う
海と山とそれぞれのショートコースにすればいいのにｗ プラハは景色のいい晴れが欲しいけど高速市街地楽しい
リオは普通に難しい…のとCPUが勝手にクラッシュし始めるのなにあれ(´・ω・) 下手な市街地コース作るぐらいなら、富士見峠復活してほしい。
峠道で登りと下りが分離されていて、繋がって周回コースになるレイアウトがいいんだよ 午前中は出来たんだけど
リーグだけが入室出来ない…
他のマルチは入れるってことは、接続に問題は無いよね？ 一人でも、誰かが来るまで待てたはずなんだけどなぁ… なんか、リーグのインターバルが短くなったような
サクサクレースできるので改善ではあるのだが >>158,159
いつの話だろ？
ここ3週間ほどはリーグで誰も居ない所には入室できなかったし
インターバルも90秒、開始カウントダウン15秒だったよ >>160
インターバルって2分じゃなかったっけ？
時間しっかり見てなかったけど
体感だと待ち時間半減ぐらいに思えるんだが >>161
実在するコースが良いね
ファンタジーはFHの方にしてしっかり棲み分けして欲しい 今年8が出ないなら拡張パックが欲しいな
あまり経験のないヒルクライム系コース走りたい ホライゾンに比べて重くない？
レースするにもロードなげー >>164
じ、実際のレース通りだからセーフ・・・ 久しぶりに楽しくなって狂ったようにプレイしていたんだが
様々なチューニングやセッティングを試して、ただただひた走る…を繰り返すうちに
同一のチューン状態なのに、走れば走る程タイムが落ちる症候群に陥った（たまになる） >>172
あるある。最初はタイヤがへたったかなって思うんだけど、もうw >>172
ドライバーの疲労も考慮して❤?? 2年アプデしても追加コースも無ければ追加実績も無し 実績と回覧からロード時間短縮とかいろいろやってくれ 今後は8出るまでレースのシステム見直しとかもないのかな
7でしっかりテストして8へフィードバックして欲しいね
7のナニが駄目だったのかよく解らないけどｗ
説明してエロい人 >>177
元々予定無かったのか次回へ持ち越すのか分からんけど
富士見やカミーノ復活は来年を待つしかないか 3と4を久々にやってみた
エンジン音は7より迫力がある
リアルかどうかは知らんが リプレイが時折カクつくのは修正されないままか…
クルマとコースを定期的に追加してくれるだけでも課金するのにな 8は新型での発売になる？
なんか新ハードの一発目、5の悪いイメージを未だに引きずってる。
結局デザインの適用、4にあった今乗ってる車だけ抽出とか、乗ってない車でもデザイン探せたりとかしなかったな。
技術的に難しいのか？？ いつのアプデからかは知らんが何台かの車のエンジン音が変わってて驚いた >>184
カクツキではなくHDR の変換でフラッシュしてる感じではないかな？
鈴鹿の最初のコーナーとか BGMベタでいいから
super Euro beatにならないかな
まあスマホで鳴らしながらやってるけどさ >>188
シビックのぺぺぺぺーやロータリーが変わったね 正直微妙に飽きてるし別にハマってるわけじゃないけどずっとやり続けてる
それを新作が出るまで繰り返す
ゲームっぽくないのが逆にいいのか >>191
よく使うのじゃVenenoとFXX Kが変わってたかな
Venenoはなんかレースギアのような高音も聞こえるようになったしFXX Kは音が低くなった
エンジン音でなんとなく加速・減速する人なので、慣れるまで大クラッシュとか普通にしまくった… vtec4気筒・V10･V12･ロータリーは少し前のアプデで修正されたよ >>194
公式見てきたけど4月から既に変わっててビビった
7月から逆順に見てきたけど、毎月わりと何かかしらやってたのね モンツァでトップ争いしててシケインで止まりきれずオカマ掘っちゃって
トップは譲ったけど勝負がつまらなくなってゴメンってメッセ入れたら
「大丈夫だよ、その車すぐフェードするんだよね」だってさｗ
小憎らしいぜ 俺5をずっとやってるんだけど、7を買うか迷ってる。
5から7をやると何が嬉しいかな？ コースや車種は5で割と満足してるんだけど、それだと7は不要？ FFBがマシになってる
PC版は3画面とかスーパーウルトラワイドに対応してる
https://youtu.be/6GyYyt74C0o 7はオンラインのリーグがお手軽で良いかな
相手がゴーストになるのとかあるから接触気にしなくていい ここ1年で2～7まで揃えてやってるけど
さすがに2はやらなくてもいいかな
一番やってて気持ちが良いのは3か4 音が良い 3はエンジン換装が楽しかった。
メーカー内限定だけど代わりに自由度が高くてシボレーならアヴェオにLS6載せたりと出来た。 車種コースは4
難しい(≠リアル)のは5
FFBが結構良くなってきてシステム周りも安定して楽しめたのは6
走る面で一番良いと思うのは7 >>207
はい、筑波良かったよなぁ。
5はコースに要らない物があまり置いてなくて
広々してる。7はバリア有りすぎ。ただ、雷雨のコース綺麗だぜ。 >>207
4は良かった。
UIも良かったしデザインの当てるのも楽だった。 リーグ始めたけどNascarとかむずすぎね？ｗ
おもんないしｗ NASCAR結構好きです、OHVエンジンなのにDOHC並みの高回転
800馬力以上も出る
4速しかミッションはなく、車重はレースカーなのに1.5t
鉄ちんホイール、鉄ディスクブレーキのスペシャルレースカー
コントロールしている感があっていいですよ、イライラしますがw >>211
NASCARムズいと言われると
なにだったら簡単なんだろ？って思ってしまう。
どこから踏んでも加速する4速って楽だよ
ビギナーでありがちなのはアクセルコントロールが雑なのと
トラクションがかかりすぎて空転しやすいセッティングになっている
吊しののセッティングはみんな硬いと思う 6のNASCARパック楽しくて好きだったな
7にも何か拡張パック欲しいなぁ。 >>212
へ～えNASCARの仕様っておもしろいな…
と思って読んでたら最後のイラつくで吹いたｗ NASCARはTCS使うと楽だよ
ブレーキングターンインでリアの荷重を把握していないとずるずる滑って加速しないけど オーバルレースって単純に見えてクソ難しい、攻めどころが特に悩む >>219
ムズいねターン毎にライン取り変わるしスリッップ入って速度上がってると
これまたラインが変わる
エアロのセッティングとギヤ比で性格変わるし
やりくりするのは楽しい
速い人はたぶんダウンフォースゼロだと思うけど・・・ >>220
佐藤琢磨が初めてインディ500行った時に
「リアウイングが上向いててコイツら全員アタマおかしいと思ったw」
って言ってたな とは言えNASCARは月～木曜日までまったく人が居なくてノープレイｗ
みんな面白くないんだろうねｗ NASCAR面白いよ
ただイコールコンディションでないとつまらなくて、腕の差が如実に出るから、まず素人は楽しめない リアルNASCARは空力命なので競輪に似た感じで駆け引きしてるのわかると見てて面白い
Forzaはパッドしかないので微妙なハンドル操作ができずつまらないので走ってない みんなモータースポーツはなに見てる？
俺はWRC、DTM、NASCAR、MotoGP 俺はCS、SFJ、FFC、Fit1.5CC、FE、FE2、CS、RS、NEO、CS2、JAFF4かな >>112
ほんとこのスレこいつみたいな排他的な奴ばっかだな。僻地の住民だな。 色々教えてくれるやさしい人も居れば変な人もいる他のスレと大差ないような気もするけれども >>228
排他的も何も、スレの内容に関係ないものを貼り付けられたからやろ？
ゲームに関することで、はじき出してるわけじゃないやん。 ゲームにEK9シビック収録されてるからスレチではないだろ FH4から入って、先日PC版のFM7アルティメット版を買って日々練習中です。G920のハンコンを使ってるのですが、リプレイを見ようとすると逆再生されて、マウスをオーバービュー？しないと通常再生されないです。
で、ハンコンで何かボタンを押したりペダルを踏むとまた逆再生されるのですが、このような事象の対処ってありますか？FHと違いリプレイ画面があって最高なのですがこの動きが謎でして。 少なくとも今年はないよってニュースは読んだ覚えがある 毎年Forzaブランド出すのは絶対止めた方が良い
ネタ切れになる
車も新車無いしもっとスパン空けてじっくり作れば良いよ
そして、偶にリワイドとかの革新的なシステムが導入される レースのシステム熟成のためにむしろ毎年出すべきだと思うけどな
奇数バージョンはユーザーの声を取り入れたバージョンで偶数バージョンは
そこから開発サイドでアレンジを加えたバージョン等
FMなんかコースぐるぐる回るだけなんだからネタとかどうでもよくて
車走らせて操る事が好きな人が喜ぶようなゲームを目指して欲しいね FM7のリーグが過疎ってきて、マッチングが難しくなってる…
トップまで上るとマッチングしやすいんだけど、エリートに落ちたとたん全然人がいない >>245
エリートだけ異様に少ないね
エリートの一個下はぶつけてまで勝ちたいと思う人が少なかったのと
勝手にミスって自滅する人が多かったせいか滞在期間1週間ほどだった
エリート1週目に1まで来たけど今週は対戦相手のスキルがマイナスばかりで
全然ポイントが稼げない ファンより上に行ったことないなあ
MODで「狡猾であれ」ってのがあるんだけどあれ、三四郎、小宮の声で脳内再生されるの困るw 対戦相手スキルって何で計算されるの
自分よりレベル(数字少ない)上でもマイナスされるけど エリートから頂点に上がってすぐ落とされてって繰り返してる
お陰で毎回100万貰えるけど >>249
同じく
おかけでいいボーナスになってる >>248
テレメーターで収集しているプレーヤーのプレーデータを元に裏でスコアを計算している。 #Forzathonもとうとうローテーション化。新作が待ち遠しいよ。 復帰してきた連中を寄せ付けないスピードを身に付けるべく今のうちに走り込むんやで ワイだけじゃなくてよかった。
で、今年の冬は何して遊べばええんじゃ。
大型ウプデでも来るんか？ 普通にFM7で走ればいいじゃない
まだ野良とかFRR部屋とか人も沢山いるし
オフで黙々とチューンしては走るを繰り返してタイムを削るのもまた楽しい
常に新規イベントや新規アイテムで射幸心を煽り続けないと
つまらなくて暇つぶしにもならんソシャゲとはそこが違う FM3～7を一年前からはじめたんでやる事は多い
FHも1～4同時進行でリワード貰うのも大変
同時進行だから言いたいがFM7とFH4はそんなに面白くはない プロジェクトゴッサムのチーム吸収したりはシリーズの途中からなんだっけ？ 野良で対抗戦みたいなの出来ないもんかなぁ
モータースポーツなんだから一人じゃつまらんな
FHではやってそうだけど レースゲームの野良って難しいんだよな
持ちタイムが0.5秒も違っちゃうともう勝負にならない
ライバルで近いタイムのゴーストと勝負するのが落とし所じゃないかな オンラインレースが賑やかになってくれる期待を込めて再DLはしといた 何故かFM7で400km/h以上出す実績が解除出来ないんだけど、誰か解決策知ってますか？
ブガッティで420km/hオーバーしてるのに、達成率が100にならないんですよ… >>274
同じ事になったけど
インディカーだか車を変えてクリアしたような
クリアはしてるんだけどいつの間にかしたので解決策かは自信がない 覚えてるのは
確かにブガッティで200mphを超えても
達成率99%で止まってたな サルトシケインなしをとりあえず1周したら解除された >>277
車種は…？
ベイロンだとダメだったんですけど。 自己解決
今まで何度かチャレンジしてダメだったけど、ダメ元で二周回ったら解除されました
今までもサルテでやったんだけどなぁ 最近ＦＭ７を始めたのですが、狭いコースで
スタート直後に敵に当てられて何もできずスピンする事が多く、イライラします。
２４台もいらないので６台くらいに減らす設定などはありますか？
フリープレイで遊ぶしか無いでしょうか >>281
リーグでの話ならはじめのからバンド3段階目位まではゴーストで遊んだ方が良いと思う
シミュレーションだとプレイヤーの質が低くていつまでも昇格できない レースゲームのオンライン対戦なんてオマケだよ
これは基本フリープレイで遊ぶゲーム Forzaドライバーズカップ、キャンペーンだったら台数を指定するのは無理なんじゃねぇかなぁ…
リーグやオンの話なら自分もゴースト一択な気がするわ
下の長文はフリーやキャンペーンの話
スタート直後、特に最初のコーナーや一周目前半は無理せず抑え気味に走るようにしてみたら？
自分のラインをちゃんと守って、バター（CPUの操るアザーカー）のラインを潰したり無理して割り込んだりしないように心がければ
このゲームは大きな接触はソロプレイじゃ殆どおきないよ。ちょっとコツンと当たる感じのは割かしやらかすけど
こうやって走りながらバターの動きをよく見てると、
「その車ってそんなに加速良くなくない？」とか「その車でそのコーナーはそんな速度域じゃ無理じゃね？」
とかいうゲーム的に釈然としない物を感じたり理不尽に感じて焦る事も多いけど、
バターは基本そんな速くないし、コース毎に変な所で減速したりするので、（実に独特で強烈なブレーキングを行う）あとは慣れの問題かと
自分は初回プレイ時、とりあえず一位を取る！三周しかねぇ！
…といった気持ちでプレイしていた時はイラつく事が多かったけど
レースゲーだし競技する気持ちでプレイしたら大分楽になった リーグの頂点って今はどれくらいのレベルがいるの？
最近はクラス別ってだけのレギュがあるよね
どのクラスのどのコースでもいいから一位走ってる人の車とタイムを教えてほしい
最近は適当に車作ってホッパーか、たまにFRR部屋かライバルするかしかしてない
それだけで良いんだけども >>281
クラッシュアシストをオンにするでは駄目でしょうか >>281
ドライバーズカップは台数を変えられないから、AIを大人しくするのは次の2つぐらいですかね
アシスト→クラッシュアシスト、オン
DRIVATERレベル→実力設定、オフ しょっちゅうLEGOスタート（車は恒例のaudi）になって困る
そのたびに英国戻るの面倒なんよ デフォの周回数が少ないから必死で抜かないとダメ
周回数増やせばCPUを対人だと思って接触しないようにプレイすれば楽しい
ただトラック系は嫌いだ！ >>289
グレート英国のどれかの家にいるときにホーム画面でY押せよ >>281
敵車レベルが低いと、予想外なところで減速したりブレーキミスしたりするので当たりやすいとは思う。
必ず勝ちたい、とレベルを下げるのではなく、上位中位でゴールすればいいや、くらいの気持ちで敵車レベルを高めに設定すると走りやすくなるよ。
クラッシュのタイムロスって致命的に大きいから、それが無くなればだいぶやりやすくなると思う。
レース距離を1段階伸ばしてもいいよね。周回数が増えれば、トップに追いつくまでの時間的余裕ができるし。 >>285
リーグ頂点で現在進行中の
major microのレースの参考までに
トップは Prague full circuit
2周で 05:19.333
ベストラップ 02:36.183
FM4でオンラインに目覚めてから
もはやオンラインの無いゲームに興味がなくなってしまった…
RPGとかシナリオを楽しむ系ならばいいけど、レースゲームに関してはoff-lineでは物足りない >>294
あ、書き忘れ。
車種はMINI`65ね >>294
その車格だと流石に参考にしづらいけど、なんとなく把握できた
ありがとう Hoonigan カーパック(820円)を頑なにセールしないのは何なの Hoonigan欲しいか？
一回も使ったことが無いんだが・・・ >>294
横レスだが、かなり速いんだな
少なくとも実力が近い者同士で競ってるときに出せる気しねぇタイムだったわ >>294
俺は逆にマルチプレイとかTAは全くやらないな。
車眺めるのが好きだからガレージに入り浸るかエンジン音聴くのにフリーランで満足してしまう(笑) 今日野良B走ってたらタグに「Sauber」と付いてる人がいてやたら速かったので
後で調べてみたら本当にザウバーF1のeSportチームの人なのね
つーかその人だけじゃなくチーム名?付いた速い人だらけのヤバい部屋だったw
ガチ車使って何レースか立ち向かってみたけど結果は…ウン、まあ
つかブガッティサーキットでガツガツじゃれ合いながら6位まで48秒台てなんなの君ら…
でもこういうのもオンならではの楽しみだねえ >>300
う～ん、たまに見る自分なんかよりよっぽど速い人な気がする…
まぁ元々、実力が確かな人や、腕の立つプレイヤーが普通に通り過ぎるスレではあったけれども ようやくバンドがトップに昇格した
エキスパートに比べると各部屋でレースしてた
トップの方が人が多いんだな
最下位でも相手のスキルでポイントがつくから
