【HONDA】F1ホンダエンジン【354基目】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年～：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年～：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015～2017年：マクラーレン・ホンダ）
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
※前スレ (ワッチョイ無)
【HONDA】F1ホンダエンジン【352基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1556414110/
【HONDA】F1ホンダエンジン【353基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1557053760/ マクラーレン＝スーパーカー
フェラーリ＝スーパーカー
メルセデス＝高級サルーン
アストンマーティン＝高級スポーツカー
アホンダ＝えぬぼっくす >>2
アホンダはいったいどういう意味なんだ
あほのホンダ
あかんホンダ
アンポンたんホンダ
アンガールズホンダ
色々あってわからない >>3
アホンダ→アンポンタン→安本→在日コリアン→徴兵逃れ→ゴミ ガスリーはハースに飲み込まれない事を祈るよ
ファーストラップは緊張するね
F1 スペインGP 予選：トップ10ドライバーコメント
https://f1-gate.com/driver/f1_49181.html アルボンはどっちを選ぶんだろ
アルボンは11番グリッドからスタートすることとなる。 これはスタートタイヤを自由に選択できるドライバーの中で最も上位のグリッドだ。
https://jp.motorsport.com/f1/news/albon-f1-2019-comment-spain-q/4386570/ 田辺、スペインでもダメだったろ
ホンダ田辺TD「スペック2のPUに交換して3台がトップ10入りも、トップとの差を痛感。パッケージのさらなる向上が必要」：F1スペインGP土曜 弱いチームがあるからこそ上位チームが輝ける
その意味でホンダにはf1を続けて欲しい >>12
田辺みたいにトップとの差がある事をいつも明言してるリーダーが居るって事はいい兆候だけどね
長谷川やマルコみたいなリーダーだったら撤退した方がいい 今年のレッドブルは２勝とか絶対無理。
漁夫の利で３位が精一杯。
このあたりはタッペンも不本意なはず。 >>14
目標ほマルコが言った優勝数からトップとの差を縮める事にホーナーが修正したよね
田辺は一勝する目標を取り下げないって言ったけど
もし勝てるとしたら
モナコ、シンガポール、メキシコぐらいだよね
メキシコまでにどこまで近づけるかな レッドブルは去年までよりも予選で上に行けそうな気配すらないのがなんとも悲しい ﾜｯﾁｮｲ有りからスレ番をかすめ取って成り済ます
たかが5chのスレを一から始める事も出来ない
ヒトモドキっているんだなぁ… クビアト、ノリス、アルボンってスタートからほんと楽しめるね
枕はホンダと別れて正解 赤牛はセクター3でもメルセデスに完敗してるね
もちろんセクター1は中団にも負けてる
ホンダPUじゃ辛いね
ショックなのはセクター3で0.45秒差ってモナコでも期待できないね
F1-2019 第5戦スペインGP予選データ(スピードトラップ・セクタータイムetc）
https://f1-motorsports-gp.com/スペイン/f1-2019-5-esp-q123-data/ >>19
川井情報では、メルセデスはほぼモナコ用のダウンフォースだそうだ。 >>20
ルノーは水面下でホンダにエンジン供給を打診してる
予算が厳しいのでチームルノーでいく(小さなHマークを入れる)
マクラーレンは契約してるので旧型PUを売って採算がとれる >>21
メルセデスはモナコのセッティングでセクター1も2位とかどんだけ馬力あるんだろうね あホンダとか言ってるヤツはまず
自分が乗ってる車
もしくは乗りたい車(現実的に)を公表しろよ
情けない
ちなみに俺はエスティマな >>20
フェルスタッペンとリカルドの(表彰台圏外での)熾烈な中団争いが見られるわけか熱いな メルセデスはウイングが限界まで立ってて車の動きが暴力的だな
100PSやそこいらの馬力差じゃなさそうな気がする >>29
オイオイ嘘はイカンよ メルセデスはウイングは寝てるだろｗ >>30
予選はウイングを立ててた
放送で一番大きいと言ってた そうなんか
見た感じRBとレーポが立ってた感じ
ハースとルノーは寝かせ気味 もしアホンダが3位以下なら徹底的にアホンダを叩くからな
おめぇら覚悟しとけよな >>35
アホンダなんてF1にはいないけど？
どっか別のスポーツのスレと間違えてないか？ ルクレールはさっきピットインの一周前の
ボッタスに対して異常に速かった はい、実力でフェラーリの2台ねじ伏せての3位獲得と・・・ PUがルノーならグロ抜けたのにチームは悔しがってるみたいだね ガスリーってなんであんなに遅いの？
戦略ミスりまくってるフェラーリより後ろなんだ？大丈夫？ 本当にフェラーリのＰＵがダントツでパワーあるのか。
メルセデスＰＵユーザーはメルセデス以外遅い。
リカルド遅い。
結果がクソ面白くない。 >>57
ガスリーはメルフェラ牛の3強の称号を守るために
6位を死守することを命じられたドライバーだから >>58
予選決勝の感じだとこうだな
PU メルセデス＞フェラーリ＞ルノー≧ホンダ
シャシー メルセデス＞レッドブル≧フェラーリ＞トロ≧ルノー
ホンダPUはアルボンがパワーで抜ききれなかったのが全て
クビアトもサインツを抜けたよね
ルノーのほうがパワーで上回ってた このレースで
ホンダpu > フェラーリpu
が明らかになりましたね >>66
予選からセーフティカー出るまでルノーはノーチャンスだったわけだがおまえは結果しか見てない低脳か トロはやり方次第で7位8位のW入賞もありえたのにもったいないな >>70
結果すら見てないと思う
こうならいいなという妄想かと >>69
ワッチョイ無しスレに
スレ番進行は乗っ取られたよ
ワッチョイありはマッタリとスレ番進めてる >>68
PUじゃなくてシャシー
一番の問題は俺達のフェラーリ戦略 トロは楽しませてくれるがランキングはまだまだ9位なんだよね
2019年 順位表
順位 コンストラクター 得点 勝利数 表彰台
1 メルセデス 217 5 10
2 フェラーリ 121 0 3
3 レッドブル 87 0 2
4 マクラーレン 22 0 0
5 レーシング・ポ 17 0 0
6 ハース 15 0 0
7 アルファロメオ 13 0 0
8 ルノー 12 0 0
9 トロロッソ 6 0 0
10 ウィリアムズ 0 0 0 >>68
ああ、ドライバートラッカー見てない人か
かわいそうに >>77
9位2ポイント、10位1ポイントだからなー
4ポイント獲れる8位をどっちかのドラがコンスタントに取れるようになれば
だいぶ違うんだろうけどね ノリスの特攻のせいで４代入賞がふいになったな
さすが積んでなくても役に立たないPUｗ ぃやあ～又表彰台かァ♪カンラカンラカンラ(^.^) フェラーリ2台に勝てたのはすごいな
あとでDAZN観よう >>81
新しいPUでも4位、5位のフェラーリにも同じ事を言え あとはベンツを撃墜するだけか
日本の二輪も四輪も本気だすとえげつない結果になるからな。
いまのルールのうちに勝てるか、時間との勝負になってきたな。 ホンダ16戦15勝をって妄想してたら
普通にメルセデスに21戦21勝1-2フィニッシュのパーフェクト勝利されそうな勢いだな タッペンのこの言葉の通りだよね
メルセデスに勝つには今のホンダPUじゃ無理
速くバージョン上げてくれなきゃ
「エンジン、シャシー、すべてをもっと良くしなければならない。でも、手っ取り早い解決策はない。そうでなければ、とっくにやっているよ」
https://f1-gate.com/verstappen/f1_49188.html 予選後にドラブシャフトは交換していんだね
毎戦おねがします
今回の交換はレッドブル・ホンダがいかにドライブシャフトの寿命にナーバスになっているかが見て取れる。
ちなみに今回の交換はパルクフェルメルールには抵触しないため、ペナルティは科せられない。
https://f1-gate.com/redbull/f1_49191.html モナコでどうなるかな
ホンダはドラバビリティーだけは力を入れてくれよ
「予選、レースとメルセデスの2台との戦闘力の差はまだ歴然としています。ここで得た勢いを維持しながら、今後さらにいいい結果を得るべく、懸命に開発を続けます」 >>94
相変わらず田辺のコメントは官僚答弁以上のつまらなさだな
ま、ハゲだから仕方ないか >>87
かつての日独伊三国同盟が戦うとかむねあつ 「エンジン、シャシー、すべてをもっと良くしなければならない。」
特にダウンフォース不足のシャシーは・・・・とタッペンは付け加えたかったに違いない、大人になったタッペンは自重したようだが。
正直PUはそれほど差はないし、これから30馬力を加えても対して変わらんと思う、だけどシャシーをうまい事改善したら劇的に速くなる、ニューウェイ博士頼む！ >>97
シャシーの事は何も知らないお前に言われてもね
あ、PUの事も何も知らないんじゃないのかな 普通は問題があって改善して欲しい順に言うよな
あ… 今のレースはタイヤをいかに使うかが非常に重要だから
シャシーの改善の方が効果は大きいだろうね
もちろんパワーもあるに越したことはないけど 中速域の伸びの速さは良いんだよな
スタートの蹴り出しが良くないのはどのレースでもかわらんから低回転域のトルク不足とメカニカルグリップが良くないとは推察出来るね トルクの出方とかはマッピングで最適化されてるだろうけどね
スタートの蹴りだしはクラッチの要素もあるしなぁ スタートの蹴り出しが悪いのはレッドブルだけじゃなくトロ・ロッソも含めて共通
つまりトルクマッピング変更でカバーできてないんだろ スタートの蹴り出しはkでのアシストは禁止だし、2020からはマッピングにも制限がかかるね
ICEの単体での勝負だからホンダのパワー不足が露呈し易い
各ドライバーのステアリングホイールに搭載が義務化さたれているパドル操作式クラッチ。来季からは共通ECUによって扱われるクラッチパドルの信号もFIAによって厳しく監視され、クラッチパドルのマッピングによりアドバンテージを得ることが制限されることになる。
https://www.google.co.jp/amp/s/jp.motorsport.com/f1/news/f1-2020-clutch-changes-to-make-starts-more-driver-dependent/4379683/amp/ フェラーリに完勝してもメルセデスとの差は広がる一方
モナコで2位に食い込めなきゃ次はシンガポールだよ
【レッドブル・ホンダ】フェルスタッペン「フェラーリと戦えると確信していた。3位は今の僕たちの実力だよ」
http://www.topnews.jp/2019/05/13/news/f1/181118.html しかしルノーのままだったらRBも悲惨だったろうな
ガスリー抱えてるのに去年よりポイント多いなんて ガチ勝負でRBがフェラーリに勝った途端にアンチが霧散してしまったw
一昨日のFP2後にあれだけ沸いてたアンチの拠り所はもう1強のメルセデスしか縋るとこがない
さて、次からアンチはどんな手段でホンダを貶すのかが見物だなw >>95
田辺のオッサンはメルセデス以上の狸ジジイだぜ？ｗ >>107
そんなでも無いよ
ルノーのままだったらホイールベースも長くしなかっただろうし低速サーキット最強シャシーは継続してたよ
今年はホンダパワーもシャシーも中途半端
メルセデスにアクシデントがない限り0勝
フェラーリは高速サーキットで戦えるから何勝かはできる
スペインはメルセデスに全てのセクションで大敗してるよ
特に低速区間セクター3での0.45秒差は痛い 毎回交換していい部品だろ
なにそんなに気を悪くしてんだ？ｗ トヨタも車作りで一番苦しんだのがドライブシャフトだろ
フォードの足元にも及ばなかった >>114
去年のシャシーコンセプトを継続していればモナコ、シンガポール、メキシコでは勝てる可能性が高いよ >>114
それにリカルドの移籍はホンダのせいもあると本人がコメントしてたしね
リカルドが居るだけでアクシデントを利用できる確率は2倍になるよ >>116
レッドブルに不利なレギュレーションに変わったから今のに変えたんだしな
シャシーコンセプトを継続なんてありえなかったし言うだけ無駄 >>117
ま、モナコを見てれば分かるよ
去年はリカルドがポールポジションだよ
ちなみにメキシコもリカルドがポールポジションね >>102
スタート悪くなかったけど前が3台並んでるから巻き込まれない様にしたって冷静な判断だった。 >>119
具体的に言ってみろよ
どこが赤牛に不利なレギュなんだよ
分からりもしないのに言いたいだけのバカじゃなきゃ言えるだろ >>118
ルノーワークスもそれに期待したらいいねｗ >>124
中団とトップ3を比べること自体クズがやる事だよ
その内ウィリアムズもあげてくるんだろ >>112
何言ってんだか。規定変更で最強シャシーじゃなくされてるのに。インシーズンテストで復活期待。 >>118
ホンダのせいと言うかホンダだとどうなるかわからないから、そして言ってないけどチームがタッペン推しなのは明らかなので。 つか、ホンダの戦う相手はフェラーリやメルセデスで
ルノーなんか眼中にないだろw
いつまでもタラレバ言ってんじゃねーよ >>126
だから具体的に指摘してみろよ
どこの規定変更で赤牛が不利になったんだよ
議論もできないなら書き込むなよな >>112
＞ルノーのままだったらホイールベースも長くしなかっただろうし低速サーキット最強シャシーは継続
仮にこの通りだとすると
ホンダpu ＞＞ ルノーpuだから
レッドブルはホイールベース長くしたんだろうし
ルノーpuがホンダに劣るということに変わりはないな >>128
おいおい、5チャンなんだから何を議論しようが自由だろ
ヒュンダイや韓国ネタでも黙って静観してるのにお前のスレじゃないぞ >>130
ルノーPUがホンダPUに勝ってるって誰が言ったんだ？
勝てるかどうかを議論してるだけたよ
マルコも今年のシャシーはルノーのパワー不足を補うシャシーコンセプトから切り替えたと3月にコメントしてたよ >>129
まあ何処も条件は一緒だって言うだろうけど、結果RedBullが一番厳しい結果になってる現状。つまりRedBullの一番秀でた部分だった。
https://formula1-data.com/article/regulation-2019 >>132
スペインGP見てた人なら、もうルノーとホンダのパワー差が云々なんて無意味な議論だと理解しているはず。
セーフティカー入る前の時点でトップ10に居たのはメルセデス2台ホンダ4台フェラーリ4台。
その10秒以上後方にやっとマクラーレン。
中団レベルでの争いを見ても、ルノー、マクラ、レーポ、アルファは完敗。
PU的には中団争いするならもう十分な性能をホンダは達成してるんだよ
だが、メルセデスに挑むには更なるアップが必要だという事実があるというだけな >>133
どこが赤牛が一番秀でた部分なんだ
具体的に言ってみろよ
赤牛の特徴のホイールベースやレーキ角やサスペンションの変更はないぞ
空力やタイヤはどのチームも平等な変更だろ、しかも予想に反してどのチームも去年よりもタイムが上がってるし >>135
中団最速はフェラーリPUだよ
ホンダPUはメルフェラPUにまだまだ歴然とした差があるんだよ
田辺のコメントを毎回見てろ >>137
そんなことわかった上で話してるんだが？
おまえはPUだけでレースしてんの？
パワー最強のフェラーリがメルセデスとRBにガチ負けした理由は何だね？ >>131
5ちゃんにはスレチというのもあってだな
ここはホンダスレなんだよ
妄想を書きたきゃルノースレかRBスレに書いてこい
チラシの裏に書くという手もあるから好きなのを選べ しかもスペインのパワーエフェクトは0.2秒(10kw)で中速サーキットだからね
シャシー性能が重要なのにフェラーリPUに追いついたと思ってるヤツはほんとバカ丸出しだからな
メルセデスもフェラーリPUには負けてるって言ってるのに
信頼性のスペック2でどうやって追いつけんだよ
パワーサーキットが来たときに痛感するよ >>139
ホンダの話をしてるんだけど何がスレチなんだ？
お前はホンシンの偽装荒らしの韓国ネタの方が好きなのか？ >>141
RBのシャシーにルノーPUを載せる話のどこにホンダが関係あるんだ？ フェルスタッペンを今更持ち上げるホンダファンってホントクソだよな。
