[過去ﾛｸﾞ] 【F1】1987〜1993年のF1を語ろう 73laps (1002ﾚｽ)
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479(3): (ﾜｯﾁｮｲ 877a-GUQA [182.158.130.228]) 2020/02/18(火)21:14 ID:nAXFC9fL0(2/2) AAS
ハーベイ博士が途中離脱せず、タイヤがグッドイヤーで、ホンダがV12なんて
作ろうと思わずV10継続でマクラーレンに近いアップデートされたものを供給
されていたら…たられば言い過ぎ？
481(2): (ｽｯｯﾌﾟ Sd42-DdPl [49.98.171.121]) 2020/02/18(火)21:35 ID:BaqdtKrDd(1) AAS
>>479
当時のグラ特で、「ティレル側がパーツのクォリティコントロールが出来てないんじゃないか」なんて川井ちゃんと今宮さんが話してたから、エンジンだけの問題ではないかも
483: (ﾜｯﾁｮｲ 22d2-nDjI [219.126.164.157]) 2020/02/18(火)23:45 ID:L1ExY1tk0(1) AAS
>>479
ハーベイはホンダよりもHBが欲しいと言ってたんだっけか。
そしてチーム離脱。
タイヤはピレリが(悪い意味で)本気出しちゃった。
91年ティレルは何もかもがチグハグだった気がする。
527(1): (ﾜｯﾁｮｲ 3f6b-lut+ [27.83.156.110]) 2020/02/20(木)12:51 ID:GB2/THLr0(1/2) AAS
>>479
V8エンジン搭載を前提にした車に無理やりV10、しかもクソ重いホンダV10を載せたってそりゃ走らないよ。
ティレル020って、結局は019を1991年のレギュレーションに対応させただけなんだから。
駆動系はやられるし、重量増とバランス悪化で足回りのセッティングどころか設計からやり直し……弱小チームはそういう対応についていけない。
翌年はジョーダンが同じ轍を踏んだ。
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