トップに居座れる気がするｗ >>303
そのプロは今まで所属してきたチーム(クラン)で常に最速クラス、世界で見ても上位から片手で数えるレベルの速さの変態だよ
B野良に居たなら自分が想像した人物と多分同じ
ノーマルで一緒に走って全力の自分より1～2秒速いとか意味がわからん
>>304
このスレは自分より速い人、少なくみても3～5人はいるよw >>306
いや3～5人て謙遜が過ぎるわｗ
つか間違いなく日本じゃトップ辺の一角だと思う…
しかし、こういう凄腕の人でもあんまオンやらないんだな
まぁ自分も「好きな時に、気に入った車で、お気に入りのコースをひた走る」
のが気に入ってるオフ専なんだけどね >>296
参考になるか分からないけど、じゃ改めて。
ttps://i.imgur.com/8Bc8AT3.jpg
あ、この中に自分はいないので悪しからず。 >>305
ランク5のままシーズンが変わる時に200程ポイント削られて、エリートに転落
→再びトップに昇格。
繰り返してると、毎回50万×2のボーナスが入るけどね。
いつもトップに昇格したら次のシーズンまでほぼ放置状態になってる… ライバルのメールが来た
もう来ないのかと思っていた アプデ570MB。
レースレギュレーションとマルチ関係。
あとPenskeライセンス切れか。 >>313
そんな人物にフォロー飛ばして返ってくるんか..... 8月の無料カー
ポルシェよりカルマンギアがよかったのに 最後まで拡張も追加実績も無しか
あと、3つくらい入手方法が分からんギアが残ってて、今回のアプデでストアに出てくるようになったかと思ったんだが、
出てくる気配ないな FM8が来年スカーレットでロンチなんだろうけど、
どういう進化してくるかねえ 「ユーザーの声」は取り入れるとろくな事ないから
まずは自由に作って欲しい
と、言うユーザーの声でした。 アップデートでマルチの時 他のプレイヤーとの間隔表示が時間に変わってないか？
エリートに上がったら全然マッチングしなくなっちゃったわ 7で着実にアップデートしていった内容が8で全部最初からにならない事を祈るw たぶんいくつかの機能が削られる。
どの機能が削られるのかな。 まずリプレイの観戦機能は６から７でリセットしたんで消えるだろ
あと限定車も７では「時間がいいぐらいに経ったので」開放されたわけで８でも続投か >>321
エリートは人が少ないみたいですね…
トップはかなり人がいるんだけど。 >>321
連投すまん
ミニランキング(レース中左下)は時間表示になってるけど、HUDの設定で今まで通りの距離にも出来るよ >>320
ユーザーの声を聞かずに製作者の好きなものを自由に作らせたら昨今のぐらんつーりすも()みたいになってしまうだろ！ >>328
まあ…GTとForzaじゃ資金力が違うから… >>328
久々に聞いたわその名前。
山肉元気にしてるかな？
興味ないけど。 >>328
グランツーリスモは自由に作ったと言うより、あれしか作れなかっただけや… ユーザーの声聞いてるならどういう馬鹿な脳みそしてたら限定車激増みたいなクソが出来上がるの？ カーディーラーの楽しみも再現するには、希少性の再現が必須 GTsとFM7両方やってるが
トマホークXなんて荒らしのおもちゃじゃん ファンタジーのクルマはいらんかな…
ネタ枠でというなら、Fallout4やらファイナルファンタジーやらのクルマが出てきたみたいに、マトモには扱えない感じでいいよ ファンタジーといっても、車メーカー自らが作って提供している点は評価が高いな。
FEみたいな水増しに比べたら… >>338
その点はね。
言葉足らずで悪かったが、ファンタジー車に関しては、あの地球上の物理法則を無視したようなファンタジー性能が興ざめかなと。 ファンタジー出すのは100歩譲ってよしとしても出したんなら
リーグでレースさせろよ
レースさせないんだったら出すな >>331
あれしか作れなかったとかまさかForzaとの正面から対決する事から逃げてeモータースポーツ(爆笑)へ転進()したGTsportの事ですかw
ForzaとGTじゃ開発規模も資金力が違いすぎるのはわかってるんだけどカーライフシミュから逃げるなんていうみっともない最期は見とうなかった >>345
ゲームを作る予算規模が大きかったのはGTなのかForzaなのかは知らんけどな。
会社そのものの規模を比べても意味は無いね。 >>322
毎回作り直ししなくていいから
システムは確実に前作上回って欲しいねぇ 今朝リーグの上から2つめにある
アメ車シュミレーション部屋入ったのにゴーストになってた
ポルシェのゴーストやってたら上位に入りやすいし
対戦相手のスキルポイントがたくさん入るせいで
あっという間にランク1まで行ってしまった 俺の方がランク下だけど(5)上の(2 や3)人とやっても
トータルはプラスだけどマイナスされるの何？ 俺は時折会う本当にヤバい変態と走るためにホッパーへ入り浸り 無料になったらロケットキッズ増えるかな？ぶっ潰してやりたい https://www.mobygames.com/game/xbox-one/forza-motorsport-7/credits
FM7の開発者一覧を見たら
主なスタッフは今まで通りながら
各セクションのトップにそれぞれ他社からの引き抜きを
プロデューサーとしてぶっ込んだみたいだな
これ絶対従来の開発体制とよそ者PDたちが
齟齬と不理解でギクシャクしたパターンやろ
こういう人事はイカンな いわゆる大企業病か。
T10叩き上げのスタッフを上に据えればいいのに。
居ないのかねぇ。 今さらだけど6の方がシビアで楽しいかも。
7がいかに楽か分かった リアル挙動系の車ゲーってテレビが自然な発色なのが意外と重要
自然な発色であるほどその車の存在感や距離感が脳内に伝わりやすく
アシストなしで事故るような荒い動作が理解できるようになってくる 車の種類多くても、forza horizonに比べると乗る機会のない車が多すぎるな。 設定がわからんのにフレームレートがどうのこうの言われてもなぁ。
ちなみに1800xの2080tiで解像度FHD設定で他は全て最高設定だが100fpsは余裕で出てた気がする。 8年使ったテレビが壊れて4KテレビにするがXBOXは4K対応じゃ無い。
PC版でやるにしてもRyzen内蔵のグラフィックでは4K無理ゲーだろうな。 ハンコン買ってプレイしてみたら難しすぎて心が折れそう >>371
ハンコンの方が速い（タイムが出る）のってオーバルくらいじゃね？ >>371
まずハンコンの機種に沿ったFFBの設定をする(youtubeとか各種フォーラム等で探す)
それができたら、パッドの時よりも全体的にアンダー傾向のセッティングにしたり、FWD、AWDの車を使って同じコースでもいいからひたすら何周も走りこむ
走りこんでステアリングを切った時のリアの挙動を徹底的に身体に覚えこませる
それが先決だと思う FM6のカーパックやVIP、拡張をバラで全部購入済なんだが
御布施のつもりでDLC全部入り買ってみたら
新規で4、5台入ってた >>373
そうなんだよね
すぐスピンしちゃうけど、やっぱり楽しい
>>374
G29でPCなんだけど言われた通りに人の設定入れてみたら劇的に変わったw
これならがんばっていけそう 俺G920を吊るしで使ってるんだが、そんなに変わるのか！？試してみる価値ある？ 新型って360と0neのコントローラー使えるようにするっていってたから、
fanaのCSRとかスラマスのフェラーリとかつかえるようになるんかな
ハンコン増えまくるのに終止符がうたれるならうれしい ハンコンは面白かったけど設置が難しくて押入れ行きになってしまったな。 なんという俺
自分はスタンドと一緒に買って結構プレイしたんだが、
ある日ふと押し入れにしまった日から完全に使ってない SFCスト2用にCPSファイター買ったけど結局面倒で押入れ行きに >>382
それとハンコンとなんの関係があるんだよｗ
コンだけの話だったら何でも良いのか？？？
じゃぁリッジレーサー用にネジコン買ったけど結局未だにその辺転がってる
FMで使えてもFFB無いからツマランだろうな >>383
押し入れつながりやろ？
ちなみにうちの押し入れにはMSYのスチールアーマーMS008が眠っている
これとGTF proでエンスージアやってた
鉄騎も持ってたけど >>379
ありがとう、早速試してみる。明日以降だけどね。 ハンコンやフライトスティック買い漁ってた時期あったけど
めっちゃいいのは間違いないけど着替えやシャワー欲しく
なっちゃうのがつらいな
汗だくオ◯ニーみたいな気持ち良さはハンパない 前は人のセットやそれを参考に自分好みにFFB設定してたけど
アプデで大元の設定が変わるとリセットされるから面倒になってほぼ吊るしセットに落ち着いた >>379
いくつかわからない項目があります。ステアリング センシティビティが100（MAX）になってますが、デフォルトではステアリング最大回転角600です。100にしたら良いのでしょうか？わかりにくい文章で申し訳ない。 >>388
ステアリングの回転角度はたしか540にしてるよ
ロジの設定だったような・・・そこいじってないから ゴールドでもらったFM6おもしろい
サーキット系やったのGT3以来だったけどFM6おもしろいと思ったら7買うのもあり？ 久しぶりにFM6やったらホッパーに人が一杯いた
下手くそばかりで、隣に並んだらぶつけるゲームと化してた
のらりくらり動くパイロンを避けながら走るの楽しい >>390
FM6は1~6までの今までのForzaの集大成みたいなかんじやね
FM7は新しい方向に行こうと挑戦している途中の道半ばみたいなかんじ
作風が違うから6好きなら7は違うかも 6と追加カーパックを500円くらいで全部落とした。7やりながら6も出来るのか？forzaシリーズはリプレイをもう少しカッコよくして欲しい。お願いします。 >>390
俺は挙動重視だからだけど、7の方がいいかな
リアルドライビング系統が初めてなら6を遊び倒してからでもいいと思うよ
クソ速い外人勢なんかは7にしかいないから俺は7一択だけど オレも挙動や音は7の方がしっくりくるな
6は7に比べると接地感が乏しく滑り出しもピーキーに感じる
ハンコンじゃないけどねｗ
7買うなら年末のサイバーマンデー辺りのセールでアルティメット買えば良いと思う 4から7に入ってこの前6落としたら、鈴鹿が無いことにビビった FM6はハンコンのFFBがなー
FM7はかなりマシになったので６で目覚めた人がいたら
７も遊んでみてほしいね どなたか教えてください。
Xbox Oneで7をやってます。
フリープレイで夜設定にして周回してるんですが
実績の「月明かりの下で」の進捗率が12%からまったく増えません。
なにか必要なルール（車種とか、周回数とか）があるんでしょうか。 うーん、そうですか。
フリーでOKってのは出てきたんですが、それで加算されないので
何かあるのかと思ったのでした。
もうちょっと調べてみます。 チューニング道場復活しねーかな？
コーナリング時にスキール音はしない方がスリップアングルが少ないとの認識でOKなのかな？ FM6のマルチプレイやろうとしてるんだけど「Forza Motorsport サーバーに接続できません」
てメッセージが表示されて全然遊べない
落ちたかな >>405
基本的にスキール音のほぼ無い走りでいい
微妙に滑る程度ならいいけどその見極めは難しい
荷重移動とG制御が緻密に出来てやっと始まる話 >>403
そういう言い方意地悪くない？
分かったんなら、それこそ書けばいいじゃん。 でもそこまで書いといてってのは逃れられなくなくね？ >>409
コイツのためだけにネタバレ書くのもよくないからな
検索リテラシも上がるしコイツのためにもなるだろ
探すのもゲームのウチ
キミは視野が狭いかただケチがつけたいだけなんだろう >>412
はい。2回試したので100周やりました。
もう二度とやらないです(笑) わし周回増える瞬間にリワインドしてそれでもカウントされたから実績ポコンしたぞ
>>414が「夜でフリー」でしっかり走ってそうなってるなら俺もわからんわ >>415
ありがとうございます。フリーで「夜」です。
リワインドのこと書いてるブログは見つかったので、
同じこともしてみたんですけどダメでした。
自分が何か設定を見落としてるか、何かアップデートでも入ったのか…ですね。 trueachievementsでも、フリーで解除されないって報告出てるね
オンならいけるとか、PCならいけるとか情報が錯綜してて原因がよくわからん
https://www.trueachievements.com/a240998/moonlighting-achievement てかFH4でも「〇〇に乗ってxxキロメートル走れ」ってforzathonがなぜか60fpsで走ってるとカウントされない（30fpsでもなぜかカウントがくっそ遅いことがある）、とか意味不明な仕様があったからな
不具合で解除できないってのはよくあること >>413
ネタバレって、これ謎解きゲームではないですけど…。
不具合、もしくは翻訳の間違いを教えるのが、ネタバレなのでしょーか？
知ってたら教えるのが普通だと思ってるので、掲示板でもったいぶる人の心理がよく分からん。 >>408
参考になる解説ありがとう。セッティングして走らせてる時にスキール音の大小に気づいた。
ならない時は挙動も乱れずコーナーでもアクセルをドンドン開けていける。少しラインがズレた時にステアでラインを戻そうとした時など、タイヤをコジルような感触とスキール音が大きくなった。
あと余談だけど足回りのセッティングがバランス良く仕上がってると、挙動が乱れた時の収まりが良いような気がする。ハンドル使いです。 問題なく実績解除できたパターンを書けば終わりじゃね。
特定のクルマ、コース、難易度などでうまく行かない不具合は割と多いゲームよね。 >>402
俺の場合、「月明かりの下で」は17/10/06に解除してる。
解除したときのことは憶えてないが、17/09/29からやってるから、時期的にフリーで一度に50周してるとは思えない。
おそらく、カップレースか、ショーケースイベントの累計で解除していると思う。
夜間のカップレースを何周かしてみて進捗を見てみたら？ >>422
ありがとうございます。
カップ戦でも何回か試したんですけど（MODの夜のやつ使ってるんで間違いない）、
何勝かしましたが進捗は動かなかったです。
何か地雷を踏んでしまったような気がするので、
ある程度進んだらセーブデータを消してみようと思ってます。 先月に本体ごと買って始めたけど、月明かりの下で解除されてるよ。
もうすぐカップ終わるところまで来てるけど、フリープレイは毎週の課題？をこなすためしかやってない。
解除の条件が間違ってるんじゃない？ >>420
たまたま昨日、
Seeker ChampionshipのForza Trophy Trucksで、
RJ Anderson #37 Polaris RZR-Rockstar Energy Pro 2 Truck
で走ってみたんだが、前後タイヤのスリップアングルを絶妙に保つのが一番速いってのが
よくわかる挙動だった。
ピックアップだから遅くてドアンダーかと思いきやそうでもなくて、アンダーもオーバーも出るし
それに対してブレーキングでの荷重移動や俊敏なステアリング操作での修正舵で対応できないと破綻するんだよね。
普段はセダンとかクーペとかばっかり走らせてるからレイトブレーキング、ブレーキ残ししても
タイムに悪影響は出ないんだけど、このピックアップトラックだとリヤが盛大に滑っちゃって、
速く走らせてる気分にはなるけど全然タイムが出なくて、ターンインのブレーキングが繊細で面白かったよ。 はっきりしたことは言えないけど、DLCは結構地雷になる。
非DLCのコースと車両で確認してみたら？
もし現状がそうならスマン。 >>423
セーブデータ消す前に別アカウントで試した方がいいぞ
消してだめだったら消し損だし
なおtrueachievementsでは別アカウントでもだめだった報告あり あと、FM6だとダーティーラップは実績の周回数にカウントされなかったから、FM7でも同じかもしれん >>420
大概はほぼほぼスキール音の鳴らないような走りがベストだけど、例外もある
例えば大パワーかつハンドリングが低い車の場合は、TCSを組み合わせてアクセルを踏みこんでわざとスライドさせながら向きを変えることもある
ただし、TCS運用の大前提として駆動輪スライド中は前に進まないという制約があるので、ブレーキング時には絶対にスライドをさせない、スライドしたとしてもアクセルを踏む頃までにはグリップを回復させる
その後はスリップアングルとヨーをステアリング操作だけでどうにかする・・・といった具合
これはハンコンでもパッドでも同じ
例えばプリムスGTXをSクラスで走らせようとするとか
これが出来る頃にはどんな車も制御出来るようになる
ただやるとわかるけど頭が剥げる >>413