アロバトマクラーレンのときあれだけガキガキ資格無いみたいなこと言ってたくせに。 4メーカーの中で最後発メーカーのホンダと他3社を比べるなよ。しかもパパイヤと組んでたんだし。
そんな中ここまで来たんだからそこんとこは認めろ。 >>143
バカなの
PUだけで走れると思ってんのか
シャシーやレギュの事も色々合わせてホンダなんだよ >>145
もう一つ言っておくとルノーやマクラーレンの話が大好きなのほホンシンだろ
ホンダスレ内でワード検索かけてみろよ >>147
ちょっと何言ってるのか分からないですね 居残りテストではモナコのセティングを煮詰めて下さい
ホンダはドラバビリティーに集中
「来週の火曜日にはテストがある。いくつか新しいことを試して、さらに上を目指していきたい。今後のトラックには僕たちのマシンに合う所があるので、これからのレースが楽しみだ」
http://blog.livedoor.jp/markzu/f1-news/52091056.html ホンダ には一言も触れてないがフェルスタッペンは確かに進歩してるね
モナコに期待
次戦F1モナコGPは統計的にもレッドブルが得意とするモナコGPとなる。クリスチャン・ホーナーはレースを楽しみにしていると認め、フェラーリをもっと苦しめることができることを期待していると語る。
「モナコでは我々は常に良い走りをしてきたし、マックスはあそこに少し借りがある。フェラーリとメルセデスを苦しめることができることを期待している」
マックス・フェルスタッペンは、ドライバーズ選手権でセバスチャン・ベッテルを抜いて3位に浮上している。
https://f1-gate.com/redbull/f1_49198.html はい、フェルスタッペンも同じ感想です
モナコ危うし
「僕らはどのコーナーでも、メルセデスより良くはなかった」
そうフェルスタッペンは語った。
「マシンは良いんだ。悪いクルマなんだと言っているわけではない。でも現時点では、いたるところでメルセデスの方が僕らよりも速い」
「中速コーナーや高速コーナーはよく似ている。でもそれは、ダウンフォースレベルに大きく左右される。だから、それについて言うのは少し難しいけどね」
「このコースでは、彼らは低速コーナーが非常に強かった。それは通常ならば、次のモナコでもかなりの武器になるだろう」
バルセロナでメルセデスの速さが際立っていたのは、最も低速の最終セクターだった。
https://jp.motorsport.com/f1/news/verstappen-no-corner-where-red-bull-was-beating-mercedes/4387375/ モナコはマジでルクレールに勝つチャンスだからね
今のフェラーリシャシーは相当ひどい
ガスリー6位「ルクレールといいバトルができた。今後のレースがますます楽しみ」：レッドブル・ホンダ
https://www.as-web.jp/f1/480528?all クビアトはほんとかわいそうだった
ダブル入賞もあったのにね
トロは居残り300回ね
ダニール・クビアト、9位入賞も「ピットレーンでの失敗がなければ...」
https://f1-gate.com/daniil-kvyat/f1_49204.html ま、言い訳だよね
トロロッソ代表、ピットストップでの手痛いミスを説明「無線の問題で正しいタイヤが用意されていなかった」：F1スペインGP日曜
https://www.as-web.jp/f1/480618 >>148
ホンダファンが好きなのはアンチのトンデモ理論にツッコミを入れる事
そのアンチがルノールノー言ってるんだからホンダスレでルノーの話題が増えるのは当然
まともなファンはもうルノーなんて見てなくてフェラーリとその向こうのメルセデスだけを見てる
アンチがホンダ貶す材料にルノーを持ち出さなければホンダスレでルノーが話題にのぼる事も無くなるよ
って言ってもアンチはこの世の悪行全てを(アンチが信者と呼ぶ)ホンダファンに擦り付けるのが常套手段だから絶対に認めないだろうけどね
はいはいホンダスレでルノーの話題が出るのは信者のせい信者のせい
Bチームのトロロッソをマクラーレンが抜いた事以外ホンダ勢と一切絡む事なく下位に沈んでたルノーの話を何でホンダファンがわざわざ持ち出すのか知らんけどねw ほらね？韓国と友好的なホンダが結果を出せないわけがないんです
今回のポディウムも韓国の部品を使う聡明なホンダの力です
ホンダコリアとポスコボディでホンダはどんどん躍進しますよ 予選タイムは去年よりも0.3秒も広がってんだけど
去年のルノーPUの方が予選1発のパワーはあったのかも知れない
ほとんどのサーキットでメルセデスとの差は去年よりも広がってるよね
「今年2回目の表彰台を獲得できたのは素晴らしいことだ。これからメルセデスがベンチマークとなるモナコまでにやるべきことがたくさんあるのは明らかだが、引き続き、ギャップを縮めていければと思っている」
https://f1-gate.com/redbull/f1_49209.html >>158
別にそんな長文を期待してない
ルノーの話題が出てもほっとけと言ってるだけだ
韓国ネタには喜んで参加するくせに頭おかしいのかな アルボンも被害者だよね
モナコで入賞できたら大したもんだよね
僕のレースはピットストップの失敗により失われてしまったので、なにが起こったか詳しく検証する必要があります。2台ともトップ10入りも可能だった大事な機会を逃してしまった原因となったからです。
とても残念な結果でしたが、僕自身のパフォーマンスには満足していますし、モナコではまたポイント獲得となるよう精一杯戦います」
https://ja.hondaracingf1.com/races/2019/spanish-grand-prix.html?tab=racereview ワークスルノーよりポンコツぐだぐだトロロッソの方が速かったんだから
ルノーの話しをしてもしょうがないよねｗ 俺は基本ホンダを応援しているがアンチよりさらに落胆しているよ。
やはりおこぼれでないと無理なんか？とね。だが今回また表彰台に
立てたのは大きい。その辺をウロウロしてたらラッキーが舞い込む
可能性はある。 あと40馬力くらいなんとかならないのかな
【Rd.5 ESP・日曜】ホンダ田辺豊治TD「車体とPUそれぞれでどれだけ縮められるのか、話し合います」 >>170
クビアトとアルボンの悲惨なピットインがよくわかるね >>172
その2流に負けたフェラーリに一言どうぞ
中団レベルではレーポもトロロッソに完敗でしたがどうしたんでしょうねぇ？
フェラーリPUが最強なのは周知の事実なのにメルセデスにもRBにも負けたわけだが、パッケージングという言葉の意味をおまえは勉強して出直しなさい
未だにPUの性能に拘ってばかりいるとか、情弱低脳を晒しているようなもん笑 >>173
ＰＵの信頼性の話だからね
バカなのかな >>172
フェラーリって信頼性あったか？もう結構変えてるぞ 米家も今年のセクター3をみてモナコもだめだろうってさ
メルセデスとセクター3だけで0.45秒差だからね
https://youtu.be/RF1WaHVOWZg ＰＵのエンジンブロックに放射性物質とか使って核の崩壊熱をエネルギー源にするとかできないのかな。 >>181
中国でそういうマンションあったな
住人に白血病が多発して悲惨なことになったよ レースペースでの３セクターだとそんなに開いてないよな >>183
決勝でのベストラップのセクター3は何秒差だったの？
去年のセクター3は予選でも赤牛の方が速かったからね メルセデスの車両全面投影面積とフロア面積が全ての差じゃないですかね？ >>183
決勝のセクター3もハミルトンとタッペンの差は0.337秒も違うよ >>174
壊れた回数じゃないんだから信頼性の話では無いだろ レッドブルの今年のマシーンに去年のルーノーPUを載せてもセクター3はメルセデスを上回れるよ
レッドブル首脳陣もそのことに薄々感づいているはず ギアボックスとドライブシャフト再設計すればもっと出力上げられるんじゃね？
まだPU壊したくないから制限しているとか >>95
リカルドは1年で36億稼ぐが、自分が100年働いても稼げない額を、若造が1年でもらっとる
ホーナーも数億稼いどるだろな
こんな華やかなF1村でも、
田辺はホンダの社員なんだから年俸2000万程度
しがないサラリーマン発言になるだろな レッドブルは今のところホンダPUにおんぶに抱っこ状態か、まあお互い様だから助け合いながら速くして行ってほしい。 >>185
それは去年のメルセデスの方が大きかったからね
今年はホイールベースを短くした分、車体も軽くなってバラストの調整しろが増えてるよ
逆に赤牛はホイールベースを長くした分、車重が重くなってバラストの調整しろは少なくなってる
ホンダのPUの重心が後ろよりにある事も効いてるかも
マクラーレンがルノーとホンダのPUの違いで解説してたよ >>189
見事に知ってる単語を並べたね
新しく覚えた言葉は使いたくなるもんだよね
バラストが分からない人がいるならこの記事でもよんでね
https://members.f1-life.net/regular/20927/ >>192
ホイールベースを長するのは中高速コーナーで安定させる為とカウルとフロアーの面積を大きくして一貫したダウンフォースを得る為だけどね
今更ロングホイールベースでメルセデスに対抗しても遅れを取るのは当たり前だよね ま、ホンダはパワーが最低だのすぐ壊れるだの喜んでたアンチが瞬く間に消え去ったな
普通のファンは今のホンダが優れているなんて誰も考えていないし、去年からの確実な進化を認めて今後の開発でメルフェラに早く追いついて欲しいと応援しているだけ。
ホンダをディスることしか能が無いアンチは苦痛な現実から逃避する為に斜め上の理論持ち出して頑張るのが関の山だなw >>190
年俸２０００万円で世界中旅しながら好きな事出来るって立派に勝ち組だぞ。
将来も取締役ぐらいにはなりんじゃないの。 レッドブルのシャシーのせいにして発狂してた信者は
厚顔無恥にも居座っているがな >>195
お前は普通のファンとか言いながらホンシンだろ
普通のファンはアンチとファンには分けたりしないよ
普通のファンってのは幅広い意見を持ってるのが当たり前だと考えれる人のことだ
ホンシンがバレバレなんだよ >>197
そういう奴らは普通のファンから見たらアンチが自演しているようにしか見えないんだわ
ホンダの立ち位置を過剰に高く見積もっているのはアンチがわざとやって、偽装信者とやらを生み出している
書き込み内容見たらすぐにバレる自演をワッチョイ無いからやりたい放題やねw >>199
な、お前はホンシンだろ
何をむきになってんだよ
しかもホンダが優勝したらお前が言うアンチも喜ぶ事さえ理解してないだろ
低脳すぎるというか考えが浅はかと言うか
ファンとはもっと奥深いんだよ >>198
は？
もちろんホンダを応援しているが、だからといって異常な贔屓なんか俺はしていないがな
おまえみたいにホンダに好意的な書き込みを見たら条件反射的にホンシンと書き込まずにいられない頭の持ち主より遥かに冷静にホンダを評価しているわ笑 >>201
そうやってむきにやるのがホンシンの証拠
ホンダの悪いとこが言えるか？
教祖に怒られるよな >>201
ホンダに好意的な書き込みをしたからホンシンと言ってるわけじゃない
アンチ、アンチがーって言わなくてもいい事を熱弁してるからホンシンだと言ってるんだよ
普通のファンがアンチアンチって連呼するか >>202
今のホンダの至らない部分なんて言うまでもない
絶対的パワーはまだ2強に劣るからメルセデスのようなダウンフォース増し増しセッティングに制限があってシャシーバランスで妥協を強いられていると思う
予選時のパーティモードもまだまだ不足していると思うわ
それでも去年より進化して近づいているのはレース見てても明らかで今後に期待が持てるレベルだと考えている
メルセデスが異常な速さ見せているがフェラーリにはトータルパッケージで並んだ
RBのチーム力があってこその結果だが、トロロッソの速さを見たらPUとしては今のところ合格ラインにいると思っている >>203
単なる否定派をアンチ呼ばわりなんかしないわ
ホンダを貶すことしか頭に無い奴らの書き込みなんて読めばすぐにわかるだろうが
スペイン決勝前の数々の汚い書き込みを読み返してから返事してくれよ 今の内だね
ガスリーのベストリザルトは硬いな
フェラーリ、アップグレード投入も不発・・・解決の糸口つかめず
https://f1-gate.com/ferrari/f1_49214.html 後ろに付いたらDRS区間で抜きかえせばいいじゃんと思ってるあなた
後ろに付いたまま周回するとダウンフォース不足であっという間にタイヤがたれるらしい
それを回避する為前車と4秒以上あけるからトップは一人旅を始めると言う仕組み
フェルスタッペン、今季2度目の表彰台。「カギは1周目のオーバーテイク」
https://jp.motorsport.com/f1/news/spanish-post-race-verstappen-statement/4387473/ メルセデスはエンジンよりもむしろシャシーが凄く良いと思うなあ
何故ならレーシングポイントやウィリアムズに比べてタイム差が大きすぎる >>202
なにムキになってんだ？
ほざき馬鹿アンチョ >>201
必死になるなアンチョ
おまえはキムチの低脳ホザキ >>208
メルセデスの二人はSC明けに新品ソフトでFL争いのタイムアタックしてたからミディアム履いてレースやってたタッペン＆フェラーリと差が大きいのは当然
後ろ気にせず悠々とそんなことできるという意味では完敗だけどｗ >>215
じゃレースペースそのもので完敗してるでオッケーだよね
セクター別タイムはロングランでもほぼ同じ割合で負けてるからね
どのみち完敗だよ PUは相変わらず3番手だけど、トップ2チームの伸びしろ次第だな 数戦前にタッペンが大幅なバージョンUP計画を口にしてたが、どうなったんだろ >>211
同じパターンでアルボンはDRS使ってもグロージャンを抜けなかった。
頼むぜホンダ! フェラーリが0.5歩進む間にRBが1.5歩進んで追いついたと思ったらメルセデスが2歩先に進んでいたって状況かな >>211
筑波2000でやってたユーロチャレンジ？のディアブロGTとロータスエリーゼみたいだな ひと事ではないよ
トロも同じなんですけど
フェラーリの苦戦はフロントウイングのコンセプトが原因？
https://f1-gate.com/ferrari/f1_49221.html >>93
対策できて無いんだな。
でも調子に乗って交換すると禁止されるという両刃の剣。素人にはオススメできない。 モナコでの完敗宣言出ました
しかし、レッドブルのチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、バルセロナで次のように語った。
「ここでは彼ら（メルセデス）が曲がりくねった第3セクターで明らかに最速だった。彼らのクルマはモナコでも最強だろうね」
http://www.topnews.jp/2019/05/13/news/f1/181141.html >>228
PUが小さければ、それと他の部品を繋ぐ部品の剛性の重要度が増すってことだと思うよ マルコまでがメルセデスを
明日からのテストに色々持ち込むみたいだけどそれに期待
レッドブル 「我々が一歩前進するとメルセデスは二歩前進を果たす」
https://f1-gate.com/redbull/f1_49222.html あれアンチョンが鳴いている♩
チョンチョンチョンチョン チョンコロリ♬ 10基もPU持ってくの
10基のエンジンとERSを梱包し、さらに6つのフライトケースで工具箱や給湯機器、燃料解析用のリグなどを運ぶ。
そして、日本から到着するスペアパーツをプラスティック製フライトケース4つに詰め、2つのコンテナに分けて飛行機へ積み込む。コンテナ一つの重量は約4000㎏。レースを運営するのに大量の物資が必要となる。
https://f1-gate.com/honda/f1_49223.html >>204
最小レ―キ角のメルセデスがダウンフォース増し増しとは考えにくいけどな
何かソースある？ >>224
因みに同一部品なら予選後も交換していんだよ
ペナルティーはPU交換とセッティングの変更とギアボックスの交換
ヒュンケルベルクは同じフロントウイングが用意できなかったからペナルティーを受けたけど >>236
色んな記事読んでるとメルセデスはダウンフォースを一番効果的に使用しているとか
それはパワーを気にせずある程度自由に配置出来て尚且つメカニカルグリップとかセッティングの幅が広がるのかなぁと勝手に想像してるんだよ >>235
これもと記事がホンダ公式で写真もそっちのがええで セーフティーカー明けにフェラーリから逃げるためフェルスタッペンは
オーバーテイクボタンを高橋名人ばりに連打したようだが
ホンダエンジンはこの先生きのこるのか？ >>245
