水素エネルギー＆水素エネルギー社会 (578ﾚｽ)
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: 2022/11/10(木)02:40
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558: [] 2022/11/10(木) 02:40:34.31 ID:QYSCNii8 車の脱炭素、合成燃料にも注目を 森洋氏 全国石油商業組合連合会長 ttps://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC210JZ0R20C22A5000000/ 合成燃料を普及させる上で、最大のネックは価格だ。現在、1リットルあたり700円程度かかるとされ、ガソリンの何倍もする。 コスト面での実用化は2040年ごろになるといわれている。これを前倒しするために日本は研究開発に資金を投じて、技術革新で 世界をリードする必要がある。 日本と同じく、自動車大国のドイツでも合成燃料の開発が進んでいる。内燃機関を残すことは内燃機関に関係する部品メーカー の雇用確保にもつながるという観点もあるようだ。官民ともドイツとの連携を深めてほしい。 ガソリン車滅亡の危機を救う切り札!? CO2を増やさない「合成燃料」一般普及の実現性【クルマの達人になる Vol.608】 https://bestcarweb.jp/feature/column/538530 エンジン車でも脱炭素？グリーンな液体燃料「合成燃料」とは https://www.enecho.meti.go.jp/about/special/johoteikyo/gosei_nenryo.html http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/future/1302442307/558
車の脱炭素合成燃料にも注目を 森洋氏 全国石油商業組合連合会長 合成燃料を普及させる上で最大のネックは価格だ現在リットルあたり円程度かかるとされガソリンの何倍もする コスト面での実用化は年ごろになるといわれているこれを前倒しするために日本は研究開発に資金を投じて技術革新で 世界をリードする必要がある 日本と同じく自動車大国のドイツでも合成燃料の開発が進んでいる内燃機関を残すことは内燃機関に関係する部品メーカー の雇用確保にもつながるという観点もあるようだ官民ともドイツとの連携を深めてほしい ガソリン車滅亡の危機を救う切り札 を増やさない合成燃料一般普及の実現性クルマの達人になる エンジン車でも脱炭素？グリーンな液体燃料合成燃料とは
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