で、みんな原因が分からなくて手探りなのですが、
あなたは正解を知ってるんですよね？ >>423
俺はマルチで50周したみたいだからマルチもやってみたらどうかな？時間掛かると思うけど(半年掛かった) >>425
>>429レスthx普段がSクラスなんで練習に丁度良さそうです。いろいろとアドバイス有難う。
フレが作った車がウイング無しの使用で薄氷を踏むと言った車だった。
その希薄なグリップ感の車で暫く練習して、自分の車に乗ったらグリップ感とダウンフォースが過剰に感じた。
しかし、ホットラップに行ったらタイムが短縮できた。
結論、滑るように走る車で繊細な操作を練習してたら上手くなれました。またアドバイス貰いに来ます。ありがとう。 結局のところ
ggrks
(ググれカス)
みたいなレスって、小学生でも書けるレベルの不必要なレスなんだよねぇ
検索ワードぐらい教えるなら、まだ大人だけど。 >>390
ゴールドならなんとかパックが600円で売ってるから買うべき。 >>402
帰ったら試してみるは。
他人の行動はコントロールできないけど、
自分の行動はコントロールできるから。 >>402
2017年10月に解除済みだったから、
サブ垢で走ってみた。
コースはバージニアインターナショナルのPATRIOTの夜
周回数は3
クルマはFast&FuriousのプリマスGTX FF
実績反映されるまで少し待つ必要があるかな？
今のところ0％ >>432
12%のままです。438さんの言うとおり多分6ラップかと思います。
セーブデータ消しても同期されちゃうようなので、
セーブデータ削除してオフラインにして試してみようかと思ってます。 なんかお騒がせしちゃってすみません。
>>433
マルチはまだやってませんでした。
相手が見つかるようだったらちょっと試してみます。
>>437
すみません、ありがとうございます。
こちらも何かわかったらまた書きます。
>>439
基本的にはすぐに進捗率が増えるかと思うんですが、
たまに時差のある実績もあるのでなんとも…ありがとうございます。 >>441
マルチで夜間50ラップは、ナイトビジョンって別の実績があるので、マルチは関係無いと思います。
アカウントを追加して、新規で試してみるのがいいんじゃないでしょうか？ セーブデータ消す
↓
オフラインでプレイする（最初からのプレイ
↓
フリー/デイトナオーバル/夜 で10周
とやってみましたが、12%から動きませんでした。
いったん諦めます…いろいろご意見ありがとうございました。 >>441
あかんわ。
3周を完走したのに0％のままですわ。
さっきやったこと。
サブ垢でログイン。
サブ垢で初めてFM7を開始。
チュートリアルをプレイ（アシストをノーマルに変更）。
最初に乗ってる車（F&Fのプリマス）でフリーに行き、
バージニアインターナショナルのPATRIOTの夜を選択。
3周を完走。
フリーを終了。
しばらく放置。
FM7を終了。
箱1Xを再起動。
テレビは2Kです。
何があかんのや？
本垢では2017年10月に実績解除しとるけど。
enhance対応が関係している？ >>445
おおおお…ありがとうございます。
お手数おかけします。
サブアカ作って試そうと思ってましたが、やはり様子見ですね… >>446
俺もググるからお前もググれ。
何かわかったら書き込むは。 FM7って、前にオンの実績がオフでも取れるというバグがあって修正されてるんだが、その際に巻き添えでオフでも取れる実績もオン専用に修正されたとかかな みつけた、2017/11/8のアップデートで修正されてる
https://support.forzamotorsport.net/hc/en-us/articles/360002078067-FM7-Release-Notes-November-8-2017
> Today’s update fixed an issue where single player progress could be used to complete multiplayer Xbox Live achievements
2017/11/8以降にオフで進捗が増えなくなったんだったらビンゴやわ 自分が始めたのは今年の6月なので、その状態から12%までは増えてます。
この12%がどうやって増えたのかはわからないんですけど
おそらくカップ戦をやっていた途中で…だと思います。
で、実績一覧を見てて取れるやつは先に取ろうと思ってフリーをやったけど増えなかったという流れでした。
マルチは厳しいっすね・・・ なおわしの場合、月明かりとストームチェイサーを2017/10に取ってるから、この修正の前だな すみません、書き忘れました。
オンは1戦もやってません。 >>452
これはこの直前のアップデートで「ナイトビジョン」や、「レインダンサー」なんかのマルチ実績がシングルでもカウントされてしまうバグが入っちゃったのを修正しましたというもので、「月明かりの下で」は関係ないぞ。 マルチって、プライベートルーム作成して、自分以外バターで走るのじゃだめ？
FM6だとこの方法で実績取れたんで >>456
その修正の際に、月明かりとかも巻き添えで誤って修正したんじゃないかって推測ですわ >>458
おう、そういう解釈だったか。すまん。
でも、この頃は頻繁にアップデートしていた頃で、突っ込まれやすいシングル実績バグを二年も放置していたとは思えないし、12%まで進んでいることが説明つかないので、今回の原因とは思えないなあ。
他に思いもつかない様な原因があるんだろうな。 複合要因のような気もするけど、よくわからんね
箱Xだと起きるとかだったり 夜中にデイトナオーバルぐるぐるしてる外人たちがいるからそこに混ざれ サブタグで試しました。
サブタグ作って新規で開始。
最初にフリー夜で5周走るも増えず、その後カップ戦を始めて夜コースで4周するも増えず。
（一番最初のカップ戦の3戦目が夜でした）
もしかして1回でもフリーを走ったらダメなのかと予想。
もう一つサブタグ作って開始。
今度はフリーをやらずにカップ戦を開始して夜コースで4周も増えず。
どちらも0%のままです。
どなたかが言ってたように車種が関係してるのかも。 >>462
あと、マルチでプライベートルーム作って試してほしい。 関係あるかわからんけどFH4なんだけどFPSが高いと走行距離のカウントがされないバグがあって
FPSを30にするとカウントされるってバグがある >>465
4Kで画質優先とかにしたら30fpsになるのかな？
設定項目があるのかが分からんけど。 コースとか難易度やアシスト設定とか関係あるのかね＞実績増えない奴 >>403
皆さん充分にググったわけですが、
すぐに正解が出てきたというあなたの出番ですよー >>468
アシスト最強だと実績解除対象外で、お金も貰えないんだっけ？
なんかの拍子でアシスト設定変わったとしても、操作に違和感出まくってすぐに気がつくと思うがなあ。 >>470
アシスト最強だとアクセル踏みっぱなしで自動周回できるんよね
最初はお金もらえたんで、金策でアクセル踏みっぱなし放置が流行ったんで、アプデで対策された 一定時間操作に変化が無いと賞金が無くなるんだよ
アシスト最強でも入力に変化があれば賞金は出る スパフランコルシャンに雨降らないぞ路面が濡れてるだけだぞ？forzaまた勝ちました FM6のコンプリート追加コンテンツコレクションて、アルティメットに含まれてないものもあるのかな
もう少し遊ぶし買っておくか >>463
シビックのType-Rでした。
どれがダウンロード車なのかわからなくなってしまいました… DLCカーはガレージのサムネにアイコン付いてんちゃう？ >>482
「現在購入できません」
となっています（泣 ForzaMonthlyで9月頭にまず野良のSとAクラスでFRR適用とのこと
もうFM7は塩漬けなのかと思ってたけど
新機能や追加車種がないだけで地味な修正や改善はやるのね
スピンした前走車に逃げ場なしコツンでペナ5秒とか誤爆もあるけど
ミサイルやインカットやり放題の無法地帯より遙かにマシなので
個人的には朗報 >>488
純粋にレースが楽しめるしFRRの方が
スピードコントロールを覚えるから上達早いと思う
なのでシングルのForza Drivers CUPでもFRRを適用出来るようにして欲しいとも思う >>413
そろそろネタバレ大先生が降臨してもいい頃合いじゃないか？
もう十二分に値打ちこいたろ？
勿体ぶらずにはよ出てこい。 フォトで撮った写真をスマホに保存するにはどうすればいいのですか？ 箱でスクリーンショット→撮ったらOneDriveに共有か箱のフィードに共有→そこまで取りに行く FORZAサーバーにアップロードして、
自分のアカウントでFORZAのサイトからダウンロードできると思う 俺もサブタグでMoonlighting試してみたぞ。
車種はダッジ シェルビーオムニ
ホモロケーション適用で購入して一切触らず
言語環境は英語
1. フリープレイ
ヤスマリーナ フル 夜間
周回数デフォルト（3周）
ディビジョン デフォルト（ホットハッチジェネシス）
アシスト ミディアム
結果: 進捗無し
2. ライバル
デイトナオーバル 夜間
周回数 1
結果: 進捗無し
サーバーの反映が遅れてるだけかも知れないけどな。 >>495
フリープレイは2周がダーティーラップ、1周がクリーンラップ
ライバルはクリーンラップ >>495
帰ったらマルチのプライベートで試してみるわ。
にしても不思議だね。
開発元も把握しているようなのに。 >>492>>494
xboxのアプリは必要ですか？ >>497
マルチで雨の中走ったけど、
それもカウントされてないわ。
カウント系の実績は壊滅状態なのかも。 >>413
オラなんとか言ってみろやクソガキ
それとも今頃泣きながらママのおっぱいチュッチュってか？
あ？
プギャーwwwwwwwww >>499
マルチもだめとなると、最近のアップデートで更におかしくなったんかね
今んところ、このスレで試して雨のカウントが増えたって人誰もいないし そういえば、英語にしたら出なくなるバグとかも昔あったよな。
レース中に前走者の距離を表示したらハングするとかそんなバグ。
英語で試したら…
いやもうええわ。
諦めたほうが早い。 カウントされない方はウィークリーソンはずっと全滅ですか？大変ですね >>504
俺は検証を手伝ってるだけやで。
だからサブ垢作って試してる。 MOD50個使用の実績もレースショップ導入アプデから出来なくなって、直るまで数ヶ月掛かったからなぁ >>500
コイツのためだけにネタバレ書くのもよくないからな
検索リテラシも上がるしコイツのためにもなるだろ
探すのもゲームのウチ
キミは視野が狭いかただケチがつけたいだけなんだろう >>508
まだ言ってるの？
探せば直ぐ分かるみたいな言い方しといて、みんな分からないんだよ。
要するになにかしらの不具合なんだろうと思うけど、
だとしたら「調べれば分かる。知ってるけど教えない。」は嘘っぱちなんだよ。
そもそも、ネタバレっていうのは謎解きが楽しみの一つだから。
不具合の報告や解決は、ネタバレではない。
言葉の使い方自体を間違ってるよ。 １人だけの問題ではなく、誰も分からないという状況にも関わらず
コイツという一人称使ってる時点で日本語が不自由な人だろーね。 horizonはhorizon editionでHEだったのに4になってから本家と同じFEに寄せてきたんだな
ってくらい無駄な話だなそれ >>511
「コイツ」という言葉は一人称ちゃうで… FORZA STREETをやってる人いないだろうけど愚痴らせて
アップグレードする為に必要なエンジンパーツが手に入らなくて詰んだ
エンジンパーツが手に入るはずのレースに勝ってもサスペンションパーツしかもらえないし いい加減、バレでもいいから答えが欲しいものだな。
検索リテラシ君もここまで皆がいろいろやった上ならバラしてくれるのではないか？ >>519
いや、知らないから答えられないだけの人だよ。もったいぶってネタバレとか言ってるだけ。
FM6サーバー繋がらないねぇ… ホライゾン２が無料になった時もだけど旧作はしばしばサーバー落ちてるね
新作を買おうね(ﾆｯｺﾘ) >>515
せやで。ありがとな。
>>511 >>524
一人称＝私 (英語の I ) 私たち( we )
二人称＝あなた(英語の you ) あなたたち (you)
三人称＝彼、彼女(英語の he she) 彼ら彼女ら( they)
一人称二人称三人称というのは、中1の英語で習う言葉だよ。単数複数とは全く異なる概念。
大雑把に言うと、会話してて、自分が一人称、話し相手が二人称、その場に居ない人(話題に挙がる人)が三人称、という感覚だな。
>>524
サブタグで検証した結果も上げてるし、気が向いたらまた出てくるで。
というか、結果書くか…
フリープレイ
ニュルGPコース夜間
VKコモドア (非DLC車両)
フリープレイ(デフォルト周回数)
アシスト無し(ハードコア相当)
結果: 進捗無し
進む条件が読めないなあ… >>523
FM7持ってるんだけど、FM6のオンラインの方がプレイヤーが多くて楽しいのよね >>526
同じく。
プレイヤーの数が多ければ
6でも7でもどちらでもいいんだよね。
それぞれ楽しめるし。 最近MRとかRRの車でコーナー脱出時にフロントが浮いてバランス崩す事が多くなった気がする…前はそんなでも無かったような…セッティングも変えてないし気のせいかな？ う～んいくつかのコースちょっと走ってみたけど良く分からん…
ニュルブルクリンクのFullで特にGやヨー関係で自分が気を遣うコーナーだと、
スタート後シケインから加速する際の路面のうねり
5km付近、Schwedenkreuz 登り後左のタイヤの接地とヨー
8km付近、Kallenhard出だしの下り・右で加速する際のバンプ
13-14km付近、Carraciola-Karussell直後の加速の際の挙動
17km付近、Pflanzgarten後半の下り→登り後の右の感覚
あたりは殆ど変わらんような気がする
一番繊細なPflanzgarten後半の、強烈にGが上下してタイヤが接地してんのか浮いてんのか定かではないが
右に曲がる必要があるし曲がらないとタイムアタック終了のお知らせ的な難所も変わった印象が無いような
ちなみに自分はかなり鈍感な方なので、あんま当てにはならん気もするが、まぁ自分個人はこんな気がするかな、と
恐らく使用車種によって大きく異なる部分もあるかと思うけど一応参考までに
つかニュルブルクリンクの公式っぽい所でコーナー名とか色々調べてたが以外に楽しかった >>529
せめてタイムを教えていただければ参考になるんですけど 絞首台の首とかか
一番かっこいいのはシュベーデンクロイツだよな >>530
タイムはポルシェ918でFullを8分05秒
いつもよりは3秒ぐらい遅いんだけど、数周すれば前と似たようなタイムがでるという感覚はあるんで、
Gとかあんま変わってない気がする
VulcanやSestoでスパも走ったけど、やっぱり同じような印象を受けた Lykanだとこんぐらい。ペナ付きだけれども！
つか慣れてるディビジョン、クラスじゃないとタイムとかあんま分かんなくない？
この車はディビジョン内だとPorscheより遙かにGやヨーに気を遣う車なんだけど、（しかし扱いやすく非常に面白い車）
これは前とあんま変わんないタイムだから、少なくともこのクラスじゃあんま関係ないっぽい
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org610026.jpg
レーシングカテゴリの車、ForzaGTクラスやPTカー、indyとかはこういうの繊細そうだけど 連レスとか失礼した
ちょっとシュベーデンクロイツで限界に挑んでくる >>528
おれも最近フロントタイヤが浮くのがわかったんじゃないか
と思ってる
多分振動からだと思うんだけどフロントばたつくのがわかる
限界まで攻めてるからおこることかなぁ RR、特に996GT3や997GT系なんかは前から前輪はしょっちゅう浮くよ
問答無用でリアのバネ硬くして抑え込んじゃうけど
同じコースを同じ車で毎日走行とかは最近してないから、突然グリップバランスか何かがちょっと変わったとしても自分は多分気付けないけどw
今まで何周も同じ車で同じコースを走ってきたことによって研ぎ澄まされた感覚は、タイムの速い遅いはあまり関係ない
それで何か違和感を感じたなら、何かが変わった可能性は十分にあるしアテに出来る
それがタイムや走りに響くかどうかはまた別の話 特に告知も何もなかったけど今日なんかタイヤの横グリップ上がってる気がする、ヨーの初速下がった気がするとかは7含め歴代作でも俺もあったよ >>536
>>538
ありがとう、最近別ゲーばかりしてたから感覚が鈍ってコントロールが雑になってたかな。ポルシェ好きだからもっと走り込まないと！ >>540
そりゃタイム遅かったら参考にならないだろ >>528
