【大阪】「開かずの踏切」廃止 JR東淀川駅 2018/11/11 (45レス)
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1 朝一から閉店までφ ★ 2018/11/11(日) 14:11:05 ID:CAP_USER(1)
2018.11.11 11:51

JR京都線の東淀川駅の周辺では、“開かずの踏切”として知られてきた踏切が11日、廃止された。
 JR東淀川駅近くにある3つの踏切は1時間で最大で57分間、 遮断機が下りた状態となるなど、地元では有名な“開かずの踏切”だった。
JR西日本などでは、おととしから自転車と歩行者用の通路の整備と、駅舎の移転を進めてきたが、11日、その運用が始まり、踏切は廃止された。
JRでは、安全に線路を渡れる通路を多くの方に利用してほしいとしている。
http://www.news24.jp/sp/nnn/news16222175.html
2 2018/11/11(日) 14:17:12 ID:EFBuE5vU(1)
馬鹿じゃねーの。 トンネルと歩道橋作ればいいだろ
3 2018/11/11(日) 14:20:37 ID:O05MGcGr(1)
開かない踏切はただの踏切だ
4 2018/11/11(日) 14:24:34 ID:sqpAZ7mC(1)
エマ・ワトソンの「下胸」は、ある現実を私たちに突きつけた
http://lovi.www.chiemtinhviet.com/87.html
5 2018/11/11(日) 14:29:44 ID:ZK3yho2P(1)
>>2
スペシャル馬鹿発見
6 2018/11/11(日) 14:36:14 ID:rYayioL9(1)
 


 


そもそも、帝国主義者・軍国独裁主義者である今の日本の若者たち

を採用すること自体、企業活動のマイナスにしかならない。トヨタ社をはじめ

日本企業は、世界の多文化共生のメッカであるカリフォルニアを追放され

追い出された。


トヨタ社をはじめ日本企業が追放された先のテキサスというのは、女性でも

誰でも合法に拳銃を隠し持ち歩いていて よそ者に対しては射殺が当然で、

現在でも西部劇と同じ アメリカ西部だ。


 


 
7 2018/11/11(日) 14:36:44 ID:pApKGFx3(1)
>>3
おかしくね?
8 2018/11/11(日) 14:45:00 ID:a1MR8OSp(1)
東淀川駅廃止に見えた
9 2018/11/11(日) 14:49:16 ID:y86Ap9cD(1)
>>3
「開かない踏切はただの線路だ」
だろ?
10 2018/11/11(日) 14:54:30 ID:knS+E7Tf(1/2)
女教師の不倫を知った生徒が「セックスってなんですか」と問い詰める同人誌の最初の4ページだが…どう考えても様子がおかしい
http://kabukiki.ladyfw.com/kp/342324366544354.html
11 2018/11/11(日) 15:08:57 ID:IM3y6s0K(1)
(A)踏んで線路を横切るから踏切道
(B)体操で使う踏切板を並べたように見えるので踏切道
12 2018/11/11(日) 15:40:00 ID:GubLUaWo(1/2)
>>11
とびばこの前にキンコンカンコン踏切遮断器がある光景を幻視した。
13 2018/11/11(日) 15:43:28 ID:yUvbYFRQ(1)
閉まらずの踏切
14 2018/11/11(日) 16:08:31 ID:knS+E7Tf(2/2)
女教師の不倫を知った生徒が「セックスってなんですか」と問い詰める同人誌の最初の4ページだが…どう考えても様子がおかしい
http://kabukiki.ladyfw.com/kp/342324366544354.html
15 2018/11/11(日) 16:08:37 ID:GubLUaWo(2/2)
>>13
第3種踏切
16 2018/11/11(日) 16:34:31 ID:xRPcobGz(1)
逆にほとんど閉まらない踏切に捕まると
今日は不運だーと思える(人による)
17 2018/11/11(日) 16:54:55 ID:QZ++//lU(1)
長さ46.8m、線路8本とか田舎者には想像がつかないだろう。
ひっきりなしに通過する過密ダイヤ
18 2018/11/11(日) 16:59:21 ID:VBtbWmUb(1)
線路の途中にトランポリン置けば良いんだよ
19 2018/11/11(日) 18:25:31 ID:b/ZP3wxw(1)
一ツ家踏切みたいに廃止か…
20 2018/11/12(月) 02:05:04 ID:WKBeuDtm(1)
歩行者用通路作ったのは良いけど
自動車はどうすれば良いんだよ
21 2018/11/12(月) 02:30:38 ID:51sqmv7h(1)
 


安倍道路、石破道路、二階バイパス作るカネで、

早くこっちを何とかすべきだったな。


 
22 2018/11/12(月) 02:45:47 ID:nU4MbAyA(1)
通勤でこの駅使ってたけど、踏切は横目で見るだけだった(笑)
そんなに閉まってるとは知らなんだ。
23 2018/11/12(月) 07:37:26 ID:eeqsKs0T(1)
東淀川駅で降りてすぐ新大阪駅に走ったら、その方が早く着くと思うw
24 2018/11/12(月) 08:08:19 ID:1Xqu4DUO(1)
40年以上
JR京都線を利用しているが
未だに、この駅の必要性がわからん

降りる人なんて少ないし

吹田と新大阪の真ん中に設置し直したら?
25 2018/11/12(月) 08:13:34 ID:1c7cpY2U(1)
>>20
回り道を探してください。鉄道会社ですから***
26 2018/11/12(月) 12:48:25 ID:cvZkNqvl(1)
>>17
なのに周りは昭和のままの景色
27 2018/11/12(月) 13:34:47 ID:qtjEjZLA(1)
>>20 >>25
新大阪駅近くと神崎川近くに車道(地下道)があります。
その中には、品川駅近くで廃止になるのとほぼ同じ「桁下1.5m」の地下道もある。