連打したかどうかは知らんが、もし連打したならスペック2ならそれをやっても簡単には壊れない信頼性があるってことで単純に馬力上げるより有効なバージョンアップだったということか タッペンのズバ抜けた能力のおかげであの順位なだけで別にホンダは関係ない
ガスリー、クビアト、アルボンが本来のホンダPUの指標だからな その次元で論じるなら、SC入るまでトロロッソはハースと中団トップを競ってたわけだからホンダPUとしては上出来ってことになるなw ハミルトン・ボッタスのズバ抜けた能力のおかげであの順位なだけで別にメルセデスは関係ない
クビカ・ラッセルが本来のメルセデスPUの指標だからな >>248
その理論で言ったらハミやボッタスが異常で
メルセデスPUの真の力量の指標はペレス、ストロール、ラッセルって事になるな >>248
ある程度のレベルの車じゃないと結果だせないのはアロンソで証明されちゃってるから関係なくはないやろ。
エンジンも車の一部だし、ある程度のレベルにはホンダも達してるってことだからいいんじゃねえの。 PU的にはもうフェラに並んだなあとはメルセに追いつくだけ >>248
トロのピット作業について何かありませんか？ 今年はメルセデスが当たり過ぎだからしゃーないな
フェラーリでさえ全く歯が立たないんだから >>256
ヒュンダイはモーターレースに関してはノウハウと技術が無いので全部外国企業に丸投げだった気がする… ＦＰ１の時にオイル漏れがあったらしいが、問題は解決したの？ ＦＰ１の時にオイル漏れがあったらしいが、問題は解決したの？ >>258
オイル漏れしたのはフリー用に使ってたスペック1 スペック2といってもそんなに変わってないだろ
再発の可能性はある 信頼性の改善したのがスペック2だけどな。
想定外の箇所がどうのとかいってたから、オイル漏れ原因が個体だけの話じゃなかったら再発はあるかもね。 レッドブルのミッション・ギア比が高すぎるみたいだな。
マクラーレンは伝統的にギア比が低いからスタートだけは速いんだよな オーバーテイクボタン押し続けさえすれば
フェラーリには対抗できることがわかったレース
これは第4期に入って初めてのことだから特筆もんだぜ
あとは何レース持つかだ
でもよ俺なんかからすると
やっとここまで来たって感じだわ モナコでタッペン今季初優勝を期待しよう。
そしてホーナーと田辺さんの熱い抱擁も。 自レスだが
ﾜｯﾁｮｲ有りだと「お前偉そう」とか絶対書かれる
ここはいい >>250
くっそわろた
AMG C63S買うのやめるわ ホンダエンジン強い
日本人の俺も強い
ってなかなかなんねーなじりじりする ヒュンダイエンジンだったら、楽勝でメルセデスに勝てる。
のかな？ 車が燃える事で有名な欠陥認定、300万台リコールなシータ2エンジンがあるだろ。 WRC,DTMではヒュンダイ天下だよね
スバルや三菱逃げ出したのにすごくね？ >>277
ヒュンダイはモーターレースのノウハウと技術が無いから全部外国企業に丸投げです… >>279
WECのトヨタだってそうじゃん？
第三期ホンダもほぼそれだし ヒュンダイのpuは凄いから
燃料はウン○混ぜる事によって ホンダよりウン馬力も凄いぉ
ブリブリ音もちょっと臭うけど ホンダなんか屁にもならいぉ
鼻を曲げないでエンブレムを少し曲げるだけ
レッドブリブリ様お願いします >>251
ウィリアムズにもメルセデスと同じPUが乗ってることを忘れてしまう
逆にどういう仕組みであんなに遅くなっとるのか興味あるわ
コーナーはとんでもなく遅く、ストレートスピードもなぜか遅い
ラップ6秒も遅いって凄い >>279
i20クーペっての格好いいな
このままのデザインで売ってくれたら欲しいわ >>281
うわぁ…ホンシンは下品な上にさむいなぁ… タッペンが今日からのテストで色々試すって言ってるね
チームの全員が、トップとの差を縮めたいという強い気持ちを持っている。この後のテストでいくつかのことを試す予定だ。それによってどの方向に向けて作業を進めるべきなのかがはっきりするだろう。
https://www.as-web.jp/f1/480937/2 >>128
ホンダはともかくレッドブルは今や
ルノーはおろか、フェラーリすらも眼中に無いだろ
打倒メルセデス一択だよ！ｗ 「ストレートではエンジンのパワーを目一杯使ってベッテルを抑え込む事ができた」
タッペン的には及第点だろう >>289
ちゃう
今のところアンチの出番はねーよ
って言いたいだけおじさんだよ アンチの出番が無い事なんてないよ
いつでもどんな時でも出て来ていい
フェルスタッペン「マシン性能に不満。特にグリップ不足は深刻だ」
↑これを受けてアンチ「やっぱりPUがダメなんだな。ホンダ糞」
ホントおもろいw
俺の好きなお笑い芸人
1サンドウィッチマン
2ナイツ
3アンチホンダ略してアホンダ レッドブルの戦略とタッペンの力に助けられたな
ホンダも早く貢献できるといいな ホーナー、マルコに続いてタッペンまで敗北宣言
【Rd.5 ESP・日曜】M・フェルスタッペン「フェラーリには追い付いたけど、メルセデスAMGには離された。モナコで勝てるとは思わない」 >>291
ホンダPUが最弱なのはレースとか見なくても分かる
スペック1を早々に2箇所も壊したあげく、やってきたのはパワーアップしていないスペック2
開幕からの40馬力差は一向に変わってない
レース結果を見てホンダがどうこう言うレベルではないよ
全て赤牛とタッペンのおかげで走れてる
ホンシンはレース見なくていいぞ バカなホンシンが調子にのるからホンダがいちいち下げられる
ホンシンはバトンのこの言葉の意味を理解しろ
バトン「マクラーレンは“シャシーではベスト”と豪語すべきではなかった」
https://www.as-web.jp/f1/366958/amp >>292
載せていても載せていなくても役に立たないどこぞのＰＵよりは貢献してるよ >>277
天下？参戦して一応たまに勝ってる程度だろ スペック2もオイル漏れ対策で早々にスペック3になるかもね
パワーアップしてないスペック3
去年と同じでPUストック量産体制で行くんだろ >>295
お笑い芸人ホントおもろいw
レース見ないで全てが理解るとか「お前エスパーかよw」と全ツッコミ芸人からツッコまれて舞台袖にゴロゴロと転がり出る身体を張ったギャグw
その調子だもっとやれ >>300
成績は相対的なものだし細かな状況一つで簡単にひっくり返るからな
去年との比較を持ち出してたった一つ二つの順位変動でホルホルするとかホント、レース見ないで一喜一憂するアンチは視点が普通の人と全然違ってて笑かしてくれるわw WRCなんて人気ないからだろ
WRC車なんて欲しいとは思わないもん
ラリーカーなんて流行らないんだよ。 >>302
ホンシンが見なくていいと言ってるんだよ
部品だけ応援してろよ
PU頑張れって祈ってればいんだよ >>303
じゃなんでルノーよりホンダがマシだと言えるんだ
なんの事実に基づいて発言してるのかはっきりしろ
お前の空想を聞かされてもなんの説得力もないからな
去年と今年を比べるのは基本中の基本だ 馬力はともかくフェラーリと本家以外のメルセデスとは戦える所まで来た
この事実が大事なんだよ
今年はホンダもルノーもパフォーマンスはしっかり上がっているよ >>300
オーストラリア、バーレーン、アゼルバイジャンの成績は今年の方が良いけどな 去年のレッドブルと比べて大きく順位落としているわけではないから
少なくても、ルノーとホンダPUはそれほど違いがないと思う
細かい差はあるだろうけど >>309
去年は中国では優勝したぞ
ダブルリタイアを無視して語るんだからな
中国優勝の方がよっぽどすごいよ >>313
ワークスルノーの成績は去年と比べて酷いよな？
ルノーＰＵじゃなくて正解だよな？ >>308
それはホンダじゃない
ホンダは部品を供給してるだけだろ
赤牛が戦える所まで来たって言うなら話は分かる
どうして赤牛の成績とホンダの成績を一緒にしたり別々にしたり都合がいいように解釈するんだ >>314
トロの成績は去年の方がいいぞ
今年のホンダPUのせいなのは誰が見ても明らか 今後の問題は、もうホンダも他メーカーもそうだけど
これからの性能向上の伸びしろがどこまであるのかだな
もうどこもやることやって、めいいっぱいでこのまま順位固定かもしれない もうアンチが無能過ぎて返す気にもならないゴミレスのオンパレードだな >>316
もう一度同じことを書くわ
ワークスルノーの成績は去年と比べて酷いよな？
ルノーＰＵじゃなくて正解だよな？ F1は走る実験室であって
勝つかどうかは運しだい
PUだけで勝てるならなんでルノーワークスと
ワークスPU以外は勝てないんだ？ >>319
そりゃ当然だろ
去年と比べるのは基本らしいからなw >>319
もう一度いうぞ
トロの成績は去年の方がいいよな 5戦中メルセデッスGPしか勝ってないのに
ホンダだけバカにするアホ >>323
バカにしてんのはホンシンだけどな
ホンダはいい迷惑だろうよ >>322
じゃあ訊くがトロはどこのＰＵを載せれば良かったんだ？
ルノーとか言わないよな？ ホンダは、数千億もかけて今年は3位は入れそうだな
それでも、部品供給だけだからあまり目立たないだろうね
その分、これまでの成績もダメージ少なかっただろうけど 実質フェラーリとRBホンダしか表彰台にのれてない
実質勝ってるも同然だから気にすることはない お前ら結局なんの根拠もないな
フェラーリもルノーもPUが悪いとは一言もコメントしてないからな
ホンダは部品メーカーだと言う事を忘れるなよ
ホンシンが赤牛のシャシーやドラバーの事を口にする事すら気持ち悪いよ >>329
ホンダは設計だけしてあとは外注
他のメーカーもだいたいそう
メルセデスでさえ最初はイルモアだった 予想通りアンチが斜め上突っ走って発狂してる
こういう醜態を見るのも悪くないねw >>325
ほんもののバカか
中団なんて全く安定してないからなら去年の成績と比べても仕方がないって言ってるんだよ
大接近でどこが抜け出すか分からない
高速が得意なハースが中速サーキットで速かったからこれからはどのサーキットでも中団トップに立つと思うけどね これまでのホンダPUが残念すぎて、
PUが悪目立ちしていた部分はあるよ
でも今はそれほど差はどこも大きくないから
PU自体はそれほど目立たなくなるだろうね
本来の部品としてひっそりと活躍することになる >>181
ジャップに核を扱う資質がないとまだわからないのか スペインGP
ガチ勝負でフェラーリに勝ったRB
SC前までハースと中団トップを争っていたトロロッソ
10位より後方は10秒以上離されていた現実
アンチくんはこういう事実から全逃避中ww >>332
都合の悪いことは去年と比べません！てか？ｗ >>332
＞中団なんて全く安定してないからなら去年の成績と比べても仕方がないって言ってるんだよ
これは誰の書き込みなんだよｗｗｗ
↓
322 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2019/05/14(火) 10:00:45.81 ID:2TqgFAM30 [1/3]
>>319
もう一度いうぞ
トロの成績は去年の方がいいよな >>334
お前は、日本を使う資格がない。
これからは、ハングルで書き込むこと。 >>337
だから結果を出してるのはホンダじゃないだろ
ホンダは部品だよ
一助に過ぎない
あくまでトロと赤牛の成績
ホンダを使ってくれてありがとうと感謝さなさい メルセデスにEPSONスポンサーで目立っているけど
レッドブル・ホンダとどっちが宣言効果大きんだろうな >>339
トロはなんで9位なんだと言う皮肉だろ
ルノーの成績をバカにするならトロの成績もズタボロだぞと言う皮肉だ
ホンダもルノーPUも目くそ鼻くそなんだよ
壊れるは遅いはは去年と同じだよ >>344
いったい何に負けてるんだ
ホンダに負けてるものなんてあるのか
株価もどんどん下がってるぞ
ホンダが▲5％安に迫る急落！ 日経平均株価は4日続落 >>341
もちろん今年RBと組んだことでやっと表彰台争いが出来るようになって感謝してるよ
それよりもトロがハースと中団トップを競ってたことのほうがホンダファンとしては嬉しいね
ルノーワークスより速いトロロッソ。
素晴らしいw >>346
ルノーPUのマクラーレンにしっかり負けてるじゃないか >>347
セーフティカーが入るまでマクラーレンルノーはノーチャンスだったわけだがレース見てたらそんな書き込み恥ずかしくて出来ないと思うw
ちなみにSC直前のアルボンとサインツのタイム差知っててその書き込みしたのかね？ トロ・ロッソはそのチームとしての位置付けもあり、接戦になるとどうしてもチーム力の差で他のチームに後塵を喫する。
でも、忘れてはいけないのが去年の傷心ホンダを受け入れて、道筋を立ててくれた事。
日本人として、恩返しするためには今のトロでも強さを出せるようにサボートして、ホンダと組むと成績が落ちるみたいな風潮を覆して、結果の面でも組んでよかったと示せるようにしないとね。 >>341
その理論だと枕の「全部ホンダのせい」も成り立たなくなるが タッペンがオーバーテイクボタン連打したからな
それがなかったらホンダはフェラーリなんて到底追いつけない 惨憺たる結果のフェラーリでさえPUのアップデートは機能していると言ってるからね
逆にマルコは赤牛の空力は完成したと言っている
ガスリーは今がチャンス
今日からのテストお願いします
フェラーリ「2019年の低迷はマシンの設計コンセプトの問題が関わっているのかもしれない」
http://blog.livedoor.jp/markzu/f1-news/52091128.html 部品で言えば、ブレンボが優秀だよな
もう何回F1制覇しているんだよっていうレベル ルノーマクラーレンは中段トップ、アホンダのトロロッソはドンケツ争いに夢中だな 今回、フェラーリPUとルノーPUのスペック2はパフォーマンスの改善も含んでいた
という事だが、まったく効果を見て取れなかった
最高速を求めるより加速の立ち上げ時の瞬発力とか他の要素なんだろうな
と言うかメルセデスPUの壊れなさ、問題の出なさを見るに
もっともマージンを持って運用してるのは見て取れるので
恐らく本質的にナンバー1PUは今もメルセデスなんだろう >>351
全部ホンダのせいだと誰が言ったんだよ
ただ、メルセデスと40馬力も差があったら余計に勝てなくなると言ってんだよ
パーティモードのパワー差はもっとあるよ
スペインで1秒差だよ、PUで0.5秒、シャシーで0.5秒負けてる アンチさんが悔しくて憎まれ口を叩くのに精一杯のご様子で。
具体的な反論ゼロの惨めな煽りしたら少しは気分が晴れるのかなw >>356
スペック2はホンダも含めてどのチームもそれほど性能上がってなかったね
シーズン中の向上は伸びしろ的にもう厳しいのかもね >>358
赤牛とトロの成果をホンダの成果だと思ってる時点でバカだろ
シャシーどころかPUの情報も全くなし
ホンシンより井戸端会議のおばさんの方がまともだよ でたw
調子が良かったらシャシーとチームのおかげ
調子が悪かったら全部ホンダのせいw
見事なアンチ精神を拝見しましたw >>349
結果が全てです。田辺が言ってただろ
F1には運も必要なんだよ
赤牛が得意としてたよ
ただ、ホンシンの基地外行為のおかげでホンダには全く運がないからな
トロが9位から這い上がってきたら聞いてやるよ >>363
ほう
じゃ、レース開始直後にメルセフェラの多重クラッシュで4台消えてレッドブルが独走で1.2フィニッシュしたらおまえは結果が全てだから両手放しで喜べるんだ笑
ま、内容見ずに「結果」だけしか見ない人にしか味わえない異常な感覚だな笑 >>362
ホンダは部品メーカーなんだから部品だけでどうやって結果を出すんだ
ホンシンのドラバー叩きとシャシー叩きは有名だよ
最近はタイヤが空転するんだからパワーをあげても仕方ないって言ってるバカがいるよ
しかも何度も書き込んでるぞ
ホンシンはどのスレに行っても嫌われ者だよ >>357
なに話逸らしてんだ？
>だから結果を出してるのはホンダじゃないだろ
ホンダは部品だよ
一助に過ぎない
あくまでトロと赤牛の成績
ホンダを使ってくれてありがとうと感謝さなさい
このクソみたいな妄言に対して言ってんだが？ >>364
喜ぶに決まってるだろ
バカなのか
運も実力の内という言葉を1万回くらい唱えたら日頃から悪いことはしない方がいいよなって思えるようになるよ >>366
結果は全部ホンダのせいじゃないと言ってるだろ
ホンダは部品に過ぎない
結果の一部だよ >>365
じゃあPU無しで早く結果出してくれよ笑
走れないマシンで早く優勝する姿を見せてくれよ笑
PUがマシン性能に大して影響を与えないなら、わざわざルノーからホンダにスイッチする必要も無いよな？
介助的な役割しかしないPUとおまえは言いつつ馬力差が云々とか支離滅裂。
しかも売り上げとか全く無関係な話まで持ち出す醜い思考。
もうおまえに価値は無いから消えてIDコロコロして出直して来たら？笑笑 >>369
じゃあトロロの9位の原因もホンダの
影響はほんの一部だな
それに関しては全く異存無いわw モンスターエナジーあまり好きじゃなかったけどパイプラインは美味かった