> 最近MRとかRRの車でコーナー脱出時にフロントが浮いてバランス崩す事が多くなった気がする…前はそんなでも無かったような…セッティングも変えてないし気のせいかな？
タイム出そうと焦って
アクセル開けるタイミングが早くなってるだけだとか 駆動方式関係なくバグってるな
車種多いからあれだけど試しにスバル色々乗ってみたら
脚グニャグニャｗ勿論フロント浮きまくり
ポルシェは前からあったバグだけど ダメだ。フェラーリも乗ってみたけどフロント浮いちゃう
おそらく全車なってるな 試しに走ったけどガレージの車に関してはここ最近と比べて明らかに何か変わったという感触は無いかな
どの状態の何を乗っての話かわからないけど
488レンタル乗ってみたけど浮くほどじゃなかったし >>543
こっちも確認できた。
登り、下り関係なく、車種によっては加速でフロント浮いて、ドンって落ちる感じになるな。 488も458スペチアーレもWRX15もBRZもレンタルで乗ったけどどれも問題ないぞ
GTC4ルッソも試したけど弱プッシュアンダーでしかないし フロント浮くならリアのバンプ側のダンパー硬くすればいいんじゃないかな >>544
分からないからまた出てきて欲しいなぁ。 528だけど、自分の時は鈴鹿フル昼を911GT3RS4.0とノーブルM600(どちらもオートホモロゲ取得、チューニングはそのまま)で走った時に感じた。
スプーンカーブ立ち上がりでフロント両輪トラクション失うくらい浮いて｢え？こんな挙動だった？今のでフロント浮くか普通…？｣みたいな感じですね。 鈍感なのかいたって平常運転
フロント浮きまくりのバグなんて
まさにホットロッドバグだね >>551
追記でアシストは全off(シュミレーション)です
お騒がせしてますが、あくまで｢アシスト無しでまともに走らせられる、速くはない｣レベルの人間の所感なのでご了承下さいね。 >>553
続けてすいません。箱1純正パッド使用です >>543です
やっと公になったかって感じです
前からポルシェの数台はこの症状出てたんだけど
誰も騒いでないから自分だけバグってるんだろうな程度
だったんだけど昨日久々走ってみたらなんじゃこりゃって
最近似たような話題出てたから改めて遊んだら
色んな車種なってるていう
症状はまさに>>546が言ってる
フロント浮いて、ドンって落ちる感じになるな。
これ。底付きする音なども聞こえたら文句なしにこの症状
とにかくホバークラフト状態 このゲームっていうかサインイン出来なきゃオフラインゲームすら出来ない？
糞なの？ >>555
公になったというか、昔から通例だったから誰も話題にしなかったんじゃないかな
996と997はストック状態だとおかしいけど、リアを固くすればフロント浮き(接地がなくなる)は改善されるからもういっかーて感じ
991は浮かないし993以前も問題ないからなにかおかしいんだろうね
旧車なんかはボディはﾖﾚﾖﾚだしサスもﾌﾆｬﾌﾆｬだろうから、まあ実際こんなんなんだろうなーと思ってる >>557
通例だったんだね
ただ今色々試してるけど自分の環境だと全車なってるな
前はここまで酷くなかった
分かりやすいからフロントに目が行きがちだけど
リアもグニャグニャ。フリクションサークル見ると
イン側浮いちゃって豆粒ぐらいしかトラクションかかってないな
みんな知ってるなら今更だね。長文失礼 なんか話が混じってるというか拡大解釈されてるような…
RRポルシェの一部でフロントが浮く話なら前からそうだけど
全車の挙動が最近変わったなったなんて事は自分の環境では起きてないし
eSport流行りでプロチームまである昨今もしそんな事になったら
既にtwなり公式フォーラムなりで大騒ぎになってるかと
実はパッドのトリガー壊れてたとか感度設定変わってたとかじゃないの？ 上で書いてある通りにやって、尚且つ意図的に鈴鹿で前輪を二輪とも浮かせようと思っても不可能、というか再現できんわ
そもそも911GT3RS4を「新車で買ってホモロゲ」ってだけでもそれなりに素性は良いし、（サスは柔らかすぎるが）
底付きなんて起こすとしても、コーナー9や15、16といった縁石がらみか、（鈴鹿オフィシャルのpdfではなくWikipediaのコーナー表記）
12、14、17といった縦横のGが意地悪な高速コーナーを雑に曲がった時に起こすぐらいで、これは何もRRに限った事でも無い訳だし
RR特有の、特に加速時は前方のトラクションが非常に乏しいといったきらいはあるが、自分が思うにこれは正しくRRの挙動そのものだぞ
好きで使ってたような人達が違和感を感じてるようであれば、何らかの変更はあったのかも知れんし、
ぶっちゃけ機種や環境委依存の不具合すらあると思ってるんだけど、いずれにせよ分からんとしか言いようがない
今日乗った！みたいな人種だと、そもそも今までとどう違うのか憶測すらできんしね
まぁ他の人も勧めてるけど、とりあえずサスや減衰関係は変えた方がいいぞ。せっかく面白い車なのに台無し過ぎるわ 実車のRR運転した事ある人がこのスレにどれだけいるんだろか？ちょっと気になった
自分はスバル360所有してたけど さすがに実車でRRはねーわ
機械で良いならタイヤショベルの2立米（カウンターで後ろが超重い）
まぁゲーム内だったら、スレの人間ならコーナー曲がっただけで重心の違和感ですぐに気づくだろうけど >>562
鈴鹿はコーナー名で呼んだほうが相手は判りやすいよ（デグナーとか） >>567
分かったありがとう次からそうする
日立オートモティブシステムズシケイン、が妙に気になって一応ググったら検索候補に即 "長い" で吹いた >>568
>>528だけど、色々検証してくれてありがとう。レスしてから自分も色々試してみましたが、997型特有？の挙動みたいですね。
最近991ばかり乗ってたから、車両感覚が変わってしまっていたのかもしれません。 後ノーブルM600でも何度か走行したのですが、至って普通のMRの挙動で再現出来ませんでした。やはりあの日が調子悪かったのかな >>569
検証というか、ちょっと興味が沸いて試したくなったんだよね
それぞれの車の個性が明確なタイトルだし、好きで勝手にやっただけだけど結構楽しかった おいおい、そもそもテメーは全車そうなってるとか抜かしただろが。
全車とポルシェの内の一部車種じゃ全然意味が違うと知れ。 >>569
996もね
ちなみに俺は930カレラ、996カレラ(前期)、996GT3CS(前期)、996カレラ4S、997カレラ4S(後期)に乗ったことがあるけど、カレラですらこのFMのような動き(前輪の浮き)はないw
ただしトラクションの掛かり方とか、後軸より後部にエンジンが存在する事によるヨーの収まりの悪さは現実的な動きをしてる
とは一応言っておくけど実車を実際に走らせたことないとやっぱわからないと思う >>572
それ別の人ですよ、俺は最初から二車種しか指定してないよ
>>573
面白いですね。991の方は凄く安定してて乗りやすいので、実車もそうなのかな。
一応ポルシェ貯金してるのですがまだまだ実車は先だなぁ タイムの削り方おせーて。一生懸命タイムアタックしてるけど短縮しない。みんなどうやってタイム縮めてるの？スローインファーストアウトで出来るだけ長くアクセル開けれるように走ってます。 ちなみにフォーラムでもなんか一部のポルシェが浮くって話は出ていた
...あと最悪な話だがフォーラムは実質閉鎖にするってさ >>575
アシスト関連はどうしてますか？
個人的なアドバイスで、参考になるか分からないですけど
MTクラッチ無しから、MTクラッチ有りに変えただけでも凄くタイムは縮んだし
初心者の頃はライバルのコンテンツで、同じコースを何度も走り込む事でタイム縮めてきました。
自分よりちょっと速いゴーストをひたすら追いかける、特に同じ車種のライバルを設定するとLINE取りの参考になるし。
速すぎるライバルだと、離されてしまって相手のラインを間近で見ることが出来ないので、少しだけ速い相手を選ぶって事がポイントだと思う。
追い抜いたら、また少しだけ速い相手を。
その繰り返しでタイムは縮んで行きました。
過去作では、同じコースの走り込みで最高ランキング二桁まで行きましたよ。
今はそこまで気合い入れて走ってないですが…。 >>578
アシストは全オフにしてます。ステアリングもシミュレートです。ハンドルつかってます。クラッチ有りです。 >>579
車のアップグレードを変えられるなら、
少しだけコーナリング重視から加速重視にしてみる
曲がりにくくなるけど、レイトブレーキングとアクセルワークで
4輪とも微妙に滑ってるようなコーナリングをすると、
ベタグリップより速く走れるからそれでカバー。
YouTubeに上がってる、土屋圭市の動画で速いドリフトについて説明してる動画があるけど、そういう感じ。
カウンターを当てるほどリヤを滑らせてはダメで、ベタグリップのときより少しハンドルをセンター側に戻すくらい。
もっと高いレベルのことを聞きたかったのならごめんね。 確かにどのレベルで、どの程度の向上を目指してるかで求めてるアドバイスは変わりますよね
全くの初心者が勝てるようになりたいっていうのと、トップランカーに肩を並べたいって場合じゃ、内容変わるし。 会社のトイレからコソッと書き込み。
Sクラスでニュル北の目標タイムを6分55秒目指して頑張ってます。車はエンジン換装までして、タイヤも軽量化もフルチューン状態です。
スピード有利なコースかと思いきや、上位ランカーの人達は曲がり番長ばかりですね。
みんなイロイロと超越してて参考にならないから此処に相談に来ました。 >>577
いまスレッド見たら全部ロックかかってる 違うわ見間違えた
fh4のサポートフォーラムが全部ロックかかっただけだった >>582
ちょっと待って…今、ライバルのランキング見てみたけど
Sクラスでニュルブルクリンクフル(北コース)ランキングトップでも8分31秒なんだけど…どこ目指してる？？ あ、勘違いやった。
フルと別にランキングあったわ。
…にしても、世界200位以内のスコア目指してるんなら、自分より断然速くて別格だった。
アドバイスする立場じゃなかった。 自分は下手クソだけど自分の問題点は解ってるつもりなんだ
そこが解らないようなら それが限界なのでは >>588
そんな事ないですよ。イロイロ教えてくれて感謝です。週に一回も出来ないし、上達も遅いけど、やっぱりタイムを短縮出来ると嬉しいです。 >>582
北コースは曲番が強いわけではないよ
Sクラスならハンドリング6.2～6.4あたりで残りはパワー全振り
やや曲がらない直線重視の車を曲げていった方が速い
この車だとぶつからなきゃこれぐらいかなっていうレベルで良かったらまた書き込むよ
https://imgur.com/a/ptpm8ez 凄いありがとう。自分の車、フルチューンでスピードが7.8までしかいかない。
オーバーステアをもっとコントロールする方向で走るつもりでしたがスピード大切ですね。
曲がり難い車を曲げるにはやっぱオーバーステアのコントロールだからその方向で練習します。
参考になる画像ありがとうございました。 スピードの数値としてはそれで十分
S7とかM600あたり？
下手にオーバーステアにセッティングにするよりは、弱アンダーで大パワーを踏める様にセットアップして一つ一つのコーナー出口でなるべく早くアクセルを踏める状態にした方がいい
その方が全体を通して安定して走れるようになる
車によるけど、リスキーなセッティングにしてタイムを削る段階にはまだ到達していないと思うよ
ライバルで自分の1～2秒前の人をひたすら追いかけていくのも練習としてはあり 55秒台が目標か、結構速いな… （ちっとも出ない）
つかクラス分けのカテゴリだと、アップグレードの内容が幅広い車もあって色々悩ましい
車の性格によっても違うとは思うんだけど、大半のケースでタイヤはストリートで十分な気もする 足回りのセッティングを変えたら2秒縮まりました。自分でもビックリしました。ブレーキライン表示してるんですけど赤ラインで繋がってそのままクリアしていく感じになりました。
テストランで記録に残らなかったのが痛いです。
アドバイスくれた皆さんありがとうございました。 Windows10をアプデしたからか、レース前の読み込みでメモリリークするようになった
公式の不具合報告ある？ 今バイパーで走ってるけど、自分だとパッとしたタイム出せねーんだよな…
クラス別って車種の選定と性格付けの方向性が最重要というか
タイムの善し悪しの8割ぐらい占めてるんじゃねーかと思う
あんまやってなかったんで、いいタイム出すのは思いの外に難しく感じる
というか難しいｗ >>572
コイツのためだけにネタバレ書くのもよくないからな
検索リテラシも上がるしコイツのためにもなるだろ
探すのもゲームのウチ
キミは視野が狭いかただケチがつけたいだけなんだろう >>599
まだ言ってるの？
探せば直ぐ分かるみたいな言い方しといて、みんな分からないんだよ。
要するになにかしらの不具合なんだろうと思うけど、
だとしたら「調べれば分かる。知ってるけど教えない。」は嘘っぱちなんだよ。
そもそも、ネタバレっていうのは謎解きが楽しみの一つだから。
不具合の報告や解決は、ネタバレではない。
言葉の使い方自体を間違ってるよ。 ハンコンってリワインド使えないんですか？オプションでは（ビューボタンで使える）設定になってるんですが、後方視点になるだけでリワインドはつかえません。わかる方いますか？アドバイスおねがいします。 >>605
コンフィグで対象になってるボタン確認して
リワインドはちゃんと出来るよ
またはパッドを同時に接続してたのならそっちの配置が適応されてしまっているか 返答ありがとうございます。確認します。何でだろうとかんじてました。 >>606
やはりリワインドが使えません。モードはライバルのタイムアタックです。ポーズして一時停止メニューで見てもリワインドの項目が暗転してます。 すみません自己解決しました。スレ汚し失礼しました。 >>609
難易度の項目でリワインド無しにしてたってオチですかね…？ めちゃくちゃ個人的なチャレンジなんだけど、FM6にてFIAT595(RRの古い方)で、Cクラスでショートトラックで使い物になるセッティングを煮詰めてます。
ところが、Cクラスにするためにエンジン換装するとコーナー出口で暴れてしまって全く使い物にならない。
参考になるセッティングがあれば教えてもらえると助かります。
Brands Hatch Indy circuitで 55秒切るタイムが目標なんですが、ギリギリ届かない… 7の感覚なんで想像で書きますが…
加速時に滑る理由っていうのは限られてて、速度やグリップの限界に対して
ハンドルの切れ角が大きすぎるか、アクセルを開けすぎているかのどっちかってなもんで、
正直この二点に神経を集中して走るだけで自然と目標達成出来る気もする
あえてセッティングに依るとしたら、>>593の人が教えてくれている
弱アンダーで出力重視、っていう方向性が良いと思う
加速の開始を早める事が出来るのはかなり大きいかと
（アクセルを踏み、まず20%～30%で加重を後ろに → 路面やタイヤ角を見て段階的に100%に、といった一連の動作が速まる）
ちなみに自分も書き込み見て初めてアンダーよりの傾向で走ってみたんだけど、これがかなり面白い
割とキツめにハンドル切ってるようなコーナリング中、（しかもまだ碌にハンドル戻せてない）
想像以上に無謀な地点からじわじわとアクセル開ける事が可能になったりして得した気分になる
ちょっとしたマイブーム >>612
アンダー、オーバーに関しては
色んな要素が絡んでいるので空気圧なのか、キャンバーなのか、どこをいじるのが正解なのかが初心者には分からないんですよね…まぁ結局のところ、操作に慣れることでしかタイムは縮まないんだろうけど、
この車に関しては、不安定過ぎてちょっと間違うと転んでしまうので、レースで使えるセッティングっていうのが難しい。 >>613
一番簡単かつ目に見えて効果が出るのがスタビライザーの項目。速めの車だと特に顕著に出る
あんまり慣れてないなら、そこ以外でオーバ・アンダーの特性を変えようとするのは、自分はお勧めしないかな
7っぽい数値で言うと、前を25、後ろを10～15ぐらいでアンダー、前後の数値を逆にするとオーバーになる
「コーナリング中にイン方向に向かって滑った」らまぁオーバーなんだろうな、というぐらいの感覚でも問題ないと思う
車種によっては大して変わらないのもあるけど、最初は極端に設定してみると分かりやすいかも
前後の差が大きい程強い設定になる >>613
とてつもなく乗りにくくて横転しまくりだったｗ
セッティングしたら55秒台に突入
全体的に硬いので柔らかくセットした方が良い
重量配分が悪くアクセルオンでコントロールが利かないので
フロントのホイールを一番重いのにして外周も最大にしたら少しマシになった
立ち上がりは早めのシフトアップを心がければ空転は防げると思う
10週くらい走ったら55秒は切れた >>615
横からだけど下手クソな自分は
