【PC/XBOX/PS】F1 2017/2016/2015/2014 Part50【F1】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
すいません前スレそのままコピペしちゃった
【PC/XBOX/ps】F1 2016/2015/2014 Part49【F1】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1458526581/ PS4版は別スレ建ってるし、強いて言えばXBOX ONE版救済スレ。 PC版で雨が降ると数秒置きに止まってノーコン食らうの俺だけ？ 2017の方がタイムが速いね。マルチ人口考えたら最新に限るでしょ。 >>11
ドライバー、マシンの年度に拘らなければセールで安くなったタイミングで2016でいいと思うよ 基本2016が2017に勝る点がない
去年までの小さいウイングが好きだと言うならまあいいんじゃないかな
たぶん次のセールで2016は相当安くなるからその時買いな シーズンだけで言うなら2016はコースがドイツ、チームがマノーが多い
2017のクラシックイベント用に追加されてるコースはもっと多いけどな 2015までは必ずしも正統進化するようなシリーズじゃないから警戒してたけど
今作は前作と同じく当たりなのね㌧ ボジョレーヌーボーみたいなもんか。
今年は当たり年なんだな。 ホント単純にシーズンに合わせた変更とキャリアモードの強化だけのパワプロ的な感じでいいはずなのに
何故か外れ年はSC削除とか謎のデグレードあるからな。なんで去年まであったものがなくなるんだと ドライバーの名前を変える方法を知ってる方いますか？
スキンModが期待できない以上、2シーズン目からのキャリアの雰囲気を高めるには名前変更の仕方を知るしかないのですが… 海外動画見てたら2シーズン目のプレイ動画で「スポンサーボーナス」なるものが支給されて開発コストに加算されてたんだが、スポンサーボーナスはいつごろからもらえるようになるんだろう 1シーズン目でも貰えるよ、750くらい
成績が関係するのか定期イベントなのかはわからん ザウバーで7戦して、2点取るも、4リタイア
1回はアクシデントに巻き込まれ、3回トラブル
おかげで他チームの名声が0で、パーマー状態ｗ 誘導がなかったっていうか次スレが無いのに減速しなかったじゃないｗ 950超えてからハンコンと非ハンコンの対立煽りで加速したからな
全員頭空っぽなんや、すまん ハンコン買ったので、土日にハンコンで走り回ったので、コントローラとハンコンの比較
走るのはハンコンのほうが圧倒的に簡単、楽しさも圧倒的にハンコンに軍配
ハンコンは、ハンドルもアクセル、ブレーキが直感的に微妙な操作ができるが、
コントローラは微妙な加減の操作が難しくて、ON/OFFの操作になりがち
高速コーナーがハンコンだと簡単に曲がれて感動したｗ
FPのタイヤマネージメントがハンコンだと簡単にパーフェクト取れてワロタｗ
ハンコンの欠点は、疲れることぐらいかな
久々に良い買い物した >>27
ハンコン購入オメ。
自分のリプレイ見てると改善点を見極められるようになる。
マルチでリタイアしたときは速い人の走りを見てるとなるほどと思うこと多々有る。 んなこたない
ハンコンで走ることで知れる走りがある レースゲームではハンコンとパッドの操作性は別物。
パッドプレイヤーのリプレイ見てると挙動が不安定過ぎて悪酔いしそうになる。 UコンってXBOX360用だよね、Windowsで使える？
もう長いこと眠ってるわ。 youtubeに動画あげてる TRL Limitless とかいう外国の人、パッドノーアシストでめっちゃ上手いけど
変態だね 今1シーズン目のメキシコなんだけど、マレーシアあたりから突然敵チームがエンジン交換連発し始めてほぼ毎戦グリッド降格受けてるわ
だから予選10位前後をさまよってる俺が毎回フロントロウスタートで、なんだか萎える
1、2回くらいならありそうだし良いんだけどここまで毎戦となると、単にAIが馬鹿なだけだし開発の怠慢としか思えなくなる でも実際PU4基とか1年目はつらいじゃん？ 降格なきゃないでAIずりーって文句が出る 今年のモンツァみたいに一回くらいならたくさんのチーム一斉にが降格受けることはあるだろうけどね
せっかく次戦にペナが持ち越されないレギュレーションになったんだからそこ考えてほしい トップスピード勝負のGPでエンジン交換ペナ受けるのはリアルでの戦術になってるよな
ゲームだとブラジル前後で4基目おわるのかCPUがまとめてペナ食らってるけど、リアルの戦術取り入れてもらってもいいのよ そりゃあ今年は色んなサーキットでコースレコード更新してますし コースレコードからシューマッハの名前が消えていく寂しさみたいなもの少しあるよな 今年の鈴鹿は雨になってレコードが更新されなかったりｗ 100％でキャリアやってるんだけど、やっとやっとアブダビまで来た
けどコース紹介のポエムタイムで「夕闇に沈むアブダビとは対称に、11のチームがうんちゃらかんちゃら」って言っちゃっててがっかりｗ
多少は去年の使い回しでもいいけどちょっとは確認しろ 「セーフティーカーがすべてを変えましたね（確信）」 タイヤマネジメントと燃料マネジメントがパーフェクト取れないんだが何を意識すればいいのかすらわかんないので誰か教えてくれませんか・・・
それとも買ったハンコン届くの待ってれば何もしなくてもパーフェクト取れますか・・・？ >>48
タイヤはパッドじゃ無理じゃないかと思っている
コーナーでハンドルを切りすぎないことだが、パッドじゃ難しいと思う
ハンコンなら拍子抜けするほど簡単に良は取れる
燃料はストレートエンドの300mぐらい前からアクセル抜く
これはパッドでも可能 PC版だけど急に起動しなくなった。アンインストールして再インストールしたら実績消えるのかな。バックアップするフォルダ教えてください。 Steamはアカウントで管理してるからアンインスコしても消えない
手動でフォルダ削除すればセーブデータは消えるが >>49
300ってそんな前からでいいのね、100くらいから抜いてたわ
まあG29届くの待つよ 速く走るってことに関してはハンコンでもパッドでも
好みや一長一短あると思うけど、
丁寧に走ることに関しては
ハンコンが絶対的に有利 ドライバーの名前変える方法について教えてくれる動画があった
これで毎シーズン遊べるね
グッバイパーマー！ >>54
http://fast-uploader.com/file/7062489520263/
てことで2018風mod作ってみた
日本語ファイルでできる
ファイル入れる場所がわからない人はファイル名をコピペしてフォルダ検索
内容は
・サインツ移籍、ガスリー昇格
・マクラーレンルノーとトロロッソホンダに改名(チームロゴは変わらない)
アストンマーチンレッドブルレーシングとフォースワンレーシングへの改称は忘れてた http://www.racedepartment.com/downloads/jp-日本語-f1-2018-mod-sainz-gasly-mcl-re-toro-hon.17519/
改良してRDにも上げますた >>51
再インストールしてセッティング含むデータ全部残ってた。ありがとう！ しかし、夕べもPC版マルチで前を走ってたプレイヤーがコーナーに差し掛かったところにロケットマンが突っ込んできて2台まとめてクラッシュしてた。
大人が息子に遊びでプレイさせてんのかね。マナーがひどいというかモラルが無い。 >>58
stemaクライアントのF1 2017のプロパティでsteamクラウドがonになっていれば、
オンラインにデータ保存されているので、PC取っ替えてもデータは残っている
offなら、C:\Users\ユーザー名\Documents\My Games\F1 2017 あたりにデータ保存されているはず 誰かno_rain_mod作ってください。
たしか2013頃はあったのに
ここ数年見たことない 天候ひっくるめてキャリアモードじゃねぇの？
まぁ雨が3戦とか連続するとその気持もわからんでもないが 昔のF1は雨だと死人が出たもんじゃ
近頃のモータースポーツはどれも安全第一で面白いのはアメリカくらいのもんじゃ COMってクラッシュするの？リタイアはよくみるが目の前で事故ったりしてないから実感わかんのよ 別に死人が出ないからつまらないわけじゃないだろ
スタードライバー以外のやつまで皆上手いやつだらけになっちゃったから下手な運転するやつがいなくて事故が激減しちゃったんや >>64
たまーにCOM同士で接触してスピンして壁に激突してクラッシュみたいのはあるよ
鈴鹿の130Rとかでも起こったかな
後はSCに激突してリタイアも多い
前のシンガポールみたいなことがたまにあっても面白いんだけどね 昔は、クラッシュすると炎上していたが今は安全対策が充実して炎上しにくいのよ 成長させるの難しいね
一シーズン終わったけど、相対的に見ると全然速いマシンに育ってない… スポンサーボーナスがAIチームと差をつける唯一の方法だと思った
しかし動画ではよく見るのだが、自分は一度ももらったことがない…
1stドライバーだしいつもチームの要求に答えてるのに、なんでだろう？ バルセロナから導入されたシャークフィンの番号と、モナコからのHaasの新スキンが実装されたね マシンとトラックのMOD入れても
セーブ出来るようになってるじゃん！ ほんとだ
セーブできるようになってる
これでさらに面白くなるな アプデでAI弱くなった？
今まで難易度90で丁度よかったけど95ぐらいが丁度になってきた ファンタジースキン作られ始めたな～
いいね～やっとF1キャリアやる気が出てきたよ～ ファンタジーの前にまずマクラーレンとフォースインディアのジョニーウォーカーMODをだな ハンコン着たのでやってみたらスピンしまくる
回転角って何度がおすすめですか？
あとコツがあれば教えて下さい 相変わらず2017も少しインにノーズ入れただけでAIが過剰に避けて興冷めになることがあるけど、この動画見ると現実でもこういう動きあるんだなって思うね
https://www.youtube.com/watch?v=pRsy9E7hk5Q
ストロールがターン3で「ん、イン突っ込んでくるのかな？…来ないじゃん」という感じの動きをしてる >>79
画面と合わせるなら360度だけど、忙しすぎるから270～220度くらい
1～3速での立ち上がりではスロットル30%くらいからステアリングを戻しながら徐々に踏む
マシンが前向くまでは全開にしない >>81
ありがとうございます
今日帰ったらその感じでやってみます >>79
自分は270度だな。
アクセル開度調節は慣れが必要。左足で操作おすすめ。
ABSとトラクションコントロールはオンにしてる？いきなりオフでは難しかろう。 後々アシスト切るつもりなら、最初から切ったほうが変な癖つかなくていい
楽しさは感じられないかもしれないが アシスト切ってドヤ顔してるやつってMTに重ステのオンボロ旧車乗ってドヤってそう まあゲームだし楽しめるモードを選べば良い。マルチでABS,TCS,オートマで気楽に遊んでるよ。遅いけど。 >>79だけど、とりあえず270°でやってみましたー
このゲームこんな難しかったっけ？って感じですが慣れるまで頑張りますわー 画面のハンドルとハンコンの角度を一致させるのが一番だろ アプデしてからSC関連のバグ増えてませんか？
周回遅れが混じった状態でSC入ると前のマシンより遅れすぎているとかで
CPUが6台ぐらい一気にリタイアするんだが SCではないけど前方でクラッシュ発生してすり抜けたら順位を譲れって無線入ったのでアクセル緩めたら追突され壁に激突リタイア(;つД｀)。前方のクラッシュ車が復帰するまで停まって待っとけって、あり得ない。
判定もっと正確にならんかね、無線音声0にした方が良いかも。 2017からアシスト切るかわりに難易度を下げてやってるんだけど、AIってピット戦略とかも難易度によって変えてくるのかな？
いま50くらいでやってるんだけどAI達がSC開けに一斉にピットインするんだよね。
前からこんなんだったっけ？ 前からそんなんだよ
難易度100でやってるけどあと5分で雨降るって言ってんのにルーティンで新品スリックに履き替えるポンコツばっか
このままトップじゃ面白くねえししょうがないから俺も履き替える >>94
マジかよ…
こういうところで機転効かせて勝つのも楽しいと思うのに、AIがポンコツすぎて喜びが半減だな SC中はピット渋滞起きることもあるしよくわからんよね
雨降りそうなのに直前にハードにしたりとかはA.Iには難しいかもしれんね。
プレイヤーに見えてない全情報を使って完璧な行動撮られても困るけどさｗ G29つかってやり始めたけどアシストあってもパッドより難しいな
すぐに曲がれなかったりでクラッシュしまくりだ
タイヤマネで丁寧にやるにゃハンコンが一番って見たけど丁寧に走らなきゃ早く走れないっすねこれは・・・ 買ってすぐはどんなやつでも慣れてるパッドのほうが速く走れるよ この前ハンコンにしたばっかだけど、トラクションコントロールのミディアムとフルの間がほしい タイヤがロックしてるのかハンドルが切りきれてないのかわからんが曲がれた角度が曲がりにくくてしょうがない レーシングラインオフにすると難易度跳ね上がるなこれ
コクピット視点だとエイペックス全然見えなくて怖いわ F1はコクピットが一番臨場感あるからすこ
TVのライブカメラもコクピットだと目が覚める 気づかなかったけど前回のアプデで初期状態のチームのパフォーマンスがウィリアムズとインド入れ替えられてたのねｗ
ちょっと過大評価な感じはするけど >>97
プロジェクトカーズのランキングの上位勢はほとんどハンコンだった プラクティスプログラムをキャリア以外でもやれたらいいな >>104
ゲームによってパッドでも走りやすいのとそうでないのとあるからね
F1シリーズは前者、PCarsは後者 オンラインではパッドユーザーの挙動に悩まされる。真っ直ぐ走ってよ。 ほんとそれ。勝負仕掛けてイン側ついたりするとすぐ当てられるから勝負にならん ハンガリーって実際に見るのはつまらんが、走るのは楽しいな steamで2017が33％ＯＦＦセールとかちょっと早すぎないか！？
まだ発売して2か月足らずだぞ 補足しておくとコドマスはSteamだとセールするの早いからね、そういう戦略なのかフルプライスだと毎回PCは売れてないのか
少しでもセールすると喜んで買う人も多いだろう 2016も2ヶ月位で20%OFFやってたしこんなもんだよ ユーロ圏ではヨーロッパラウンドが終わると今年のF1そろそろ終わりな感じがあって
だいたいこのタイミングで割引始まるんじゃなかろうか 2015かなんかはゲーム自体の評価も微妙だったしボコボコだったけど、今作はクラシックもあるし傑作級だから大丈夫だろう >>100
ハンコンの（WINDOWS）プロパティで
ハンドル角度を270に設定。
ブレーキはガツンと踏んですぐにゆっくり戻す感じで 安売り早すぎｗ 年末セールで50％offガチで来るだろコレ まあ俺も今年の開幕戦で16が70パー引きだったから買ったクチだけど、ドハマりして17の発売が待ち遠しかったし、定価が高めだしこういう商法もありなのでは？ F1は毎年10～11月に33％、年末で50%、春先に70%程度になるから少し速いぐらいで例年通り
D4は値引き早すぎなのでGRID2と同様投げ売りは近いだろね 来年からのHALOでコクピット視点どうなるんだろ