しばらくレッドブルやめてモンスターエナジーにするわ >>370
しゃ、ホンダは早く撤退してくれ
そしたら他社の供給が決まるから
部品メーカーの一つや二つ居なくなってコンスラクターは何にも困らないよ >>371
そう言ってるだろ
だがルノーPUよりホンダPUが優ってるという根拠は全く示されずに終わるけどな
そんなものは根拠のないホンシンの妄想だとよくわかったか >>374
おまえの「じゃ、」はどの文に掛かってるんだ？
全く脈絡無いんだが >>375
パワーは似たり寄ったりかもしれん
でもブローりタイヤが少ない分チームにとっては使いやすいんでねーの？ >>377
じゃ、は前の文書の韻を踏んでるのが分からないのか？
基地外はいちいち面倒だな 各チームのspec2は最高馬力でなくて、中間加速をあげたと思うよ。
その意味ではホンダの方が1番性能アップしてる。 >>377
論理的な関連を聞いてるんだが？
まさか小学生みたいな只のオウム返しなのか？w >>381
おいおい、基地外みたいな質問にまじめに答えるバカがいるか
トンチか何かかだったのか
じゃ、PUだけで走らせたら俺もPUなしで走らせてやるよ
約束する
で良いのか >>382
また小学生の喧嘩かよ？
おまえの言うようにチームの競争力にエンジンの寄与は限定的かもしれん
でもその限定的な寄与を競うのがエンジンメーカだろ
軽々しく撤退しろなんて言うんじゃねーよ‼ >>378
PUにトップとの明らかな差があることに関するソースはいっぱいあるよ
田辺も山本も事あるごとにまだまだ歴然とした差がありますと言ってるし
GPSデータもあるし
タッペンの30馬力以内が望ましいとと言う発言もあるし
田辺のスペック2の馬力が上がったから成績が良くなったんではありませんと言う完全否定のインタビューもあるし
とにかくいっぱいある >>383
軽々しくPU抜きで走れって言ったバカガスリー悪い >>385
ごめんガスリーには悪気はない
自動変換誤動作です
ガスリー頑張れ！モナコでフェラーリごえだ！ >>382
まだ無駄な努力を頑張ってんのか
そもそもおまえの思考回路はショートしまくってんだからさっさと消えろって
これ以上恥晒して何がしたいのかね？
自分のその真っ赤なレスを最初から読み返していかに自分が矛盾しまくっているかを冷戦に見つめなおして来なさい
別におまえがホンダのアンチだろうがホンダ嫌いだろうが構わないけど、あまりにも醜くて他のアンチが可哀想になるわ >>387
あ、お前は居ても居なくでも同じだったな
ごめん、ごめん
アンチに対する自動応答だもんな
アンチ消えた、俺も居なくなるってかんじだからね
ホンシンのレスが伸びない訳だよ
アンチ様様なのが分かったかだろ >>306
レース見た人には印象操作が通じないからなw >>392
ホンシンに印象操作する意味ないけどね
基地外なんだから操作はできないよ
バカとはさみの方がよっぽど使える
隔離病棟に隔離だよ >>390
そりゃアンチ弄ってオモチャにするのは面白いんだから無茶言うなよ笑
ワッチョイ有りスレはレースウィークにはちゃんと機能しているから別に問題無いし
アンチはレス数伸ばすことに喜びを感じられるなんてちょっと羨ましい笑笑 >>393
いや、ホンシン曰くこっちのスレが隔離だって言ってたね
お互いが隔離できてよかった >>393
>>395
自分にレスして何があったの？
ID切り替えミスって自演バレてますよw レッドブルはルノーと4回もワールドチャンプとってるんだから、5回はとらないと恥ずかしいぞホンダ 確かにメルセデスのダウンフォースは安定してるよねしたダウンフォースが得られる
でもストレートでリアが沈み込まない分、直線が遅いはずなのにストレートもそこそこ速いのが流石だね
バージボードが最強なんだろうな
フェラーリと赤牛はフロンとウィングだけじゃなく全部ぱくった方がいいね
今のホンダＰＵじゃ無理だけど
フェラーリ、マシンコンセプトへの自信も揺らぐ？ 「苦戦の根本的な理由を探る」
https://jp.motorsport.com/f1/news/ferrari-concedes-2019-car-concept-may-be-wrong/4387649/
一方ウルフは、メルセデスがテストでの不調を払拭し、開幕から現在に至るまで好調を維持している理由について、
よりダウンフォースの大きいマシンを目指したコンセプトが、バランスを崩すことなく開発を進める余地をもたらしているからだと考えている。 >>369
だからマクラーレン時代の発言も全部否定されんじゃないかって言ってんだが？ >>397
いや、自演とかする必要ないし
追記分ですよ >>399
ニュースソースを貼って自論にさも信頼性があるように装いつつ、記事の中に1mmも入っていないホンダ貶しをさりげなく挿入
いつもの印象操作ですね
お疲れ様です >>400
コンストラクターのマクラーレンとドライバーが言ってるんだから仕方ないよね
部品を選定する権限をもっているのはコンストラクターだよ
ホンダは一流の設備を二束三文で売却したからコンストラクターには２度となれないよ
しかもホンダも否定できなかったんだからね
マクラーレンのザクは今になってホンダと組んだ最初の会議で失敗することは分かっていたと発言していたし
テクニカルディレクターのティムは
我々がやりたいのはエンジンの性能が不足していると言う事実に応急処置をすることではなく、最強のエンジンを手にできることを想定しながら最高のマシンを開発することだと発言していたし
ホンダはＦ１やマクラーレンを甘く見すぎてたんだよ
何れにせよ失敗するプロジェクトだったって事
ただ、ＰＵを開発していないトップ3と組めてたのはホンダ最大の幸運だよ >>402
記事を張ってポジティブな印象操作と言うのをしてみてはどうかな
文句を言うだけならホンシンでもできるってよく言われてますよ 交換した二基目じゃなくて、うpデート予定のスペック2楽しみ
開発順調だと良いなぁ ティムとか言ってるけどマクホン失敗の責任者じゃん
ロウと並び古豪を失墜させた
今年のマクラーレンはホンダより非力なPUでちゃんと戦えてるね 大体力をつけたからトップ3と組めたのに
馬鹿だねえ >>407
だからルノーＰＵがホンダＰＵより非力な根拠を示せって
ルノーやホンダやマクラーレンがお互いをコメントしたのを聞いた事がないぞ
もう、目くそ鼻くそなのを両者とも理解して牽制しあってもしかたないと思ってるからだよ
逆にルノーのスペック2でホンダは置いていかれた可能性が高い 最新のレース分析だな
メルセデス フェラーリ レッドブル ハース トロロッソ マクラーレン ルノー
の順でレースが展開していた
レッドブルがタッペンの力で3位を走っていたことを除けば序列ははっきりしていたよね 流石ルノーだなトロとはダブルスコアじゃないか、とてもライバルとは言えない ルノーのスペック2でホンダは置いていかれた可能性が高い！！！
12．ダニエル・リカルド（ルノー）
13．ニコ・ヒュルケンベルグ（ルノー）
どうだあああああ！！！！ >>404
だったらレッドブルやトロロッソのホンダを褒めるコメントも全部事実になるわなアンチお得意の「リップサービス」ではなく >>410
ホンダは部品だと言ってだろ
それはコンストラクターの結果ね
しかもスペイン一戦で最新とか言うなよ >>405
印象操作とかする必要無いから
俺はホンダを不当に貶めるつもりも持ち上げるつもりも無いし
ホンダ貶したいキミは印象操作に必死だけどねw
ダウンフォースが足りないとコメントしたフェルスタッペンの記事を貼って「ホンダはパワーが足りない」と宣うような印象操作にせいぜい励んでくれたまえ 単なる部品なら、いくら交換してもペナ喰らわなくて済むのにね >>415
いや、マルコはハネムーン期間に悪口は言わないとはっきり言ってるぞ
しかもホンダの田辺と山本がまだまだだと正直に発言してるし
これは赤牛に脅されてるからとでも思ってるのか？
ハネムーン期間は１年続くんだよ
マクラーレンも一年目はとても優しかったよ
低脳だから覚えてられないかな レッドブルが勝ってもそれはコンストラクターの勝利！PUは部品(ｷﾘｯ
レッドブルが勝てないのはPUのせい！ホンダはもっと頑張れ(ｷﾘｷﾘｯ
もうね… >>417
パワーがないからダウンフォースを付けれないんだよ
バカなことは言わないでくれよ >>419
アロンソのGP2エンジン発言って2015年だったんだな… >>421
去年までは(パワー不足を補う為に)ダウンフォース付けられなかったけど今年は付けられるってよ
ハネムーン期間だから嘘ついてるのかな？マルコは >>420
分かってきたね
ほんとうれしいよｗｗｗ 脳の病気なんだろうね
だいたいなんだよホンシンって
こういうとこでじいさん丸出しだって気づけ >>423
そうだよ
適当なことを発言してでホーナーが困ってるだろ
スペック2の20馬力といい、赤牛の空力は完成した発言といい
もし本当ならこれから先はＰＵのパワーが上がらない限りメルセデスに大差がついたままだからね
今のタイムをＰＵだけで縮めるには80馬力は上げないとね >>399
スペインの結果ちゃんと見てるか？
https://f1-motorsports-gp.com/スペイン/f1-2019-5-esp-q123-data/
メルセデスはストレートエンドで319キロしか出てなくてスピードトラップで10番手以降だぞ。
3位のマックスは316キロしか出てなくて18番目。
トップスピードが出てるフェラーリの方が2チームよりコーナーの多いセクター２と3が遅いわけだから純粋にコーナーリングが得意なマシンが速いわけ。 ホンダpuがフェラーリメルセデスと大差無いレベルまで来ているということで皆の意見が一致しましたね。
所詮欧州なんて日本に対しては欧州全体がまとまらないと技術的に対抗できない弱小国家群だしね >>421
お前は今年に入ってからのRBの発言わ全膝読み返して来い >>427
ストレートもそこそこ速いじゃん
だれがストレートのためにダウンフォースをつけると思ってんだ
バカじゃないのか
予選スピード
ハミルトン
スピードトラップ １３位
フィニッシュライン ５位 それよりさぁ。
20年からスタート時にKの規制が入るって確定なの？
もしそうしたらIHI謹製のKが規制で効果半減やん。 >>429
ダウンフォースとグリップの関係もわからないのかな
それともダウンフォースとドラッグの関係がわからないのかな
それともドラックとパワーの関係がわからないのかな
何れにしてもバカとは話にならない >>431
今でも禁止だよ
どこの記事かはしらないがよく読んだほうがいい >>432
うんうん、わかったから早く読み返して来いよww >>434
全て読んだよ
マクラーレンのときに何を学んだよ
枕はダウンフォースばりばりでスピンさえしなかったよね >>435
それはホンダのコンパクトなPUのおかげでリアデザインの自由度が上がったからってことも知らないのか？
やっぱり2015年からの記事全部読み返してこい ガスリーがお気に入りだったけど、それが今となってはあだとなってる去年のトロもそうだったよ
グリップを出すためにダウンフォースを大きくして直線で勝負できないことが何度もあった >>437
おまえはID変える前は結果が全てだと言ってただろ
そんな細かい内容なんてどうでもいいじゃないか
内容の話を始めたらおまえはフルボッコされるだけなんだから無謀な論戦やめて結果だけを理由にしてホンダ叩いてろよ笑
ま、結果が全てって言っとけば世の中の道理だからおまえでもそう簡単に負けなくて済むぞ笑笑 >>436
そのデザインとグリップの関係を書いたソースを貼ってみろよ
サイズゼロは失敗だったと言う記事はいくらでもあるぞ
ＰＵにパワーがあればダウンフォースを大きめにできるのは基本中の基本だよ
どこでもやってることだろ >>438
バカのホンシンにふるぼっことやらにされる分けがないだろ
どっからでもかかってこいやーｗｗｗｗ >>430
ソレソレ。フィニッシュラインで早くてストレートエンドが遅いのは加速が良いって話でストレートが遅いって意味なんだがわかるか？
だから仮にホンダとフェラーリがシャシーをコピーしてもエンジンのトルクがないから遅くなるだけで全然意味ない。 >>439
ふら
マクラーレン・ホンダF1辛口コラム総括編（2）ホンダに依存しながら侮辱し続けたマクラーレンの咎- F1速報公式サイト ---F1速報--
http://f1sokuho.mopita.com/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&;pass=&page=news/sp/body&no=116322
「ホンダがマシン後部のスペースをほんのわずかしか占領しなかったために、マクラーレン側のデザインの自由度が上がり、3シーズンを通してまずまずのシャシーを作り上げることができた。
他の中位グループよりダウンフォースが大きいマシンで走り、それによって得た手柄を、マクラーレンは毎グランプリ独り占めにした。」 メルセデスフェラーリルノーホンダの中で馬力もトルクも一番低いのがホンダだから
シャーシを合わせて行くのも大変だよなぁ… >>441
バカとは話にならないな
ストレートが速いというのはスピードだけじゃないだろ
Ｆ１はタイムを競ってんだよ
わかるかなー基地外くん
加速がいんだからストレート区間の通過タイムが速いに決まってるだろ
直線だけのラップタイムは流石に用意できないがセクター1のラップタイムをみれば大体分かる
予選セクター1ラップタイム
一位 ベッテル
二位 ボッタス
三位 ルクレール
四位 ハミルトン >>442
マクラーレンが効率のいいダウンフォースを得てたと思ってるのか
ウィング立ててた上にレーキも立ててしかもサスペンションが硬いと言う最悪のシャシーだった
マクラーレンはいつも直線が遅かったのをもう忘れたのか
記事はいっぱいあるからググッて一番上を読めよ >>404
マクラーレン低迷の最大の戦犯ティム・ゴスの発言を持って来たか
もういないけど >>444
自己紹介乙
クソみたいな説明後付けだな。
その理屈で行くとフェラーリも加速が良い話になるけどセクター２と3で遅いからマックスに追いつけてないだろ。 >>447
もうお前が言いたい事さえ理解できない
まじで何が言いたいんだ
一つ一つ言ってみ
フェラーリがなんで出てくんだよ
メルセデスが圧勝してるからメルセデスの空力コンセプトをぱくれぱいいじゃないって言ってるだけだよな
そして、今のホンダPUじゃパクるのは無理だけどね
で閉めてる
そのどこにくいついてんだ
がっつり釣られたな >>449
メルセデスのコンセプトをパクるのが困難なのは同意
でも理由はエンジンじゃない
低レーキコンセプト用のエアロパーツ開発のノウハウが今からじゃ追い付けないレベルになってるから
因みに去年までのRBもコーナリングマシンだったよな
レギュさえ変わらなかったら今年はホンダエンジンでそれを実現できてた筈だった メルセデスのＰＵで速いのはメルセデスしかないんだからＰＵの問題じゃないよ
マクラーレンとルノーの関係と一緒 今年の空力コンセプトは大きくメルセデス型とフェラーリ型に分かれてるんだよな
そしてレッドブルはフェラーリ型
今からメルセデス型にシフトするのは簡単じゃない
それに同じフェラーリ型であるハースやトロロッソは決して悪くはないんだから空力コンセプトだけパクっても問題が解決するとは思えんな
>>449くらい知識あるヤツがその事に気づいてないわけがないんだから、結局は「ホンダが悪い」という事を言いたいだけの為のトンデモ理論なんだろう >>450
昨日も同じ事を話したよね
去年の赤牛は高速サーキットを捨てて低速サーキットとパワーのないルノーPUに合わせてシャシー開発したから低速最強だったんだよ
今年はPUのパワーアップに期待してダウンフォース大きめでロングホイールベースの中高速でも戦えるシャシーにしたから遅くなってるんだよ
車重も重くなってるからバラストでのバランスも最適化できてないかも知れないし
赤牛は来年を見越してシャシー開発を進めるって言ったばかりだよ
今年は遅くても来年チャンピオンを狙えれば良いと言う考えだよ
ティムの発言は角のある極論だけど要はこういう考え方
テクニカルディレクターのティム
我々がやりたいのはエンジンの性能が不足していると言う事実に応急処置をすることではなく、最強のエンジンを手にできることを想定しながら最高のマシンを開発することだ >>455
アウトウォッシュ削減のレギュレーション変更についてはガン無視かよ？
ティム・ゴスの発言は聞くに値しない
現状のエンジンの性能を引き出した上でまだライバルに届かない時に初めて許される発言だ >>455
おまえの崇拝するティム・ゴスは去年の序盤にゴミシャシーの責任取らされてマクラーレンから追放されてるわけだが？
PUありきで開発するとゴミが出来上がる例をティムは示してくれたんだな
パッケージングがいかに大切か良くわかる話だw gateに次のアップグレードが夏って書いてるけど 7月だといいな >>456