バネとショックをハード最大にして滑る方向にしないと転倒を防げないんだけど
柔らかくだとハイサイド喰らうように転倒する >>616
>ハイサイド喰らうように転倒する
確かになるｗ
コロコロ転がる
レースだと使い物にならないが
タイム出すだけならこっちの方が出ると思う
ハンドル切ってた状態で縁石乗ったら終了なので
運転席目線では無理だった Aクラス鈴鹿フル、どう頑張っても13秒後半が
やっと、ホイールのインチも関係すんのかね？日産180ワイドボディ、タイヤはレース幅最大。(スポーツが良いの？)
速い方
具体的なアドバイスよろすこ >>615
>>616
わざわざ検証してもらって、ありがとうございます
Dクラスに合わせると、それなりに使える車なんだけど難しいですよね。
エンジン換装せずに最大までアップグレード、四駆化だと転ばなくなるんだけど、今度はスピード足りなくてタイム削れないし。
昔、乗ってた車なだけに、何とか使いこなせるといいなーと思って。 >>582
最近7分58秒で限界感じて来てる、55秒チャレンジ俺もやってみっか >>618
コイツのためだけにネタバレ書くのもよくないからな
検索リテラシも上がるしコイツのためにもなるだろ
探すのもゲームのウチ
キミは視野が狭いかただケチがつけたいだけなんだろう >>621
まだ言ってるの？
探せば直ぐ分かるみたいな言い方しといて、みんな分からないんだよ。
要するになにかしらの不具合なんだろうと思うけど、
だとしたら「調べれば分かる。知ってるけど教えない。」は嘘っぱちなんだよ。
そもそも、ネタバレっていうのは謎解きが楽しみの一つだから。
不具合の報告や解決は、ネタバレではない。
言葉の使い方自体を間違ってるよ。 よし俺も横転するか！ブランズハッチで！
と意気込んで6Apex（PC版で安価な簡易版みたいなもん）をインスコしたがFIAT595が無い
ｸｿｧ！ ターマックラリーじゃねえんだぞ！(ｺﾞﾛﾝｺﾞﾛﾝ 仕方が無いので7のAbarth 595 '68でやったんだけど、7は何かあんま横転とかしてくれない
立ち上がりの加速なんかで、内輪が両方とも浮いたりする程度でおとなしめ
いやほぼ完全にハンドル効かなくなるから困るけどｗ
7の感じで行くと、
アップグレード
換装 1-2
エンジン 7-2 8-2
車体/ハンドリング 1-4 2-4 3-4 4-4 6-4
駆動系 3-2 4-4
タイヤ/ホイール 3-3
エアロパーツ/外装 1-2 2-2
チューニング
タイヤ 1.9 1.9 （両方とも1.9表記の一番右側。2.0の隣。1.966666...的な何か）
ギア比 変更無し
アライメント -1.5 -0.7 0.8 0.4 5.5
スタビライザー 25.00 15.00
スプリング 62.5 60.0 14.0 14.5
減衰力 8.0 8.9 5.4 5.8
エアロパーツ 45 91 （全開で右）
ブレーキ 45 100
デフ 55 10
ってな雰囲気にすると、Cクラスでもそこそこ普通っぽい走りを見せるようになったような？気がする
6と7じゃタイムはもちろん細部やさまざまな点が異なっていた覚えがあるんだけど、
6でも似かよったチューニングの傾向にすると、あんまり暴れない…かも知れない
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org611888.jpg すまん書き忘れた…アップグレードの数値、エンジン 7-2 っていうのは、まずエンジンを換装してから、（換装すると項目が変化する）
「アップグレード」→「エンジン」の項目の左から7番目、「オイル/冷却装置」を
左から2番目の「オイル/冷却装置（スポーツ仕様）」に変更、
同様に8-2はフライホイールをスポーツ仕様に…といった感じに変更してプレイしたよ
Sクラスにしてノーマルサスで超加速すると完全にフロントが浮くし後輪のフリクションが瞬間的に3000%とか行ってたりして草
というよりホイールベースが短い系なんで姿勢を乱すと危険だし自分だとアンダーとかそれどころじゃなかった
ルパンの凄さが分かった >>618
ライバルで1秒先を走るゴーストのラインをトレースしながらひたすら追いかけて
ハンドリングは6.0～6.2もあれば十分
10秒出る車でそのタイムは走り込みとラインの精度不足、ブレーキング・アクセル踏み始め位置の最適化が出来ていない 公式フォーラムでも出てた「なんか一部の車の前タイヤが浮く」現象って結局どういう結論になったんかね？ >>626
ありがとう。
確かに入っ7で自分で組んだ6のセッティングをインストールしても転ばない。
6だからこそ、難易度が上がってる気はするけど、具体的な数値ありがとうございます。
なんかスレが有効利用されてるみたいでいいなぁ。 >>619
さらにリアにネガキャン4°つけて
スタビフロント最弱リア最強にしてみた
少しは転倒しづらくなったんで
「関わりたくない奴」から「変わり者だがイイ奴」ぐらいにはなったような
スポーツタイヤとレースタイヤのどちらのC500が良いかは好みかな(自分はタイムが安定しないから参考にもならない リーグ一週間ほかってたら400ポイント位減ってた
そんな仕組みになってるの？ >>633
いや、それはリーグ最終週をクリアするごとに400下がる仕様。
放置したからとかは関係ないし、一週間単位でもない。4週で締め切られた後、全員400下がるはず。 以前からタイムの削り方を質問してた者です。
>>429さん
スリップアングルについての解説有難う御座いました。スキール音だけでなく、滑りながらグリップさせる感触とても良く理解出来ました。実践成功率はまだ半々くらいですが手応え感じてます。
>>591>>593さん
アンダーステア気味の足回りで大パワーを受け止める旨のアドバイス有難う御座いました。
「コーナーの進入で曲がっていくのか？」と疑問もありましたが>>429さんの指南でオーバーステアを上手く誘発して、立ち上がりでガンガン踏んでいける脚になりました。
結果的に次のコーナーへのブレーキング時の到達スピードが上がりました。ギア比の見直しが必要な程です。
これ等以外にもオーバーステア時にカウンターステアでドリフト状態を維持する、立て直しが容易になった等、多くの事を得る事が出来ました。
自分は7でハンコンデビューして、アシスト全オフ、ステアリングをシミュレート設定でやってます。
そのシビアな挙動にも、もう少し練習が必要でタイム的にはこれからです。
ホットラップでも1周目から6:59秒台で走れるようになりました。行き詰まりを感じましたら相談に来ます。有難う御座いました。 >>635
レス先は全部自分
タイムを詰めていくにあたって、ブレーキングでリアを滑らせることはアクセルを踏むタイミングが遅れるばかりで、最終的に遅くなることがわかると思う
ここら辺は現実におけるタイヤグリップの使い方、荷重の掛け方がそのまま応用できる
パワーのあるRWD車で低速コーナーを立ち上がるとき、アクセルをガツンと踏むだけではなくハーフ程度に踏んでリアに荷重をかけて縦グリップを増やし、パワーを伝えるための予備動作を挟むとかね
アクセル開度でコーナリング速度をコントロールするだけでなく、そこに荷重コントロールも兼ねることで理想的な姿勢を作り出す
意識してやってきたことを無意識に身体が動く様にするにはやっぱり走り込みが必要
がんばって やりました。55秒台出ました。嬉しいです。もうこれ以上削れる気がしません。 >>637
おめでとう アバルトの方ですよね
セッティングはどの様にされましたか？ >>638
ニュル北で6:55秒目指してた者です。アバルトの方とは別人ですね(汗) 55秒という目標が微妙に紛らわしくて、申し訳ない(笑)
レースで使えるセッティングって意味で、エンジン換装無しの四駆で何とか目標に届く感じですね。
エンジン換装だと安定してタイム出すのが難しい… >>641
4駆で55秒て2駆ならランキング上位に入れるレベルですね >>642
え？ええ？
Fiat595の話ですからね。分かりやすくコテハン付けたつもりだけど。
そんなに速いタイムではないですよ。 ニュル北で6:55と
ブランズハッチショート55秒がごっちゃになってますね このスレ面白いですね。ガチ勢ばかりの様でこの感じw 55達成オメ
あんまりガチ勢という訳でもなく好きな音楽聞きながらダラダラ走る方なんだけど
やっぱ気に入ってるゲームなんで、あいつForzaの事になると早口になる系の思考につい よしフィアット595ニュル北6.55チャレンジやるか… >>647
そんな無謀な…(笑)
Fiat595 55秒(BrandsHatch short)はガチ勢のタイムではないけど。
単に趣味嗜好の範囲なので。
他の車でいくらでもいいタイム出ますからね 誰か走行会とかで実車を走らせてる人でFM7とハンコンで遊んでる人いない？
年に数回くらい鈴鹿でNSX-R走らせてるんだけど、練習を兼ねてFM7とG920を買ってみた。
設定はABS以外のアシスト全オフ、ステアリングをシミュレーションにして、
あとはタイヤをスポーツタイヤ、空気圧を実際に走るときと同じように２割位減らして走ってみたんだけど、
挙動が実車と違いすぎて困ってます。どうすれば実車に近づけられるでしょうか？
実際には実車よりもオーバーステアがきつくてリヤが簡単に流れてしまうのと、
ハンコンのフィードバックが実車の重ステに比べると強すぎる気がします。
実車の挙動に近づけている人のアドバイス聞きたいです。 >>651
GTってなに？スーパーGT？
ワッチはForzaしかやってないよ
週末はほとんどサーキット行ってる >>649
とりあえずハンコンはシミュ設定にしない方がいいよ
その方が自然
ノーマルとシミュの中間あたりがあればいいのだけどね ジムカーナやってるけどパイロンターンのサイド引いた時の挙動は再現されてない悲しみ >>649
FM7はシムだとヨーの初速が他のシムよりも速い傾向にあるのと、グリップが全体的に低い
多分現実より滑りやすいと感じるのでは？
あとストック状態の足回りの数値がわりと適当になっている
実車のブッシュ類のヤレも考慮して調整した方が良いかと
自分も昔走ってた >>649
追記
ゲーム内での状態を出力する媒体がハンコンしかないから、車両の状態を把握するためにフィードバックには振動やらその他色々と実車では感じない物が多く付与されているのです
FM以外の各種シムソフトでもどのハンコンを使ってもそれは同じ(無効にする設定はある)なので、そこは頭を切り替えて使用しないといけない
リアの流れに関してはステアリングアシストをノーマルにしてもいいと思うよ
俺は昔からシムでやってるけどね
その方がゲーム内でタイムは出るし、こっちで慣れればたまに実車を酷使しても現実の挙動が緩く感じる >>657
やっぱ走ってた人の意見は参考になります。
そうそう現実より滑りやすいというか、エコタイヤかツルツルのタイヤを履いてる感覚に近いかも。
とりあえずステアリングをノーマルにして、フィードバックも調整できるならやってみます。
実車と同じ速度と舵角で走る感覚と同等にしてから、ちょっとライン取りを冒険してみたり、実車ではリスクが高いことを試してみたくて。
GTSも試してみたんですが、クラッチの挙動が実車とかけ離れていて駄目でした。
それ以外はタイヤをスポーツソフトにすれば実車と同じような感覚だったので残念でした。 >>659
そういう指向ならば、アシストをノーマル(挙動がマイルドになる)にして単純にタイヤを幅広にしたり種類をレースに変えたりで良いと思いますよ
スポーツタイヤだからといって、国産のYHやBSに準拠とは限らないので
レースにすると適正空気圧が確か変わっちゃいますけどね
FM5まではTOYOと提携していたという話を聞いたような気もしますが・・・
巷ではエアプがFMの挙動はアーケードだのと吹聴したりしていますが、挙動の評判がいいPCシムのアセットコルサやiRacingと同等の感覚で走れる代物なので動きはアテにしていいと思います
先ほど言い忘れてましたが、FFBのセットアップを海外のフォーラムで探して適用してみるのも良いですよ
https://www.gtplanet.net/forum/media/forza-motorsport-7-wheel-settings-1.50219/full
https://www.gtplanet.net/forum/media/forza-motorsport-7-wheel-settings-2.50220/full
PCでG920を使う友人からはこれは良い感触だと聞いてます
参考までに Sクラス ニュル北 6:55秒をもっと短縮したいです。今乗ってる車で腕を磨いた方が良いか？車を変えてみるのが良いか？迷ってます。
Rクラスに上がった方が車の操作が難しくて、結果腕があがるでしょうか？ 滑り出しのお尻のムズムズとかは再現しようが無いから、挙動をリアルにすればするほど違和感が出てくるっていうね
その辺はいかに画面上でリアルっぽいかを追及してるGTのほうが良い感じだよね あとFM7で気に入らないのは昼間でも変に影ができたりしてコースが見ずらくなるところ。
GTSみたいに時間指定できれば普通なら走らないような早朝とか日没時を避けられるのに。
やっぱり変な時間になったらゲームを再起動したりするしかないのでしょうか？ >>661
車は？
>>663
モード閉じて再開きでも天気変わるよ
ほんと余計な機能だと思う >>660
タイヤを標準サイズの205/50R15、225/50R16から255/30R17、315/30R17とか
現実だとあり得ないくらい上げてやっと実車に近づいた感じになりました。
でもまだ中速域に比べて高速域に滑りやすさが残っている感じです。 >>661
う～ん同じ車で走ってみたけどレースタイヤにしてサイズも全開、他は駆動系やエアロ車体他全部盛り、余ったのでエンジン換装他…
ってな感じでも、世界100位以内ぐらいなら余裕で狙える車だし車はそのままでいいんじゃないの
この車はその気になればもっと速く走れると思うし、とにかくタイムだけを追求するなら、それこそSouthと同じの使ったりするしか
究極的なものを目指す以外なら、別に変える必要はないと思うけど
自分が思うにRの方が難しいとかそういう事は一切なくて、特にディビジョンだとくくりによって走りの質が大きく異なるだけに感じる
同じクラスで違う車使って走ったりとかは、様々な発見があったり、自分の車の特性も分かったりして個人的にはよくやる
お気に入りの車で走る方が楽しいけど、速い車っていうのは、やっぱり何らかの強みというか特徴があるからね
全く違う走りを要求される車も多いし、最初は（場合のよっては最後まで…）全くタイムが出せなかったりするけど割と楽しい
ハンコンの強みは、低速域ならそれこそタイヤ一本分まで正確に、思い通りのラインを走れることと、
ハンドルの戻し（パッドだと特に違和感が残る部分）を加速に合わせてスムーズに行える事だと思う
ゴーストと走ってみたけど、ブレーキが速すぎるように感じる局面がいくつかあった
やっぱハンコンだとスピード出てると適正な速度にまで減速してからハンドル切らないと即終わるんで慎重になるというのもあるし、
単純にタイヤの違いかも知れんがまぁそれならこのレス無視して欲しい >>649
もう解決したかも知れんけど、一応オーバーを直すには
アライメント・トー角をイン側にする
（-0.2、-0.2でもかなり強く、0.2程の変更でもコーナリングの質が大きく変化するので、自分の設定が定まっているなら変えない方が良い）
スタビライザー・フロントをハード側、リアをソフト側に
デフの加速を弱める（30～60ぐらい）
ってな具合にすると「パッドだと」直る。ハンコンは試した事ない…
そういや割と大きなFFBのアップデートあったみたいだよね
このハンコンしたくなる流れよ >>667
NSX-Rまだ乗りこなせて無いんですね。他の車にも乗ってみます。 逆に考えるんだ実車をオーバーステアにチューニングすればいいんだと >>669
F50Tあたりは、かなり曲がりやすく感じると思う
運転に余裕ができるかと
Porsche911GT1は性質的には似てるけど、
ベースが長くラインやハンドル捌きが重要な車でコレを雑にするとタイムは出ない
練習という意味だと非常に適してる…気がする
前に出た画像の人のゴーストを追いかけるのがオススメ
あえて過重を意識したステアリングのお手本みたいな動きに徹してる 直進状態の時にしっかりと減速をしている印象
リアが流れたときのリカバリーがものすごく早い
コーナーによっては中間あたりからアクセル踏みっぱでゼロカウンターか小カウンターで立ち上がってるし
911GT1って結構リアが流れるよね
荷重移動がうまいのかな
自分にはすごいとしか言えない(7分も切れない) >>666
とりあえずざっくりセッティングしたハンドリング6.2純正エンジンツインターボ仕様で50秒切るくらい、V8SCに換装で-2～3秒
足が合ってなくてまだぴょんぴょん状態だから、合わせたら大体45～46秒くらいは出るのかなーという感じ
