[過去ﾛｸﾞ] モーターバイクトライアル19 (1002ﾚｽ)
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88(1): 2020/09/12(土)01:24 ID:thmBWkjh0(1) AAS
>>77
７月にドリちゃん見たときはこんなだったと思うが
いきなり420人も増えたのか？！
↓
137 音速の名無しさん 2020/07/14(火) 23:50:14.00 ID:9vw+h4OO0
>>133
ドリーチャンネル見に行ったら登録者1490人だったぞ
89(2): 2020/09/12(土)01:51 ID:zUA0B+Xy0(1) AAS
>>84
「昭和のトライアル」はフロントフォークもダンパーが強かった。
伸びも圧も連動みたいなものだがとにかく伸びをゆっくりした動きにしたかった。
理由は沢でターンするときはじく勢いで足をついてしまうから。
ダンパーが弱いと水の中の石を踏んだときは転倒することもあった。
ちなみにダンパーが弱いせいで足をつくのはもれなくハンドルを切った側。
転倒ももれなくイン側。
理由はフォークが伸びて弾く勢いでバランスしているはずの重心がハンドルを切った側にずれるから。
昭和の選手たちはみんなそれを知っていた。
90(3): 2020/09/12(土)04:07 ID:j3ypB6K30(1) AAS
ぬたーぱー更新！！
https://tama19990621.blogspot.com/2020/09/what-does-not-destroy-me-makes-me.html
結構本気モードになっている感じがするんだが
91: 2020/09/12(土)09:48 ID:ZT1YYOU/0(1) AAS
>>65
あほか
『この先全部クリーンしても10位』
がわかったら「やめや」ゆうて帰るんか？
泣きながら帰るんか？
ちゃうやろ
『この先全部クリーンしても10位』やったら全部クリーンしたったらええねん
状況関係ないやろ クリーンするんがトライアルやろ
そんなトライアルの基本はなんぼ小学生でも園児でも覚えれるんやからな
大人が教えんかい！「クリーン目指すんがトライアルやで」ゆうて
92: 2020/09/12(土)10:12 ID:4IVj3F7v0(1) AAS
ケニイのポテンシャルが上がっているのか
マシンの性能が上がっているのか
あるいは両方か
↓
https://ameblo.jp/kenichi-kuroyama/entry-12624220762.html
93: 2020/09/12(土)11:19 ID:aKavl5hd0(1) AAS
>>77
細かい分析は大事
特に本番までに減点の原因を克服しようとするときは
細かい部分を見抜く目がものを言う
94: 2020/09/12(土)12:30 ID:GccN2nfK0(1) AAS
https://ameblo.jp/mother-mami/entry-12624351157.html
↑
これ
すーちゃん＆はーちゃんがキョウセイに来ているってこと？
95: 2020/09/12(土)12:34 ID:3j0yiVNp0(1) AAS
>>84
うん、黒山二郎は陣君のスタミナ切れを心配してフロントのリバウンドダンパーをやや緩めていた。
これは同じ会場のTYS-Fiのフロントの動きと比べても明らか。
そして沢の左ターンで石を踏んだときサスの伸びる動きで左に飛ばされ左足をつく場所が確保できずに左に転倒した。
このメカニズムは>>89の人が書いている通り。
96: 2020/09/12(土)13:54 ID:jcl7mtSI0(1) AAS
>>65
いや小学生なんだがw
97(1): 2020/09/12(土)14:36 ID:C5b9rIVx0(1) AAS
>>81
さすが商売人やな
業界の繁栄は一般人の興味を引いてすそ野を広げるとこから始まるんやで
98(1): 2020/09/12(土)18:44 ID:dYdtFZOl0(1) AAS
>>89
はあ？ 近代トライアルの合言葉は「反発のいいサス」やぞ？
「ダンパーは抜け」が基本やろ
99(1): 2020/09/12(土)18:59 ID:hyUa8As90(1) AAS
>>83
なんだっけ？たしか林道をぶっ飛ばすようなスピードレースではケニーはんよりジローはんの方が速くて
かずえはんはもっと速いとか
何で読んだか忘れたけどイチローさん談の言葉だったような
ふと思い出したけど
100(1): 2020/09/12(土)19:01 ID:mcZfDolY0(1) AAS
>>97
トズーロもビギナーに親切＞>>69
じつはええ人の予感
101(1): 2020/09/12(土)19:25 ID:UwUp86Oj0(1) AAS
>>98
＞近代トライアル
「古い近代トライアル」な。
ホッピングが決まり手と言うか切り札になった時代の話。
と言うのも「地を這うトライアル」はハンドル切れ角一杯より小さいターンを設定されたらターンごとに１点失うことになる。
ここでホッピングが登場したら減点０のまま進んでいける。
そう考えると切り札になるのも分かると言うもの。
黒山一郎翁が率先して「ダンパは抜け、ダンパは抜け」と言っていたのもそんな背景がある。
もともと一郎翁は強いダンパでバランスを崩さないように走った時代の人。
新しい考えを受け入れるのに意欲的だったと言うこと。
102: 2020/09/12(土)20:55 ID:bvO/k/QD0(1) AAS
>>71
目が粗いと言うことは ＝ ローラーがデカイ ＝ シャフト芯が太い
と言うこと
つまり強度がある
TYS-Fiが250になったとしてもそこそこ重いクランクマスを相当な高回転に回してクラッチをつないでいるからな
103: 2020/09/12(土)22:17 ID:H26gumFv0(1) AAS
https://ameblo.jp/kenichi-kuroyama/entry-12624483029.html
↑
コビイも来ていたのか！
てかフォームを完璧に修正してきたな
104(1): 2020/09/12(土)23:12 ID:FOUwY6LO0(1) AAS
>>90
氏ぬ以外はかすり傷とか言ってるんだが
105: 2020/09/12(土)23:34 ID:t+qYBRxW0(1) AAS
https://youtu.be/Nz6ujS0amck
↑
ツヨポヨほんとに何かが取り憑いてんじゃねえか？
普通にありそうなミスが全然ねえんだが、、
106: 2020/09/13(日)00:07 ID:DMqq8J0r0(1) AAS
https://mobile.twitter.com/Ayami_Kishida/status/1304718824936103937
↑
上手くいってめちゃ嬉しそう
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
107(1): 2020/09/13(日)11:19 ID:bRunJZFN0(1) AAS
>>34
なんでラ王よ？wwwwwwww
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