フロントウイングの変更は赤牛もしっかり対応して来てるよ
フロントウイングが発生する乱気流の清流とアウトウィッシュするバージボードの進化は目を見張るものがあるよ
赤牛のフロントウイングはメルセデスに近く翼端を下げていないからねダウンフォースも安定してる
その分赤牛とメルセデスはバージボードが進化してんだよ
規則の盲点を突き、新たな『アウトウォッシュ』を生み出すF1エンジニアたち
https://www.as-web.jp/f1/452965/2 >>457
崇拝なんてしてないよ
マクラーレンが新参もののホンダを搭載してこんな考え方をしてたからプロジェクトが失敗したと言ってるんだよ
でも今の赤牛とホンダは違う。ホーナーはまじめに総合的にトップに追いつこうとしてるから角が立ったシャシーを開発してもも仕方ないと思ってんだよ
その証拠にマルコが言った5勝の目標を取り下げただろ
今年はトップに近づく事が目標なんだよ >>462
他人がどこのチーム応援しようがおまえには関係なくね？ はっきりとルノーより優れてると言った
ホンダF1 山本雅史 「ホンダのF1エンジンはルノーよりも優れている」 >>461
フロントウイングはメルセデスと同じコンセプトだけど
レーキ角を大きくしてダウンフォースを稼ぎストレートでは空力でリアを押し下げてレーキを寝かせると言うコンセプトはフェラーリと同じだよ
そもそもニューウェイが考案したグラントエブェクトコンセプトだし
でも風とバンプに弱く安定しにくい
リアのフロアー下が隙間だらけだからね、フロアー端を切り刻んで渦を作ってるのはフロアー下に風が入り込まない様にエアカーテンを作る為だよ 文面的に
「ですが、彼らをはるかに上回っていると思っています」じゃなくて
「ですが、彼らをはるかに上回っているとは思っていません」じゃないのか？ >>465
確かに初めて言ったね
だけど大きな差は無いと言ってけるどね
ま、おめでとうと言っておくよ
反論してルノーも否定してくるかもだけどね >>460
RB も頑張って対応してはいるが去年並みのアウトウォッシュを得るには至ってない
今回のアプデでフロントウイングの両サイドを持ち上げてきたのはニューウェー伝統のグランドエフェクト狙いのチリトリウイングを棄ててメルセデス式に床下にエアを送り込む方式に舵を切ったように見える
レーキマシンでこれが正解かどうかはまだ分からん ルノーは完走するのがやっとだし。
もしレッドブルと続けてたらタッペンのポイントは半分だっただろう。 >>469
スペインではがっつりレーキ角を付けてたけどね
トロと赤牛は
マルコまでがコンセプトを変える変更はしないって言ってたよ >>469
あ、ごめん
レーキ角を付けたままフロアー下に風を送り込むってことね
それが清流されたエアーなら大歓迎じゃないの
グラントエフェクトは風速差があるほど負圧が生まれるから >>472
代わりにウイング下面と地面の間に生まれるグランドエフェクトは減るからどっちが良いかな？って話だよ >>473
翼端を落として無いんだからウイング面積でダウンフォースは稼げるじゃ無いのかな
メルセデスができてるんなら赤牛もできるよ、きっと >>474
だからメルセデスは良いんだよ
フロントを下げる事による効果なんてハナっから期待してないんだから
今までフロントウイング下面を地面に近付けるコンセプトだったRBがこの方式にしてバランスが取れるかな？って言いたい訳 メルセデスは当時マクラーレンがホンダ時代にやろうとしてた、パワーに物言わせてダウンフォースモリモリの体現だな
ホンダも頼むぞ 次のモナコではフェラーリの新エンジンのセッティングをガッチリ決めてくるだろうな
そうなればメルセデス、フェラーリ2強の戦いになるのは間違いないよ
ホンダPUなんて話にならないレベル >>477
モナコがPUあまり関係ないサーキットだと知らないバカが何か喚いてますなw ほんとそれマクラーレンは間違ってなかったんだよな
ホンダと組んだばかりに名門の名が傷がついたことは残念だが、今はルノーと組んで徐々に良くなってきてるね PUを応援してるやつにとっては、モナコでレッドブル勝っちゃったら辛いなw
シャシーが悪いがもう言えなくなっちゃうし 今日も朝から寝たきり入れ歯ハゲどもがあーだこーだと得意気に
ネットの普及でいちばん恩恵を受けてるのが高齢者だよな >>482
そういう単純な話ならアンチも信者と呼ばれてる人も楽なんだけどな >>482
なんで？
応援してるエンジン積んだマシンが勝てば単純に嬉しいだろ >>482
まずは一勝だよ
最終目標はモンツァでぶっちぎりw ＞レッドブルとトロロッソの助けもあり、現時点では我々はルノーよりも良い状態にあると思っています。彼らをはるかに上回っていると思っています
アビデブール息してる？ パーツを応援してるのなんて世界中見渡してもジャップくらいなもの ＞はるかに上回っている
軽く５０馬力は離してないとこんな表現しないよなあ うーん。将来考えると悲観的な事しか考えられない。
ホンダの開発能力とメルセデスの開発能力に差がある様にしか思えない。
今のPUフォーマットになって、ホンダが上位に近づいているのは、単に時間が経って、先発のPUの情報が入っているだけなんじゃないのか？
今の感じで差が縮まっても、ある程度縮まったらレギュレーションが変わって、また一から勝負のやり直しになったら、また差が付くんじゃ無いのか？
ホンダ独自でメルセデスを上回るアイデアって何かあるのか？、結局それが見えないから、ホンダがトップを取れる未来が予想出来ない。 >>487
>>490
それgateの翻訳だろ
topnewsだと
＞「しかし、我々が彼らを大きくしのいでいるとは思っていません」
となってるからこっちが正しいと思うぞ >>492
それで間違いないと思う
ただ仮にその文面通りなら、わずかに上回ってるとは思ってるって事だよね
まだ負けてると思ってるならそういう言い回しにはならない せめてメルセデスは越えろよアホンダ
最弱PUじゃお話にならん 凄く良い状態だよ
何とか上回ったけど余裕で凌駕したって程でもないね
・・・て感じだろうな >>496
違法gateを見るより自分で探した方が意外と楽だよね
Googleニュースで固有名詞で検索してみ？
いろんな言葉の最新記事が引っかかる
で、オランダ、スペイン、ドイツ語あたりの
特ダネ系を英語に自動翻訳するだけ
多分gateも同じやり方でパクリ違法記事書いてる autosportsも大概やぞ
フェルスタッペンが表彰台獲得「ホンダのパワーを使ってフェラーリを抑えきった。3位は実力どおりの結果」：レッドブル・ホンダ F1スペインGP日曜
って見出しがあったからワクワクしながら読んでみたけど本文ではPUの事に一切触れてないというね >>498
ファン的にはスペインでパフォーマンスで完全にルノーもマクラーレンも上回っていたからそれなりに満足してるんだな
サインツもSCのおかげで入賞出来たけどマシンに戦闘力が無かったとはっきり言ってたしな >>501
タイトル詐欺だけどニュアンスは近いだろ
（セーフティカー出動後のリスタートについて）
「後ろのフェラーリ（ベッテル）からポジションを守るのは簡単ではないと分かっていた。
ストレートでエンジンのパワーをめいっぱい使わなければならなかったけれど、うまく防御できた。」 PUだけのポイント
ホンダ93ポイント
ルノー34ポイント(笑) ホンダPUに換えると成績が下がるって、今年も例外なく終わりそう >>507
つまんねー煽りしていないでおまえはさっさとマス掻いて寝ろw パーツって言うけど開発や現場でもホンダスタッフは関わってる
RBがエンジンも作れるなら別だが ゲノム解読で縄文人は漢民族より韓国人に遺伝的に近いのが発見みたいだな
ヒュンダイと技術提携でもして仲良くしなきゃいかんな >>509
日本語で「ホンダPUを応援する」と書いた時、日本人ならホンダPUを作ったり使ったりする人を応援しているのだなと理解する
しかし外国人等日本語出来ない人はホンダPUそのものを応援すると誤認するのかもしれない アンチくんはワークスなのに遅いとか言ったり
なぜか朝鮮人のダブスタにそっくり >>512
スタッフ全員に決まってるだろ何言ってんだ？ >>512
シャシーもパーツの集まりだけど、おまえはフェラーリやベンツの誰応援してんの？ 叩くやつがいれば応援するやつもいる
同じことだから聞かなくても分かるよね ホンダのエンジニアって日本人だらけに見えるけど
多国籍じゃないの？ ホンダに替えたら成績が落ちる
2018年レッドブルルノー
平均獲得ポイント
19.85P(417P/21戦)
リタイア率
26.19%(11/42)
2019年レッドブルホンダ
平均獲得ポイント
17.4P(87P/5戦)
リタイア率
10%(1/10) >>518
レッドブルが信頼性があってもパワーのないPUなんて意味がないって言ってたことがよくわかる ドライバーとレギュレーションを無視した比較なんて意味ねーし
そんなにホンダの悪いジンクスを信じたいなら占い師にでもなれっての 人生の折り返し点をとっくに過ぎた年寄りどもが
毎日 毎日 まぁー お元気なことでー 路上でもホンダ車を見かけたら、あホンダらって思わず口に出てしまう昨今なのら >>518
アフォか
そりゃ前半5戦は中国除けばレッドブルの苦手なサーキットが多いんだから当たり前だろ
比べるなら昨年の同じ前半5戦と今季の5戦を比べろや
2018年レッドブルルノー
平均獲得ポイント
4.8P(24P/5戦)
リタイア率
40(4/10)
2019年レッドブルホンダ
平均獲得ポイント
17.4P(87P/5戦)
リタイア率
10%(1/10) 528 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2019/05/14(火) 21:54:37.84 ID:5PlhH9h20 [1/2]
ルノーだったら１勝か２位はあったはず
529 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2019/05/14(火) 21:55:01.49 ID:5PlhH9h20 [2/2]
>>528
だな >>512
それ嘘。誰も知らんし応援してない
パーツの日の丸応援しとるだけ
日本のメーカーやチームなんてF1愛が無いから、どこまで行ってもお客さん
本気で応援する対象やないで >>532
おっと昨年のポイント間違えてわ
すまん
2018年レッドブルルノー
平均獲得ポイント
16P(80P/5戦)
リタイア率
40%(4/10)
2019年レッドブルホンダ
平均獲得ポイント
17.4P(87P/5戦)
リタイア率
10%(1/10) >>530
タイヤは？
搭載燃料は？
ドライバーは？ https://f1-gate.com/honda/f1_49241.html
ホンダF1 山本雅史 「ホンダのF1エンジンはルノーよりも優れている」
gate記事だから真偽はわからんけど、絶対に自分から言ってはいけない案件 シャシーからPUまで自前で用意してワークスチームで参戦してるわけでもないのに未だにフェラーリ、メルセデス、ルノーに追いつけないアホンダ
こんな恥ずかしいエンジンサプライヤー(笑)世界中探してもアホンダくらいだろ >>540
gateの糞翻訳載せんな
【ホンダF1】今後に向けた課題は「パワー向上」
http://www.topnews.jp/2019/05/14/news/f1/181162.html
>「レッドブルとトロロッソの助けもあり、現時点では我々の方がルノーよりもいい状態にあります」
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
>「しかし、我々が彼らを大きくしのいでいるとは思っていません」 >>540
よっぽど自信があるってことでしょ いいじゃん
勘ぐるとレッドブルから言うようにいわれたのかも モナコで勝てなきゃ、今年は上が4台こけなきゃもう勝てない >>544
つーか、メルセデスの二台が共にこけなきゃメルセデスが全勝しちゃいそうな今年のF1 >>544
二台の間違いだな
今年はメルセデスの一強終わり
RBホンダはフェラーリと良い勝負 >>523
メルセデス強すぎで感覚がおかしくなるよな。
パワー、空力、メカニカルグリップ、信頼性、エンジニアリング、戦略
ドライバー、メカニック．．．全部◎のパーフェクトシーズン進行中。
RBが3位4位っていうのをどう評価したらいいかわからんわｗ メルセデスいなけりゃすでにタッペンは優勝してるからなｗ ルクレールは優勝しかけたよ
PUの故障が無ければ
フェラーリは高速サーキットでいつかは勝てる
イギリスとか勝てると思うよ あれが最後のチャンスだったな
メルセデスは今はDFに振ってるだけで高速サーキットでもフェラーリ並に速くなるよ
フェラーリはすでに落ち目 超一流になる人は最初のチャンスを逃さない
ルクレールは運を持ってないから俺たちで終わるだろう >>546
テストだからだろ
FP1のメルセデスと一緒 FP1の結果でホンダ勢の結果が悪かったらダメ出しするような馬鹿の書き込みはほっとけ ホンダをdisれる少ないチャンスを逃すまいと必死なんだよ >>548
せめて、PP取ってからほざけ
完全にフェラーリに負けとるわ >>558
ホンダを誉めれる機会がこの5年間皆無なんだが >>559
あ、ほざけほざけとチョンチョン鳴くいつものバカが現れたw >>560
おまえは生まれてきてごめんなさいから始めろなw >>561
反論できずに火病レスしか出来ないのに、わざわざアンカとかほんと見苦しいチョンだな >>560
誉めれる機会の話なんてしてないんだが？
まぁドライブシャフトが壊れてもPUをdisれるお前にはどっちにしても関係ない話だ 日本のF1ファンはホンダなんか特に興味ないからな
アホンダはホンダマンセーしてるくせに、鈴鹿すら行ったことのないような底辺 >>566
アンチホンダ略してアホンダはホンダdisしてるくせに、鈴鹿に行かないどころかレース自体一切見ないような底辺 >>568
うんすまん
お前を見習ってID変えて出直すわ 鈴鹿行くと、ホンダが強制参加させてる社員関係者くらいしかホンダのウェアなんか見ないもんな >>569
レース自体一切見てない底辺だから、ルクレールがPP取ったなんて今シーズントップクラスのトピックすら知らんわけか >>572
レース見てなくてもニュース追ってれば知ってて当然だわ
実際レース見てないお前すら知ってるわけだし イルモアファンとかジャッドファンとかいたのかよって話 >>559
お前の人生がこの先も好転する見込みが一切ないのはホンダのせいじゃないぞ? >>546
シーズン中でのこの時期のテストではホンダのときでもマクラーレンは結構速かった ここまで5戦闘ってきた中、予選決勝共にレッドブルはフェラーリ2台の間に3回割って入り、2回は2台両方に勝ってる
圧倒してるとは言わんが完全に勝ち寄りの五分と言える
この戦績で、たった1回のPPを拠り所にフェラーリの勝ちと強弁するのは少々無理があるな >>515
>>514
なんでこの人たち喧嘩腰なの？ これだけガッツリ戦ってきて、PUが完全に壊れたってのは今んとこゼロだよね？ >>579
ほな撤退せんかったらお前クソでも食って死ねよ >>582
スペック1のオイル漏れは完全に壊れたってこと
プラクティスだったから良かったけど 本戦で壊れないのはやっぱツイてる
運も実力のうち・・・だよねアンチ君w >>587
ラッキーだったのは赤牛でホンダは2流PUを露呈しただけ >>588
なんで？
本戦でバルサンするようなPUこそ二流って言うのでは？ >>589
今まで散々やらかしといてボケが始まってますよ
フラグ立ったよ 完走率は高いのに、去年より獲得ポイントは低いというゴミPUぶりを晒すね >>590
今まで散々やらかしてたが今年は大丈夫って事は進歩してるって事じゃん 確かに今までずっと2流だっんだからホンダは今年も2流ってのは筋が通ってるな
会社が急に変われる訳かないな >>592
壊れたよね
事実は隠せない
信頼性のスペック2ですよ >>593
通ってねーよ
その理屈だと最初から一流だったとこ以外全部二流になるだろ
新規参戦するメーカーがいなくなるわw まぁ筋が云々はともかく、4メーカーしかいない中、現状一流と二流に分けるならまだ二流だな
早いところ一流になって、レッドブルを引っ張るくらいになってくれ 早くワッチョイスレ立てて欲しいわ
キチガイはNGにするし >>465
この記事、なに言ってるかよくわからないなあ。ちゃんとした文章書いてほしい。 >>606
ホンシンはアンチがいなきゃ生きてる価値無いからね
昨日から随分と隔離病棟から抜け出してるよ
隔離病棟はまだまだ空室があるようだけど 赤牛は新パーツ無しか
「スペインGPのレース週末に得た知見に基づいて、様々なセットアップ・コンセプトを検証した。これは、残りのシーズンを通してクルマの基本的なパフォーマンスに役立つと思われるものだ。
ピエールにとっても、ガレージの全員にとっても、非常に厳しいスケジュールだったが、多くの項目を消化して有益なデータを集める事が出来た」