200㌔以降の高速域が危なっかしくてひやひやするねw
俺なら高速域の安定性重視で、その他を気合いでどうにかする方向にもっていくね
ヘアピンでも最低3速で、立ち上がりでいかにアクセルを踏める状態にセットアップ出来るか&腕でねじ伏せられるかが肝かも >>668
確かにハンコンFFB変わったね。
フォーラム見ると、数フレームFFBが遅延してたのを修正したとか。
なんかまだ慣れなくてドリフトでお釣りくらいまくってしまう。 フリープレイの時にGTスポーツみたいにベストラップや過去ラップのラップタイムを表示させておく機能ないかな？ GTSとforzaでハンコンを兼用してる人居る？G920で兼用出来るなら方法教えて下さい。 >>674
ハンコン勢は今まで不利を強いられていたって事か？
ハンコンで速かった奴にはもう追い付けんな >>676
DriveHub
>>677
ずっとハンコンだけど知らなかったし遅延を把握できてなかった drive hub こんな良いものが有ったんですね。助かります。ありがとう。 >>677
FFBの遅延がクリティカルな問題になるのはドリフトの切り返しぐらいじゃないのかな？
ラップタイムを競うぐらいに切り詰められた操作だと、FFBが入って修正舵を当てる、ってのを必要とした時点でそのラップはタイムロスがあって失敗な気もする
まあまだ1回しか遊んでないから間違った感想かもしれない >>680
まあズルッときてカウンター当てた時点でタイムアタック失敗だよな
まだコースに慣れてない、ドンドンタイム縮められる頃ならそれでも自己ベスト更新したりするけどw 数フレームか…
格ゲーなら3F遅延しようもんなら相当イラつくレベルだが
FFBの遅延は自分なら分からん自信があるわ
しかし改善されたのは歓迎 Trophy Trucksかなんかで遊んだけど、確実にドリフトは楽しくなってるね
ライントレースがしやすく、深い角度が維持しやすく、切り返しがしやすくなってる感じがする
特に、進入時のブレーキングドリフト状態でブレーキをどのぐらい踏めばいいのかがFFBからわかりやすくなった気がする
前よりも攻めるようになったから、スピンも多くなったけど パットの電池無くなる寸前でffbの振動無くなると即スピンしちゃうし、遅延すんのは困るわ 一部の車種で選べる
ストリートのエアロ、最高速大分伸びてビビった、その分、コーナーでの押さえつけが無くなるだろうから使えるのはBクラスまでかも ハンドルが見える視点でプレイして、
ハンドルが遅れて反応するけどそれのこと？
ハンコンと画面内のハンドルが一致するってこと？ 全くゲーム内容と関係無いんだけど、
今までレース終了後とかにオンラインでプレーした相手の履歴から、メッセージ送ったりしてたんだけど
5日前を最後に履歴が残らなくなってるんだよね。
だから、対戦相手のプロフィールを後から見たり出来ないんだけど、これって自分だけの問題？
みんな正常に見れてる？ >>687
あの遅延、気になるからなんとかしてくださいよ >>688
たぶん、あなただけだわ
原因は分かんないよね
とりあえず本体の電源ボタン長押しで電源を落とすキャッシュクリアと
一度サインアウトしてから再度サインインとかどうかな >>690
そうなのかー…
本体でももちろんプレイヤーの履歴が残らないし、スマホアプリでも履歴が更新されない。
とりあえずキャッシュクリアはしてみます。 月曜朝インディーカーシリーズ最終戦ラグナ・セカ見てわかったんだが
コークスクリューから最終コーナーの辺りで煙があるの
アレ、BBQの煙りじゃないんだなw
霧が巻く地理で最初のヘアピンぽいの辺りから最終コーナー
手前の辺りにかけて霧が漂う傾向がある、そんなこと再現してて
地理傾向も知らんと納得できんわな、と思った ニューガーデンのチャンピオン記念にバウンティやってくれないかな ステアリングの切れ角は90度が最大ですかね？
ハンコンの設定で180度にできたりしませんか？ ドライバー視点でのモデルの動きの事なら無理じゃないの
うろ覚えだが540度だろうと900度だろうと90度しか回さないと思った
新庭のせいで最近気にするようになったけど
ロングビーチといいラグナセカといいインディは禿げるようなコースで平気で開催されてる模様で恐ろしい
髪の毛何本あっても足りん スタビライザーについて質問です。ピッチングもローリングもサスペンションの上下動なのに、なぜスタビライザーはロールだけ抑えるのですか？
縁石にのった時もスタビライザーの強弱で跳ね方が違います。
今までわかってる気になってたけど、良く解ってないようです。 >>697
スタビライザーは機構的なバネの力でコーナリング中の内側の足回りを伸ばさないように強制的に縮めるのです
これにより遠心力で傾くはずの車体を水平に保とうとします
（おそらく直進状態での事だと思うけど）縁石乗り上げの場合は、本来は片側だけに留まる影響を
反対側の足回りにも伝えてしまうので跳ね方が大きくなる傾向です >>697
コイツのためだけにネタバレ書くのもよくないからな
検索リテラシも上がるしコイツのためにもなるだろ
探すのもゲームのウチ
キミは視野が狭いかただケチがつけたいだけなんだろう >>700
まだ言ってるの？
探せば直ぐ分かるみたいな言い方しといて、みんな分からないんだよ。
要するになにかしらの不具合なんだろうと思うけど、
だとしたら「調べれば分かる。知ってるけど教えない。」は嘘っぱちなんだよ。
そもそも、ネタバレっていうのは謎解きが楽しみの一つだから。
不具合の報告や解決は、ネタバレではない。
言葉の使い方自体を間違ってるよ。 言葉の正しい使い方も出来ない人間が人に物を教えられるはずもない。
だから知ってるけど教えないスタンスとって上からモノ言ってるんだろ無知が コイツの
でスレを検索してくれ
初陣はくそ雑魚だろうけど >>698
ありがとう。映像で探してみます。どんな動きしてるか興味わきました。 >>697
だってスタビ無いとロールしまくるじゃん 鈴鹿Aクラス
fdで半月走り込んでようやく13秒前半
表示性能以上に速いなfd
PIで割食ってる感あって使ってなかったが
最高速も伸びるし、車幅以上のコーナリング性能を示してくれている
まぁ11秒台は出せないんだが ちょっとよろしい？
360のFORZA4やりたくて、
下位互換のある箱ONE買ってのだが出来ない。
FORZA4って非対応なのか？
富士見街道走りたいんだが、これもう360買うしかないの？ >>707
なんで調べずに買うの？
最近はこんな馬鹿が多すぎる
自業自得 下位互換は対応しているものと対応していないものがある
年のために一応言っておくと、360のハンコンは箱1で使えないし、箱1で下位互換が出来るからって箱1のハンコンを360のソフトで使えるとも限らない
使えるソフトもある
Dirt3は使えたな >>708
>>709
そうなのか、分かった！ありがとう。
箱ONEは買取してもらって明日360を買ってくる。
4は国内サーキットも充実していて名作らしいのでな。 おいおい、、4は当時のレースゲーの中では名作だと思うけど、それは思い出補正込みの話で
今からやるなら素直に7やった方がいいんじゃないか？
オンラインも過疎ってるだろうし
どうしても富士見走りたいってんなら仕方ないが ONEは取っておいてForzaHorizonやってもいいんじゃ >>713
ありがとう。富士見走りたいのと俺オンラインレースあまりやらないんだ。
黙々とTAやってる。
あと近所のショップで箱ONE買取いくら？と
電話したら買取不可っていわれたw
オクとか面倒だし取っとく。
FORZAの新しいのは次のナンバリングが出たら買う事にするよ。 富士見好きならForzaHorizon合うんじゃないかな？
体験版を試してみると良いかもよ >>707
コイツのためだけにネタバレ書くのもよくないからな
検索リテラシも上がるしコイツのためにもなるだろ
探すのもゲームのウチ
キミは視野が狭いかただケチがつけたいだけなんだろう >>718
まだ言ってるの？
探せば直ぐ分かるみたいな言い方しといて、みんな分からないんだよ。
要するになにかしらの不具合なんだろうと思うけど、
だとしたら「調べれば分かる。知ってるけど教えない。」は嘘っぱちなんだよ。
そもそも、ネタバレっていうのは謎解きが楽しみの一つだから。
不具合の報告や解決は、ネタバレではない。
言葉の使い方自体を間違ってるよ。 そろそろ飽きてきたが、様式美なのかね。
定着したらウゼエなw >>717
ホライゾンの挙動がmotorsportsと同じなら神ゲーなんだけどな
どんちゃん騒ぎの洋ゲーになってしまったのが惜しい 鈴鹿Aクラス13秒ってムズイね。全然出ない。110Rのブレーキングとかこんなに難しかったっけ？って感じ。セッティングすら出ない。 >>725
常々それは思うけど多分レースにならなくなるんだろうなとも思う
>>726
ハンドリング6.0前後で前半のS字がんばればそれなりのタイムは出るよ 自分で作ったデザインを保存した後、違うバイナルを追加しようとすると、
デザインが消えた素の車になってるんだけど、これってバグ？ >>727
R31スカイラインでやってっけど、車選びが間違ってるかもしれない。 >>732
次期ハードは箱1のハンコン類が使えるという話をどこかで見かけたような
>>733
ハンドリングどこまで上がったっけ？
Bクラスで使おうとしても17～18秒くらいしか出なくて厳しいものがあるという記憶が 入門リーグやってたら次のレースがヴァージニア夜になった瞬間12人いたのに10人抜けて草 >>733
R31だとハンドリング性能厳しいかと
セッティング次第で何とかなるのでしょうが R31珍しいと思って喜んで乗りましたが速さとは別の楽しみですね。本気アタックは別の車を考えようと思ってます。
たまにスレにでる「この車で、あのコースで何秒目指してます。」系のお題楽しいですね。 >>738
ニュル北Bクラス
最速を決めようではありませんか
直番よりでもタイムが出せる
R31でも不利でないコースですわ >>725
お前にとって神ゲーでもその他大多数には糞ゲーになる。 実際に競技してたけどセッティングはショップお任せにしてたからチューニングはデフォルトだなぁ
弄ってエアロとデフ強度位か このゲーム、フリー走行後(適当な周回走った後)にリプレイは見れないのですか？ 国体eスポーツでコレ選ばれなかったね
やっぱり日本じゃ仕方ないのか競技には向いていないのか アメリカじゃ優勝者に本物の車プレゼントするようなイベント自前でやってたけど
日本の国体のeスポーツ枠とかそもそも存在自体を知らないだろうし ロータリーのフケ下りが悪い。エンジンブレーキ欲しい時に感性でいつまでも回ってる。これはREの特性なのか？
スピードも全然あがらない。レースエンジンにアプグレしてターボ化したのに7.0。補機類は全部レースです。4ローター化すればもう少し上がりそうだけど。
Sクラスで使う予定だけど、Aクラス位が車の適正クラスなのかなあ？ horizonと違って四駆はそんなに速くないと気付いたのが先月くらい。
セッティング全部やり直しだよ(´;ω;｀) >>749
実車もエンジンブレーキは弱い
FDに関して言えばハンドリングの数値は6.3だったか6.4くらいまでしか上がらないからSクラスではテクニカルなコース以外ではまあまあ使える
8でSクラスは曲がり辛くて使える場面は限られてくるかも
レースエンジンが何を示してるのかよくわからないけど空力がいいからパワーのわりに直線は伸びるよ
>>750
極一部以外の四駆は7では死んでる 4駆の不利さは修正されんかったね
ランエボ6だけはやけに速いの見かける >>751
レースエンジン＝ローター、圧縮比のアップグレードの一番上の奴ですね。換装に4ローターがあるけどまだ試して無いです。
取り敢えずノーマルエンジンでフルチューンにして足回り車体とフルチューン、タイヤサイズとホイール径とウイングを試走しながら探っている所です。
伸びるからギア比が独特でかなり特殊な比になりますね。そしてよく滑る。 >>753
コースにもよるんでしょうが
レースタイア履かせてアンダー気味のセッティング、脱出加速重視のセッティングがタイム出やすい印象、Aクラスから上は特に 鈴鹿走ってます。S字でエンジンブレーキだけでクリア出来ない。逆バンクでリアスライド、200Rのうねりでリアスライド。タイヤよりもパワーよりのアプグレしてます。 >>755
S字は何がなんでも半スロで抜けなきゃいけない訳じゃない
加速して曲がれなかったらブレーキで減速も用いた方が速い車・セットアップもある
滑るのはウィングを立てるかリアタイヤの幅を広くするかリアスタビを柔くするかヨーのコントロール精度を上げるしかない
コースとしてはハンドリングを上げられるならある程度上げた方が速い(B5.5A6.0S6.5) ここでよく鈴鹿があがるんで、先日ふと思い立ってクソ程走ってみたんだが
苦手意識が更に強まる結果に 鈴鹿はスプーンが一番苦手だな
クリップの位置が定まらないのでブレーキングの位置ハンドルを切る位置が
いつもバラバラ、そのせいで全体的にグダグダしていつも出口で置いて行かれ
バックストレッチで引き離されてしまう 鈴鹿ってリアルになればなる程難しくなるよね。コーナーの曲がり具合だけでなく路面のうねりとか。最終コーナーでズサーってなった時は集中力の糸が切れてため息出た。
グランツーリスモやRレーシングエボリューションみたいにリプレイをカッコよくしてほしい。 ニュルは明らかに前までおかしかった路面が変わったが鈴鹿って取材し直したんかな？ >>759
俺もライン定まらなくてタイムが安定しない。スプーン以外は問題ないんだが すごいレーザーみたいなので測定しなおしたような気がする FM6にて、毎日のようにチューニングが使われて、リワードが届くんだけど
どれが使われてるか、って調べられないですよね？ FORZATHONがオフラインになってて表示できない。自分だけ？ >>765
俺も
なので今週はFM7起動しただけでレースやってない >>766
おー、そっかありがとう。
PCでやっててPCゲーム版の方のスレが落ちてたからこっちで聞いたんだけど自分だけじゃないなら良かった。
ここ数日、家のルーターが壊れてて昨日交換して治ったからGeForceのグラフィックドライバ最新にしたんだけど、不具合情報見てもなかったけど車選択時のテクスチャや、ニュル北のコースのテクスチャが未だにおかしい時あるんだよね。
FORZATHONもその影響かとちょっと思って気になった。8月分位からドライバの不具合出すぎてまずそこ疑っちゃうわ。 ライバルで半日同じコース走り込んで
もーこれ以上は縮まらんてとこで
いつも同じメンツが2秒程速い
鈴鹿なんかは全てのカーブ完璧で走ってまだ１秒強の差がある。
で、ニュルなんかは長いコースは上位陣と6秒の差がある
ニュルで6秒縮めようとしたら
どうしても！マークが付いてしまう。
まぁあれだ
何かコツがあるだろ
教えてクレメンス forzathon オフラインてなにこれ
どうなってんの？ 今やthonしかやってなかったのにｗ 俺はForzathonなんてもう何ヵ月もやってないよ
タイムを縮めるべく走ってれば時間なんてあくらあっても足りない >>769
自分のタイムより1秒速い人と同じ車を使い、リプレイで馬力からハンドリング数値を予測して大体同じ構成のセットを作って追いかけて
全コーナーでゴーストよりも前を走っていられる様に、リワインドを一つのコーナーごとに何度も使いまくって感覚を身体に叩き込む
これをひたすら繰り返す
上手くいかないと一つのコーナーを通過までに30分かかることもある 例年通りなら今頃新作出てたんだよな
さらにあと一年やり込むか
ここからが本当のゲームの始まりだ ライバルのマクラーレンチャレンジ公式サイトに飛んでメルアドでチャレンジ登録したらオフィシャルショップのグッズが10％オフになるぞ >>776
完了のやつが元に戻って、未完了扱いになってんな。
再クリアするとお金は貰えたけど、車は貰えなかった。 後もうちょっとで予想以上の好タイムが！→ガシャン
を三回ぐらいたて続けに起こして放心状態に
その後、ぼけっと色んなコースのランキングを眺めるという逃避行動に走っていていたんだが、
日本人じゃせいぜい自分ぐらいしか遊んでいないと思い込んでいたディビジョンで、
今でも走り込み、タイム更新している日本のプレイヤーが居る事に気づいた
応援の毒電波を送っておく >>778
その辺のクラスで速い人は、本来もっと上のクラスで走ってる人が「たまに遊びに来て走ってみたよ」で出したタイムの印象があります。
Sクラスの上位の人がオンラインでBに居ましたし。たまに上のクラスでタイムアタックしてみると何か気付きがあるかもですね。 >>780
もう1年以上放置してあるけど2人にしか抜かされてないコースとかあるわw 今どこそこで頑張っていると書いてくれれば走りに行くゼ 自分もちょっと行ってタイムを越して3人目になりたい
