【HONDA】F1ホンダエンジン【391基目】

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490(1): (ﾜｯﾁｮｲW 2e0b-maI/) 2019/11/18(月)01:57 ID:DXsDq/ts0(1) AAS
>>487
白痴にかまうなや
さっさとNG入れて放置しろよ

491: (ﾗｸﾍﾟｯ MMd9-WUWu) 2019/11/18(月)02:02 ID:/Qj91dYDM(4/8) AAS
>>490
なんか話題ある？

492: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM96-6hN6) 2019/11/18(月)02:05 ID:6tupBrmdM(4/15) AAS
セナセナうるさいサーキットやな

493(1): (JPW 0H2d-S8su) 2019/11/18(月)02:07 ID:MQMWpq2UH(2/13) AAS
ルクレールは、PU交換でもしたの？
グリット後方スタートとは。

494(2): (ｱｳｱｳｴｰ Sa8a-+iTV) 2019/11/18(月)02:09 ID:skH8/qRQa(1/6) AAS
電力面の優位性って何？
ホンダハイブリッドが優れているってこと？

496(1): (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM96-6hN6) 2019/11/18(月)02:11 ID:6tupBrmdM(5/15) AAS
>>494
パワー面でホンダは非力のはずだから電気ブーストでズルしてるんじゃ無いのか？って話だろ

497(1): (ｱｳｱｳｴｰ Sa8a-S8su) 2019/11/18(月)02:11 ID:yAx3cFGia(1/10) AAS
高地や高温で強いから、内燃機関じゃなくて電気系統が優れている筈だと結論づけてるんじゃないの。

498: (JPW 0H2d-S8su) 2019/11/18(月)02:12 ID:MQMWpq2UH(3/13) AAS
>>495
なるほど、サンクス！

499(1): (ﾗｸﾍﾟｯ MMd9-WUWu) 2019/11/18(月)02:13 ID:/Qj91dYDM(6/8) AAS
>>494
メルセデスつまり外部の意見だから実際のところはわからんよ
走行データからパワーアシストを使うエリアでのアドバンテージが大きいと読んだんじゃないかな

500: (ﾗｸﾍﾟｯ MMd9-WUWu) 2019/11/18(月)02:16 ID:/Qj91dYDM(7/8) AAS
>>497
そっちの方が論理的だな

501(1): (ｱｳｱｳｴｰ Sa8a-+iTV) 2019/11/18(月)02:17 ID:skH8/qRQa(2/6) AAS
>>499
なるほど
ホンダはズルしている
と言ってるわけではない
ですよね

502: (ｱｳｱｳｴｰ Sa8a-S8su) 2019/11/18(月)02:18 ID:yAx3cFGia(2/10) AAS
今日はじめてガスリーが頼もしく見える。
ルクレールにフタしてくれよ。

503: (ﾗｸﾍﾟｯ MMd9-WUWu) 2019/11/18(月)02:19 ID:/Qj91dYDM(8/8) AAS
>>501
言ってはいないけど「もしかしたらズルしてるかもしれねーからFIAちゃんとチェックしろよ！わかってんだろーな？」って事かと

504: (ｱｳｱｳｴｰ Sa8a-S8su) 2019/11/18(月)02:24 ID:yAx3cFGia(3/10) AAS
クビアトは何かトラブルでも抱えているのかな？

505: (ｱｳｱｳｴｰ Sa8a-S8su) 2019/11/18(月)03:21 ID:yAx3cFGia(4/10) AAS
ハミルトンの無線はブラフだったか？

506: (ｱｳｱｳｴｰ Sa8a-S8su) 2019/11/18(月)03:38 ID:yAx3cFGia(5/10) AAS
フェラーリ同士の接触かあ。これは見たくなかったなあ。

508: (ﾜｯﾁｮｲWW eeff-Kti6) 2019/11/18(月)03:48 ID:cVAVTMPg0(1/3) AAS
アンチ発狂ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

509(1): (ｱｳｱｳｴｰ Sa8a-S8su) 2019/11/18(月)03:48 ID:yAx3cFGia(7/10) AAS
アルボンが気の毒だが、ホンダファンとしてはよかったと言うべきかw