https://formula1-data.com/article/in-season-test2-day1-redbull-2019 モナコは予選がほぼ全てなのに予選セッティングをしてると思えないけど
本橋副TD「PUも十分走れて、モナコGP向けなどほぼすべてのテストを行った」
https://formula1-data.com/article/in-season-test2-day1-redbull-2019 普通のF1ファンをワッチョイ有りで監視したくてたまらないホンシン その通りだね
ホンシンは否定的なレスに異常的な攻撃をしてくるからね
他のスレもワッチョイ無しのレスが多くなるパターンはあるけど大体が基地外が住み着いてるせいで逃げてくるパターンだよ >>593
日本語もまともに書けない阿保じゃないか。 こんな無法地帯でイキるとかホンシンとかバカじゃねーのww
自演し放題でいくら吠えてもねぇw そりゃ、最弱PUを使ってストレートまで求めてんだからダウンフォースは削らないと
レッドブルの分析によれば、ストレートでのパフォーマンスはほぼ同等。しかし、コーナリングで負けているという。
「現時点でメルセデスAMGと比べてしまうと、どんなタイプのコーナーでも僕らは上回っていない。そんなに悪いクルマじゃないんだ。ただ、メルセデスAMGはどんなコーナーでも少しずつ速い」
グリップが足りないからコーナリングが遅い。その原因は空力にあると、フェルスタッペンは言う 流石、田辺だけでも冷静で良かった
フェラーリと同等とか基地外が増えたからね
その浮き沈みを考えずにフェラーリと比較して、一時的な優劣に一喜一憂しても仕方がないとホンダの田辺豊治テクニカルディレクターは語る。
「予選・決勝の結果からすると、これまでよりは縮まったかなという感じはあります。ただ、フェラーリは浮き沈みが多いので、今回が沈みに当たっているだけかもしれません。
もう少し様子見が必要じゃないかと思います。我々もその差を気にしなければならないのは事実ですが、それよりも自分たちの開発に専念し、それを進めていくべきだと思っています」 早くスペック3を出してね
最初から分かってたけどこのままだとほんとに0勝だよ
スペック2は信頼性だけとか追いつこうとする気概を感じないんですけど
「ここでの結果解析の結果はこれから出てきますけど、シーズン開幕当初からお話ししてきたように、あいかわらずフェラーリやメルセデスAMGに対しては劣っていると認識しています」
車体で後れをとり、パワーユニットでも後れをとり、それが大きな差になってしまっているのがレッドブル・ホンダの現状だ。３位表彰台を獲得したといっても手放しで喜んでいられないのは、そういう状況がはっきりとわかっているからなのだ。 スペインが始まるまではなんだかんだ言っても赤牛が低速ナンバーワンを奪回する事を期待してたんだけど
「ここでの結果解析の結果はこれから出てきますけど、シーズン開幕当初からお話ししてきたように、あいかわらずフェラーリやメルセデスAMGに対しては劣っていると認識しています」
車体で後れをとり、パワーユニットでも後れをとり、それが大きな差になってしまっているのがレッドブル・ホンダの現状だ。３位表彰台を獲得したといっても手放しで喜んでいられないのは、そういう状況がはっきりとわかっているからなのだ。 夏までにパワーupしたスペック3入れるっていってるじゃん
3、4戦後位か？ >>621
「ここの最終セクターの低速コーナーのパフォーマンスを見るかぎり、僕らがモナコの最有力候補でないことは明らかだ。去年のように圧倒的に速いことはないだろうね」（フェルスタッペン）
「モナコまでに初優勝」という開幕前の目標は、余程の波乱が起きないかぎり、純粋な実力での実現は難しそうだ。 >>622
普通はカナダあたりにパワーアップしたスペック2だよね
そして夏休み明けにスペック3だったのに
結局、いつもよりペースが遅い
手立てがサチってるのはホンダも同じでこのままずっと平行線の様な気もする 田辺が0.1秒を例に出してから５馬力以内の改良
信頼性を向上させるための変更が施されたスペック２のICE（内燃機関エンジン）は、従来型に比べて”若干の”性能向上も果たしている。
走行データ上でも、その向上は確認できたという。
ただし、この予選の好走はパワーユニットのアップグレードによるものではないと、ホンダの田辺豊治テクニカルディレクターは明確に否定した。
「性能向上は”若干”ですので、パワーユニットがよくなったからこの結果になったということはありません。今週はクルマとしての仕上がりがいいんだと思います。
ただし、中団グループは0.1秒以下の差で、ポジションがいくつも変わるほど大接戦ですから、こうした小さな進歩の積み重ねが効いていることも確かです」 今日も朝から寝たきり入れ歯ハゲどもがあーだこーだと得意気に自分アピール
ネットの普及でいちばん恩恵を受けてるのが高齢者だよな >>628
昭和か
ネットの普及とかいつの話をしてるんだ
ネットの普及で一番増えたのはニートだってことも知らないのか
ニートの高齢化が問題となってるよ
お前も働けよっておじいさんかも知れないけど ま、嘘を嘘と見抜けないバカがこのスレで青春を謳歌していることだけは間違いないなw >>630
いや、今度のスペック3は実質、スペック2だからね
遅れてるよ
今のスペック2は実施、スペック1.1程度 >>629
フェラーリって5億ユーロか6億ユーロの予算があると言ってたけど
ホンダはどれぐらいの予算あるんかな
8000億円ぐらいつぎ込めば勝てるんじゃない スペック2はそれ程パワーアップはしてないけど、耐久性が上がったから、今迄よりもパワーモードを使えるってレッドブルの誰かが言ってたじゃん。
だから構造的にはスペック2は変わらんけど、実質パワーアップはしてるって事だろ？ 5馬力、10馬力だってチンタラ開発してるからいつまで経ってもメルフェラには追いつけない
そもそも国内市場のぬるま湯に浸かってNBOXなんて作ってるから技術力が落ちてんだよな
生粋のスーパーカーや高級車を作ってるメルフェラには一生勝てない >>635
それ、マルコの負け惜しみだよ
20馬力アップしますとリークした手前なにかコメントしなくちゃいけないからね
田辺はそんな事は何も言ってないし
バクーの予選の結果をスペック2の効果ではありませんってはっきり言ってるよ でもスペインでタッペンがベッテルを抑え切ったのはオーバーテイクボタン連打できたからじゃないのか？
昔のホンダだったらバルサンだったかもしれん >>635
それに信頼性が上がってんならなんで金曜PU使ってんだよ
しっかりと壊れたけどな
壊れる心配な箇所を対策してマイナスから普通に戻っただけだよ >>640
タッペンの「エンジンパワーを使いき切って逃げた」ってコメントをどう解釈するかによるな タッペンがベッテルから逃げるためにパワーモード全開にする必要があったと言ってたな
新スペックの信頼性アップでそういう場当たり的な対応が出来るようにはなってんだろ
旧スペックなら壊れかねないから我慢しなきゃならなかった部分が解消されたんじゃね フルパワー出してないんだったら「使いきった」という表現にはならんだろ
あとホンシン・・・・ねw >>643
だから当たり前にできなきゃならない事を当たり前にできる様にしただけだって言ってるだろ
そのモードがスペック2で追加になったとでも思ってんのか
ソース探して貼り付けてみろよ ダメダメだったのが普通になったのは進歩とは言わんのか？ ホンダPUのパワーが上がらないとレッドブルのアップデートも進まないというのははっきりしている
メルセデスPUを超したときにシャシーのダウンフォースに振った空力開発ができる
来期用の車体開発に取りかかり始めるのは来月ならスペック3はかなり早い時期に投入と予想 スペック2がマイナスから普通への変更なのは誰のコメントを見ても明らかだ >>649
それについては異論は無い
ただルノーが普通レベルに達しているかどうかについては君とは意見が違うだろうな >>647
言うよ
だけど今までのスペック2はパワーアップしていた
今年のスペック2はほとんどパワーアップしてない信頼性アップだけがメインなもの
去年と比べるとパワーアップの時期が遅い遅く無い
それが論点だよ
夏頃やっとパワーアップは遅いと言ってるだけだよ 普通に考えてアクセル全開で3分ぶん回すと壊れますよって言われてたら3分全開する気にはならないけど、信頼性上がって7分全開でも大丈夫ですよと言われたら3分なら踏めるって気になる
信頼性って、つまりそういうことだろ？
社会通念上、出来なかったことが出来るようになるのが進化だと思うんだが違うとか言ってる池沼がいるみたいね 書き込み多いやつのキチガイ度が高すぎなんだよっ、SNS >>644
「解釈」というのを妄想というなら、キミの>>633や>>639も解釈であり妄想じゃん
いや、実は俺もキミと同意見ではあるけどさ
他人の解釈を妄想と断じて自分の解釈を真実と強弁するのはどうかな？ >>650
ルノーはどうでも良いよ
昨日の山本の話を信じて終わり
しかもトップ3に居ないのに比べようが無い
ホンシンは燃え尽き症候群に落ちるから身近なルノーと必死に渡りあわなきゃ死んじゃうのかな
もう、比べるのはメルフェラだけでいいよ
これからは反論もできない寂しい毎日になるだろうけど >>654
心からバカにしてるから仕方ない
ホンシンも同じことを返してくる
ホンシンが一番得意なのが罵倒だよ
ま、5チャンなんだから恨みっこなしだ 連日ID真っ赤にしたキチガイが朝から晩まで張り付いてるねw
5ちゃんだから恨みっこ無しでこいつをキチガイくんと名付けてオモチャにするかw >>657
してみろよ
今までのチョン基地が居なくなって寂しかったんだよwwww 山本はマルコ化してきたね
広告部長か
ホンダF1山本MDインタビュー：フェラーリを打ち破っての3位に、「もしかすると、開幕戦よりうれしい表彰台かも」
https://www.as-web.jp/f1/481588/2 >>659
これってエンジンサプライヤーとしてどうなのよ？ｗ
──レッドブル・ホンダは、フェラーリが射程距離に入ってきましたか？
山本MD：そうですね。パワーユニットはまだ負けていますが、車体とチーム力で戦えています。
チーム力と言う時はドライバーも含まれますから、まさにマックスがフェラーリ相手にいい戦いをしてくれています。 >>659
ノー天気なオッサンだな・・・
田辺のオッサンは黙ってメルセデスにしか眼中に無いと思う >>658
で、キチガイくんは文面とは裏腹で実は内心ではホンダを応援しているのかな？ >>660
そこまで噛み砕いて発言しないとホンシンが理解できないからね
山本も言葉には気を付けてんだよ
なんかフェラーリにホンダが勝った気になってるバカが多いからね >>662
お、やっと分かってきたか
うれしいよwwww >>662
キチガイくんは以前ヒュンダイをアゲまくってた
同じ言葉を連呼するからすぐにキチガイくんとわかる >>663
そういう意味じゃねーよｗ
エンジンが負けててチーム力で勝ったのに
悔しいとか面目ないとか言うのでもなく
何を無邪気に喜んでるんだよこのオッサンは？・・・て意味 >>666
キチガイくんはツンデレだから多分ヒュンダイみたいなゴミメーカーにも負けるぞとホンダに奮起させたかったんだよw >>666
ヒュンダイネタはなりすましのホンシンだろ
ホンシンはここを荒らしたくてしかたない
夜になったら荒らしてるけどね トランスミッション用オイルポンプは、エンジンが動力になっている場合が多いけど
F1はどうなんだろうな、やっぱり電動オイルポンプになってんのかな？ >>667
ホンダを応援する身とすればそりゃあ「車体もドライバーもダメダメだけど圧倒的なエンジンパワーのお陰で勝てました」って状況になってほしかろうけど、今やそんな時代じゃないからねぇ >>669
キチガイくんは理想が高いんだろ
せっかく3強のRBと組んでチャンスなのにまだホンダPUがメルフェラに劣っている事実があるにもかかわらず回りが去年より進歩して順調だとかヌルいこと言ってるのが許せないみたいな
そんな気分なのかね？ >>671
まあね
だからこそ山本のオッサンには
「もっとRBがダウンフォース寄りのシャシーを作れるようにモアパワーで恩返しします」
ぐらい言って欲しかったわ >>670
ハイブリッドはモーターだよ
Ｆ１もモーターじゃないのかな
ぶん回しすぎでしょ >>672
バカですか
ホンシンが嫌いなだけだと何度言われなきゃ分かんないのかな
しんでほしいくらいです
ホンシンが基地外なのはここだけの問題じゃない >>676
マックス・フェルスタッペン 「勝ちたいけど現状では達成できない」
タイトルコピーもまともに出来ない無能 >>677
ホンシンとやらにどんな恨みがあるのか知らんけど、ちょっとでもホンダにポジティブな感想を書き込んだだけで全部まとめて敵視するのはどうよ？
まぁ「信者もアンチに同じ事やってる」って言うならそれまでだけどさ
馬鹿を相手にするのに自分も馬鹿になるってのは恥ずかしくならないかい？ >>679
このワッチョイの無い自演し放題なスレでホンシンとアンチをどう見分けているのか、是非そのキチガイ理論で教えて下さいw >>680
お前はホンシンの罵倒をお前しらないのか
都合の良いときだけ、まともに扱えっていう方がおかしい 信者らしきアホな回答した後に同じIDでアンチな回答してる真性のバカ居るしなw >>682
わからないの？
さっきのタイトル捏造レスが何故ホンシンの仕業だとわかったのかを聞いてるんですよ？
アンチの仕業じゃないとどうやって判断したのか？を教えてほしいのですw >>684
いやなら隔離病棟に戻れよ
お前、ホンダの話題もできない低脳ですか
そうだ、ホンシンがレースＷｅｅｋ以外話題がないってはっきりいってたな >>685
もしかして俺>>679を>>678と同一人物だと思ってる？ >>686
あ、ごめんなさい
>>678にしたレスを誤爆です
申し訳ない >>687
相手間違えてたわ
キチガイくん、俺の>>681に回答お願いしますw アンチの拠り所が優勝できないことになっててワロタｗ 相変わらずここは、ゴミ溜めとして、うまく機能してるなｗ ダメダメから普通になったホンダＰＵに負けてるルノーＰＵはダメダメということですね 去年のトロに慣れすぎたんだね
それくらいのトラクションが最速タイムを出せるセッティングなんだよ、多分
マクラーレンが速く走れるセッティングではなく乗りやすいセッティングにしているってバカにされてた様なセッティングじゃトップになれないからね
RB15のフィーリングについて質問されたピエール・ガスリーは「次第に良くなっていると思うけど、まだ僕の好みとまではいっていない」とコメント。
「ドライビング面ではまだこのクルマにもう少し適応するために変更できることはいくつかある。作業を続くけど、まだこのクルマのポテンシャルを引き出すためにはいくつかのことがある」
「僕はまだクルマやパッケージに少しアグレッシブすぎてるし、少し限界に近づいている。グリップを乗り越えるとすぐにかなりの負担がかかる」
「特にトラクションの部分は改善するため僕が変えることができることがいくつかあると考えている」
https://f1-gate.com/pierregasly/f1_49247.html >>563
いいからオマエはトーテンポールの半島に帰っとけ ガスリーをあげてくれる記事も少しはあった
そしてもう一人、興味深いのが、セクター１と２で６番手のガスリー＋レッドブル･ホンダが、低速のセクター３で２番手タイム。なにやら、モナコが楽しみになってきた。
https://f1-stinger2.com/f1_news/20190515monacocompairtosect3 >>697
あらま！！
ガスリーのセクター３はぼっさんより速かったのか
意外だわ >>697
でもまあ、ストレート見るとレッドブルよりも余裕あるから
モナコではさらにダウンフォースつけてくると思うんだよなメルセデス
レッドブルはフェラーリよりは可能性ありそうだけどモナコ インディ500、予選上位シボレーエンジンばっかでクソわろた
ノーパワー糞ホンダ頑張れ！ https://www.as-web.jp/f1/481588?all
パワーユニットはまだ負けていますが、車体とチーム力で戦えています。
チーム力と言う時はドライバーも含まれますから、まさにマックスがフェラーリ相手にいい戦いをしてくれています。
パワーユニットも負けてるし、ホンシンも応援し甲斐があるな >>700
まだプラクティス初日だろ
しかもシボレーで速いのはカーペンターを除いて全部ペンスケ
予選リザルト出てからほざけよ アロンソ走れど走れど速くならざり
じっとラップチャート見る パワーアニキの優勝ならシボレーでも許す
何故なら嫁も含めてキャラが立ってるからｗ 雨のモナコというのも観てみたい
メルセデスはレインタイヤも上手く使えるのだろうか？ >>712
何年か前に雨の決勝があったね
大混乱で見てる分には面白かった