そんで本気を出した782に抜かれたいｗ うん、もうハンコンじゃないと上位に入るのは無理だよ。
パパパットでレース？って笑われる。 パッドのほうが速くね？ハンコン利点はオーバルくらいじゃね？俺もネジコンつかってたな。アレ最高よね。 ハンコンにはパッドに存在する姿勢補正、滑り出しのヨー低減とかが無いからFMに関してはパッドの方が速いよ
これは両方で走り込んだ上で言っている >>780
ディビジョンのタイムアタックってどうやってするの？
やり方わからん >>784
この一年はFH4やってた
今年FM8出ないから戻ってこようかどうしようか悩んでるw
>>785
教えたらアカバレしちゃうやん
と思ったが確認したらあんま使ってないサブアカだったからまあええか
アルプスフェスのモダンホットハッチC500やで
ちなみに二人ってのはアジパシね
グローバルだともっと抜かれてる
他にもマイナーなコースとディビジョン沢山走ってだがコースアウト判定の変更で記録全部消えたw >>794
最初から用意されてるライバルの事では？ 下手なハンコン < 下手なパッド < 上手いパッド < 上手いハンコン ル・マンfullのBクラスが奥が深い
速度に振れば良い訳でも無いと気付いた >>791
一応見ることは見るんだけど、ちょっと通りますよ…的に本腰が入ってない感じだったり
間違いなく速い人なのに何故かペナつきだったりするし、何かレースした時のタイムみたいやな…
と思ってリーグ見に行ったら、案の定同ディビジョンでリーグ開催中とかでガッカリするｗ
>>794
フリー走行でホモロゲに沿った車で走ると勝手に残るランキング
自分はちゃんとしたレースゲーをプレイするのはFM6や7が初めてで、コースも殆ど知らなかったし
初期の頃はフリーで一日に一コースずつ走ったりしてて、ちょっと思い入れがあるランクだったりする
>>795
モダンホットハッチってFFだっけか…
真剣に挑んでみたいし頑張るわ
今日は徹夜やな… >>799
BMWの318tiだかがホットハッチで唯一のFRだった気がするが
その車古いから"モダン"ホットハッチに含まれているかは分からん
俺はFK8使った >>800
せっかくなんで違う車でやってみたいと思ってるわ
今はGolf'14をFRにしてみてる モダンホットハッチアルプスフェス
ひとっ走りしてそこそこまとまったけど、アルプス久しぶりすぎてラインがまだビシッと決まらん
>>795のタイム抜けたかな(ランキング見忘れた) もうやったんかはえーな…
MINIすっげぇ軽量化できるじゃん！で糞軽量化して走ったら
今までの車でダントツに遅いタイムになって吹いた
興奮してセッティングの方向性を明らかに間違えたらしいｗ >>803
アルプスは高速コーナーだらけだからダウンフォース確保してコーナリングスピード上げて、かつ登りのトルクも欲しい感じかな
ミニなら軽量化はせんでもいいかも
ただこのディビジョンのForza羽ダサいからつけたくないジレンマ
ちなFK2で走った 俺はFORZAウイング付けてない
ダサいからw
ホイールもノーマルで駆動方式もFFのままやね >>804
分かったPowerrrrrで行く
>>805
FFに慣れようと思って色々やってみたが
どうしてもコーナリングが感覚的に慣れない >>799
帰ったらフリーディビジョン試してみるわ
フォルツァは7から初めたんだが600時間はやってる(笑)1000時間は飽きずに楽しめそうだ TAクラスE
アルプスフェスの世界ランク15761位あるのに
後ろの方の鈴鹿フルなんて世界ランク461位しかないのな >>809
後ろ過ぎて選ぶのめんどくさい
ですしおすし 鈴鹿は俺らには地元で思い入れあるサーキットだけど
外国人にとっては走りづらくて爽快感のないサーキットなんじゃね？
知らんけど >>811
爽快感ないのはフォルザの鈴鹿が精度高くないから
実際はもっと路面うねってて楽しい モダンホットハッチってなんだっけと思ったけどクリオが属してるやつか
鈴鹿はフレの外人達には人気だったよ
発売後にtwitchで配信してたらまだ時差で買えてないEU勢にSuzuka!!!連呼されたし
というかEクラスは走っている人がそもそも少ないと思うよ・・・ GTの鈴鹿は停車してても微妙に前進むからforza以上に楽しくない >>813
日本車に合うクラス
c～bクラスが人多いんでないかな？ 連日アルプスフェスを走ってたんだが
最後はシビックかミニでタイムを残したいと思っていたのにアバルトを越せなくなってしまった
ミニなんて恐らくアバルトの5倍以上は走ってると思うんだがどうしても掴めなかった
無念のリタイア >>814
メインスタンド前の話なら1コーナーに向かって下り坂になっているから、ニュートラルとかなら普通に前に進む
Forzaでもクラッチ切ってると前に進むよ >>816
試しに速い車使ってみたらうっかりお気に入りの車のタイムを更新してしまうのはあるあるだなw
俺も昔GTAスパーノで50周くらい走って出したタイムをバルカン使ったら1周で更新しちゃったことあったわww >>819
モダンホットハッチのフリー走行のやつ
>>820
高速、またはロングコーナーが多いようなコースか…
スパーノはLiQuiDがニュルブルクリンクFullで8分切ってるから遅いわけではないらしいが
俺がやるとガシャン！ガシャン！でなかなか前に進めないわ…ｗ >>816
頑張ってミニで記録に挑戦しようかと思ったけど、ライバルのランキングではそれらしきAbarthが見つからなかった… >>821
今までライバル以外のとこにランキングが存在してることを知らなかった(笑)
ざっと見てみたけど、該当しそうなAbarthが速すぎて、チャレンジしても勝てそうにない。 >>823
走り方に行き詰まった時に、FFの走りを参考にしたいと思って
何気にライバルを見に行ったんだけど
今回の件で元になった人が居て、使用車も問題にしてなかったし既に速かったんだよね
なんかコレどーにかなんねーかな、と思って今も車とっかえひっかえしてヤケクソ気味に走ってるｗ 久しぶりにFM4を起動して
ずっと格闘してた自己ベストにチャレンジしたら、あっさり更新。
あ、上達してたんだ…と変に実感したのはいいけど、せっかくのタイムがランキングに保存されなかった。
オンラインのプライベートルームは開いてる人がまだいたよ。 FM4から始めた新参（？）だけどこのシリーズは偶数がいいね
7も面白いけどトヨタがあぁ・・・って感じなので8に期待
トヨタが復活してくれないとR対スープラの究極にして至高の対決ができないじゃないか・・・ 復帰した人はそういう思いもあるかもね
自分はホライゾンも含めてずっとやり続けてるからもうトヨタは忘れました… >>823
フリーのディビジョンランキングやってみたら楽しかった
重くても速い車が使える、ブレーキバランスリア寄りのセッティングして遊んでるわ
それでも、これが有利だわって車はディビジョンごとにある ディビジョンという枠内だと、走り自体は車の性質に大きく左右されるけど、その中で気に入った車を探すのは実に楽しい
同じコーナリング優れる傾向にある車でも、純粋に旋回性が高く小回りが効くタイプであったり、
逆に小回りはそこまで得意ではないが、横Gへの耐性が非常に高いタイプであったりと様々で、もちろん走り方が全く異なってくるし
いくつかのコース、例えばニュルブルクリンクなんかは、上記ような性質を持った車でも、
加速と最高速に優れるが車重が重いような車でも、軽量かつ加速に優れるがダウンフォースが乏しくコーナーの限界速度に大きく劣る車でも、
ディビジョン内だとそこまで極端な差がつかず、特に咬み合うような数台を除くと、ほぼ数秒以内と似通ったようなタイムになるから面白い
（もちろん自分が不得意な車だとタイムは芳しくはない…）
クラス別の方が自分は難しく感じるかな
車の長所を更に大幅に伸ばす方向性だったり、弱点を補うようなものだったり、「ホモロゲで来た！」という
変にタイムに囚われない物であったりするけど、
場合によってはPIの幅を広げた上で、自由に車を選んで他と競えるというのは大きな魅力の一つではあると思う
まぁそれでもディビジョン内でも、極一部の車は割り食ってる印象は受けるけどね
ちょっとこの車他と比べて分が悪いんでない？つかどーすんの？みたいな
出力や重量接地性ハンドリングに相応のコスト値を割り当てた上で、
それっぽい閾値作ってエクセル頼みで適当にPI定めて車作ったんじゃねーだろうなT10オウコラという気分にもなるが
これだけの車種に明確な特徴がある以上、多少の部分は致し方ないような気がしないでもない
ちなみにCクラスは大まかな傾向以外の差異が軽微？過ぎて自分はそこまで詳細に車の特徴は分からなかった 最近ライバルにハマってて
タイム更新(ライバルに勝利)すると、次のライバルが…って次々に速い奴が出てくる感じが、結構楽しい。 >>833
次のライバルが出てなくても焦らないように😃 1949マーキュリーエイトって360ハードだと、どのタイトルにも入ってない？
FH2には有るみたいなリストがあるけど360版は未収録なんだろうか？
久々にコブラ観たらどうしてもアレで走りたくなってウズウズしてます FM7でずっとシングルプレイヤーでプレイしてて
タイムアタックとか上位30%くらいには
入るように
なったからオンライン対戦に行ってみたんだが、
10レースして完走出来ず3回、最下位5回
ケツから2番目2回と酷い状況だったけど
自分が未熟なのが1番だけどオンラインは
もう猛者だらけなのかな >>834
出てこなくなくなる、とは？
一位になるってこと？ >>836
オンラインといっても、どこを走ってるの？
リーグのゴースト辺りから始めてみるといいと思うよ。
フリーでオンライン走ってる人たちは
ABSオフ、MTクラッチ有りが当たり前のような人達ばっかり(体感では8、9割)だから、加速から違うし。
まずは最低限、減速に繋がるようなアシストを外すところから。それからMTクラッチ有りに慣れること。
クラッチ有り無しでびっくりするぐらいタイムが違ってくる。 >>840
> MTクラッチ有り
パッドでやってるの？ パッドの場合はLBクラッチだけどこれが結構癖になって楽しいよ。
バカにする前に1度やってみよう！ 俺もパッドでMTクラッチだけど、クラッチてサイドは入れ替えでAボタンクラッチにしてる
ボタン同時押し出来るから楽だね >>841
オンラインで勝てないってレベルの人に説明するのに、パッドで説明するのは普通では？ パッド使いが卑屈な人ばっかりと思われたくないから、もうやめなよw 始めたばかりでもハンコンで遊んでる人だっているでしょう >>850
いないとは一言も言ってないよ。
パッドが多い、それだけ。
普通って言い方で、何で全員そうだとなるかなー >>851
仮にパッドとハンコンの割合が9:1だったとしても、>>836が1割のハンコン側である可能性を考慮し、前もって確認することは別に間違った行為とは思いませんが？ FPSじゃ絶対にマウスに勝てないけどレースゲーはパッドでも十分勝てるからなぁ
オンライン上位1桁とかならハンコン必須だろうけど forza4までしかやってなくて久々に遊んでんだけど
クラッチ無しだとシフトダウン引っ掛かりまくってスピーディーさに欠けるよね >>855
クラッチ有りならアップグレードのクラッチはいらないレベルよ。
俺はパッドのキー配置デフォルトでやってるけど慣れたら余裕 >>853
別に好意でアドバイスしてるのに、いちいち確認するのまで強要すんの？
パッド前提で説明した上で、ハンコンなんですよー
って言われたら、ハンコンに詳しい人がアドバイスすりゃいいじゃん。
お堅い頭ですねー ランキング上位10%にも入ってなくて、ハンコンまで持ってる人って、コストとか考えてもそれこそ1%未満なんじゃない？
むしろハンコン使っててアドバイス求めるなら、ハンコンなんですけどって質問する側が書く方が道理にかなってると思う。 >>858
強要？
パッドかどうかを確認しなきゃいけないなんて事は一言も発していないよ
事前にその確認をすることは別に間違ってはいないでしょ、ってだけの話
アドバイスをするにあたり、予め前提条件が揃っていればそれに沿ってアドバイスができるし話もスムーズに進む
それだけの話なんだけど >>860
めんどくせ。
過去に一々、そういうやりとりしてからアドバイスしてるのがどのくらいの割合あんの？
それがここのルールなの？
他人の好意に対して、自分ルールを押しつけないでくれる？
そもそも、元々のアドバイス内容自体、ハンコンかパッドか関係なく通用するアドバイスでしょーが。
無駄に絡むくらいなら、自分が適切なアドバイスしたらいいじゃん。 >>861
・・・「間違ってはいない＝そうしなければいけない」ではないよ？
あと俺は今までも他の人にアドバイスをしてきている
今はもう口を出す要素がないだけで xboxてただでさえユーザー少なく
仲良くしなきゃ楽しめないのに
くだらない事で言い争う馬鹿率が高くて困るわー。
あ、だから売れないのかwww ここ、Xboxのスレだよな？
だとしたら
「Xboxの標準デバイスはパッド」
以上。
そもそも、ハンコン使ってるやつは最初に言うだろ。質問にしてもなんにしても。 >>860
ちみがアドバイスするとするなら、答えた側ではなくて、質問した側に「パッドかハンコンか書いた方がいい」って事じゃねーの？
答えた側に絡むからおかしな事になんだよ この件に関する俺の最初のレスは>>850
このレスは空ではあるけど>>848に向けたものだった
で、そこから俺は単に「ハンコン使う人だっているし、パッドが大多数だとしてもインターフェースが何かを聞いたって別に良くない？」程度の事しか言ってない
FM7は箱のゲームであるけど、今作はPC勢だってこのスレにいるし >>866まで言われないと話の筋がわからない人がいるのか... 今日は賑わってるやん思ったらケンカしてたんか？
アドバイスされたらまず礼言わんと
さぁ今日も夜飯食ったら
GTicon.sフリーディビジョン走るかな >>866
おいおい、PCと板を分けてるのに、ここでPC勢の事まで考慮しろって言ってるの？
何も触れてなければXboxの話題だし、PC勢ならそれを自分から言えばいいだけ。
コントローラーも何も触れてなければパッド。ハンコンについて聞きたければ、そう書けばいい。
最初にアドバイスしたのはオレだけど、
ハンコンだろーが、パッドだろうが、同じアドバイスにしかならない。
初心者ならアシストを少しでも外して慣れること、まずはゴーストのレースから始めること。
そもそも、いちいち聞いてからアドバイスしろっていうなら、デバイスは何ですか？アシストは何をつけてますか？コントローラーの設定はどうなってますか？
って聞かなきゃならなくなる。
一般的なアドバイスに色々言うくらいなら、自分が先に的確なアドバイスすればいい。
もし説明不足を指摘するなら、質問者にするべき。 そんな長文で力説するような話じゃないと思うよ。
パッドなの？と聞かれただけで、バカにすると取る被害妄想な人が1人いただけの話だよ。
みんな巻き込まれすぎ。
>>842 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 4b71-0kc9 [121.102.113.244]) [sage] :2019/10/15(火) 19:29:14.50 ID:UH1O/v9p0
パッドの場合はLBクラッチだけどこれが結構癖になって楽しいよ。
バカにする前に1度やってみよう！ >>871
そもそも話が噛み合っていない
もういいんだけどさ ハンコンかパッドか気にならないなら、何でこんなに大騒ぎになるのだ？
大騒ぎするのは、ハンコンに対して含む気持ちがあるからとしか見れないな 違うぞ
絶対に譲歩しないマンが居るだけだぞ
匿名掲示板でもSNSでもよくあることだぞ 今後下らない対立煽りはスルーで
なおMTクラッチ有りはシフト時のタイムラグが最小化されるので
ハンコンでもパッドでも恩恵ありだから
Forzaで上を目指すならコントローラーに関係なく身につけるべし ここXboxのスレなのにPC勢にまで配慮しろとか訳のわからねーのがいるから変になんだよ。
世間一般的に、配慮するのは情報求める側だろーに。 クラッチありは同時押しするだけで別次元のランキングになるからな
レブ当てまくりの到底リアルと言えない走りで
クラッチありはダメージシミュ強制で「！」付き記録にしたほうがフェア
もちろんちゃんとした操作で速いのは最上位で Q.「FORZA初心者で、速くなりたいんですが…」
A.日本の掲示板ですが、外国人の方ではないですか？日本語でいいですか？
A.ここはXboxのスレですが、PCでプレイされてますか？
A.標準のコントローラーはパッドですが、ハンコンでプレイされてますか？
A.車の運転、もしくは過去にレースゲームを経験されてますか？専門用語使っていいですか？
A.どの程度速くなりたいか、具体的に教えて下さい。
A.あなたのアシスト、キーコンフィグを教えて下さい。
…etc.
