WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP56

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645(1): 2020/07/09(木)22:23 ID:w+3+WAgu0(2/2) AAS
>>617
写ってるTS050だけど、配色が変わっているのとライトカバーのネジの位置が違うのでLDFの可能性
・デフリースのテスト
https://i.imgur.com/FKJFnns.jpg
・去年の富士
https://i.imgur.com/jKyYeWz.jpg

647(1): 2020/07/10(金)02:06 ID:OUwB8ZKh0(1/2) AAS
>>645
LDH仕様だそうです

648: 2020/07/10(金)02:07 ID:OUwB8ZKh0(2/2) AAS
>>647
自己レス
LDF

649: 2020/07/10(金)07:53 ID:C4/Lli6s0(1) AAS
てっきりEXILE仕様かと

650: 2020/07/10(金)09:25 ID:BLW6Nh/T0(1) AAS
LDFなのは確定したけど、割と控えめな印象
https://i.imgur.com/vMKvncl.jpg
https://i.imgur.com/Qmq1LEt.jpg

651: 2020/07/10(金)12:32 ID:+eScc17u0(1) AAS
LMHの開発も有るし、予算やリソースを節約するためか大胆な変更はしてない感じ
https://i.imgur.com/cE5Lqwn.jpg
https://i.imgur.com/NldwXwt.jpg
https://i.imgur.com/Mu5dt3o.jpg

652: 2020/07/10(金)19:07 ID:ed6Opksj0(1) AAS
どう転んでも良いように対策しておかないといかんから地味に厳しいな

653(1): 2020/07/10(金)21:08 ID:pDE2F/Jb0(1) AAS
地味な変更ぽいけど、
13秒台狙えると言ってたよな
でも結局EoTで台無しみたいだけど

654: 2020/07/11(土)08:47 ID:V/yP4T+e0(1) AAS
ル・マンはEoT無しじゃないの

655: 2020/07/11(土)10:28 ID:1Lxne66M0(1/2) AAS
サクセスハンデが無いだけでEoTは継続じゃなかった？

656: 2020/07/11(土)10:52 ID:CXI2VM0i0(1/2) AAS
EoT自体がなし崩し的に恣意的な運用がされているせいで
もう既に技術の均衡とは程遠くなっているしな

657: 2020/07/11(土)11:28 ID:1Lxne66M0(2/2) AAS
技術の均衡化とはいえ、4輪力行やシャシーの完成度の差を埋め合わせるのにEoTだけでどうにかするのは難しいところはあるけど

658: 2020/07/11(土)12:10 ID:CXI2VM0i0(2/2) AAS
本来の趣旨からすると、シャシーの完成度の差はEoTで埋め合わるべきものではない

659: 2020/07/11(土)14:10 ID:h6FG9NIZ0(1) AAS
AOC「建前はともかくEoT名目で結果平等まで狙っちゃおうぜ」
FIA「んじゃ、戦略と信頼性で優位のあるワークスチームは車体はむしろ遅いくらいにして…」

660(1): 2020/07/11(土)17:31 ID:QnCQn3c20(1) AAS
ルマンの長いストレートで300キロ
出ないトヨタが見られるのか

661: 2020/07/11(土)20:29 ID:F6egBnvb0(1) AAS
>>660
LMP2マシンにブチ抜かれまくり

662(1): 2020/07/12(日)15:23 ID:z8q5FoQS0(1) AAS
ツマラナイ規則というか運営方法だよな。
そこまでしてもルマンじゃどうせプライベータは自滅して終わるだけだろうに

663: 2020/07/12(日)16:12 ID:rDIAE4gZ0(1) AAS
そこまでしても最後というか序盤抜けたら楽々トヨタが勝っていくって
トータルでめっちゃ優れてるんだな

664: 2020/07/12(日)16:14 ID:hH39YgDf0(1/2) AAS
嫌なら抜けてどうぞ