邪魔そうだし、かといって半透明表示もなあ…
コクピット視点好きだけど場合によってはオンボードカメラ視点にしちゃうかもな マシンは早くなったけど、やっぱりNA高回転の音がないと高まらないんだね～ 去年ロズベルグがチャンピオンになり、メルセデスが無双し、ベッテルが活躍してるドイツではテレビ放映が消滅
モタスポの故郷イギリスでは日本と同じく有料放送のみになった 速さを競う競技から資金力を競う競技になったからな
一般人からそっぽ向かれるのも無理ない >>129
F1のオワコン化は近いかもな。
無料放送してるカテゴリーの方が人気が高まったりして。 今年はここ5年で一番面白いシーズンだったと思うが、鈴鹿の来場者数は過去最少…
どう考えてもテレビ放映がないのが人気低迷に拍車をかけてる
ベッテルとレットブルが勝ちすぎたせいとか言われてるけど、シューマッハだって当時はF1をつまらなくさせてるって言われてたのにね >>131
WECの方が人気はあるのだが、メーカーはEUの完全電気自動車宣言のせいで電気自動車開発に本腰を入れなくてはならなくなりFEに目が行ってしまってる
どのカテゴリもモタスポファンの望まない方向へ進んでる中で、本当の意味で今一番希望があるのって、実際DTM×GT500のみじゃないかと思う
手前味噌かもしれんけど
あとGT3レースはもうしばらく安泰かもね フォトモードもっと遠いところから撮れればいいのに
せっかくの望遠レンズがあまり使えない
ピットレーンに入ったマシンがフォトモード使えないのももったいない
ピットストップ作業撮りたかったのに ps4組。難易度85、マクラーレンでアロンソとGP2レベルのPUで抜かれまくりながらシーズン3。
我慢に我慢を重ねて3年目のモナコでウェット78周をps4 デフォルトパットで初優勝の感激たるや…泣
マクラーレンと10年契約続ける覚悟が決まってしまったw F1もの初めてで 2017検討中ですが、レースではなくフリーランみたいなモードありますか？
好きなコース選んで気が済むまで周回するみたいな >>137
ハンコン買いまして車ゲー物色中なんです。回答ありがとうございます。 >>136
タイムアタックやりこんで世界一目指して頑張り。 >>140
ありがとうございます。エンジョイ勢なりにがんばりますｗ 皆さんにお聞きしたいのですが、
スタートとかでミスして、順位下げてしまったときに
すぐに順位取り返そうと思って、オーバードライブ気味になって、すぐにスピンやクラッシュをしてしまうのですが、
どうすれば良いでしょうか？
７戦終わって、4戦リタイアの散々な成績ですｗ スピンやクラッシュしないペースで走ればいいんじゃね 仕方ないから順位は気にせずとりあえず抜かせそうだったら抜かすぐらいでいいと思う
自分も焦るタイプだからクラッシュしちゃうしそこは自制する 何シーズンやっても他チームとの力関係が縮みもしないし離れもしない現象、RDとかでも結構話題になってるけど、解決方法思いついた
最初の1シーズン目を、RP50％オフに注げば、2シーズン目から飛躍できる
メルセデスエンジン積んでるチームならシャシーがダウンフォースのRPを50％に、ルノーやホンダならPUのRPを50％にする パッドでやってるけど難しいな
コックピット目線にするとハンドルの動きが急すぎ
ハンコン買うべきか悩んでる やっぱ値段と設置場所でためらうよな。でもな、マシンをあやつってる感じがいいんだよ、ハンコンは。 ハンコンでABS切ったらタイヤロックしまくる
パッドだと楽なんだけどなー アップデートでTVスタイル観戦モード来たらしいけどどうやって使うかわかる人いたら教えてくらさい サンクス
ついでにもうひとつ教えて欲しいんだけど、ギア比って変えられないの？ 320キロくらいで頭打っちゃうのでダウンフォース減らすメリットがあまり感じられないんだよね。ギア比変えれば340くらい行きそうなものだけど F1はもう何年もギア比固定という糞レギュレーションが続いてる 久しぶりにF1シリーズやろうと思ってるんだけど、今買うハンコンならどれがオススメ？DFGTなら持ってる ギア比の話、正確にはシーズンに一度限り変更可能
だったよね
ゲームでそれが出来るかわからないけど >>158
機種と予算次第。
T-GT以外はほぼ価格に正比例してると思うので予算に合うやつ買えばいいよ
PC使用で予算制限ないならOSW、次点でFanatec >>160
PC使用で予算は特に上限ないから、OSWとFanatecとかってやつ見てみるよありがとさん！ >>163
リリースポイント削減が性能向上に関係あるのかな？ >>146
よく考えたら、リソースポイント50%OFFにするには、7500ポイント必要。
元手は取り返せるのか？ >>164
146だけど、計算すれば、どの項目も最終的に3000程度得する計算になる >>166
3000か・・・
7500ポイントあったら、先に性能面向上に使っちゃいそうだわ。 今更思ったけど攻略まとめがほぼ無いからみんなで情報持ち寄るしかないな
自分はザウバーであれこれ開発進めてどういう効果が出たか自分の体感でまとめてみた
・耐久性
最初に開発するのが重要。全て500Pと安いので後の開発のためにはここに全振りしてもいいと思う
1.9パッチでギアボックスの耐久性が初期状態では4戦持つか否かなほどガタ落ちしたため、ギアボックスも上げておきたい
内燃機関を最大まで上げると【燃料テクノロジー(パワー)】の開発へのショートカットができる
・パワーユニット
チームによってはリソースポイント削減の項目が若干安い。これは他の部門にもいえることでもある
エンジン出力は最高速++ 加速++ 燃費+
燃料消費は開発を進めるとリーンにしなくてもノーマルでも燃費を少しずつ稼げるようになる
・エアロダイナミクス
フロント・リアダウンフォースはハンドリング(中高速)++
ドラッグは最高速+ 加速+ 空力安定性++
DRSはDRS加速+ 後から開発しても大丈夫
ダウンフォースは交互または同時に開発すると効果を感じやすい。偏るとバランスがとれず今ひとつに
ドラッグは直線や中高速コーナーでの安定性(ふらつきにくさ)にも関係する
・シャーシ
重量削減は加速+ 最高速+ ハンドリング(全般)+
重量再分配はハンドリング(全般)++
タイヤ消耗はタイヤ消耗減少度++
他を開発してもクルマが思ったように曲がらないと感じる人は重量再分配を開発するといい
重量削減は開発を進めれば性能全般をかなり底上げできる
タイヤマネージメントが嫌いな人にはタイヤ削減を開発すると大分楽になる 耐久性なんていらん
グリッド降格しないと自分でもつまらんよ >>169
ギアボックスだけは流石に3までやった。
それでも6戦目には70%越えてるから引っ張りすぎ&ダウン早すぎかな
エンジンとターボは移籍した時点で１つずつやってあったけどイギリスの時点で1機目90%2機目60%
一応計算上は最終戦もトラブル覚悟なら追加なしでいけそう。 >>168
++
+
このプラスってどういう意味？ PUやギアボックスとかって、寿命以外に壊れることってある？ >>170
いや、だかは、たまにはグリッド降格した方が楽しいじゃん
耐久性とか、コストの無駄だよ
ホンダでやってんならしょうがないかもしれんけど 損耗6割くらいから走行中にトラブル出てくるよな
特定ギアが使えないとか。リアルでも聞くからそれっぽいし、なんとかなるし気分も盛り上がるんだけど
ギアチェンジのラグだけはダメだ、ゲームにならん。これだけは無線がきたら巻き戻してるわ >>173
それは人それぞれだと思う
正直モナコやアゼルバイジャンみたいな市街地コースはほぼ抜けない。
前半にあるからいいけどギアボックスなんかはそこに当たる可能性もあるしあげとくべきでしょ
PUは何もしてなくてもイギリスまでは持つだろうし後のコースは比較的広いから抜きやすいし降格受けても問題ない >>174
ラグどころか80%越えると変速しなくなる
ラグってる間にフィニッシュしないとマジで8速固定とかなる
てかなって速度落ちなくてクラッシュだわ Esports Seriesで使ってるハンコンとかって備え付けor持ち込み可なの？ >>175
アゼルバイジャンは抜けるだろ
マクホンで走ったことないんだけど、ホンダエンジンでのプレイ前提で会話してる？ いや、ザウバーでやってるって書いてあったな
まあ、ザウバーとマクラーレンは大変なのかもな ハースでやってるけどギアボックスの耐久性で困ったことは無いな
かわりにターボと内燃機関がロシアまでしか持たないが このゲームとETS2のおかげでマニュアルの大型免許取れました
ありがとうございます
これで明日から僕も立派な佐川急便の運送ドライバーです Football Managerからガチの監督になったやつはいるけど
レゲーからガチのプロレーサーになったやつっておるん？ >>185
広言はしてないけど最近のドライバーは大抵そうだろ
iRacigやR3eなんかは偽名含め結構走りこんでるプロドライバーが多い ストロールはモナコでクラッシュした時に「ゲームと同じ場所でクラッシュしてしまった」と言ったとか グランツーリスモの大会で選抜、ルマンデビューで好成績なんてとっくに行われた話 >>185
レースゲームで経験を積んでル・マンで優勝した費との話 >>189
きっかけとコース覚えるぐらいでレースシムの恩恵なんてほとんどないけどな 20年前に比べたら数万円のゲーム機でコース覚えれるだけでも凄いんだけどね >>185
フェルスタッペンとかはグランツーリスモやりまくってたって言ってたし、大抵のドライバーがグランツーリスモでニュル北覚えたクチだから一昨年のニュル24時間で山内が「お前らが走れるのは俺のおかげなんだから俺に道を譲れ」ってジョーク飛ばしてたの覚えてる
そもそもブランパンやELMSに出てるGTアカデミーのドライバーは皆グランツーリスモ出身だしな ゲームだと加速感、減速感、慣性力とかが感じられないから乗り物酔いに似た感じになるときがある PCでDualshock4使ってみたら無線メニューが出っぱなしで困った。
燃料調整したくても小さいメニューに切り替えられない ボタン足りてるなら操作メニューでショートカット割り当てられるんじゃないの
それでも無線出っぱなしじゃ支障ありまくるだろうけど ゲーマーレーサーの元祖はジャック・ヴィルヌーヴじゃないかな
GrandPrix4あたりでコース覚えたはず
GrandPrix4のAIは賢かったな
先月のグランツは酷い出来だったｗ >>186
F3やF4やGT3、GT4に出てるアマチュアと変わらんレベルのドライバーは皆んな俺らと変わらんだろな
違うのはレースに参戦できるほどのポケットマネーを持ってたかどうかだけだよ >>198
実車だとフィジカルが相当必要だぞ
カートでも走行会でも、ゲームレベルの走りを1時間も継続はトレーニングなしじゃ不可能よ
プロドライバーを、ゲームに自信ニキとゲームで遊ばせれば同じレベルかもしれんが、逆は絶対ないから 昔レーシングカートやってたけど、70キロくらいしか出ていないのに結構怖かったぞ。
それに腕が疲れる。 カートや乗用車での走行会も行くけど。Gと振動にあがらいながら操作し続けるって想像以上よ
休憩挟みながら1,2時間程度で手はパンパン、Gに対抗する首はコチコチ。次の日は筋肉痛で動けない
ワンミス終わりでフラッシュバックもないし、夏場は暑さで死にそうになるから活動やめようとかもあるｗ >>198
金銭面に恵まれてる人もいればそうで無い人もいる
強い意志、信念と努力と才能と運、弱肉強食の物凄くキツくてシビアな業界
俺らとはまるで違うよ モタスポってヒョロガリとデブいないもんなぁ
ゲーマーはまずその時点でふるいに掛けられますわ ハートレーも、あのひょろひょろのガタイもWECなら良いがF1じゃ細すぎだから鍛えろって言われてる 栄光のル・マンって映画観たらガチでコース走ってて吹いた
そしてドライバーの一人が片足を失う大事故に見舞われててわろた
昔のレース物は映画でもほんと命がけだなｗ 2017ってオリジナルチーム作れる？
modでもいいんだが Modてか、自分でマシン、レーシングスーツ、メカニックのスーツ、ホスピタリティのシャツ、チームのロゴ、他諸々を作成して入れ替えればいいのよ
膨大な作業だけど マジでこの糞ゲーのどこが面白いのか具体的に教えて？ このスレにアンチとか珍しいな
まあゆっくりしていきなよ ファステスト踏むの楽しくない？
滑って危ないところでドリフトして曲がるの楽しくない？
というかこのゲーム楽しめないんだったらGTとかもっての他じゃない？
ACの湾岸でも進めといた方が まあでも、ACやPC2でちゃんと予選3セットやSCが導入されたらそっちやるかな（されるわけないことはわかってるけど）
しかしそれがない以上、コドマスF1こそが今は至高 PS4コントローラにマイクだけ差しても
無線ってコントローラから聞こえる？
付属のPS4イヤホンマイクで片耳潰したくないんだよね 中国GPのコースは運転しにくくてつまらないな
ストレートの後の極端な低速カーブが特に酷い
後漢字の見えるカーブもすごく曲がりにくい
最低なコースだな ハンブルにコドマスのレースゲーバンドルきたぞい
15ドルでF1 2016とダートラリーが買えるってのはいいかもね アクセル抜くだけで曲がれない？
とかいいつつあのコーナー昔よくコースアウトしたんだよな・・・今でも原因不明だわ
自分はカタパルトで射出される感じだから好きよあそこ 下手糞は自分の力量を棚に上げて思考停止するから何時までも上達しない アシスト全部切ってるからアクセル抜くだけというのがピンとこない 漢字のカーブはわかるけどストレートの後の極端な低速カーブってのがどこのことかよくわからん
上海走れないならどこ走っても遅いだろな
偉そうにアシスト無しとか言ってるけどハンコンじゃないんやろ wikiのコースでみると2-3コーナー
もちろんハンコンでやってる
アシストなしでパッドでやれたらすごいけどな
そのコーナーが極端にスピードが遅くてリズムが狂って不快になる
他のコースは大体楽しいけどここは駄目 >>226
ティルケはエーペックスが分かり辛いターンを好きで作る節があるけど、上海のはわかりやすい方だろ 欲しかったコドマスのF1シリーズ、$15.00でまとめて一括購入しました
よろしくー >>227
あのコーナーは単なる峠道にしかみえない
F1カーで走るコーナーじゃないよ 上海は、「上」という文字に見えるように作った糞コースだから、コースレイアウトとしては最低 糞コースなら走らなきゃいいだけだろ
いちいち他人の共感を得ないと気が収まらないスイーツ脳かよ リアルF1でも糞コースだから出走拒否ってこともあったし、上海のS1が糞だと思うならそこだけ飛ばしてもいい 今やってるハンブルコドマス
来週の追加ゲーム何だろう？
BTA枠と15ドル枠にそれぞれ追加来るみたいだけど 契約イベントってシーズンで発生するの1回だけ？
選択ミスったんだけど シーズン途中に1回、シーズン終わりに1回かな
どこのチームも声かけてくれなかったら発生しないぞ 今更知ったが2017のps4体験版来てるじゃん！
体験版なのに32GBとかフルサイズの容量じゃん
落とすのめっちゃ時間かかるわ 難易度80くらいまでは雨のほうがCPUおそいやん
オレ人呼んで低速の貴公子とかいいながらCPUぶっちぎって楽しんでたぞｗ 実際のF2やF3見てると、ドライバーが下手だからコースアウトしたり、バトル中に後ろからのプレッシャーに負けてミスしたり、ドライバーの未熟さゆえのレース展開があるんだけど、今のF1はドライバー全員が上手すぎるから何も起こらないね