全部答えてもらわないと、回答出来ませんw クラッチ有りは
フルブレーキ時に実車で言うところの
ヒール&とぅーす しないとクラッチ操作できなくなる。
コーナー立ち上がり時ブレーキ緩め同時にアクセル吹かす
これで更にタイムが縮まる >>866は「聞いちゃダメなん？別に質問ぐらいしたって良いでしょ」としか言ってないのがわかっていないんだな ×>>886は
〇>>886が
一応訂正しておくわ あちら側のお客さんでしょ、廉価版も芳しくないみたいだし >>883
ほんとそれだけなんだけど何故か伝わらないし謎の拡大解釈してるみたいだしこれ以上は無駄にスレ流れるだけだからもういいよ
みんなでタイムアタックなりでわいわいやろうぜ 「パットなの」
↑
これがいけなかった
アドバイスされた事に対してはまず礼を言う事 >>887
パッドか聞かれただけでキレるのはどうよ
しかも教えてあげたのと違う人だしw
気が短いな つまりこうだな
>>887 は >>840で、パッドと言われたのが気に食わなくて粘着 あ！
もう何も言わないつもりだったけど俺凄いアホな勘違いしてた事に気付いてしまった
>>841の質問先が勝手に脳内で>>836に変換されていたw
836へ841がパッドかどうか聞いただけなのになんでいちいちそんな事を聞くんだと841が詰められていると勝手に勘違いした
そりゃ話噛み合わないよねw俺が既に間違った認識でいるんだもんwww俺バカ過ぎて死にたいwww
だははめんごめんごwwwww
俺もう消えるねwwwww多分多忙で脳死んでたんだわwwwww
俺の発言全部忘れてwwwwww俺も何言ってるのかわからなくなったからwwwwwwwwww
ほんとごめんwwwwwwwww アドバイスしたのはオレですけど、
礼を言えとは言ってないし、
好意で云々の下りもオレじゃないぞ。
ただ、初心者向けの一般的なアドバイスを書いただけだし。
それが物足りなければ、質問した側が別の聞き方するでしょ。 >>853
“あなた”が前もって聞きたければ、パッドについてだろうが、PCかどうかだろうが、好きに質問したらいい。
間違っちゃいない。
ただし、それを第三者向けて言うと「なんで最初に聞かないの？」って責めてるように見えるのよ。
話のこじれたスタート地点はそこ。
「間違っていないと思いますが」って書き方も「私は正しいことを言ってます」アピールに見えるよ。 コレクターランク45だったけど我慢できなくて乗らない車一気に売ったら8000万近くになった >>891
おう
また明日な
ところで俺コーナー進入の時
ブレーキかけつつアクセルゆるめつつ
シフトダウンはボタン同時押しでただパンパンて落としてたんだが
これでは遅いの？ ハンコンのパドルシフトを使ってる環境でもクラッチ使った方がいいって事ですかね。 >>897
車によっては
強くブレーキ効かせた時に
クラッチが効かなくなる
ならないなら問題ない
なるなら効かなくなる前に
軽くアクセル吹かす必要がある。
コーナー曲がる前にブレーキにより
前のめりになり過ぎた車体を戻すのと
リアタイヤに荷重を乗せる為に
少しアクセル開ける、癖付けると自然とタイムの短縮になる >>900 >>901
それ多分クラッチ切れてないんじゃなくてブリッピング出来てないだけだと思う
クラッチを繋ぐ時に回転が上がってないとシフトロックが起こるからクラッチ切れてないのと同じような挙動になるよ
それとコーナー曲がる前にアクセル入れるとよほど特殊な状況じゃない限り遅くなる
ブレーキ抜くタイミングと重ねるようにステアリングを切り込む→初撃のヨーが発生する→ケツが出ないようにアクセルを入れて落ち着かせる
を意味していたなら異論はないけど RWD車でブレーキング中にリアが流れるときアクセル踏んでブレーキバランス調整することはある ごめん>>900の言ってることがイミフなんやけど。 クラッチが導入されてからはクラッチを切らずに駆動輪が停止するほど強くブレーキをかけた場合エンストしたよな？
もしかしてそのエンストペナルティの間はクラッチが効かないのを言ってるんじゃないだろうな とりあえず、シフトダウンの際にAとXとR2を
同時押ししてりゃええねん。
そしたら挙動も乱れず速い。
おまえらは回りくどいことばっかり言うてて
答えてなっとらんわ。 >>900 >>901
それ多分クラッチ切れてないんじゃなくてブリッピング出来てないだけだと思う
クラッチを繋ぐ時に回転が上がってないとシフトロックが起こるからクラッチ切れてないのと同じような挙動になるよ
それとコーナー曲がる前にアクセル入れるとよほど特殊な状況じゃない限り遅くなる
ブレーキ抜くタイミングと重ねるようにステアリングを切り込む→初撃のヨーが発生する→ケツが出ないようにアクセルを入れて落ち着かせる
を意味していたなら異論はないけど ブラウザバックしたら連投されてもうた
たしかにアドバイスとしては良くなかったかも
6の一時期にパッド使ってて今はハンコンでやっとるから7の挙動がわからんし話半分程度で セッティングけっこう楽しいね。今までタイヤの空気圧とギヤ比しかいじったことなかったけど
ブレーキ圧とバイアス触るようにしたらめっちゃ走りやすくなった。 ブレーキ圧は87がテンプレだわ
バランスをリア51～52にすれば1800kg台の重い車でのヘアピンカーブが苦ではない事に気付いた ブレーキバランスを前よりにするという意味なら、デフの減速も40～50ぐらいと強めにした方が良いような
オフスロットルや減速時の旋回性に直接関わるので、車種や状態によっては極力上げたくない数値だが
ハードブレーキ時、重い車は特に姿勢が乱れがちなので、安定した減速を行って限りなく理想に近いラインを走ったり
少しでもコースを広く使う事の方が重要だとは思う 次はデフいじりたいなーと思ってたから目安の数値ありがたいですありがとう ペインターの嫉妬がすごいな
それについてアンロッカーが偉そうに講釈垂れてるのが草
チートアンロッカー野郎は一生BANされてろゴミカス >>921
アンロッカーとは？
このゲームにもチートがあるの？ >>921
アンロッカーとは？
このゲームにもチートがあるの？ Horizon ではなく Motorsport のフレってどうやって見つけるんでしょうか。オンラインは国籍問わず楽しめていますが、たまには日本語が通じる人と走ってみたいなと。 何も当てがないなら、Liveの機能の日本語圏のクラブにどこか入ってみては
俺はもう最近は専ら野良だけど >>924
Twitterで探すとか
ドリフト界隈ならいくつか知ってる TwitterでForza7プレイヤー探してフォローしまくるとか
日本人コミュニティ(特にグリップ派)は過疎ってるから新規は喜ばれると思うよ >>924
ライバルに最近入り浸ってたりするけど、
イベントランキング三桁、パシフィック二桁くらいの腕でいいなら。
リーグで外国人とは良くやってるけど、日本人のプレイヤーとはなかなか遭遇しないし。
Twitterで、#FM7 付けました。 ディビジョンランキング
古い車や重い車一通り使ってみたんだが
思うにPIの計算ははディトナみたいな高速サーキットが基準になってるのではないか？どの車使おうが見事に一秒以内に収まる
テクニカルなコースでは
コーナー性能、車重の軽さが大事すぎてなんか残念だわ 同じPIで直線番長がテクニカルなサーキットでコーナリング重視の車と妥当に戦えるようなタイムになっちゃうと、
マルチだと直線番長が必ず勝つ展開になっちゃうから面白くないって感じじゃないかな。
コーナーで抜くより直線で抜くほうが遥かに安全で確実だから。 >>930
確かに、テクニカルコースで直番が速く走れたらそれこそバランス悪いわ。
Bクラス
食わず嫌いで使ってなかったBRZ走り込んでみたが、速く走れんかった(笑)
上位陣にBRZ多い理由が分からん それなりに広い範囲のセットアップが可能で上の下レベルの性能、スタイルが良い(個人感)で選ぶ人が多いのでは >>932
遠心スーﾁｬ、ミッションのクロス化
高回転セッティングに仕上げてもそんなタイム伸びなかった。 BRZは直線もコーナーも欲張ってバランス良く仕上げようとすると結構難しいね
パワー控えめグリップ重視でチューンするといい感じ
特にアルプスみたいに高速コーナーがダラダラ続くコースとかで無類の速さを発揮する >>934
アルプスはBRZのｹﾂ追いかけてる記憶しか無いわ(笑)
コーナーの立ち上がりでの加速を意識してれば馬力の差はは補える、Bクラスでもレースタイヤ履くの多いのも頷けるわ 初心者のドリフトの練習に最適な場所はどこでしょうか？
まだ浅いカーブをちょっと滑るくらいしかできないです
できてもかえって遅くなるだけですが…
慣れてる人たちが羨ましいです インディアナポリス辺りはコーナー広くて良いのでは？
このゲームではドリフトはグリップより遅くなりますよ インディアナポリス辺りはコーナー広くて良いのでは？
このゲームではドリフトはグリップより遅くなりますよ アルプスみたいな中高速コーナーがだらだらと続くコースまじで苦手だわ。
コーナリング中に路面のうねりで挙動が乱されて制御不能に…ってことがよくある。 >>939
クイックなステアは必要無いから
サス柔めて
車高高めれば気にならんかも ドリフト決まると気持ち良いのはプラハだな、数ヵ所だけだが
丁度広くなるし >>940
あー、なるほど。
今まで車高は下げる方向性でしか考えてなかったわ。
サンクス PI
775のディビジョン、GF？
バイパーが郡を抜いてコーナリング性能高い、
リアのダウンフォース効きすぎだが速く走れる。
フェラーリやアストンも使ってみたがコーナー安定しない
バイパーだけがふらつかず正確にコーナー曲がれらる。
バイパーは何か特別な足まわりしててそれが再現されてんのかね？ >>946
リアのダウンフォース効いてる+極太タイヤだからじゃない？バイパーACRはForza4のころから早かったな >>947
今まてリアのダウンフォースは最低にしてたわ
セッティング見直してみるかな
やけに効き高めにセッティングできる車種あるから使ってみる リアのダウンフォース効かせたら
コーナー立ち上がりアンダーステアになるな
安定性ありすぎてパワードリフトの類いができなくなる 今更xb1のFM6やってるんですがカーパックもう買えないのでしょうか？
あとタイムアタックでリプレイ観る方法ありませんか？
テストドライブだとそもそもリプレイ無いみたいだしフリープレイで敵車0にして周回数設定して走るしかないのですかね？ 友好度全クリ目指して6もやってる
カーパックは終了で残念でしたね >>953-954
サンクス
FM7はまだトレッド幅調整が実装されてないんですよね？
うーん、もうちょい6やってからにしときます。
今買うと6のお蔵入りが早過ぎるから >>955
まだっていうか、これからもされないと思う >>956
ホライゾン4でトレッド調整できる様になってるよ？
Motorsportだとシミュレーションが面倒いから実装しないのかな トレッドとか、挙動の根幹だろうからな
テストドライブ中にポーズで変えられるようにするのは大変そう >>958
というかFM7へのアプデはもう無いだろうって事ね
技術的には出来るだろうけど >>960
なるほどスマンかった。
早くも打ち切られそうだってんなら
今の内に7やっとかないとDLCも打ち切られるかもですね。 >>961
8はまだ先だろうから
7やるのが正解
挙動もちょくちょく改良され
大分良くなった >>964
7やる気になったので探してます。中古ですが（本体から揃えたんで金欠）
所で皆さんのパッドのセッテイング教えてくれませんか？
forzaは相変わらずステアリングセンター辺りの調整が難しいんで困ってます。 >>965
そろそろブラックフライデーなので、そこのセールを狙うのお勧め >>965
パットのセッティングはイジってないなぁ
微調整は難しいけど、意地でも繊細な入力心がけてたら ハンドルの戻し(パットの戻り)も頑張って制御してたらコーナーの立ち上がり速い、FFBの振動が無い、凄い肩こる >>965
ステア中立側の遊びは減らしたよ(in側だっけ？)。ハンドリングの微細な入力で反応してくれなかったらドライブしにくいし。
いま外出先なので具体的な値は分からん。
ステアリングもアクセルブレーキも、最大入力の側は遊びを減らさないでいいよ。
特にアクセルの場合はアクセルが微妙に全開にならなくなる場合が起きる。 pc版なんだけどスレが無くなってたからここに来た
マルチプレイでクラスBとかのレースロビーでやろうとするとレイテンシが一気に高くなって1レースでセッション切断されるんだけどこれってスペック不足？
鬼ごっこは全く問題ないんだけど >>972
回線の問題なのかなぁ。同じかどうか知らんけどイーサネットのドライバで最優先に
設定してなかったときに同じような症状になった。自動で最優先に設定されるもんだと
思い込んでたんだけど、わいのPCだと手動で設定しないとダメだったｗ
過疎のせいで日本勢キックされてたりしてるんだったらやだなぁ・・・ ちなみに killer control center っていうアプリ 今日マルチBとFRR Aを中心に20レースくらいはしたけど
自分以外に日本国旗な人もいたし過疎ってもいなかったのでそれはないでしょ
時々セッションが切断されるのは箱でもPCでも前からあるけどね >>973
サンクス
そうかぁネットワークドライバはひとつだけしかないから有線もくそもないからやはり回線か....
最終アップデートがされたあたりから徐々に悪化したから運悪く同じ回線の客増えたんかな horizon4 から出戻りしようと思うのですが
バイナルってh4からコンバート出来ますか？
あっちで気合いの入ったやつを作ったので
こっちでも使いたいです。 >>977
FM7からFH4には移せるけど逆は無理じゃないかな >>978
無理かぁ まぁ新しいのつくればいいかw
あり！ Nissan GT-Rがフルシミュレーションダメージでやると、レース途中に必ずギアがおかしくなってピット促される感じなんだけどなんだこれ パワーありすぎ・グリップ良すぎの車で変な乗り方すると、実車でも駆動系いかれるじゃろ PC版forza7って最初に発表された対応ハンコン以外のハンコンもカスタムコントローラーで設定したらFFB込みで使えるのな。
10年以上前のスラストマスターのハンコン使えて驚いた。 強いデフ入れた車で無理矢理こじってスロットル開けるとドラシャ折れたりな クラッチありなしどっちにしてる？とかいろいろ条件によって変わるからなんとも言えん twitterで見たけどミシュランのエコタイヤはハブ折れるんやな
レアコンディションだとは思うがw
ttps://twitter.com/ht81siizoo/status/1195850004864237568?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) FM7走ってるだけで楽しい。最初はこんな車種あるんだからラリークロス系のコースもあればと思ったけど、中途半端に入るくらいなら専用のゲームやればいいやと思ってきた。何が言いたいかと言うとFM7最高。 昨夜FM7届いたけどアップデートが鈍くてまだニュル北走れない。
でも憧れの928乗れて感激！
あんなにもトルクフルにスイスイと走るとは...
関係ないけど箱一のアップデート中でも遊べるのはそれなりにストレス軽減できて良いよね Ｘのロードの速さを体験してしまうとＳには戻れないなぁ >>989
928のようなクーペタイプの旧車乗ってて楽しいよね あなたが928と思ってる車、もしかしてFC3Sではありませんか？？ >>992
FC3S真似して作られたポルシェは９２８じゃないのですが
あなた素人？ FCと928を間違える奴は右脳が未熟
実車を見た事あればサイズからしてまず間違える事は無いと思うけど FC3Sは944に似ているという話しはあるけど
実際はそれ程でもないような希ガス >>997
似てない
そもそもFCの方が後出しだしな
似せて作ったのはFCの方だけど
比べてみるとかなり違う このスレッドは１０００を超えました。
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