>>24
つ【西吹田駅】
28 2018/11/12(月) 13:53:25 ID:GFpmbpsh(1)
道路をなくせば解決
29 2018/11/12(月) 14:35:06 ID:vEiJkg2t(1)
現在のサンサーと自動化技術を使えば
もっと踏切の遮断時間が短くなるよう精密に制御できるはずだ
30 2018/11/12(月) 15:09:41 ID:Q8mvDEmM(1)
>>2
B地区ど真ん中だから難しい

集ってくるからな
31 2018/11/12(月) 16:49:12 ID:kOGHRNm4(1)
>>24
元々新大阪駅が出来た時に廃止予定だったんだが、地元の要望で残ったらしい。
32 2018/11/12(月) 18:36:02 ID:rHxJgF2h(1)
昔は余所者が近付いたらダメな地域
33 2018/11/12(月) 18:50:32 ID:74asWbEd(1)
新宿ー代々木の踏切も廃止にしろ!踏み切りき近づくとわざと減速しやがって小田急め
34 2018/11/12(月) 19:09:50 ID:iRcf6kOw(1)
JRは、しょぼい距離だけで踏切閉めるシステムを、何秒後に列車が来るかで閉めるシステムに変えろ!
そうすれば、少なくとも、近くの駅に止まっている間は、列車が来ないから踏切が開く。(例)
近鉄と同様のシステム導入しろ!
35 2018/11/12(月) 19:31:00 ID:bYkQicdA(1)
ここyoutuberが取り上げてたから知ったが酷いな
36 2018/11/12(月) 20:31:44 ID:aa6MVofp(1)
毎日放送のニュースで取り上げられてたが
スロープ上がって文句言ってる老人ヤバくない?
エスカレーターとエレベーターあるのにわざわざスロープ利用して文句言う

自転車エレベーターOKって言ってたがエレベーターに自転車マーク無かったような?



東淀川駅はけっこう乗降客があるから不必要とはおもわないな

西口駅舎から乗る乗降客がとくに多い
37 2018/11/13(火) 12:55:50 ID:ggz5ljw4(1)
なぜ40年以上結論が出ないのか疑問。地下通路か高架つくればいいだけなのに。40年も放置するのは単なる怠慢
38 2018/11/13(火) 21:56:31 ID:IKqF5Anj(1)
またひとつ名所旧跡が消えるのか
39 2018/11/14(水) 13:25:59 ID:c64GJdtF(1)
足沓七刀
いや、書いて見たかっただけ
40 2018/11/14(水) 19:59:35 ID:/7fwMfMO(1)
>>37
迂回ルートは前々から用意してあった気がするが
ただ踏切渡りたい面倒くさがりが多すぎた
41 2018/11/15(木) 04:56:03 ID:aG9kqbAD(1)
>>40





そういった意味で申し上げたわけではない
誤解を招いてしまったのであれば申し訳ない
これからも任を全うすることで責任を果たしていく
そのように閣議決定をさせて頂いた
42 2018/11/15(木) 15:51:39 ID:XVaMAki3(1)
こういう踏切は開いてる時だけカンカン鳴らすべき。
43 2018/12/15(土) 14:23:36 ID:JZdAdWsO(1)
 
JR西は部落を避けたいだけ
44 2019/03/15(金) 09:52:27 ID:7M0tbsXV(1)
踏切の遮断機の棒は押せば上に上がる

 皆さんご存知のとおり、踏切を通過するときには、踏切の向こう側のスペースが1台分空くまで決して進入してはならない、ということが鉄則です。
 しかし、ときどきニュースでもみられるように、踏切内に車が閉じ込められて、列車と衝突する事故も起きています。
 それでは、万一遮断機が降りてきて踏切内に閉じ込められたら、どう対処すればよいでしょうか。皆さん知っていますか。
 遮断機の棒の根元は、バネになっていますので、車で押せば簡単に上に上がり、踏切から抜けられる構造になっています。
 この事を知らないドライバーが踏切内で立ち往生し、列車と衝突という痛ましい事故が発生しているのです。
 踏切での自動車事故の致死率は、非常に高くなっています。もし踏切で事故を起こせば、運転者は死亡する可能性も高く、さらに鉄道会社から多大な賠償金を請求されることもあります。
 遮断機が降りてくると、たいていの人はパニックになって、どうしていいかわからなくなりますが、ここは落ち着いて、少し前に車を動かして遮断機の棒を押して、遮断機を上に上げて脱出するようにしましょう。
 これは、あくまでも万が一の措置であり、基本は踏切内に閉じ込められない運転をするということが、大原則であることを忘れないようにしてください。
(2012.5.16更新)
https://www.think-sp.com/2012/05/16/tw-fumikiri-syadanki/
45 2019/09/14(土) 06:27:02.56 ID:YtBtUQtj(1)
一級河川とは謂え、2Mもある川底の整備もできてない区間を
親水公園に指定していた高槻行政の重過失責任は免れ得ない。

通報にも不作為だった北鮮防災中核市は
第三者委員会wに筋書き詭弁を依頼して、芥川を埋め立てる事でしょう。笑

http://www.city.takatsuki.osaka.jp/m/kakuka/sougou/koho/gyomuannai/machiphoto/r1/r1_08/190827.html

https://cdn-mainichi-jp.cdn.ampproject.org/ii/w1200/s/cdn.mainichi.jp/vol1/2019/09/10/20190910k0000m040232000p/8.jpg
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