それと同じことがこのゲームでも起こる（レースシム全般でよくあることだけど）
ゲームでも、上手い人だけで集まってレースすると皆ミスしないからパレードになるんだよな
はじめの数週は集中してるからバトルにならなくてもアドレナリンが出るけど、どう頑張っても差は縮まらないし後ろから追いつかれる気配もないってなるとさすがにダレてくることがある
それにやっぱりリアルと同じで2016に比べてオーバーテイクがしづらい
ブレーキングでイン側突っ込んだり出来ないもん DRSもないスリップストリームもあまり効かないグランツーリスモSPORTの高レート帯がまさにずっとパレードだわ
ランクA,BがマッチングしてA,Bで予選タイムに差がない、Bが上位の場合もあるけど、Bは余裕がない走りで事故る
Aは余裕を持ってタイムを出す走りを続けるので最終的には勝つ。とにかく相手のミスがないとほぼ抜けない 昔のF1が良かっただの昔のF1のほうが熱かっただの言う人多いけど、結局それなんだよね
シューマッハの時代まで来るともうほとんどオーバーテイクはなかった
昔は弱小プライベーターが下手なドライバー引き連れて参戦することが多かった キャリア2戦目終わってエンジン60%壊れてるんだけどこれってもつの？ 一回F1レーサーのオンボード見てみろ
お前レブまで回してんだろ
100%距離レースならかなり早いタイミングでシフトアップする必要があるぞ >>248
リアルだって10グリッド降格してユニット換えてるだろ、そういうことよ キャリアで開発が失敗しまくる
10個中5回くらい失敗した
メルセデスには開発にハンディが与えられてるの？
それとも単に運が悪いだけ？ 楽しいけど意識研ぎ澄まさないとうまく周回できないｗもう少し気軽に乗りたいわ
次作は下位カテゴリ実装してほしいとこ
キャリアモードは下位カテゴリから始めてF1に昇格とか そうなんだよね
俺の場合は体調が万全な休日しかやる気になれない
疲れてる平日夜はやっても集中力が続かなくてぐだってやる気が失せてしまう
まあ、年のせいってのもあるかｗ F12017ってコースとマシン全て収録してるんですか？ MODとか言ってるし足りないのは分かったんですが、公式にも載ってないしちょっと情報が少なすぎて... >>255
マシンとコースは全て収録されてる
ただ著作権？の関係上かマシンやコースの広告全てが再現されてるわけじゃないので、それが気になる人たちが
MODとかで完全再現しようとしている >>257
すいません公式よく見たら全コース収録とありました。
このシリーズ初めてで助かりました。ありがとうございます 2016からプレイしてるんだけど、2017のキャリアモードって、チームを育成して最強チームにしよう！っていう遊び方は出来ない仕様にわざとしてるよね
プレイヤーが下位チームで良成績を収めて上位チームに移籍してチャンピオンを目指さないといけないってことだよね
上位3チームを下位チームとともに努力して打ち破りたい！って遊び方も用意してほしかった… 2017も車両のグレードアップでチームメイトごと速くなるってのは変わらなくね まあマジっちゃマジかな
マシンをいくらアップグレードしても、他チームも同じペースで開発するから相対的にチームの格が上がることはほぼない
たまにフォースインディアがレッドブル抜いたり、ルノーがレッドブルの下くらいになったりすることもあるけど、上位3チーム以外で常勝チームになるのは無理だね PC版の2017で、テレメトリーアプリを2台のスマホに表示させるには
IP Addressを hardware_settings_config.xml のどこに追記すればいいのですか？ スマホがPC側で出力するテレメトリデータをUDPで取りにくるんだからPC側は127.0.0.1のみ
スマホ側でPCのIPを指定する形になるかと思うけど？ 一ヶ月書き込み内とかやばいだろ
どっか伸びてるスレあるの？ 一つのチームを集中的に育てたいのにリソースポイントが貯まらないから飛躍できないのでF12017自体に愛想を尽かしてたんだけど、いF1 2017 Trainerっていうチートアプリ使ったら楽しくなった
本来はゲームバランスぶっ壊すつまらない改造なんだろうけど、プラクティスとか真面目にやるのが億劫だったから俺には良い どこでも2シーズンくらいやれば優勝争いできるくらいにはなるんじゃね AI100、トロロッソで3シーズン目はほとんどポディウムだったよ
1シーズン目と比べれば100秒サーキットで1.2秒前後速くなってる >>271
それってチームメイトもポディウム乗ってる？プレイヤーは難易度次第でいくらでも乗れるだろうけど 2017のチーム間のマシン性能差が縮まらない仕様を聞いて、2016でいいや
となってる
なんでそんな仕様なの？
プラクティスとか真面目にやる意味無くね？ トロロッソ・ホンダのカラーリングが全チーム中一番かっこええな
2018はトロロッソ・ホンダでキャリア始めるわ このゲームはどうして周回遅れになっても空燃比が1ラップ増えないんだ？
1週減るんだから、1周分燃料浮くはずだろ
残り1周で知らずにガス欠したわ >>277
なんで？
周回遅れになったら、50週のレースが49週になるんだよ？
最初から50週分の燃料入れてるんだから1周分浮くじゃん >>278
余分に使えるよ、1ラップダウンなら燃料表示が-1.00くらいまで使える
むしろガス欠になるのはおかしい >>279
え？使えなかったぞ
俺の勘違いか･･･？ 今更だがなんか無性に2017やりたくなってる俺がいる
でもsteam版みたくPS4版はセール割引まったくやらないだろ！？
定価で買うのもなんかなーって感じで躊躇してる
明日ゲオ行って中古安かったら買うわ グリッド順位を発表するときベッテルやハミルトンには固有の台詞があるけど（さすがは4連覇の実績を持つドライバーですみたいな）、マッサにもあるんだな
2番手についたマッサに「してやったりのフェリペマッサが2番グリッド」って言ってたんだけど、マッサ以外には言わないよね？ 来週のオーストラリア開幕戦に合わせて値引セールすんだろ フォース・インディアのピンクカラーてホモゲイみたくて気持ち悪い
このチームだけは使いたくなかったしオファー来ても断ってた
さっさと買収されてカラー変わって欲しい 2017無料配布ｷﾀ━━━━━━━━m9( ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━！！！ >>290
まじか
2016とどれだけ違うか試してみるかな～ >>291
違いがわかれば教えてくれるとありがたい
ずっと仕事で帰れねーー
2016持ってるのでスルーしてきたけど、おぉーって違いがあれば会社からポチる
違いのプレゼンよろです 2017年版が週末フリーなんで朝からやってるけど
フリー走行のタイヤと燃費マネージメントを緑または紫に保ってクリアするのはどうしたらよい？
タイムはクリアしてるけど赤ラインにしか保つことが出来なくて、どちらもなん十数か走ってるけど全然クリア出来ないのです。
何かコツあったら教えてください。 アドバイス通りコーナー前ちょっと早めにアクセルオフしてブレーキングだと今度はタイムオーバーして駄目です。
変な癖のタイミングの取り方してるせいなのかもう一歩のところで赤になってしまいます。
ダメだ朝から6時間ぐらいプレーしぱなしなので指が痛くなってきた、今日は止めて改めて明日やり直してみます。 燃費は楽勝
ガチアタックしてセクター3の後半だけ緩めれば十分パーフェクト取れる
タイヤはハンコン専用
コントローラーにタイヤマネジメントもクソもないだろ
ハンコンでもできないなら修行が足りてない タイヤマネはようするにタイヤの損耗減らすことだから機体を滑らさないだとか急なハンドリングを避けるだとか柔いカーブではタイヤ伸ばすとかブレーキでロックさせないとかじゃない？
直感でやってたら緑はとれてるから説明が難しいが クラッシックF1がDLCで買えるそうですが、
今から2017買ってもDLCでクラッシックF1買えますか？
Steam見たけどないんだよね >>303
セナのマシンだけなんですね
セナ、プロでレースがしたいのに >>304
じゃなくてF1 2017にクラシックマシンは付属している。MP4/4は初期特典で後々DLCで販売
ttp://www.as-web.jp/f1/150609?all >>305
なるほど、理解できました
ガチシムマニアだけど今のF1には興味がなく昔のF1大好きおっさんです
買います 昔のF1が好きでセナプロ対決がしたいガチシムおじさんなら大人しくAMSとかやるべきだと思う
F12017のクラシックは同じスキンの車が20台走る謎の絵図が出来上がるガッカリコンテンツだよ steamで安かったから購入したよ
キャリアをザウバーで始めて勝てない苦しみを味わうつもりです バーチャルミラーが使えないのが不便だね
それと、全アシストオフでやってるけど
もしかして、2017のF1はアシストあり？ ありがとう
全アシストオフでよかったのね
走りながらトラコン位は付いてるんじゃないかと不安になったんだ
Classic F1も楽しい
けどタバコメーカーのロゴが使えないから
マクラーレンが少し残念
RDにスキンがあってよかった
今までF1はあんまり興味なかったけどアシスト全オフならドライバーの技量勝負も見られて楽しいね RDのMOD作成者減ってない？
結局未だに作られてないタバコ仕様のマシン多すぎるんだが >>315
一目瞭然ですが？
ttps://imgur.com/a/aNBiK コクピット視点の人少ないね
バーチャルミラーないのとメーター回りのHUDが使えないからかな？ >>316
2017のModってほとんどヘルメットスキンだよね
2016までは割とあった架空チームのフルパッケージとかファンタジースキンが圧倒的に少ない タバコスキンが揃わなかった件もそうだけど
マクラーレン、フォースインディアのちゃんとした正確なアルコールスキンが作られないとは思わなかったわ 来週バーレーンGPなのに中国GPの動画上げちゃう兄者さん
まぁスケジュール変わってるから仕方ないんだろうけど F1ドライバーが動画上げてるんじゃないか？
ドライバーってコース図書けないらしいから 2015始めたんだが曲がろうと思って減速したら車が完全に止まって前に進めないまま10秒たって失格になるんだけどどうしたらいいのこれ >>297
これまでキャリアはあまりやってなかったのでちょっとやってみたけど
燃料マネジメントは、コースさえ覚えてれば
・通常のブレーキポイントより手前でアクセルオフして惰性で走る
・シフトアップは早めに
で余裕でクリア出来たよ。シフトアップを早めにがポイントかと >>326
もしかしてサポートされていないコントローラーの可能性がとかなんとか表示されなかった？ タイムアタックしてるんだがオーストラリアがむずくて鬼門ですわ
でも楽しい 2015もらったからやってるんだが
アクセル踏んでも前に進めない
キーボードでも無理
バックはできる
チュートリアルないんかいこれ >>329
あーこれか
コントローラー外して立ち上げたら治ったわ
酷いバグやな サポート外のコントローラーささってたら
サポートされてるはずのキーボードでもアクセル効かない
これが仕様なのかすごいな >>334
サポートされていないコントローラといえどアサイン設定がされるということ
コドマスは昔から
最初は設定開いてアサイン見直す必要がある もしXBOXコントローラーでサポート外と出るならばバグだから
その場合はゲーム起動させた後にコントローラー接続すればちゃんと動作する >>334
それアクセル効かないんじゃなくて
アクセルはちゃんと反応して音も出るんだけど車体は前に進まないやつだよな
どっからどうみても不具合ぽいけど開発者は否定してるんかね ハンドルのキレ角調整ってどこですか？g29で2017始めたんですが、タイトコーナーとか切り返しが無理ゲーです >>338
ゲーム内ではできない
ロジのソフト起動させてグローバルと個別の設定のところで共に360度(俺は)にする >>339
F1シリーズはステアリングサチュレーションの感度を上げることで回転角の調整を行う。
Maxの100まで上げると1080度と切れ角が一致するのでコクピ視点でハンコンと表示
ステアの角度が合うように調整する。
当然ハンコン側のドライバ設定で変えるのもいいが、中の人曰く上記の方法の方が
体感出来るかはともかく精度的にはいいらしい。 >>339
買ったばかりで良く判らなかったんだけどボタン配置以外にいじれるんだね。センタリングスプリングって便利そうなのまであるし。
>>340
そっちでやればゲームごとにしなくてすむ？どのくらいの数値にしてるか参考に教えてもらえませんか？ >>341
ゲーム内の操作設定で
ステアリングサチュレーション→70
ブレーキサチュレーション→20
その他デフォ
これが俺のG29設定、参考までにね >>342
ありがとう。それはg29の設定もデフォルト？ >>341
俺CSLなんで参考にならないかもだけど下記の設定
＜Fanatec CSL＞
SEN 108=回転角1080度
FF 100
SHO 100
ABS OFF
DRI OFF
FOR 100
SPR 100
DPR 100
BRF 60
FEI 50
＜振動とフォースフィードバック＞
振動とフォースフィードバック ON
全体的なフォースフィードバック 100
路面からのフォースフィードバック 60
縁石からのフォースフィードバック 70
コース外でのフォースフィードバック 70
ステアリングの重さ 50
アンダーステアフォースフィードバック ON
＜キャリブレーション＞
ステアリングサチュレーション 100
その他全て0
スプリング／ダンパーは昔はどのハンコンでも両方オフが定番だったけど最近のシムはオンで
最適化してるのか双方とも100%の方が俺の場合しっくりくるけどお好み
>>340
昔G27の頃もRBRとかの古いゲームを除けば、ハンコン側は900度にしてゲーム側でSoft
Lock効かせるか感度調整でやってたよ
あと>>339さんが、グローバル設定と個別の双方を設定しているけど、基本的にExeと紐
づけた個別側の設定だけ変えれば良くて、グローバル側は個別設定が見つからない場合
に適用される設定になるよ >>344
丁寧にありがとう。でもこの前のsteamセールで買って、タイヤマネジメントできないからってハンコン買っててな所で色々初めてなので説明が高度過ぎてわかりませんでした >>343
はい、自分の場合はフィードバックの強さしかG29自体で弄ってない >>346
明日やってみます。フィードバックまでいじれるの？あれから一通り押してみたけどステアリング以外はボタン配置だったような。スレ違いかもしれないですが、どこから入っていくんですか？ >>347
Logicoolソフトウェア→ハンドル→ステやリングホイール→軸プロパティ→センタリングスプリング強度
数値小さい方がバック力が弱い、ちな自分がF1やる時は20% >>348
それか！まっすぐに戻す力かとおもってMAXにしてたよ シム側でリリース調整時に基準となったハンコン設定をメーカーが推奨設定で公表している場合もあるけど、
大抵は下記の設定でシム側のFFBのチューニングが行われてるよ
Overall Effects Strength: 100% (Not 106%?! See Min. Force discussion below.)
