[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】F1ホンダエンジン【391基目】 (1002ﾚｽ)
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159(1): (ﾜｯﾁｮｲWW 0f9d-Qy31) 2019/11/12(火)00:28 ID:H3LPXDQ+0(1/10) AAS
ホンダを除け者にして情報共有ってのがそもそも根拠の無い妄想なわけで
仮に情報共有してるとしたらルノーがメルフェラに全く追いつけない今の状況は全くもって不自然
実際は現行PU規定の策定に最初から関わっていたメルセデスが圧倒的に有利で発効初年度から開発を続けていたフェラーリルノーがそれに続き、遅れて参戦したホンダが圧倒的不利と考えるのが普通
163: (ﾜｯﾁｮｲWW 0f9d-Qy31) 2019/11/12(火)02:15 ID:H3LPXDQ+0(2/10) AAS
資金力って、単純に資本力とイコールではないからね
どの会社も有り金全てをPU開発に注ぎ込めるわけではないから
シンプルな内燃機関と違ってMGU-KとHを組み合わせたF1PUはまだ新しい技術だからね
開発期間によって大きな格差が生じるのは致し方ない
その点、メルセデスはそもそもの導入時点で規約策定に関わってるんだから他社に対して圧倒的有利なのは当然
ホンダはフェラーリルノーに対して1年以上の遅れがあるけど、去年トロロッソと共同でPU開発に注力してかなり遅れを取り戻した
現在はメルセデスルノーホンダは外部から序列を決めつけられないくらいかなり近い位置にいると思うし、不正疑惑の結論如何ではそこにフェラーリも加わり、完全四つ巴の戦いになってると俺は思うね
164: (ﾜｯﾁｮｲWW 0f9d-Qy31) 2019/11/12(火)02:17 ID:H3LPXDQ+0(3/10) AAS
>>162
つまりマルケスが勝ってるのは人種差別の賜物という事？
168: (ﾜｯﾁｮｲWW 0f9d-Qy31) 2019/11/12(火)03:08 ID:H3LPXDQ+0(4/10) AAS
>>167
なんぼプロでも勝ち数を計算出来る人なんてどんな分野にも存在しないよ
皆が勝利を目指して戦ってるんだから
176(1): (ﾜｯﾁｮｲWW 0f9d-Qy31) 2019/11/12(火)08:16 ID:H3LPXDQ+0(5/10) AAS
>>171
リカルド離脱は結果だよ
別にホンダと交換したわけではない
178(1): (ﾜｯﾁｮｲWW 0f9d-Qy31) 2019/11/12(火)09:44 ID:H3LPXDQ+0(6/10) AAS
>>177
ホンダ採用はリカルドが離脱を決めた理由の一つではあるけど、仮にルノー続投だったとしてもリカルドが残留したかどうかはわからない
179(1): (ﾜｯﾁｮｲWW 0f9d-Qy31) 2019/11/12(火)09:47 ID:H3LPXDQ+0(7/10) AAS
>>177
あとリカルドがレッドブル離脱を決めたのはレッドブルがホンダ採用を決定した後
レッドブルはホンダを採用する事でリカルド離脱のリスクがあるとは思っていなかったんだからホンダとリカルドを交換したわけではない
だから「結果」と言っている
181(1): (ﾜｯﾁｮｲWW 0f9d-Qy31) 2019/11/12(火)11:38 ID:H3LPXDQ+0(8/10) AAS
>>180
だからさ
「リカルドを失ったデメリット」という言い方がおかしいって言ってんのよ
その言い方だとリカルドを失う代わりにホンダを得たって事になるからさ
リカルドがアロンソみたいに「ホンダと自分、どちらかを選べ」とでも言ったならともかく、そんな事はないからね
仮にそういう話になってもレッドブルはホンダを選んだと思うけどね
191(1): (ﾜｯﾁｮｲWW 0f9d-Qy31) 2019/11/12(火)12:36 ID:H3LPXDQ+0(9/10) AAS
>>187
ドライバーラインナップは確かに弱体化してるけど勝ち数が減ったのはそれだけが理由じゃないでしょ
シャシーの設計ミスによる序盤の躓きが無ければもう少し勝てたレースはあった筈
まぁそれもタラレバなんだけどさ
200(2): (ﾜｯﾁｮｲWW 0f9d-Qy31) 2019/11/12(火)14:23 ID:H3LPXDQ+0(10/10) AAS
個人的見解と思いたいんだろうけど残念だね
レッドブルF1代表、チームとホンダの進歩に賛辞「今の勢いを来季に繋げることが重要」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191108-00000002-msportcom-moto
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