優勝は安定のハミルトンだったけど >>713
山本曰く余程の手立てを今から考えるみたいだよ
──いっぽうでメルセデスには、まだかなわない状況です。
山本MD：ええ。さらに差が開いたという方が、正確でしょうね。ヨーロッパラウンド初戦の今回がいわば第二の開幕戦ですが、メルセデスの強さを改めて思い知らされました。次はモナコで去年までだったらレッドブルの独壇場でしたが、今年はよほど何か手立てを考えないと。 ガスリーの敗北宣言で全てが出揃ったよ
最強PUのフェラーリには勝つ気があるみたいだね
「フェラーリはストレートではすごく速いし、彼らには最強のエンジンがある。だけど、コーナーでは僕たちの方が今は彼らよりも競争力が高そうだ」
「僕たちにはフェラーリをしのぐチャンスがあると思っている」
【レッドブル・ホンダ】ピエール・ガスリー「モナコでもメルセデスを倒すのは難しい」
http://www.topnews.jp/2019/05/15/news/f1/181203.html >>720
タッペンも言ってたからな
ガスリーだけをいじめるなよ >>707
ティクタムは26ラップでノータイムって エンジン【部品】を応援する感覚が判らん奴が
このスレに粘着するのがわからん モーターホームはどこも豪華だけどメルセデスと赤牛は大きいね
https://www.youtube.com/watch?v=cHQ9yHP1lOU&;feature=share F1におけるPU(エンジン)の重要度が分からずF1観てるやつの感覚が分からん ガスリーはフェラーリが復調する前にベストプラクティスを出さなきゃね
フロントウイングとバージボートを対策してくるんだろうけど
トロはあんな小さくて大丈夫なのかな
調子の良かったハースもでかいんだよね
苦戦の”謎”さえ分かれば……フェラーリ代表「弱点自体は単純明快」
https://jp.motorsport.com/f1/news/ferrari-quick-fix-possible-for-obvious-sf90-weaknesses-/4388849/ はっきり断言するけど、去年のモナコで圧倒的だったレッドブルは次のモナコでマクラーレンに負けるよ
それくらい誰の目で見てもレッドブルは戦闘力を落としてるのが明白
まぁ今の内吠えとけよ レッドブルが戦闘力落としてるというよりメルセデスの戦闘力向上が桁外れなんだけどな
馬鹿には理解出来ないだろうけど >>731
すげーな。マクラーレンに負けなかったら、もう書き込まないでな。 >>731
君の予言が外れても、どうせ君は平気な顔でこの板に来るんだろう？ >>731
は？レッドブルの戦闘力が落ちてる？
バカは喋るな ガスリーは標準的なドライバーだから実質ルノーに完敗だよ。
タッペンなんてセナ、プロストクラスだから。 >>736
そうなの？
で、どうやってあれがホンシンの自演だとわかったの？
アンチじゃない根拠は何？ >>736
またホザキがチョロチョロしてんのか
おまえの自演だろ >>703
コメント書いてる人が「私は馬鹿です。本当です信じてください」って訴えたくて書いてる。 >>739
それはちょっと褒め過ぎだろ？
セナ
神掛った予選アタック
プロスト
正確無比なドライビング
マックスは確かに凄いドライバーだと思うけど今のF1マシンだと比べる評価は難しいな マックスは早熟すぎてチャンピオンにならずにF1辞めそう >>739
>>743
面白い芸だとは思うけどさすがにそろそろ飽きてきたよ >>750
当たり前だろ
非力なホンダPUでどう戦えと言うんだよ！ >>750
おまえはアホか
ルノー？
トロにも負けるチームをおまえは恐れてんのかw
眼中に無いわw >>756
おまえ＜朝鮮人＜＜＜超えられない壁＜＜＜日本人 ホンダF1 「エンジンの信頼性目標は達成。今後は馬力の増加が不可欠」
https://f1-gate.com/honda/f1_49255.html
出力と速さはほとんど関係ないと聞いたが >>754
近藤マッチは PoweredBy創価学会で
周回遅れになるときに 1位と2位をブロックしまくって
いいバトルが出来たとかほざく
オコンの精神的大先輩さすがに
頭おかしい人は頭おかしい人を比較に持ってくるな。 ぼくがしらないひとのはなしはしないで！
きょうのにゅーすでも令和なのにがんだむとか
もーなにがなんだかわかりません 新スペックエンジン投入予定何時だろうか
スペック３は、第9戦オーストリア
スペック４は、第17戦鈴鹿の前の第16戦ロシアGP
かな？ セナ＞シューマッハ＞雨の中嶋＞ハミルトン＞ピケ＞プロスト＞カペリ＞ハイドフェルド＞アレジ＞モデナ＞ナニーニ＞チーバー＞亜久里＞アルヌー 今日も朝から寝たきり入れ歯ハゲどもがあーだこーだと得意気に自分アピール
ネットの普及でいちばん恩恵を受けてるのが高齢者だよな セナは速いがプロストが至高
カートのセナプロ対決番組見たが、プロストの圧巻だったな どっちも天才だが
プロストはどんな状況でも最善を尽くして勝利に執着する
セナは嵌まればとんでもなく速いが諦めも早い
そんな感じ >>771
カートでは体重がかなり軽いプロストが有利 インディーカーって見るからにふわふで走ってるよね
フェルナンド・アロンソ、インディ500のプラクティスで大クラッシュ
https://f1-gate.com/alonso/indy500_49269.html 赤牛は新しいパーツとかは試して無いみたいだね
よほどの事は無しか
F1バルセロナテスト《2日目》午前速報：レッドブル・ホンダ再び赤旗…マグヌッセンが暫定トップを維持
https://formula1-data.com/article/in-season-test2-day2-am-2019 >>777
『大』クラッシュ？？
メルボルンのあれを経験したアロンソからしたら
コツンと当てた程度だろこれ >>779
こつんと当てた後、ウォールに2バウトしてやっと止まったからね
氷の上みたいだよ 何にもコメント無いって事は空タンストップかな
トロロッソのアルボンは、セッション終盤にC4タイヤで自己ベスト1分17秒079を出し、2番手に上がった直後にターン10でストップ。
https://www.as-web.jp/f1/481885?all マルコ、コーナーの他はストレートしか無いよ
ストレートが遅いぞホンダPUって言った方がすっきりするよ、回りくどいな
あ、ハネムーン期間だったね
「我々がどこでタイムを失っているかはわかっている。全体的に遅いわけではないが、いくつか非常に具体的な部分で失っている。だが、同じくらいコーナーで失っている」
https://f1-gate.com/redbull/f1_49278.html >>783
非常に具体的な部分とは…ストレートだな 要するに全部で遅いってことかな
マルコはコーナーで遅いのはホンダ批判じゃ無いからそこを強調てるのはいいけど
この一言を言わなきゃどこかなんて推測もされないのにね ストレート以外じゃスタートとシケインぐらいしか無いもんな 去年はルノーPUで勝ててたのに何で今年はホンダPU なんかにしたのかな？
これでもう今年は一度も勝てないでしょ？ >>766
エディ・チーバーなんて知ってる奴いるんかよ。モデナはティレルで中嶋悟の同僚だから知ってる奴いるかもしれんけど。 ホーナー、レギュ変更に遅れを取っているとか泣き言かな
メルセデスのしっぽも見えないもんね
「ひとつは（トレッドが）薄いタイヤとその硬さだ。我々は昨年の終盤、タイヤについてはとても上手くいっていたんだ」
「そして、過去数年に渡って我々が進化させてきたエアロダイナミクスのコンセプトは、明らかにフロントウイングから影響を受けやすいものだったと思う。なので、我々はその部分にもう一度焦点を当てて、バランスを取り戻す必要がある」
https://jp.motorsport.com/f1/news/red-bull-design-strengths-blunted-by-new-f1-aero-tyres/4389271/ >>790
あれはシャーシが原因でルノーPU原因ではないし
レッドブルシャーシに載せてりゃ起こらなかった問題でしょ
去年同様レッドブルに載せてれば今年もすでに何勝かしていたはず >>789去年のレギュレーションなら多分コンストラクターも狙えた
今年のレギュレーションとタイヤがメルセデスが圧倒的に有利になる変更だったのでルノーのままなら3位すら危なかった
それを理解出来ない馬鹿だからマクラーレンを応援してるんだよね？ ホーナー、今後数年間で挑戦するって
マクラーレンに文化が違うとホンダは怒られたよ
「現時点でメルセデスは絶頂期にあるが、それは永遠に続くものではない。我々たちの仕事は今後数年間でそれらに挑戦するためのすべてのツールと機能を確実に揃えることだ」
https://f1-gate.com/redbull/f1_49279.html >>794
いや、お前もバカだろ
コンストラクターも狙えると言うべきではなかったな ホンダPUではどんなレギュレーションでもコンストラクターなんぞ狙えない
それぐらい非力で信頼性もない
もっと冷静に現実を見つめるべきだ ホンシンに理解すつのは無理だよ
直ぐにでも優勝できるって宣言してたからね
5勝とか楽勝とかいっぱい書き込みが残ってるよ
何度もできないよって言っても聞く耳持たず
今でも思ってんじゃないのかな >>794
メルセデスが圧倒的に速いってのも有利ってのも全然違う
Bクラスとトップのギャップは縮まっているし、バーレーンはフェラーリが圧倒的に強かった
フェラーリがやらかしてるのと、ホンダPUがショボいからメルセデスが相対的に強いだけ ホンダ憎しからの発想だとそういう思考になるのか
面白いねw >>796いやメルセデスは去年タイヤで苦しんでたからノビシロはないんだよ >>802
ないわけねーだろアホがｗ
去年のタイヤがブリスターに弱くて全チーム苦労していた中、放熱ホイールなんかで対策して後半戦強かっただろうがボケが 傍から見てると>>799より事実を言われただけで否定だと受け止め貶されたと思う>>801のほうが病気だと思えるんだが… >>799ＰＵに負荷がかかるコースでやらかしたってことはもっと信頼性に振らなきゃならんってことだな
砂でグリップが落ちるのでタイヤ差は縮まる >>803他も放熱ホイールやろうとしたら禁止(笑) モナコで4位頼みます
もしかしたらタナボタもあり得るかも
「僕たちはフェラーリを倒すチャンスがあると思っている」とピエール・ガスリーは語る。
https://f1-gate.com/pierregasly/f1_49265.html 今日も朝から寝たきり入れ歯ハゲどもがあーだこーだと得意気に自分アピール
ネットの普及でいちばん恩恵を受けてるのが高齢者だよな >>799
随分と見識がおありな様なので、スペインでボッタスが
突然失速した理由を解説願いたい。 >>793
ルノーエンジンが非力だからだよ
マクラーレンもルノーもトロロッソよりレースペースが遅いし
レッドブルもルノー継続だったら3強から転落してたな >>805
バーレーンは別にPU負荷高くないが。なにをもって高いとか言ってんのか知らんが
>>806
いや、FIAは公式に「合法」としていたんだが。禁止になってないし
平気で嘘を並べられるその神経は病気だろ >>804
【レス抽出】
対象スレ：【HONDA】F1ホンダエンジン【354基目】
ID:umDdDu9i0
789 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2019/05/16(木) 12:44:14.83 ID:umDdDu9i0 [1/4]
去年はルノーPUで勝ててたのに何で今年はホンダPU なんかにしたのかな？
これでもう今年は一度も勝てないでしょ？
793 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2019/05/16(木) 13:13:09.24 ID:umDdDu9i0 [2/4]
>>790
あれはシャーシが原因でルノーPU原因ではないし
レッドブルシャーシに載せてりゃ起こらなかった問題でしょ
去年同様レッドブルに載せてれば今年もすでに何勝かしていたはず
797 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2019/05/16(木) 13:49:00.62 ID:umDdDu9i0 [3/4]
ホンダPUではどんなレギュレーションでもコンストラクターなんぞ狙えない
それぐらい非力で信頼性もない
もっと冷静に現実を見つめるべきだ
804 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2019/05/16(木) 14:13:25.22 ID:umDdDu9i0 [4/4]
傍から見てると>>799より事実を言われただけで否定だと受け止め貶されたと思う>>801のほうが病気だと思えるんだが… モナコまでに1勝--> 未達
シーズン5勝--> ほぼ未達確定
偉い人が言ってたことは単なる希望的観測に終わりそうだね スペインでオーバーテイクボタン連打したとか冗談コメントを信じていたバカ信者
モード切替もブーストも前から付いてるよ
これで3番手ルクレールと4番手フェルスタッペンのギャップが帳消しになり、フレッシュなタイヤで攻められては勝ち目なしと判断したルクレールは一旦は3番手の座を捨ててピットに飛び込みソフトタイヤに交換した。
フェルスタッペン：リスタートの時もパワーモードを使える？
レッドブル：あぁ、モード6にしてくれ。それとブーストボタンも使え
フェルスタッペンはセーフティカーを味方に付け、そこからは実力で後方のベッテルとルクレールを抑え込んで開幕戦以来となる3位表彰台を獲得した。しかしセーフティカーがなければコース上でルクレールを逆転できたかどうかは分からない。
https://www.as-web.jp/f1/482054/3 >>789
今年のシャシーなら、PUはホンダでもルノーでもほとんど一緒でしょ。ルノーならリタイアがあった程度で。
今期の苦戦は、新タイヤとフロントウィングの新規定が原因ってホーナーも認めてるしね。 もし、トロがモナコでもよかったら去年のサスペンションの方が速いってことだよね
クビアトは決勝のセクター3でトップ3についで7番手なんだよね
トロロッソ・ホンダのアルボンが2番手タイム「アップデートについての理解を深めることができた」：F1バルセロナテスト2日目
https://www.as-web.jp/f1/482063 >>806
いやもう薄いトレッドで冷えやすいから放熱要らなくなった。お陰でメルセデスはバカッ速。 >>818
ルノーＰＵを使っていればシャシーコンセプトは今のとはまた違っていた
マルコが非力なルノーからホンダに合わせたと発言してるだろ
ルノーとホンダで同じシャシーはありえない > これで3番手ルクレールと4番手フェルスタッペンのギャップが帳消しになり、
セーフティーカー入る前でもルクレールとのギャップは3秒しかなかったし
ラップは1.5秒以上レッドブルの方が速かったから
数週後にはオーバーテイクできたと思う セーフティーカーがなければルクレールはガスリーにも追い上げられたよ。
それでワンストップ戦略が間違いだったことがあかるみになって、避難のネタになる。
セーフティーカーが出たから逆に作戦ミスが目立たなくなった。 フェラーリがピンチだとセーフティカーが簡単に出ます マルコのいい加減さが良く分かる
とにかく人のせいにするところはマクラーレンに似てるし
全く解決してない
マルコは黙ってるけどサスもほんと怪しい
「ここまでダウンフォース不足が我々の問題だった」とヘルムート・マルコはコメント。
「クルマの設計は元エンジンパートナーのエンジンパフォーマンスの不足を前提としたものだった。そのため、我々は効率性を考慮して設計しなければならなかった。それによって我々はコーナーでタイムを失っていた」
ヘルムート・マルコは、F1スペインGPで投入されるアップグレードは、シーズン序盤に見舞われていた“空力問題”を解決するものだと語る。
「我々はバルセロナに空力ソリューションを持ち込む。それによって問題は完全に解決されることが約束されている」
「ホンダがエンジンパフォーマンスを大きく改善させたことで、我々は今それに対応することができる」 >>807
「僕は無理だけど、フェルスタッペン様ならフェラーリを倒すチャンスがあると思っている」とピエール・ガスリーは語る。 >>825
ホンダPUがルノーPUに劣ってるとは思わないし去年よりパワーアップした事で空力の自由度が上がったとの弁も嘘じゃないと思ってるけど…
あまりにマルコがホンダを褒め続けるから逆にPUにも問題あるんじゃねーの？と思ってしまうw >>827
ホンダに問題ある訳じゃないと思うよ
さくらを見に行ってレッドブルと再契約を決めたタッペンに気を使ってるだけだよ F1 メルセデス
F1.2 フェラーリ フェルスタッペン
F1.3 ガスリー
F1.5 その他
