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238(1): (JP 0H8f-FNvb) 04/18(木)10:07 ID:peSV7RpsH(1/3) AAS
F1の技術力を応用！レッドブルとAVL、軽量・超高出力密度の燃料電池技術開発へ
https://www.topnews.jp/2024/04/17/news/f1/224977.html
>レッドブル・レーシング・グループの高性能部門であるレッドブル・アドバンスト・テクノロジーズは、
>モビリティテクノロジー企業『AVL』と提携して、次世代の超高出力密度燃料電池技術を開発している。
>超高出力密度と軽量設計により、従来の燃料電池システムよりも3分の2に軽量化されることが期待されており、
>高性能自動車、モータースポーツ、航空業界全体で炭素排出実質ゼロへの道が開かれる。
>スタックレベルで6kW/kg、燃料電池システムレベルで 2kW/kgもの重量出力密度の劇的な改善が達成できることが示されている。
>レッドブル・アドバンスト・テクノロジーズのテクニカルディレクター、ロブ・グレイ氏は次のように述べた。
>「燃料電池の出力密度を高め、パフォーマンスを向上させるためにAVLと協力できることを嬉しく思います。
>これは、F1にインスピレーションを得た最先端のエンジニアリングの応用が現実世界の問題の解決にどれほど有益であるかを示しています」。
省1
255: (ﾜｯﾁｮｲW 1747-DgDo) 04/18(木)11:26 ID:rA679FxV0(3/19) AAS
>>238
次の次のレギュレーションに採用するよう圧力かけるんだろうな
次の次のレギュレーションはe-fuelを使ったNAエンジンに回帰する可能性高そうだけどね
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