Spring Effect Strength: 0% or 100%
Damper Effect Strength: 0% or 100%
Centering Spring: Unchecked
Report Combined Pedals: Unchecked
Rotation: 900°
Allow Game To Adjust: Checked
SpringとDamperはシムによって想定が違うのでON/OFFの組み合わせを試して後はお好みで
だから、ハンコン設定でCenterringSpringをONにした場合は、大抵はシム側が想定していない設定になる
ので、シムが想定しているFFBをスポイルしてしまうので、原則上記の設定で後は極力ゲーム側の設定を
好みに合う形で調整し、ゲーム側の設定を行ってどうしようもない場合のみハンコン側設定を微調整する
ほうがいい 2018年化modが日本語対応になって感激
トロホンに移籍しようかしら 個人的に、空の鮮やかな色がちょっと気に入らない
もっと洋ゲー風のモクモクとした濁った空がいい
それこそF1の世界という感じ
色合いは2017が一番いいけど F1とライセンス契約しなくていいから、コドマスF1とほぼ同じシステムな上にF2ドライバーの昇格やベテランドライバーの引退、マシンパフォーマンスがスポンサーの獲得の有無で変動したりするゲームやりたい
Motorsport Manager f1カーって普通の車と違うの？発進すら出来ないんだけど。クラッチを維持、ミートはわかるんだけど、なんで動かないんだ！ デフォ1速でしょ。てかギアも上がらないのはパドルだとなにか設定がいる？クラッチとマニュアルクラッチってなに？ G29。わかった！タコメーターじゃなくて数字の黒いときにしかギア入らないのね？ やっぱり無理だー。アクセル踏んで回転あげる、クラッチ踏む、ギアあげるクラッチ戻すでしょ？マニュアル免許持ってたって発進すらできん 100人が100人なんの苦もなく出来てる簡単なことだ
つまらん連投せずに自分で悩め >>361
https://youtu.be/EGUZJVY-sHo
5:20辺りから
スーパーカーも楽々乗り回すハモンドがこれだ。キニスンナ。 いや、冗談抜きで。なにかあるの？
試行錯誤した結果、スタートアシストがあると普通にスタートきれるし、完走も出来る。 >>363
俺よりましだな
ピクリともせず唸りをあげるエンジン音、後続の押し出しによるスタートからの、コース上待機での失格 >>361
クラッチ踏むっていってるけど3ペダルでやってんの？ >>366
g29のハード的にはある。シフターはない。
設定はマニュアルとかクラッチありとか色々試したけどそもそもパドルシフトだし、ん？って感じ。
スタート時に画面にはアクセル合わせろ、クラッチミートって出てくるんだけど、どこかピットみたいに動き出せるボタンとかある？ PS4スレにも書いただろ
マルチで書き込みすんじゃねえよカス >>367
スタートの時もピットリリースの時も右のパドルをクラッチに設定してる。引いてるときはクラッチ切ってて離してミート じゃあ右パドルを押しっぱにしてアクセル吹かし、パドルシフトを離したら動き出すってこと？ ライコネンってシミュレーター嫌いじゃなかったっけ？ >>373
歓迎会で遅くなるかも知れないけどやってみます >>374
ってかG29でしょ？
単にクラッチのアサインをパドルに割り当てたってことだよ
単にペダルのキャリブミスってるとかで割り当てられてないか反転してるだけだと思うけど
ボタンアサインと踏めば反応するかチェックしたのかな？ なんかレッドブル乗りにくい。ザウバーとかのほうが乗りやすいとかどういうことだよ キャリア中の招待イベントの完全廃止
燃費プログラムの廃止
順位表示の改善
もれなくハロとかいうゴミがくっついてるからなコレくらい改善しないと買う気がさらさら起きないな 燃費がクリアできないのは下手なだけだと思うけどね
でもゲーム的には燃費はエンジンモードを下げて改善する仕様になってるからなあ
そもそもプラクティスこなさないとマシンが速くならないのが気に入らない >>375
それはプロパティのだよね？wheel axisは上に動く。動いてるけどボタンは光らない。それが原因？
ボタン配置で踏めば設定できるから生きてはいると思うけど。
ちなみに発進できませんでした。 >>378
だれもクリアできないなんて言って無くね？ちゃんと読めよマヌケ
現状燃費のやつはガチ走行してフィニッシュライン前までにアクセル抜く感じだから全く意味をなしてない
そもそもプラクティスこなしてリソースもらうために新品のPUおろすとか馬鹿げてるわ >>380
ままままぬけじゃないもーーーん
んにゃあ！んきゅーーーう
むにゅ？ >>379
なんか分からんけどごくごく基本的な見落としか設定ミスがあるとしか思えない
Steamでダウンロードして起動して一通りのコントローラアサインをするだけで普通に発進できてるし恐らくみんなそう
MyDocumentフォルダ内のF1 2017フォルダ削除してゲームも再インストールしてやり直してみれば >>380
そんなことしなくても全部のコーナーでブレーキ踏む前に1秒コースティング挟めば余裕だけど？
リアルに準じて走ればいいんだよ。 >>383
380じゃないけど、その方法でクリアできるのって相当自分の実力と比べて甘い難易度設定した場合だと思うんだよね
3強以外を選ぶと必ず7位フィニッシュできるでしょ >>384
低難易度かフレッシュなpuなんだろうよ
ほかっといたほうがいいわこのマヌケ >>386
周回遅れな煽りやめてくれお前はまずゲームを買ってこい。F1 2015って神ゲーだぞ早くしてな？
＞＞388
これだからマヌケは野ざらしが一番だな 今更F1 2017で遊んでるんだけどチーム移籍した場合
移籍先の2ndドライバーとチームを交換て認識で
いいのかな？ 質問なんだけどレース中にPUやブレーキにトラブルが起きることってある？ 性能低下はあるけどブローやパンクは数字が100％にならない限り無い
けど予選が始まるとポンプ系や油圧系の故障が生じたって表示が出て10分位出走できないことはある
あと、一度しか確認してないけど、レース中に突然「センサーの異常がある」ってエンジニアに無線で言われたことがある
パフォーマンスは何も問題なかったし実害無かったけど･･･ただの演出かな 俺はレース中にギアが1速入らない状態になった事はあるな
なんとか走りきったけど、ハンコンのパドルがおかしかったじゃなくレース中のアクシデント 別画面でライブタイミングとか出したいんだけどなにかいいのありますか？
やっぱRS Dash？
スマホとかじゃなく、PCのセカンドモニターに全車のタイミングとかを映すだけでいいんですけど >>395
これあると他何もいらなくなるよ
ttps://www.racedepartment.com/downloads/simhub-diy-sim-racing-dash.10252/ ３強（今レッドブル）だと難易度アルティメットでも余裕あるなこれ
キャリアあと５戦だし、済ませたらオンライン行こうかなそろそろ >>396
ありがとうございます
PCをのセカンドモニターにリーダーボードを表示しようとしてるんですけど、F1 2017がDisconnectedのまま変わらないのですがどうしたらいいですか？
インゲームのUDPテレメトリー設定はオンにしてます >>398
Simhub上でF1 2017を選んだ状態でSettingでGameのPathは正しく設定されてるかな？
後Firewallで当該のUDPポートが許可されているか？Game内でUDPの設定がされてるか？
この3点ぐらいだったと思うけどどうかな？ 確認はしてないんだけど、キャリア中にちょくちょく入るゴミみたいな招待イベントって難易度によってクリア目標の数値変わる？
つーかこれまじでいらないGTのくそつまらんCPU戦とかライセンス課題思い出して吐き気がする >>399
ポート開放の必要ってあります？UDPっていまいちポート開けれてるのか確認しづらくてよくわからないのですが… >>401
Simhubのドキュメントに書いてあるよ >>400
自分も招待イベント苦手
最初は珍しくて面白かったんだけど、何回かやったら秋田 招待イベントの2択を選択するときEscキー押せば選択せずに進めるのに…？ >>409
あれはちゃんと連絡取ってあとから合作という形にしたんじゃないの？
それより、リバティメディアが今年から使ってるF1の新フォントを勝手にRDにアップしてめっちゃ叩かれて1日経たずに削除されてるスレッドがあったな
俺はすぐダウンロードしたから持ってるけど >>408
あれ、リンク書いてあるテキストファイルをRDにうｐして
更に別の場所からデータを落とさせる形だから、そこがRDの規約違反になったらしい
ソースは製作者のツイッター。 500MBに抑えるのは無理とか言ってた
F1の版権云々だったら他のシーズンmodもアウトだけど普通に上がってるしね >>409
>>410
あの手のMODは勝手に使うとか、まず無いよ
モッダー同士は協力しあってる steamのセールで安かったから購入して1か月
最初は真っすぐにすら走れず、カーブの出口でアクセル入れればスピンしたり
メルボルンの最終コーナーでコースアウトしたりと散々だったけど
繰り返し練習してノーミスで数周できるようになったら面白さが出て来た ちょっと教えて欲しい。
このゲームやってみたくて2017を買う前に中古で2013を買ってディスタンス25%やってるんだけど、毎レースファイナルラップで燃料切れになる。
自分の下手さが悪いのかセッティングが悪いのか原因がわからない。 >>416
ノーマル、リッチ、リーンの切り替えならできますよ。
タイムアタックなどそういう操作が無いモードもあるけれど。 2017のモナコを初めて走ったらトンネルの中が凸凹で驚いた。
TV中継じゃもっと平面に見えるんだけれども、ゲームのトンネル内は荒れすぎでは？ >>418
調べて比較してから書こうな
ttps://www.youtube.com/watch?v=Pp27E9qzkuU >>419
一番凸凹が激しい部分が実映像は暗すぎてわからない・・ お前の「な気がする」論とコドマスの再現どっちのほうが信用できると思ってんだよ カジノコーナーの凸凹が激しすぎてトンネルの中なんて全然大したことがないように思えるわ >>424
大半の人は調べたりすることなく感覚だけで書かれたレスみるのは嫌だと思うけど？
暗くて見えないということは頼りにならん記憶と比較して発言してんだろ 感覚で書いてる発言より馬鹿にしたレスを見る方が嫌だけどな 適当に書く方が僕はきらいだね
にわかならどっちが正しいのってスタンスだろ どっちにしろF1ゲームのモナコは
「F1 201○」の看板だらけな時点でリアルじゃない >>428
全く意味のない締め方だな
確かにコドマスは路面をレーザーで作ってないけど 昨日の予選観てて思ったけどゲーム内のモンテカルロってコース幅狭くないか？ 久々みるとやっぱり鳥肌たつな
ttps://www.youtube.com/watch?v=auXfAHHNSFo&feature=player_embedded モナコだと0.2-3秒前にハンドルきらないと思ったところにいかないんですけどこんなものなの？ ttps://i.imgur.com/xLQiylM.png
ttps://i.imgur.com/JE1qoI6.png
キャリアモード1年目のモナコにて >>435
序盤のSC中にシミュレート使ったでしょ
あるあるだな 最近、兄者のF1 2017見てるけどアシスト無しなんかね？レーシングスーツにヘルメット等フル装備で、極めてるわ。 >>436
初めて見たんだがこれってあるあるだったのか
ニコ2が世界三大レースのうち二つ目を制したと思ってウキウキしてたのだすまんな レッドブルホンダ誕生決定！
しかしトロロッソホンダ結成の噂はもう2016年頃からあったし今年に入ってからレッドブルホンダの結成も可能性高かったのに、レッドブルホンダのスキンModは全く作られなかったな
不思議でしょうがないわ
しゃあないから自作してるわ 1520円か、ps4版しか持ってないから買うべかな そんなんあればTウイングもシャークフィンも無いやろ キャリア2シーズン目までやりこむかどうかだな
2018年を同じスキン、同じドライバーでやるのはつらいだろう
自分でテキスト変えればガスリーとハートレー乗せたりマクラーレンルノーにチーム名変えたりできる
要はそういうのがほしいかどうか セールだったんで買ったんだが、車が真っ直ぐ走ってくれない
どう調整してもちょっとハンドル切るだけで
くるくるスピンしちゃってまともに走れないんだけどF１の車ってこういうもんなの…？
アシスト機能なしだと絶対無理だよねこれ… >>447
同じくセールで買ったが
アシスト全オフ360パッドで普通に走れるよ
慣れの問題 俺は2輪も好きでやるんだけどmotogp18に比べたら
F1 2017の方が遥かにモータースポーツに対する愛情があると思う
セクター毎のタイムとかmotogpには表示すら無いからね motoGPの実車はマップやトラコンの表示は有っても、セクタータイムの表示は無いんじゃね？
え、F1にも無いの？ セーブデータの複製をしたいんだけどセーブデータはどこにあるの？
ググっても出てこない >>454
クラウドをイマイチ理解してないんだけど、つまりネットからセーブデータを読み込んでるの？
けどネットに繋げなくてもプレイできるよ？ >>455
そりゃあSteam内にキャッシュされてるから
つながったらSyncされる F12017のプロパティで、Steamクラウドを無効にすれば良いんじゃない？ >>457
これでローカルファイルが作成されるんですか？ >>458
人から答えもらわないと何も判断できない人間なの？ >>459
しばらく帰宅できないから聞いてんねん
いいじゃん別に >>458
FF10はローカルに保存された
F12017はやったことがないからわからないｗ 2017とT300のオススメのFFB設定とかあれば教えて下さい。 やっとリアウイングまともになったのにハロとか阿呆か Xbox one でTXレザーつかってるけど
F1ステアリングに付替えて使える？
あと、F12017のお試し版やってみたんだけど、ハンコンが使えないのは仕様？ たのむ
抜きかたおしえて、ai50でもnpcが速すぎる
直線の加速は切り替えどうしたら速くなる？ 抜けないよ
それがF1
無理にイン入れば抜けるけど >>466
トラコン切ってコーナーの立ち上がりで滑らないギリギリで加速する >>467
>>469
抜けないとかどうすんのよw
ai50でもすごい速いし >>471
普通にやってたらスリップ使ってインからでもアウトからでも簡単に抜ける
要は下手ってこと 基本が出来てない
まずは動画見てラインどり、ブレーキングポイント、アクセルの開け方、ステアの切り具合とか見て真似することから始めようか
毎周回マシン性能に比例するタイムで安定して走れるまでは下積み
