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Microsoft Flight Simulator(MSFS2020) Leg38 (1002ﾚｽ)
Microsoft Flight Simulator(MSFS2020) Leg38 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/fly/1701609375/
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156: 大空の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0b07-s5MQ [150.31.15.64]) [sage] 2024/01/03(水) 00:35:27.49 ID:raoknCh90 今日は東京晴れてた？ 視界良かったら HIGHWAY VISUAL RWY34R が原則だからビジュアルアプローチだったと思うけど ILS使ってたとしてもCAT IIIでない限り決心高度で滑走路視認してなきゃ降りられないよ ルール通りなら、だけどね http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/fly/1701609375/156
159: 大空の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0b07-s5MQ [150.31.15.64]) [sage] 2024/01/03(水) 01:05:36.08 ID:raoknCh90 俺も気になる 究極ガチ勢以外の多くのPCシマーは快晴だろうとRNAVアプローチだろうとILSを参照できる状況なら参照してると思うけど、ほんとのところを知りたい サークリングアプローチについてはそれこそビジュアルで目標物決めてたと思うし、まずプロにとっては場周経路はできて当たり前の感覚かと http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/fly/1701609375/159
166: 大空の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0b07-yZyo [150.31.15.64]) [sage] 2024/01/03(水) 14:27:01.29 ID:raoknCh90 >>165 あんま褒められるものでもないんだよね インドでJALDC-8が墜ちたときはグライドスロープの精度に疑いもあったし、もしグライドスロープが整備中で制度出てなかったらそれだけを当てにしたら大惨事になる可能性もある シミュレータと違ってリアルは電波だからね http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/fly/1701609375/166
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