[過去ﾛｸﾞ] 【F1】1987〜1993年のF1を語ろう 73laps (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
5: (ｱﾀﾏｲﾀｲｰ Sae3-M6Xx [111.239.120.56]) 2020/02/02(日)19:06:41.99 ID:Q6TvIsOja0202(3/21) AAS
5 ティエリー・ブーツェン
59: (ｱｰｸｾｰ Sxc5-ZjM+ [126.189.150.229]) 2020/02/04(火)02:00:31.99 ID:PAVIEgMKx(1) AAS
92年のブラジルではブーツェンが引き起こした同士討ちに巻き込まれてリタイアしてたな。
159: (ﾜｯﾁｮｲWW ed2c-cwwx [218.227.214.201]) 2020/02/08(土)09:59:44.99 ID:r5xM5xU50(1/2) AAS
>>143
パシフィックというと当時乗る予定だったバーテルズとともにずっと意気揚々とプロモーションしてたな。
426: (ｽﾌｯ Sd42-Wqax [49.106.212.138]) 2020/02/16(日)15:58:49.99 ID:8xU/SZXcd(1) AAS
死者との美しい思い出以上のストーリーはないからね
プロストは最上の選択をしただけ
セナにしたって引退したプロストと争うメリットは皆無だから関係が改善したのは事実だろ、プロストが言うほどかどうかは知らないけど
447: (ｱｰｸｾｰ Sx3f-JLil [126.246.148.38]) 2020/02/17(月)19:31:03.99 ID:LwDcrSfjx(1) AAS
アイルトン・セナ・ダ・シルバ
ミカ・パリス・ハッキネン
ぐらいしか知らない。
529(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-20Mr [49.98.155.48]) 2020/02/20(木)13:32:57.99 ID:0l8weQWmd(2/4) AAS
>>506
GYを選ぶと、ウィリアムズ、フェラーリ、マクラーレンの6台の後ろを走ることが確定するから、彼らが潰れたときに初めて入賞の機会が回ってくる。更にはタイヤ開発にティレルの要望が通ることは全く無い。
ピレリを選ぶと、タイヤが当たれば入賞は当然で表彰台に乗るチャンスもある。タイヤ開発にティレルの要望が通りやすい。
中段トップに位置するチームであれば、ピレリを選ぶ充分な理由があると思うよ。ベネトンがピレリを選んだように。
537: (ﾜｯﾁｮｲW 2384-QLrV [218.33.138.182]) 2020/02/20(木)16:57:23.99 ID:wH4qGEY40(4/4) AAS
ジョーダン911はジャッドベースで設計された。直前にコスワースに変更になった。
テストを行ったあと、ジョーダンがポルシェの幹部に呼ばれて191へ変更することになった。その見返りは18ヶ月ポルシェ911をタダで提供してもらえたことだった。
92年にはヤマハエンジンをテストするための191Yを走らせている。V8用のままのラジエターだったらしい。そこで不具合が発生しなかったんだろうか。ご存じの通り、新型シャーシーはラジエターが小さく苦労する・・。
550: (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp37-yIjz [126.233.219.239]) 2020/02/20(木)21:33:30.99 ID:KHsqZD7Bp(2/2) AAS
チェザリスの映画とか見てみたいな。
世界一速い壊し屋が一世一代の走りを見せた91年のスパ…的な。
866: (ｴｱﾍﾟﾗT SD2f-DFeu [146.160.40.205]) 2020/02/28(金)11:05:16.99 ID:Z1pzUjyBD(1/2) AAS
星野は、８０年頃のインタビュー記事で
自分にはヨーロッパでの活動は無理。
とコメントしている。
948: (ﾆﾝﾆｸｸｴT Sa72-ZhQ4 [111.239.177.16]) 2020/02/29(土)16:14:19.99 ID:5zn5R0k6aGARLIC(2/2) AAS
セナは姓を母方に変えて本当に正解だった
元の姓だとブラジル人丸出しだもんな
966(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2ea7-rVtL [153.182.82.74]) 2020/03/01(日)12:25:49.99 ID:Dx7pF5Dl0(1) AAS
８７年の中嶋の存在とか日本人以外は納得してたのかな？
表彰台に上がれる競争力のあるシートもったいない気がする。
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 1.278s*