基本ができれば新たなコースでも数周走ってコース覚えるだけでAI50程度なら楽勝なはず このゲームはチームメイトとほぼ同じポジションで走れる程度に難易度を上げ下げするのが一番楽しいよ
3強を選ぶといつも一位、3強以外を選ぶといつも7位、みたいな遊び方はつまんない アロンソだけは補正入ってるからマクラーレン選ぶ人は調整ムズい >>472
オススメ基本動画ありますか？
またマシンはマクラレン本田ですが、マシンやドライバー性能さはでかいですか？
このゲーム検索しても攻略サイト見つからないので悩んでました >>475
codemasterのF1だよね？
youtubeで山のように転がってると思うけど？ >>477
何を解説すんだよボケ
下手なだけなんだから何度も走るしかねえだろ >>477
エンジン音、速度やエンジン回転数、ステアリングの角度などの視覚と聴覚で分かるでしょ
海外のサイトでもそんなこといちいち説明している動画はほとんどないよ
そもそもコースやクルマ、コースコンディション、ドライビングスタイルによって走りなんて全然違うから、マリカーみたいなこれやれば速く走れるみたいな単純なものではないよ >>478
>>479
むずかしいンですよねこのゲーム
自分なりに最速でも1位には5秒さがあります
スタート時でアクセルベタ踏みでも、後ろに抜かされるし >>480
レース数こなして慣れろとしか言えない
コース覚えて走りこめば勝てるようになるがそれまでに飽きるかもしれんが。
スタートは全開より11000回転辺りのが蹴り出しが良い >>480
AI50で5秒落ちはおまえが遅すぎるだけ >>483
わかってから速くなる方法聞きにきてんすがw >>484
ひとまずアシストありありミッションオートマでやってみてはどうだろうか FFB設定どうしてます？
縁石とコース外エフェクトを1%とかにしてもどえりゃー振動でがったがた
その割にコース内の普通のFFBは控えめなんだけど CSW V2 >>485
大分ぬいて20位から10位来ました
曲がるときにタイヤをnpcに当ててぬくのは問題ないですか？ >>488
あれでも警告はないときはあるんです。よくわからないなあ >>489
FPSやマリカーと同じ感覚でいるならやめとけ
実在のモータースポーツなもので。。
サッカー好きの人間に対して相手の腹に蹴り入れてボール
とってもいいですか？って言ってるようなもんだよ。あんたの発言は >>491
何言ってるのか意味不明
もうマリカーやってろ >>492
なぜたかがゲームでここまでマウントとれるのか知らないが、リアルでもマシン性能差があるんだからゲーム内でもそうなんじゃ？と書いただけ。
ゲーム内もフェラ－リ メルセデス レッドブルがtop5にきやすいし >>493
当たり前だろぶち殺すぞ
マクラーレンホンダなんて直線クソ遅いんだから抜けるわけねえだろ上位チーム選べよカス死ぬか？ >>494
なるほど、やはりホンダはそうでしたか。このゲーム攻略サイトがないもので新規にはなかなか厳しいですね >>495
まずF1みようか
それにレースジムの中では簡単な方だよ >>494
なるほど、やはりホンダはそうでしたか。このゲーム攻略サイトがないもので新規にはなかなか厳しいですね >>496
マジすか、ちなみに一番むずかしいゲームはなんてやつですか？ マウントってねぇ
動画見たりGoogleでランク調べりゃすぐわかることでしょうに
おまけにぶつけても大丈夫ですか？
って反感買ってるのがわからん？ >>499
>>おまけにぶつけても大丈夫ですか？
って反感買ってるのがわからん
リアルの話ならわかりますが
ゲームで反感買うのは疑問です
マルチではなくソロプレイの話なのですが >>501
そう思うならなぜ聞く？
アタマわるくね？ マックス「僕が2018でシルバーストーンをドライブしてみたよ」
https://youtu.be/IX666kX_8kc あれ？今更なんだけど、XB1の2018って国内版はなし？ steamのセールを駆け込みで買った
Xbox360のワイヤレス レーシング ホイール使ってみたんだけど
パッドと認識されてるっぽくて舵角が一定にならない
直線では反応ダルくてある程度切ると急に曲がる感じ
直進性の項目キャリブレーションしても治らない
ゲーム開始時には不明なデバイス云々出るけど、ゲーム開始するとxbox360コントローラーになってる
これってどうにかしてハンコン設定にする方法あるの？ 操作方法のカスタムでステアリング操作に軸割り振れなかったっけ T300を使ってるですがハンドル軽めにすると切り過ぎちゃうから重めにしたいと思いConstantを高めの設定にするとハンドルの重さはいい感じになるけどハンドルが左右に取られまくりになるんですが皆さんはハンコン設定はどんな感じにしてますか？ トップメニューから選択するイベントがモナコ以来一向に更新されなくて哀しい
フランスGPの時はコース入ってないからしゃあないけど、この前シルバーストーンGPが
あったばっかりやん >>505
普通にストアに並んでたから事前購入したんだが日本語無しの可能性あるのかもな...
持ってるのがOneXとPS4スリムだから買うなら箱版なんだよなあ。 >>512
PCはRyzen2700Xに1060 6GBだがPCでゲームやるつもり無いし。 そのスペックならPCでゲームやった方がずっと快適だと思う >>514
ネイティブ4Kは無理でしょ。箱Xなら4K問題無いし。 スピードの遅い下位カテゴリでマシンの扱いに慣れてからF1デビューって感じの
キャリアモードにしてくれるとプレーヤーの間口が広がると思うんだけどね マカオF3からF2、F1へとステップアップできるといいな ハンコン買ってプレイしたら楽しすぎワロタ
ハンコンだとタイヤマネージメントが大分楽になる
ところで質問なんだがF12018を買うならPS4とsteam版どっちがいいかな？ >>520
マシンスペックがあるならsteam
Mod使えるのでハロ消しとかも出来るだろうし、ハンコンのサポート幅もまるで違う
ってかGTSやForza以外のレースシムでCS選ぶ意味はあまりないと思う マシンスペックがあればだけど セールで2017買ったら、フェラーリハンドル欲しくなった、、、 >>521
ありがとう、参考にするわ。
PCスペックは問題ないからsteamだな。 あとスチーム版とコンソール版ではオンラインユーザーの質が違う。
コンソールは下手な人が多いしマナーの悪い人も多い。
スチーム版も下手でマナー悪い人ももちろんいるけど、その割合がコンソールより少ない。 スチーム版はMODがあるのが大きい
あれに慣れたらPVで看板差し替えられてるのだけでもう我慢できんw あれ？steam版2017から？macでもきるんじゃん
うちのimacでスペック的には動きそうだけど体験版欲しいな
macで2017やってる人おる？ ハンコンでプレイしてる人ってやっぱちゃんとしたプレイシートとかハンコンスタンド使ってるの？ >>529
ガッチリした机なら普通の机でも問題ないよ >>530
とりあえずホームセンターの安いテーブルでやってるけど ステアリングも滑り止めマットに乗せたペダルもプレイ中にちょっとずつずれていくわ 後3週間か、楽しみだな
キャリア用でPC版
オン用でPS4版両方買おう PC(Steam)が8/24でPS4が9/20発売ってことでOK?
それならPC版一択だな スチーム版は地味に全世界発売と同時に日本語版も出してくれるんだよなー
結構すごいことだと思うわ 3画面と曲面ディスプレイだったらどっちのがいいのかなー >>535
3画面にしておいたほうがいい。変態解像度は使いにくい なんかsteam版は25日からダウンロード可みたいな表記されてるけど、時差があるから？ 雨が降り出すと毎ラップピットインし始めるAI修正されたはずなのに最近また起き始めた
なぜ？ F1 2018 | Making Headlines | F1 Car Handling | Developer Diary 3 [UK]
https://youtu.be/s4nn2KTZ0FQ 今まで100％レースでキャリアを続け、多分15シーズンくらいやってきたんだけど、こんな現象初めて起こった
走ってたら突然「DRSが故障した」って無線が入ってこんな表示になった
みんな見たことある？相当レアだよねこれ
https://i.imgur.com/dELSQP7.jpg F1 2018プレイ動画
F1 2018 GAMEPLAY: Career Mode Preview Part 1 - Australian Grand Prix
https://youtu.be/jETTt92NxKg 質問なんだけどPCで2018やりたいと思ってるんだけどハンコン設置するスペースないからパッドでやろうかと思ってるんだけど路面状況とかトラクションわかる振動ってある？ >>544
正直パッドじゃ過度な期待はしないほうがいいぞ >>546
パッドはフィードバックじゃなくて単なる振動だからな >>547
Xbox Oneのコントローラーは本体の振動は車体、トリガーの振動はタイヤのスリップに分かれてるからフィードバックにはなるよ。 インパルストリガーは対応してるゲームじゃないと意味ないんじゃなかったっけ
これ対応してるの？ >>548
興味があったので買って試したけど通常のブーーンって振動にビーーンって
振動が加わるだけじゃん
あんなのセールスポイントにならないと思う まあでもパッドでも十分速く走れるゲームだよ
俺はG27使ってキャリアモード難易度105でプレイしててかなり速さには自信があったんだけど、俺より速いパッドのプレイヤー何人もフレンドにいる
勿論彼らはアシストありだけどね 決勝の周回半分終わっていい感じと思ったのにゲームがクラッシュして終わったわ
ある意味リタイアよりひどい >>545
>>546
>>548
>>552
教えてくれてサンキュー
パッドはアシスト必須って感じなの？
オートマとか？ >>552
アシストありの時点でたかが知れてるな。
アシストなしでFFBを利用してタイヤのグリップを感じながら限界ギリギリで走った方が速い。 >>550
Xbox One版は対応してる。PC版はしてないのかも。
>>551
震える部位がそもそも違うし。ぶつけたり縁石に乗ってもグリップしてればコントローラーは震えてもトリガーは震えない。
オーストリアやアメリカの1コーナーで切り込んだときにフロントが滑り出したらトリガーにだけ振動が来る。
それを契機に切り角やスピードを殺してタイヤを保たせる走りに切り替えたり出来る。 それとインターでトラクションかけながらとか雨をドライで粘るときとかもリアタイヤが空転したときだけトリガー震えるからすぐに分かるってのもあるな。
まあこのためだけにXbox One買う奴は居ないだろうが... これは外人のマシンガントークが無くフェラーリのエンジン音がじっくり聞ける
プレイはかなり荒いｗ
https://www.youtube.com/watch?v=DEi3iJsVdq8 マクラーレンで3年間アップグレードしてチャンプ取って、メルセデスに移籍して全戦表彰台ダブルタイトルだったのに次のシーズンに入っても未だ2nd待遇で草 >>554
パットだとハンドル、アクセル、ブレーキがアナログ入力できるけど、
争っているときとか、どうしてもON,OFFみたいな入力になっちゃう
スティックとかで微妙なコントロールは俺にはできなかったｗ
タイヤマネージメントやると、パッドの不利さがよくわかる そりゃパッドでも速い人はいっぱいいるよ、パッドでノーアシストなんて猛者も結構いる
慣れの問題だよね、設置スペースがあって5万くらい出せるならハンコンの方が楽しいと言えるけど F1® 2018 | OFFICIAL GAMEPLAY TRAILER 3 | MAKE HEADLINES [US]
https://youtu.be/cS74dhnudZE 2018と2017の比較動画
2018はサウンドがかなりリアルになってる
F1 2018 vs F1 2017 Gameplay Comparison
https://youtu.be/FE4nBmirxTI >>566
何がおかしいんだ？
何も間違ってないだろ >>567
エンジンの意味がわかってないと思われ・・・ 延々とキャリアモードをやるゲームだよな
なんならインタビューとか脳内でやってたしゲーム内に実装されてなくても困らないわｗ
日本GPはめっちゃ気合い入れてたし
気分は2012可夢偉の日本GPよ 俺は9割オンラインだわ
ちなみにPC番だけど日本人はたまーにしかいない。
いなくても全然困らんけど。 このゲームでオンやったらラグで発狂しそうだからやらん F1® 2018 | Making Headlines | Art & Audio | Developer Diary 4 [UK]
https://youtu.be/Z3gwF4hZoQA レーティング実装されるみたいだし、オンで1コーナー魚雷とか減るんだろうか Racedepartmentにログインできないんだけど同じ事象の人いる？ アルコールMODとコースMODとHUDMODは早めに来てほしいな F1 2018の海外版もといSTEAM版発売まであと
1日ちょいかな
のっけから日本語収録されてると有難いなぁ
≫518
アルコールMODてシューイでもさせるんかいw マシンの見た目が2018開幕当初のだけど、シーズン終わったらアプデで最終形態かな >>583
このシリーズってウィリアムズがマルティニ除外されて歯みがき粉色になってたり、
コースのハイネケンやジョニーウォーカーの看板が「F1 201○」に差し替えられてたりするでしょ？
それを本物に戻すMODってだけ >>587
簡単だけど長文だから覚悟して読め
箱oneってPSと違って海外ストアで買うのに海外垢とかいらないワケ
本体設定を北米にするだけで日本垢のまま北米ストアで買えちゃうのよ
まあ最初だけ住所とか色々入れなあかんけどね
箱oneの仕様でストアで買ったものはどこの国に行っても購入済みになる
さらにそのゲームが遊べる日は世界共通買った国の解禁日となる
例えばF1 2018だと
北米8/24 、日本9/19だけど北米で買えば日本版も8/24にアンロックされる
逆に日本で買っちゃうと北米版も9/19にしか遊べない
これがPSとは違う箱ストアの神仕様だ スキンModが充実するまで買わないでおこうか考え中
2017は発売当初スキンMod禁止だったし2018ももしかしたら…
キャリア2シーズン目も同じスキンってちょっと嫌なのよねん 俺はＰＳ4だからあと１ヶ月我慢よ
ＰＣ勢の日本語レビューとか見ながら色々妄想しとくわ とりあえずプリロードは完了した
後は明日の0時を待つだけだ steam版何時から配信されんだこれ
世界標準時か？
意気揚々とハンコン準備して日付変わるの待ってたわ畜生 なんかtwitchとかで配信始めてる外人さんがそこそこ
増え始めてきてるけどパケ版フラゲなのか単に解禁の
タイミングが早いのかわからんなw
