[過去ﾛｸﾞ] 【F1】1987〜1993年のF1を語ろう 73laps (1002ﾚｽ)
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523(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-20Mr [49.98.155.48]) 2020/02/20(木)09:39 ID:0l8weQWmd(1/4) AAS
そもそもプロストはその二人より速いしな。
そしてプロストが乗るなら、プロスト用には少なくともウィリアムズと同仕様のエンジンが供給されるべな。
当時のウィリアムズとリジエに全く同じ条件のエンジンが出ていたようには思えん。
529(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-20Mr [49.98.155.48]) 2020/02/20(木)13:32 ID:0l8weQWmd(2/4) AAS
>>506
GYを選ぶと、ウィリアムズ、フェラーリ、マクラーレンの6台の後ろを走ることが確定するから、彼らが潰れたときに初めて入賞の機会が回ってくる。更にはタイヤ開発にティレルの要望が通ることは全く無い。
ピレリを選ぶと、タイヤが当たれば入賞は当然で表彰台に乗るチャンスもある。タイヤ開発にティレルの要望が通りやすい。
中段トップに位置するチームであれば、ピレリを選ぶ充分な理由があると思うよ。ベネトンがピレリを選んだように。
532: (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-20Mr [49.98.155.48]) 2020/02/20(木)13:48 ID:0l8weQWmd(3/4) AAS
>>531
ベネトンとのツートップでしょ。
ティレルの成績がベネトンに見劣りしてきたらベネトン寄りになってしまったけど。
533: (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-20Mr [49.98.155.48]) 2020/02/20(木)13:49 ID:0l8weQWmd(4/4) AAS
それでも、GY使うよりはまだマシ
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