取り敢えず羨ましく思いつつちょい配信みてみよ このタイミングでサハラフォース・インディアがシーズン中に消滅しちゃったんだがゲームはそのまま出せるのかね？
とりあえずレーシングポイントフォース・インディアと名を変えてポイントも消滅の1からリスタートになるみたいだけど このゲームはシーズン中何があっても開幕時のデータだから問題ないｗ いやでも完全なF1との独占ライセンスだからスポンサーも忠実に再現しなくちゃいけないはずだしすぐにアプデで修正されると思うよ
2017も発売1ヶ月位でスキンがスペインGP後のものに差し替えられてウィリアムズとフォースインディアのパフォーマンスが入れ替えられたし アバターのブレンドンって顔EスポーツF1で優勝してた子供か？ 見てる分にはhaloかっこいいじゃんって思ってたけど
付けて運転するってなるとクソ邪魔だなこれｗｗ >>589
F1 2015～2017までこの方法で日本版フラゲしてたけどもうやめだ
毎年毎年ちょこっとアップグレードされるだけで7000円とかもったいないと
感じるようになってしまった
それだけ熱が冷めてきたのかもしれんがね Steam版普通に日本語収録されてて良かった
解説陣は相変わらずアンソニー・デイビットソンともう
ひとりなんだな
それと今回はマネージャーのお姉さんが去年ほどケバく
なく自己主張もほどほどなのも良いね
あとクラシックイベント主催のヒゲのおっちゃんは出ない
けどイベント自体はあるのね
これイベントの参加は自由みたいだけど(次のGPへ進むか
クラシックイベントに出るか選べる)イベント出なかった
時のデメリットが分からないから取り敢えず出てる >>605
一応オプションで眼前の主柱っぽい部分のグラフィックを
省略することは出来るけどやっぱHALOは邪魔だねw >>609
インタビュアーのお姉さんはあの見た目まんまな声
と言うかなんというか近所のお姉さん的な感じ
今回の2018のNPCはみんな自己主張性は強く無いので
ウゼー感はほぼ無いんじゃないかなと思う
と言ってもまだキャリアあまり進めてないからこの先で
どうなるかはわから無いけどね とりあえずクリスがクビになったようで嬉しいわ
マシン開発が遅いと何故か俺を責めてきたあのクリス
あとクソイベントを開催する髭も gmgで買っても日本語入ってますかね。
みんなsteamで買いましたか？ 今作は火花ちゃんと全車出るようになってるからストレートのバトルが熱いね
どの車もめちゃくちゃバチバチ言わせてるわ
あとAIが少し強くなったかな？2017はレベル65でいい感じに勝てたけど今作はレベル60で戦える感じだわ >>613
日本語は入ってるでしょ。
私はcdkeys.comで買ったけど日本語入ってたよ。 ランク戦ってどんなもんかと思ったらまったくつながらんな ドライバーの疑似体験だから、クソみたいなレギュレーションだろうがマシンだろうが1年間楽しんでいくスタイル steamで買ったけど画面がブラックアウトで起動しない。
誰か対処方法知ってる人いない？
CPU:Ryzen7 2700
GPU:RX580(ASRock)
ファイルの整合性チェックはやったけど改善しなかった・・・ >>621
一応メインストリームのドライバは最新
で、optionalバージョン？っていうのが出ててるけど、こういうのも関係あるんだろうか？
ちょっと外出中だから家に帰ってから当ててみる。
手っ取り早いのは誰かRX580で動いている人がいると参考になるんだけど。 今回はデフを弄るとハンドリングがめちゃくちゃシビアになるな >>620
5960Xに1080でSSDインスト環境だけど最初の起動はシグナルのオープニング画像出てくるまで相当時間かかったよ。 縁石乗るとゲーム内画面のハンドルがすげーブレるんだが
YouTubeとかで見てもブレてる映像無いからバグ！？ >>626
1080でもそうなのか…
こっちは「プレイ」を押してから全画面のポップアップが立ち上がるけど
ポップアップがブラックアウトしたまま。
しばらく時間が立ったあと、ポップアップが勝手に落ちるっていう感じ。 空燃比やデフ調整のショートカットキーの設定なんて2017でできたっけ？
いちいちERSボタン設定するの面倒そうだなと思ってたけどERSもブレーキバイアスもデフも空燃比も全部ハンコンのボタンに設定できてめっちゃ便利だった 2018はマップ中のマシンが色分けされたのがありがたいね >>631
まじかｗ
いつも下に移動してバイアスやデフをいじってたわｗ うちのpcだとやっぱりカクカクかつ変な挙動でゲームにならなかった
返金するかネカフェでやり込むか迷う ピットインの無線が入った後、エンジン音が1秒ぐらい途切れるんだけれど、
設定とかの問題かな バーレーンが走ってる途中でグラフィック設定関係なくカクつく人いる？ AIが速くなってるなあ
2017は105でも勝てたのに2018は102でも置いてかれるｗ
挙動が変わって限界まで攻めれてないってのはあるけど… >>638
CPU：corei7 940
グラボ：radeon HD 5770
メモリ:12G
三国志13やストIVがサクサク動いてたからいけるかと思ったてどダメだった
>>635
多分CPUもキツイだろうから2018用に改良するなら新規組み立てレベルになるかな >>628
俺のは初回起動の時だけの話だから、やっぱり別の問題かもしれないね >>640
そのスペックじゃだめだわ
ローエンドグラボとCPUより性能低い 今作路面からのフィードバック激しすぎない？
10～20辺りにしないとトップスピードになった時ハンドル暴れまくってまともに操舵出来ない
前作もこんなんだっけ？ >>643
ハンコンによっても変わるし何よりDegreessとSoftLockは同じ？ >>643
わかる
俺も20まで下げた
数値低くてもハンコンの情報量そんなに減らないしこれでいいやってなった ファナが公式スポンサーになったから全てファナに最適化されてると思った方がいい。 新ドライバーの読み上げだけトーンが違いすぎるだろｗ
オーストラリアのレース前のコメントで2017年シーズンの総ざらいや2018年の冬に起きたことをいろいろ語ってくれてたけど、2シーズン目も同じセリフなのかな？
「去年はメルセデスが4連覇を決めました」とか「前半戦はフェラーリが互角の戦いを」とか2シーズン目でも言ってたら萎えるな 今作のキャリアもFP用と予選・決勝用でPUを分ける戦法が使えるな
開発は早いうちに耐久性と欲しい所の部門効率に全振りするのでいけそうだけど
もっといい方法ない？ AIが車をぶっ壊しやすくなったな
ちょっと追突しただけでみんなリタイアする 恥を忍んで聞きますが，
リアルのF1では，ERSってドライバーが操作するもんなんですか？
予めプログラムされてるのかと思ってました。
皆さんはAUTOじゃなくマニュアルで操作してますか？ まさかの言語ファイルが新パターンで来るとは…
全くいじれなくなっててフォーラムでも皆困ってる
2シーズン目のドライバーネームの書き換えもできないしチーム名にMartiniも入れられないしこれじゃつまらん
あとタイヤの内側の温度が108度超えると異常にグリップが下がるんだけどなにこれ… >>654
決勝中なんかはアクセル開度やギアに応じてECU（コンピュータ）が管理してると思うよ
何パターンかあるモードを切り替えて使うっぽいけど、ゲームみたく各コーナーごとに手動でってのはやらない
去年か一昨年ライコネンがトラブルで手動でやらざるをえなくなった事はあったけど >>657
詳しい解説をありがとうございます。
しばらくAUTOでやることにします。 でもAUTOはラップ単位で管理されてないからひどいよ
バッテリーなくなるまで使う→切れそうになったら充電モード だから >>659
たしかに酷いねｗ
DRS使ってオーバーテイクしたのにERS使い果たすと次の直線であっさり抜かれる
ERS無しだとGP2エンジンって叫びたくなるよ 買ってない人のために2017から変わった点を挙げるわ
・音が進化した（予選3の最終アタック前のガレージ内での全車一斉エンジン点火くっそ臨場感ある）
・画質向上
・ERSが無いと燃料リーンで走ってるのと変わらない
・インタビューはあんまり頻度多くない
・AI賢くないけどやる気あるレースを見せるようになった
・チームを育てるというより自分のキャリアアップのために立ち回るゲーム
・ジェフや実況が前戦や前シーズンでの出来事をコメントするようになった
・2018新タイヤのグリップがすごい
・挙動はシビアになった（PC2のようなパッド救済挙動でもなく完全ハンコン向け挙動）
・ヒストリックイベントは強制ではなくなりやる意味がない
・ホンダエンジンは相変わらず壊れる
・ハースやマクラーレンが結構レッドブルをオーバーテイクする（ERSのモードが速さをかなり左右するのにAIが管理下手くそなせい？）
・2019年Modが作れない 自分のチームや車作れる様になったら、売上上がると思うんだがな～。 今年も突然のコドマスのMod対策が来たか
言語ファイルシステム潰したことで
2019年Modを作れないようにしてきたわけだな まぁ、Mod作製者達の情熱はパないからしばらくしたら新しいMod出してきそう。 Ｆ1ゲーってコドマスだけじゃなくて他も作ってくれたらなぁ
サッカーのウイイレとＦＩＦＡみたいな感じで マクレガーン、ヘリーラ、モリデゲスになるけどいいのか ハメルトン、ブッテル、ダレヤネンになるけどいいのか FPでAIが異常に速いタイムを出してくるのはバグなのか？
アルバートパークでハミが1分12秒台とか出したりすんだけど セクタータイム見てみ？
2017もセクター3が3秒とかになってるバグは稀にあった >>670
そうなのか。
トップ5辺りまで1分15秒台でメンツがおかしかったからバグなのはわかってたけど、予選じゃこのバグ出ないよな？ 最近F1に興味が出てきて、PS4とF1 2017を買ってきたよ。
F1 2018まで待とうと思ったけど、セールで安かったんでF1 2017にした。
で、教えて欲しいんだけど、架空のドライバーを操作するんじゃなくて、現実のドライバーを操作して全部のレースはどうすればできるの？
ライコネンになろうと思ってフェラーリ選んでも、強制的に作ったドライバーになっちゃうんだよね。
よろしくお願いします。 キャリアモードではそれは出来ないかな？
グランプリモードでは出来るけど、キャリアみたいにチームを成長させるイベントとかはなくて、シーズンを一通り過ごすって感じになるよ やばいなイギリスでエナジードリンク未成年購入禁止になるなしいな
直ちにマルテニのようになるとは思わんがレッドブルとトロどうなるのかね なかなか微妙なバグが多いな。
燃料マネジメントやってたら燃料使用量0とかなったわ。 >>674
未成年購入禁止と広告の禁止は別だろ
それ言ったらイギリスで酒類のスポンサーだめじゃん 日本のプロ野球ゲームでも
キリン一番搾りは規制で「KIRIN」
アサヒスーパードライも規制で「Asahi」になってるのを見た
ただしなぜかプレミアムモルツはそのまんまビール缶が写ってる
サッカーゲームはどうなんだろう？ リアル、ゲームの広告表現もだがRB自身の広報活動規模やF1への参戦意義の影響が気になる
スポンサー的には酒類の位置づけでおkだが酒会社のF1チームはない
RBは道楽の側面も強いとは思うがもろだしだからなー
とりあえず英国一国のことだけどコドマスも英国だしな キャリアモードは2018のほうが断然面白いし画質音質全て2018が勝ってるんだけどドライバーの名前変えれないのは痛すぎるなあ…
キャリアモードばっかりやる人間だからつらいわ
2017は100％レースで15シーズンくらいやった
5シーズン目くらいになると完全に俺の妄想でドライバーを選んでた
楽しかった ん？ドライバーの名前が変えられないとは・・・？
主人公ドライバーならいつでも変えれるはずだが違うドライバーの事言ってるのかな リプレイ開こうとするとゲームが落ちるんだが勘弁してくれコドマス
まるで不具合報告ないけどみんなは起きないの？ >>683
ファイル書き換えれば変えれるよ
それがPC版で遊ぶ理由だろ >>685
スタンドが近い最終コーナーとかたまになるけど、頻発はおま環だよ
インストールしてるストレージ見直したほうがいい 頻繁にセーブしないとゲーム落ちてばっかで
一からセッションやり直しだらけでゲームにならんサーキットあるわ
メルボルン、中国は大丈夫
バーレーンは突然のフレームレート低下頻発
アゼルバイジャンはゲームクラッシュ頻発
この調子だとモナコ、シンガポール、アビダビがダメだろうな アゼルバイジャンなんてガレージで□押してモニター見ようとしただけで落ちたわ 事故ないのにSC出るバグないか？
ディレクター見ても誰もリタイアしてないしリプレイ見ても何もないんだが >>690
誰もリタイアしてなくてもSC出るのは2016からある
誰かがスピンしてコース上がカオスになった時とかによくある
あと、2018にあるかは知らんが途中で大雨降ると出ることがあるみたい >>691
大雨SCマジ？
F1 2017でもあったのかな
むしろクラッシュでしっかりSC出してほしいわ
コース上で止まっても出ない方が(B級チームでチャンピオンシップやってるので)嫌だわ F1 2018だめだめだからF1 2017に戻ります カスタマイズできないからってこと！？
操作自体は2017より簡単になったと思うけど アンダー出やすくなってたり高速で縁石乗り上げたりしたらスピンしやすくなってたりはするけど、2017に戻るほどではないかな 2018のだめなとこ
・アシスト有りと無しの差が2017以前よりも大きい（タイヤの熱管理がとても大事だから）
・言語ファイルが死滅した（2017のスキンmod禁止はコドマス側が緩和してくれたけど言語ファイルに関しては何もしてくれなさそう）
・なんだかんだhalo邪魔
良いとこは悪いとこ以上にたくさんあるけどあんまりやる気起きないな トラコンは切ったほうが全然速いけどね、タイヤ温度も大差ないし
ブレーキはロックさせるとタイヤがやばい >>700
予選アタックなら当然トラコン無しのほうが速いけど、今日仲間内で50％レースやったらレースペースがトラコンフルでやってる友人のほうが圧倒的に速かった
もちろんノーミスで走れればトラコン無しで走ってる俺のほうが速いはずなんだけど（予選も俺が上だった）、1回2回とミスしていくと徐々にリアがズルズルになっていきタイヤの熱が下げられなくなり、結局負けてしまった
全員アシスト無し、もしくは有りなら良い勝負できるだろうけど…
やってらんねー！ってなったよ 皆さんはハンコン何度でやってます？
自分は普段300でモナコ270でやってます。 >>703
1080でサチュレーションMaxでやってる
最近のシムはどれもMax舵角＋SoftLockでFFBのバランスとってるから
ハンコン側のDegreessはどのシムも大抵はMax固定にして、ゲーム側で調整してる >>701
アシスト無しは大きなミスしないことが前提だからね、ロングランは何回かミスしちゃうもんだし
自分もフレンド10人前後でレースすること多いけど、アシストなし縛りなんかしたら数人しか集まらないよ
アシスト入れたらつまらないよ、リズムゲーと一緒 ※あくまでも個人の感想です >>703
画面の表示と合わないと気持ち悪いから大体360かな、モナコは疲れるから300くらい >>705
そもそもこんなに熱が重要なレースゲーム/シムは初めてだよ…
俺はブレーキングを強めに侵入しクリッピングポイントが少し早めでアクセルを入れながらクルッと回るドライビングスタイルだから、余計にリアタイヤの負担が重いのだ 熱関連もアシストじゃないけど調整出来る項目があればなぁ 熱modが出た
より短時間でオーバーヒートし、短時間で冷めるらしい
あんまりリアリティはなさそうだけど2017以前のような熱管理になりそう
https://www.racedepartment.com/downloads/tyre-temp-mod.23124/ マルチメインだとヘルメットスキンくらいしか入れられないんだよな、落ちるから F1 2018のチームのユニフォームを2017に移植することって可能かな？
ウィリアムズのユニフォームかっこいい >>661
追加
・シーズン後半戦のいずれかのタイミングで「レギュレーション変更」イベントが発生する
(ランダムで部門が選ばれ、それまで開発してきたものがパァになってしまうが・・・) >>712
キャリア後半じゃなくてシーズン後半？
だとしたら何年も連続で発生する可能性もあるのか？ 今1年目のシンガポールだけど発生したわ
ただ、倍のリソースポイントを払えば、払った部分のバージョンアップは来シーズンも継続する 難易度上げるとaiの直線速度がアホみたいに速くなるのは何なの…
110にすると自分の車だけf3のエンジン積んでるんじゃないかってくらい置いて行かれるわ まあ105辺りから多分スペック面でちょっと不利になるんじゃないか？ 実際のタイムに近いのはやっぱり難易度110とか120くらいなのかね あー110とかって敵のマシンにだけブーストかけてる仕様なのか
下手な俺にはバクーとかモナコといった市街地コースは95でもしんどい 思えば最高難易度が上級者以外無理ゲーになったのは2017からか
今思えば2011とかアホみたいに遅かった アルティメットでも101と110じゃレベルが天と地の差だからなあ
110はブーストかかってないと張り合いがないでしょ 凄くどうでもいいんだけどワークステーションのシーズン結果の所、誤訳でイギリスがドイツになっててドイツが2つある事になってるな… >>717
難易度100が実際のタイムに一番近い
条件オーストラリアQ1
15番手タイム 現実1.24.503 難易度110 1.22.027 難易度100 1.24.409 >>723
コースによってコースレコードとAIレベルの差は全然違うよ 今回ワークステーション固定なのがあんま好きじゃない
パドックにしてほしかった トロホンでキャリアやってる外人の動画いつも見てるけど、110ＡＩと
いい勝負してるしやっぱ上手いなぁ。
俺なんかコーナーのラインアシスト外したらもう走れんわ・・・ 100％のグランプリ4つやったけど、何とかしてほしいのSC撤収時だね、
リスタートが自動操縦だから緊張感がない
あと、2017もそうだったと思うがSC出始めのペース制限がよくわからん
一度コントロールライン跨いだら関係ないのか >>661
追記
※注意；既知のバグと思われます
・ワークステーションorマシン待機時のマシン管理でギアボックスおよびPUコンポーネントの
追加発注を行ったにも関わらず新品にならない上にペナルティを受けてしまうバグがある
(追加の新品PUパーツから古いパーツへの交換もなぜか反映されない。さらに4つ目以降追加発注する「戦略的交換」も現時点で不可)
>>714
レギュレーション変更イベントについて
パーツの来季への適応は買った時の半額を払えばおｋ。士気による割引も適用できます。 Patch 1.06はPC上にあります。このアップデートのパッチノートは以下のとおりです。
?2018年の自動車モデルとリベリ更新
oチームへの様々な整理とスポンサーロゴの更新
o更新されたMcLaren nosecone
o更新されたフェラーリミラーマウント
oフォースインディアのサイドポッドをベーンの形状とステアリングホイールの材料に変えました
oルノーのフロントウイングとリアウイングのエンドプレートを更新
o Haasサイドポッドターニングベーン、ミラーマウント、ハロージオメトリが更新されました。
?2018年の車両性能の更新
?プレイヤーはセッション間のAI難易度を変更できるようになりました
?2018年シンガポールGPのDRS検出ゾーンの更新
?更新されたハンガリーとシンガポールのトラックマップビデオ
?インスタントリプレイを使用した後、トラックの誤った部分にDRSを使用することができた問題を修正しました
?AI R＆Dの進歩を若干調整した
?成果 - 「すべてのアーティストが最初にアマチュアだった」が正しくロックされるはずです
?キャリアのギアボックスを変更するために、プレーヤーが5の代わりに10のグリッドドロップペナルティを授与されていた問題を修正しました
?追加のMGU-K、Control Electronics、またはEnergy Storeコンポーネントを最初に装着するために、プレイヤーに10の代わりに5か所のグリッドドロップペナルティが与えられていた問題を修正しました。
Xbox 1 - 固定されたXboxボイスチャットが機能しない
?PC - グローバルリーダーボードがSteamクライアントに表示されています
?Multiplayer - 端末の損傷を受けてホストが再起動セッションを選択できるマルチプレイヤーの問題を修正しました
?マルチプレイヤー - ホストとセカンダリホストが専用の観客である場合に、OSQを開始するプレーヤーの不安定な問題を修正しました
?マルチプレイヤー - OSQセッションに参加してレースに参加した後に、車が互いの上にスポーンする問題を修正しました
?安定性の向上とその他のさまざまな修正
我々はより多くのバグを追跡して修正し続けており、今後のパッチについての情報はまもなく公開される予定です。 フェラーリのミラー形状実装か
あと難易度変更も可能になったな 今年の決勝の時のコース紹介で流れるBGM超かっこよくない？
最高にアガるんだけどあの曲 >>732
あれは今年のメインテーマの一部分だったっけ？
アベンジャーズ感がすごいわな
そういやレギュレーション変更イベントの対象になる部門の開発を進めるとできたはずの新パーツも後で適応させるハメになった
何で二度手間をかけさせるのか トレーナーで流れてた女性ボーカルの曲結構気に入ってたのに
今回はトレーナー＝オープニング出なかったのが残念
メインテーマも結構好きな曲だけどね あれ自分も好き
だれか出展わかる人おらん？曲だけでも欲しい
2011か2012かでリプレイであんな感じのがたくさん収録されてて
ノリノリリプレイよかったし何曲かitunesで買ってたなあとトレーラーやろ >>734
>>735
Chase and StatusのLove Me More pc版だけど、アップデート後からメニュー開いたりパドックに戻った時に暗転したまま強制終了する事が多発するようになったわ…似たような症状でてる人いる？ プラクティスプログラムやってたら、たまにチェックポイント通過前に操作できるようになったりするけど、ブレーキングポイント越えた所からいきなり始まるの笑えるわ。
バクーとか画面切り替わると同時にアクセル全開で壁に突っ込んじゃうし。 >>740
クラシックマシン＆ドライバー関連の大人の事情 >>740
権利上継続して販売出来ないだけ
2013は名作。2010から一応毎年買ってるけどダントツで一番出来がいいと思う >>744
2013で気になるのはマシンの見た目ぐらいだけど、自分で操作している分には問題ないしな >>745
マシンの見た目ならModでなんとかなるっしよ
2013はマシンの動き、キャンペーンの出来が違うしクラシックマシンが物凄いエキサイティングなんで評価いい デキがいいのによりによってこいつだけ権利がとか、ワザととしか思えんわ ああ、そういえば初代grid、dirt2なんかも同じだし、コドマスの戦略やろな
そのうちDRも消える >>748
GFWLの関係だったと思う
F1 2013はタバコ広告もあるかもだけど 済みません
ポールリカールのピット入り口が難しすぎて、何回もクラッシュしてしまいます
40Kmぐらいまで落とせば大丈夫なんですが、
攻略法を教えて下さい F1 2018もドライバーの名前を変えれるModが登場したようだね 誰か、PC版Ｆ1 2018用にレッドブルホンダのＭＯＤ作ってください。 >>754
職人は海外の人が大半なのでRaceDepartmentのForumはへどうぞ 最新パッチでザウバー速すぎないか？
ルクレールにFPトップとか取られるし コドマスがセールしてるから2018買おうか迷ってるんだけど、普段はDRばかりでF1 2017買ったばかりで本当に導入とクイックレースを楽しむ程度にしかやってないんだが、2018買い足す価値あるかな？
2017は（OSWから変換してるが）G27だと自動切れ角調整してくれないのが面倒だと感じてる以外は快適だと思ってるけど、これもなおったかな？ >>757
俺も同じ感じなんだが、もっと安くなるまで待つわ
2017も去年今頃に買ったけどプレイする頻度考えると失敗だった
本当に好きなら発売日に定価で買うしね 2018steam版XB1コントローラーでやってる人いる？
よかったら設定教えてほしい オールジュがむずすぎる オールージュ上手く走れないのはコントローラ関係ないだろ
ラ・イ・ン・ど・り >>763
どうがってわかるよね？ あほですか？
れいぎもべんきょうしておこうね >>764
XB1コントローラーはデフォルト設定では左折できないぞ
ラインどり云々の前の話だぞ
礼儀を勉強するのはお前だぞ >>765
単に走り方が悪くてフロントの舵が効かずにふっとんでるだけだろ。まずは動画だろうね。
オールージュはライン間違えるととっちらかる。 >>767
できないぞ 設定welcome to formula1でやってみろ >>769
なんで命令口調で言われてオマエのためにファクトチェックしないといけないんだ？
無理して吹っ飛んでるから舵が効かないだけだよ
これで分からんならオマエにF1は無理 ほんまあほ
普段左折できねぇならコントローラ壊れてるかAXISアサインの問題 >>763
上り坂は前荷重になるからオーバーステアになる。
だからステアリングの切り角は少な目にしないといけない。 ハンコンなら重心移動できるかもしれないがパッドでは左右の旋回度がちがうから無理だぞ
左に横滑りしてからカウンターでクリアする作業になるぞ
あとモナコのセクター2第2コーナーも無理だぞ
左折が足りないぞ >>775
意味不明。パッドでもハンコンでもやってるけど問題ないよ。
上で指摘されてる通り走り方かと パッドっていうか、スティックじゃなくて十字キーでやってるんじゃない？ >>777
パッドでも左右でレシオは変わらんしオールージュで左に横滑りと言ってる時点でおかしいな
モンテカルロはミラボーからグランドホテルヘアピン付近かと思われるけどこれもラインの問題
左折って交差点かと。。 >>779
みんなggrksと思っているだけ
ハンコンにしろFFBの設定は5chではほとんど晒されない なんだ、このキチガイここにも来たのか
こいつはいかにも不具合あるかのような捏造ネガレスを
延々垂れ流し続ける輩で、他のゲームのスレにときどき
現れてはおんなじようなことをしているんだよ だめだ パッドでモナコやってるけどS2の2コーナー目でアンダーステアか切り込むと片輪走行になる >>785
左折が足りないのか？
しっかり速度落とさないと交差点は左折できないぞ S2の第2コーナーや最終コーナー二つはでは一度Nにいれてそこから一気に踏み込むパワードリフトを駆使して攻略してるけどロングスティントではタイヤが削れてしまう >>787
F1でドリフトはないだろ
普通に減速してライン保って前荷重を意識すればいい >>788
グリップだと時速35kmでとつにゅうしても曲がりきれない なんでもこのゲームの住人は初期メンバーが優位に立てるようにXB1コントローラーの設定を全員で隠蔽きた為初心者はアクセルを踏むとハンドリングが戻されるというハンデをもってやらされるらしいで… >>789
試しに箱コンつないでデフォ設定でやったら普通に曲がれた
ラインどりと荷重の乗せ方、クリップからのスロットルワークの問題かと
動画見て試行錯誤してみなよ >>791
XB1だぞ 360じゃないぞ 左にハンドルが切れないんだぞ マジレスすっと箱コンよりOneコンのきのこのほうが操作はしやすい
オマエの頭と指が奇形なんだろ きっと
諦めたほうがいい 解決しねぇよ
コントローラではなくてプレイヤーが問題なんだから 本日DFGTを購入予定なんですがこのゲームは日本語版のドライバーでも大丈夫ですか？ DFGTを購入したのですがうまくいきませんもなこなんてパッドより21秒遅いです。 設定教えてください >>801
普通にゆっくり走っても21秒も差は出ない。設定の問題では100％なくて走り方の問題
動画とかみてまずはゆっくり走るとこから
左折くんにハンコン進めた奴責任とってやれよ フラフラするならDegreesはとりあえず問題ねぇよ
動画見て勉強しろ
それと上で言われた通りまずはゆっくり走れ
21秒遅い奴がカウンターってあほすぎ こっちはあと少しで出勤なんだよ！ゆっく「なんかしてられふかよ！ >>812
底辺の夜勤労働左折くんの都合なんてしらんわww >>813
ホンダ市民さんヘイトスピーカーだった… >>805
>別人だぞ
ゲームやってないでお笑いの門でも叩いた方がいいぞww
いや、笑われてるだけだからそれもダメか・・・ ウェット時ってハンコンの設定変えてる？
まったくアクセルが踏めん >>820
ハンコンの設定なんてシチュエーション毎に変えない、固定
タイヤ変えてセッティングは変えるけど基本的に
急がつく操作は避けてマシンの挙動の変化を見極めながら探りながら緩やかに操作する
アクセルはジワリ、ブレーキもエンブレを心持ち多用して奥までは踏まない
ブレーキはロードセルがあればベターだけどなければゴム入れた方が操作はしやすい ジワリジワリとノロノロと踏んでいたらたちあがりで負けてしまう。せっかく飛び込みはピカイチなのに >>822
アクセルが踏めないのはタイヤの限界を超えてるから
ハンコンの設定を疑ってる時点でベースが分かってない
実際書いたようなドライビングでタイム出せてるし勝ててる
そう思うなら好きにすりゃいい なんで喧嘩腰なんですかねこの人は
ダウンフォースの盾過ぎが悪いのか 腹たってきたなんでインテラゴラスの一コーナーの突っ込みだけで一時間もおんなじこと繰り返さないといけないのか
このゲームの新作陣はF1見たことないのか雨だろうがなんだろうがコーナー抜けた1秒後にはフルスロットルそれがF1の醍醐味だ >>824
まぁ基本を書いてるだけなのに飛び込みはピカイチとか反論されても？？？になるでしょ。
セッティングとか疑うんじゃなくてまずはググったり本を読むとかで基本を押さえたほうがいいと思う。
レインだと必然的にドライビングはドライのときとは変わってくるし飛び込み重視だけだと急な操作しかならないっしょ。
スリップアングルの付き方で急の範囲は変わるよ。ステアを直立状態だと曲げてるときよりも勢いよくスロットルは踏める。
但し、どうドライビングしてもタイヤグリップの範囲内しか仕事は出来ないのでどうタイヤの限界持続させるかだよ。
ダウンフォースの調整なんてそれが出来てからの話。
ttps://www.redbull.com/jp-ja/wet-weather-driving-techniques 1秒もスロットル空け切れないとか、どんな方向の醍醐味だよww
安全運転講習会かな？ >>825
例えば0.5秒の間に0～100%のスロットル操作を行うにしても分かってる人とわかってない人ではまるでクルマの挙動は変わる。
スリップアングル、エンジンの回転／ギア比、スロットルが均一に踏めてるか否か？ライン取り、路面の状態等・・・・
それが何も分かってないのにフルスロットルしか頭に無いならレースシム止めたほうがいい。
折角書いたがこっちも腹が立ってきたので退散するわ。もう知らん。 D4スレでも暴れてるいつもの在日夜勤基地だろ あぽーんに入れてスルーしときゃいい >>827
1984 USAGP当時現地で配ってたパンフレット”1秒で全開だ！”
“One second Now maximum！”
最近の若もんは知らないだろうなwあのころはそこら辺の峠でばちばちいってたもんだ >>825
仕事上の都合でルーター再起動したのでID変わってしまったが
インテルラゴスの1コーナーだろ？
下りの前荷重 ⇒前荷重でのウェットではどういったブレーキングをしたらいいか？ 飛び込んで相手より前へ出るのは進入速度だけではない
左に舵切って右荷重 ⇒フロントのグリップが縦方向に使い切ってる状態で右のグリップがかかるので普通に舵切るだけじゃトラクションサークル上グリップ破綻。どうしたらいい？
次に右に舵切るので左荷重 ⇒右荷重から勢いよく左荷重へ移る。当然急な荷重移動がかかるので緩やかにする為にはどうしたらいいか？
そして左に舵きって加速 ⇒加速する際のタイヤのグリップはどうなってることが分かってエンジンの回転数とステアの向き、ライン取りが調整出来てればフルスロットル可能
何も考えずに何度やっても無駄
これが最後の親切な あとは知らない >>831
忘れてた。それを体感して分かるするためのジワリな。徐々にクルマの動き掴んで緩を急に変えていくんだよ
なんも分かってないのにF1ドライバーと同じことしてすぐに出来るわけない >>832
アタックラップ中に普通マシンチェックなんてするか？
ハンコンの設定なんてシュチュエーション毎に変えないとかおっしゃってますがレース中のドライバーは1ラップ中に何回感度を変えてるとお考えなのでしょうかね。 >>833
ステアリングやアクセルの感度をドライバーがアタック中に変えると思ってんの？ >>834
マシンチェック？ 感度？ 全然日本語通じてねーぞｗｗ
>>831はどう見てもスロットル／ブレーキ／ステア／ギア操作の話やん。普通のクルマの運転。
マシンチェックも感度もハンコンの設定もクルマの設定も全然関係ねーよ 833は自分が否定されるのが受け入れられない奴だから何言っても無駄だよ ダイヤル系の機能
ENTRY（赤） ブレーキングのデフ設定
MID（白） コーナリングのデフ設定
HI SPEED（青） 高速コーナーのデフ設定
EB（緑） エンジンブレーキの設定
BMIG（黄） ペダルマップ設定
BBAL（黄） ブレーキバランスの設定
STRAT（黄） スタート時のエンジンモード設定
MENU（紫） マルチファンクション
HPP（緑） パワーユニットのモード変更 >>838
悪いけど、アタックラップ中に変更するのはブレーキバイアスくらいだよ ブレーキバイアスもそれなりのタイムで普通に走れる人が時たま状況に応じて変えるぐらいで、荷重の話されてるのにマシンチェックやら感度やら言ってて
まともに周回できない奴にバイアス調整なんて無意味
絶望的に下手くそなだけw >>830
今のF1ハイブリッドだって分かってる？
84年どころかターボ最強1500馬力とも言われた87年と比べたって瞬間トルクは史上最強なんだが。
当時の踏み方でうまく行くわけ無いじゃん。 ラウダ、ロズベルグとか懐かしすぎるんだが、路面状況に応じてスロットルコントロールしてんじゃん
醍醐味なんて感じない
Dallas Grand Prix 1984 onboard lap
ttps://www.youtube.com/watch?v=1Fp890l-oMo
Classic US Grand Prix #2 - 1984 Dallas
ttps://www.youtube.com/watch?v=VhktsL7dLBg
流石に34年前ともなるとトロく感じるな。 >>831
なにが言いたいのかさっぱり分からん
どうしたらいいかじゃなくてどうするべきかを何故教えられないのか？OJTとかできなさそう。
そもそもハンコンの設定を教えてほしいといってるのに誰も教えない。こういう秘密主義が日本人レーサーの質が悪い理由だよ。レースを志してハンコンを買っても誰も設定を教えないならなんの意味もない。
今日もレインコンディションでトップのAIから8秒落ちだよ嫌になる。 >>844
さっぱり分からないなら走るための基礎知識がないってことだよ
誰もお前のためにこんなとこでOJTなんてしようとは思ってないしドライビングなんてそんな単純なものではない
ハンコン設定はググれと言われてなかったか？
普通はデフォルトの設定で十分だし回転角も好みの世界
それにハンコンによって推奨設定は異なる
今更DFGTなんて骨董品使ってるユーザなんてほとんどいないはずだからDFGTの設定なんて誰もあげれんよ
だからググれと書かれてる。
過去ログ探してみろ。お前みたいに設定聞いてるやつはほとんどいない。みんなググって試行錯誤して自分なりの設定にしてんだよ
それにその遅さはハンコン設定が原因じゃない
>>831が書いてくれてる通りのことが分かってないだけ。普通は理論的には理解しなくで走ってれば分かることなんだがな >>844
前荷重でググればなんぼでもでてくるやん
ほんまあほ
OJTってここは会社じゃねーぞ あほの面倒みるぎりなんてこれっぼっちもねーんだよ mcl 1:38:670 monza full wet
ほいよ、これがDFGT限界タイムね あほらし ハンコンのせいにして自分が下手だってことから目を背けてるから教えるだけ無駄な気がする。 >>844
こうやってろくに練習せずに人のせいにしてるのが>>844が遅い理由だよ。
レースを志してハンコン買ってもろくに練習しないならなんの意味もない。
教えられただけでトップクラスに張り合えるようになるなら誰も練習しねーわ GT Force Proでやってるけどモンツァ、フルウェットなら
ウィリアムズでも1:35ぐらいは出せると思う。もちろんアシスト一切無しで 俺がやってるGT Force Proのハンコン設定教えてもしゃーないかも知れないが、一応書いとく
アクセル・ブレーキは一切ベタ踏みしないような設定
ドライでもフルウェットでも、モンツァでもモナコでもこれ固定
ステアリングデッドゾーン…1
ステアリング直進性…1
ステアリングサチュレーション…12
スロットルデッドゾーン…40
スロットルリニアリティ…0
スロットルサチュレーション…30
ブレーキデッドゾーン…0
ブレーキリニアリティ…0
ブレーキサチュレーション…35
振動とフォースフィードバック…オン
全体的なフォースフィードバック…30
路面からのフィードバック…30
縁石からのフィードバック…5
コース外でのフィードバック…20
ホイールダンパー…5
アンダーステアフィードバック…オン
最大ハンドル角…360° アホなことばかり書いて総スカンになってる中折角設定をわざわざ書いてくれてんのに無応答・・・
やっぱクズはクズやね 日本から出て行け お前ら釣られすぎだろ
最初のレスの時点でトンチンカンなこと言ったことに気づいて次の>>822のレスからキチガイ演じ始めたんじゃないの？ >>855
そのレスのだいぶ前からD4スレとこのスレで連投しまくってる奴なんだが・・ >>856
そうだったのか、それはすまん
ワッチョイ無いのになんでわかったの？ 設定変えたら立ち上がり早くなって草
荷重移動厨さん…w 知ってる人いたら教えて欲しいんだがドライバーの速さをいじれるファイルってある？あとタイヤの消耗ってチーム毎に違う？ >>859
まったく同じ車なら同じだろうけど
アンダーだったりオーバーだったり特性が違うから消耗も若干違うよ 2015からデータベースじゃなくなったからドライバーAIいじれなくなったんだよな
ただ、現行機になってからはAIもアップデートするようになったので
2013のボッタスより師匠が速いとか2014のバトンよりマグヌッセンが速いとか
そういうのは直されるようになった >>860
>>862
なるほどそうなんだな
リカルドより遅いフェルスタッペンとか直したいなって思ってたんだけどアップデートされないかな >>861
基本的には変わんなさそうだね
AIの摩耗はどうなってるんだろ 前評判を覆した場合のチームメイト同士のAIはなかなか直らない印象
2017もストロールはずっと開幕戦のAI査定だった 2015
クビアトがリカルドにちょっと速さで迫るように修正
ヒュルケンよりペレスが速くなるように修正
エリクソンがナッセより速くなるように修正
2016
サインツがクビアトより速くなるように修正
2017
チームメイトと互角だったはずの
マグヌッセン、ストロールが大幅に遅く設定されてたがなぜか直らなかった
2018
リカルドを上回るようになったフェルスタッペンだがリカルドより遅いまま直されない ハゲ散らかすを地でいっとる・・・
罰ゲームで坊主にしたら生えて来なかったんだよなぁ
老けたよな
ttps://www.instagram.com/p/Brdbw-flBY0/ F1の世界に憧れて「F1 2017」というビデオゲームを買ってみたが、
カーブすらまともにできず、チームのオーナーにイヤミ言われたあげくに、
エージェントのお姉さんに解雇通知食らったわｗ 表彰シーンで、レースクイーンの姿が消えてしまった。
クソフェミのせいで味気なくなったわｗ
お色気要素だけで見ると、「F1 ２０１０」が最高だったな。 「F1 201８」買ってみた。
PCのメモリ４GBでも、グラフィックス設定を全部最低にすれば何とかプレイできる。
ただし起動がめっちゃ遅いので、ハングアップしたのかと誤認しないようにｗ >>872
2016、2017、2018の発売時期見たら大体の時期はわかんだろ
まだ先 そして例年そろそろ旧正月かスプセで60～75%オフでセール売りされる PC版「F1 2017」
予選や決勝が始まる前の演出や表彰台でモブキャラの頭が表示されない時がある。
というバグの発生が報告されているが、自分も同じ症状が現れた。
バージョンは1.13 >>872
2018の値下がり方を見て2019は発売後しばらく我慢しようと誓った PC版「F1 201８」
STEAMコミュニティーのスクリーンショット投稿を眺めていたら、
PC版「F1 2017」 と同様の、頭部がない人間がレース関係者のなかに
発生するバグがあるようだ。メモリ不足のPCで発生するのだろうか？ 腕無しや頭無しは2017から継続して発生するみたいよ、まぁ実害無いからいいけど
コドマスは新作出すと、前作修正したバグが未修正で盛り込まれてくるから
大体8月下旬に発売、一ヶ月後に25%OFF、年末で50%OFF、リアルシーズン開幕で75%OFFはほぼ毎度のこと F1レースのファンも減少傾向である。
フェミナチ団体の圧力に負け、グリッドガールを排除したのが大きな原因の一つと言えよう。 万博跡地の夢州に「Ｆ１誘致」
ttps://news.yahoo.co.jp/pickup/6313631 このゲーム、0.3秒くらい前にハンドルを曲げないと思ったところに行かないのだが
他の人も同じなの？ そんなことないでしょ
オーバースピードでアンダー出てるんじゃないの ttps://www.youtube.com/watch?time_continue=241&v=CMGpaAD18LY 2019もVR対応はなしか
XBOXでも出すからPC＆PS4のためだけにリソース割けないんだろうな PS4じゃ全然性能足りないと思うよ。
PS5でもギリギリかもしれない。 GTSportsやエスコン7で限定的とはいえやってるから、出来ないことはないだろう
20台のレースとなるときついのかもしれんが 「F1 2019」のキャリアモードに、FIA-F2選手権が組み込まれる事が明らかとなった。
開発元のコードマスターズ社の発表によると、実装されるのは2018シーズンのF2で、
ソフト発売後の年内中に、オンラインアップデートによって2019シーズンのF2が追加される予定だという。
ttps://formula1-data.com/article/formula-2-added-to-f1-2019 前のsteamセール時に2018買ったのだけど
タイムアタックがsteamクラウドオンにしないと
ローカルにも一切記録しないのは仕様？(最初クラウドオンにして数周走ったのは残ってる)
どうも様子を見てると、アップしました！って出て送信してないし
セーブはクラウド上から吸い上げてランキングに移して
ロードはランキングを直に見てるらしく、クラウドを通さないと記録しない感じ >>891
えっ？
取り敢えずまだレジェンダリのアーリーだし
俺はやってる コンシューマ国内はまだ未定じゃなかったっけ
これF2はマルチプレイで使えないんだな 箱の日本語版とか
余計なコストにしかならん
んなゴミは要らんわ でも4Kでできるから
箱がコスパいいのよ
FORZAもやるし むしろ箱でやってる。4K HDRだ。
米ストアをブラウザで開いて左下ので日本に変えれば国内購入出来る ゲームの車遅すぎじゃね？
リアルでは去年より速いのに、ゲームだと去年より遅くなってる いまさらながら2017を買ったのだが、ロード＆セーブできませんってなってしまう
Windows10ではだめなの？ 2013の質問していい？
Mac版は持っているんだけど、PC(Winに)買い替えて
新しいPCのGPUはしょぼいので、PS3か360どちらか選ぶとするとPS3版か360版どっちがいいですか？
あと、↑はどちらも60fps出ます？（PS3は基本30fpsだったような・・） >>902
アカウント名かPCのユーザー名に全角使ってるとセーブできなかったとかあった気がする レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