F1.9 クビサ >>821
お前マルコの発言信じてるのかよw
あいつ正しいこと言った試しがねーだろ
トトと一緒だわ 今年はシャシーとPUの疎結合ですわ
真に結合するのは来年モデルからだろな アウトウォッシュを減少させる為の変更だったんだからレーキ型が不利になる事は初めから分かってたんだよね
それでも、ニューウェイが続けたんだから責任持ってバージボードとフロントウィングとフロアのボルテックスで解決してもらわないとね
禿げるまで考えてってもう禿げてるか
モナコはいつも通り車高上げてウィング面積を最大にして立てればなんとかなると思うけど赤牛のメカグリが良いって話が全く出なくなったんだよね
ほんとサスはトロの方がいんじゃないのかな 今年はフェラーリを食って、コンスト2位でもいいんじゃない？
ガスリーがコケないで6位納豆走法を徹すれば可能じゃない？ あと、中途半端に勝てなくていい。
その方が未勝利で撤退も出来んやろ。 どう考えても無理だわ
フェラーリの方が問題解決速いだろうし >>835
うん、1勝した途端にこれ幸いと撤退するのが怖い >>834
最弱PUではフェラーリに完全勝利できるのはモナコとシンガポールとメキシコぐらい
後はタッペンがたまに4位か3位
フェラーリは最強PUなんだからコンスト2位なら簡単だよ >>836
カナダからサマーブレイク前までに投入のspec3のパワーをシャシーが受け止められるかどうかと思う。
リアの挙動見る限りspec2のフルパワーさえも局地的にしか出せないのが不安だけどね。 >>837
このままだと来年も勝てる気がしないんだけどね
再来年はまたレギュ変更だし
PUは夏に20馬力アップしてもメルセデスもカナダで10馬力くらいは上げて来るからね
まだ40、50馬力は差があるんだから今年、赤牛が捨てるんだったらホンダもガンガンテストしないと >>839
立ち上がりのトラクションだったらマッピングでどうとでもなる
ドライバーもブースト圧いじれるし
ベタ踏み区間の方が圧倒的に多いよ >>838
予選のフェラーリの1発の速さには今年はずっと勝てないと思う。
でも、こと決勝となるとアゼルでガチのパワー勝負でフェラーリをジリジリ追い詰めたのはほんとに凄いの。
今年の今年のRB15は去年の1部のサーキットの強みが減ったけどその分どこのサーキットでも戦えるバランスだからコンストでフェラーリと戦えそう。
今のフェラーリとのコンストの差なんて、ガスリーとルクレールの腕の差だからガスリー次第と思う。 モナコでダメダメだったらホンダとしたらまぁ気は楽か
だがスパ、モンツァではホンダが"試される立場"に、否応無く立たされる……と >>838
最強PUのウィリアムズとレーシングポイントはコンスト何位になれますか？ >>843
ポールリカールもね
F12018だとCPUレベルを下げてもトロで勝つのはほんとしんどいよ
ストレート速くすればコーナーで滑るし
まだ、モナコのダウンフォース全振りの方が勝つのが楽だよ >>843
そもそも期待されてないし
メキシコとかじゃないかなパワーを試されるのは >>844
何位でも良いじゃん
トロだってたった6ポイントの9位じゃん
誰もなげいて無いだろ >>842
ま、モナコまではそれでいいけど
それから先を見てれば分かるよ
調子乗ってるとその時に今以上にバカにされるよ
ホンシンはバトンがマクラーレンを皮肉った通りの事をやってるよ >>841
超リーンバーンICEを全く理解していない。 >>850
毎度毎度PUのパワーを上げても仕方ないって言ってるのはお前だろ
お前の言う事をホンダが信じてるこらいつまでもパワーを上げれないだよ
頼むからホンダのは為に書き込まないでくれ
ホンダはお前の言うことだけは信じてるみたいだからな 必死なガイキチが多いね
ルノー信者なんかマクラ信者なんか知らんけど
パワーは当たり前に上げてかないとダメだがRB15をなんとかしろよ ごちゃねらーの言う事なんかホンダが採用する訳ねーじゃん
妄想も大概にせーよ ガスリーが後ろに差をつけて普通に６位を走れるようになって、やっぱ三強のシャシーは凄いんだなと思ったわ
ここで馬鹿にされてるホンダPUでも後ろを離して６位だぞ >>848
「ホンダが向上すると信じる」
↓
ホンダ向上しない
↓
バカにされる→信じた結果だから仕方ない受け入れる
「ホンダが向上しないと決めつける」
↓
ホンダ向上する
↓
バカにされる→恥ずかしすぎて受け入れ難い >>853
ホンダの情報源は5チャンだよ
ここでの会話を分析して開発し方向性を決めてる
RB15だとパワーアップしても仕方ないと言う情報はすぐにスペック2に反映されたよ
しかもそれらしい言い訳をちゃんと付けてね
ほんとはスペック1は壊れてないらしいよ >>856
お薬多目に出しときますね～(´・ω・`) >>856
頭大丈夫なん？
なんか薬でもやってラリってんの？
それとも脳に異常あり？ >>848
言語障害と依存症鬱病ですね
お薬多めに出しときましょうね >>858
お前らバカにしてるけどこいつだけだぞ
真実を言い当てたのは
他のバカが20馬力きたーとか馬鹿騒ぎしてる中、冷静にパワーを上げても速くならないから必要ないと言ってたのは
スペック2はその通りになったよ
ホンダと繋がってるとしか思えないよ チャンピオンシップがかかってくる後半に、ボッタスとハミルトンが同士討ちなんてこともあるかもしれない。 自分がチャンピオンシップ争ってるつもりでいるよw
本当信者って本当に頭おかしいんだな どこをどう読めば「自分がチャンピオンシップを争ってるつもりでいる」と思えるのかw
本当アンチって本当に頭おかしいんだな アンチもさ、ホンダが良くないと自分が偉くなった気分になるんじゃね？ >>841
スペインの無線で調整してるのがバレちゃったよね。
タッペンが言っちゃった。
なんか、タッペンはかなり踏み込んだ設定しても乗りこなすけど、ガスリーだと抑え目にしないとマシンが安定しないみたい。
だからタッペン頼みになってるのかなって。
>>848
カナダからの高速サーキットでフェラーリの真の実力が見えるかもしれないよね。
もしカナダでも互角に戦えたならこの先ずっと戦える。 つまりだな
こいつがRB15を認めてホンダはそろそろ40馬力程度ならパワーを上げてもいいかもなと書き込んでくれさえすればいんだよ
そうすればすぐにでもスペック3に反映される
まとめるとだね
RB15様どうか頑張って下さいと祈ってるのがホンダの成功を見れる一番の近道って事だよ >>855
それは少し違うな
応援しているチームと反対に賭ける人が結構いるのは知ってるかな
勝ったら気持ちよくお金が払えるし
負けたら慰めのお金がない入る
リスクヘッジだよ ルノーの方が良く見えるってのは流石に眼科行った方が良いな
頭の方かも知れんが
憎しみって人を馬鹿にするんだねえ・・・ >>872
自分のレスに自分でレスを返す
お前頭やばいな
精神病じゃね？ >>877
たしかにやばいよな
ホンシンはアンチがアホだと思いこませるために、ああいうつまらん自演平気でやる ホンシンとか言ってる馬鹿も大差無いさ
昔から目糞は鼻糞を笑うと相場が決まってる >>878
ホンシン笑笑
お前、ホンダどころかホントは日本が嫌いなんだろ？ ソースに○1GATEの記事引用してる奴は評判悪いの知らないのか？
あそこ意図的に数ヶ月前のチーム代表のコメント使って最新のアップデートの記事書いたりするからまったくもって信憑性ないよ
ゴシップと変わらん 去年はルノーPUで勝てた
今年はホンダPUで勝てない
単純にこれだけのデータでホンダPUが駄目だと幼稚園児でもわかるはず
現実をしっかり見つめるべきだ >>883
で？いったいお前なにしにこのスレへ？
ホンダが嫌いならここに来なければいいだろ
お前がぐちぐちここで言ってもみんなだからなにって感じだと思うよ >>883
今年ナンバー1PUらしいフェラーリPUも勝ってないらしいよ？
アンチ活動ってあらゆる方面から突っ込まれない選ばれた知性ある人間が
やるべき活動だと俺は思うんだよ >>886
知性があればそんな無駄なことに時間を使わないと思うんだ >>887
お前らバカにしてるけどこいつだけだぞ
真実を言い当てたのは 去年と今年でレッドブルが変えたのはPUだけではないしPUの性能だけが車の速さを決定するわけでもない
単純にこれだけのデータでホンダPUが駄目だと決めつける事は出来ないとは幼稚園児でもわかるはず
現実をしっかり見つめるべきだ まぁ仕方ないよ。ルノーはRBに捨てられて今年はRBより低迷しちゃってるから
この現実を受け止めるべき。
RBは失敗だとしてもコンスト3位はキープが出来る
ルノーは去年のコンスト4位はキープ出来てないカスタマーのマクラに負けてる >>882
論点ずらすなよ
あそこの悪質さはこれ
・最新の海外記事・ゴシップ記事をオランダ語だろうがスペイン語だろうが
著作権無視で無断翻訳・無断転載
・当然校閲もチェックも不要なので正規の日本語メディアよりもより早い
且つ業務提携関係なしに転載できるから正規メディアは勝てない
・つまり 俺らが食いつく海外最新記事を日本語化して
アクセスを稼ぐF1界の漫画村的アフィサイト
・日本語化するので盗用された側も気づかない完璧なビジネスモデル
・当然連絡先など書くわけない
・さらに悪質なのは正規の日本語メディアが被害に合いF1市場が縮小させかねないこと これはホンシンがなりしましてるだけだよ
ほんとホンシンの気持ち悪さは5ちゃんねるでトップ3に入るな >>882
こうすれば漫画村、いやgateは不要になるよ
・Googleニュースで固有名詞で検索する（hornerなど）
・そうすると各国の英語以外を含む最新記事が引っかかる
・気になる記事を開き「英語に翻訳する」（ここ重要）
・英語に翻訳してしまえばスペイン語だろうが
オランダ語だろうが怖くない
おそらくgate管理人も同じやり方でネタを探してる >>895
どんなアホな事を書いても「ホンシンの自演」と言えば責任転嫁できるからアンチは出鱈目書き放題だねよかったね >>895
で、おまえはどうやってあれがホンシンの自演だと見抜いたのか皆んなにわかるように説明してみろや
あれがアンチでない根拠は何なんだね？ >>761
おかしいなぁ
このスレでウィリアムズを例にして、PUの出力と速さは関係ないと何度も言われたんだけど >>900
キミは自分の読解力の無さを自覚する必要があるな エンジンと速さが関係無い訳ないだろ
シャシーが着いてこれなきゃパワーが活かせないってだけの話だ
フェラーリエンジンの軽も
軽のエンジン積んだフェラーリもどっちも駄目ってだけの話 なるほど
レッドブルが勝てるかどうかはホンダに掛かってるのね >>904
足並み揃えて進化できればな
進化が遅れた方が足を引っ張る事になる >>895
当たり前のことを突っ込まれて早々と逃亡かよ
これだからゴミアンチの知力は猿未満て言われるんだよw >>902
俺はそんな会話を見た事ないけどな
具体的に例えばどこでそんな話をしたのか、URL貼ってみなよ >>905
レッドブルは伸びしろあるかなぁ
PUのほうがやること残ってそうだけど どんなに屁理屈並べて言い訳しても
ルノーPUで勝てたレッドブルが
ホンダPUでは勝てないという事実は覆りませんし >>909
君はずっとホンダPUガーホンダPUガー言ってるな
どんだけホンダが好きなんだよw もうレッドブルはシャシーの問題解決してるもんな
ドライバー両名も改善を口にしてるし、実際スペインは風が強かったのにスライドしなかったし
あとはホンダのアップデートでパワーを見せる番だ >>911
だってここホンダPUの駄目さを嘆くスレだろ
普通じゃん >>908
あるよ
今年のクソタイヤでもトラクション掛かるようにしてくれればいい
そこから先はホンダが頑張る番だ >>913
じゃあ今年のルノー見てみろよ？
今年RBがルノーPUだったら勝てると思うのか？ フェラーリも今年は0勝
しかもタッペンにドライバーズランキング3位持って行かれている
去年と何もかも状況が違うのに何故か過去の栄光に縋ってマヌケなコメ連発しているバカがいる
引きニート特有の思考回路だなw >>915
パワーアップしているから去年より更に勝てるだら
コンストラクターをとってる可能性もある >>915
なんだいまだに比較対象が金欠ルノーなのか情けない
金あれだけ使って貧乏ルノーと比べるとか、惨めにもほどがあるな >>909
お前はまず>>891にきちんと反論しろ
出来なければ二度と同じ事を書くな >>917
じゃあフェラーリはなぜ今年1勝も出来てないんだ？
ルノーよりフェラーリPUはパワーがあるぞ >>920
ルノーよりパワーが無いからでしょ
ルノーよりフェラーリPUがパワーが有るなんてのはあなたの思い込みだけですから >>918
金欠ルノーとか金欠なら金かかるF1なんてやめちまえよボケ
比べられたら困るんか？ >>920
まぁフェラーリがホンダPU積んでたら今と比較にならんくらい遅かっただろうなw
逆にレッドブルがフェラーリPU積んでたら、根本コンセプト変わってもっといいマシンに仕上がってただろう
チーム力もいいし、確実に勝ててたな ひえー!!
ルノーPUがフェラーリPUに勝ってるという新設デター!!( ・∇・) >>895
おい
>>921も「ホンシンの自演」か？ パワー順
メルセデス＞ルノー＞フェラーリ＞ホンダ
こうでしょ >>922
やめられたらホンダが名実ともにぶっちぎりの最下位PUになっちゃうから困るだろ >>931
困らんだろ別に
ホンダがしたらルノーが撤退しようが勝手にどうぞでしょ >>931
おまえはIDコロコロする暇があったら>>895に突っ込まれている質問に早く答えろノロマ そうなるとマクラーレンへの供給義務が生じるけど・・・それはそれで面白いからいっかw >>852
どうでもいいけどマクラーレンスレを朝鮮連呼で荒らすのやめてもらえませんかね？ 年寄りっておんなじことばかり言うじゃん
だから何言ったってムダだよ
死ぬまでやるんだから >>916
持っていかれとるてｗ
途中経過でいいなら、去年はマクラーレンがレッドブルより上だったぞボケｗ >>940
あ、チョンほざけ連呼のバカが現れたw
こいつの親が低脳過ぎてまともな教育受けられなかった可哀想な奴w >>941
反論出来ずに敗北宣言アンカは、ほんま醜い >>940
最終結果でしか評価したらいかんと思ってるならシーズン終わるまで黙ってろよ やっと3番手になれたエンジンで優勝したいとかタイトル取りたいとか笑えるんだけど！ >>944
3番手のエンジンでも優勝出来る事は既に証明されてるからな
タイトルはまだだけど >>940
５戦消化の現状でもっていかれとるわな
１戦２戦ならまだしも５戦消化時点で現状を言うのは問題ないだろうがボケ ルノーは早々に来年まで敗北宣言
レッドブルとホンダはフェラーリを片ずけるところまで1年目で来た
シャシーとエンジンどちらも進化させてトップを取ると言っている
シーズン終盤にはレッドブル ホンダはいいところまで行くんじゃないか
メルセデスを片撃ち落とせるのはタッペンとレッドブル ホンダしかないように思う
フェラーリはコケるからな >>952
ルノーは『来年も勝ちにいかない』
レッドブルは『今のところはメルセデスに遅れをとってるが開発を進め勝ちにいく』
全然違うわカス 農業中心のど田舎国家のフランスメーカーの割には良く頑張ってきたよルノーは
ホンダの足元くらいに来るだけでも大したもんだわ >>956
フェラーリは今のままでもセクター1で最速だよ
高速サーキットで楽勝でしょ 赤牛は全セクターで完敗
最弱PUで低速区間が遅いんじゃ今年は0勝確定 現在フェルスタッペンにポイント負けてるんだよねフェラーリの2人 フェラーリはストレート区間で速いから、今でもサーキット次第で勝ちに行ける
パワーがないレッドブルとは全く自由度が違う >>960
サーキット次第で勝ちにいけるという事は、同時にサーキット次第では勝ち目が無いという事
レースってのはパワーだけじゃ勝てんのよ
昨日今日レースに関心持ったばかりのニワカにゃ理解らんかもしれんがな >>961
アホか
パワーがあれば車体設計の選択肢が広がるという大前提を誤魔化すなよ >>960
開幕してから今までフェラが勝ちに行ってないとでも思ってるの？
ここはこんな頓珍漢な素人意見出てくるのかよw >>961
パワーをもっとくれというホーナーをニワカ扱いする情弱無知www >>963
こいつどういう読解力したらこんなレスできるんだろ
脳萎縮しすぎて心配になるレベル 車体だけに注力すればいい場合と、パワーを補った車体設計しなきゃいけない場合とどちらが大変かもわからんのだな ここはレスする度にID変えないといけないローカルルールなの？ >>968
そうだよ。
ホンダ関係者が全ログとIDチェックして、特定作業してるようなスレだからね。
ここの広報は仕事してないなと思ったらずっと5chに張り付いたるのが仕事みたい。 「ホンダのパワーのお陰でシャシーを根本的に直す迄の間リアウイングを立てて急場を凌げるのが有り難い」
↑この発言はアンチはガン無視なの？(´・ω・`) [生]F1 GPニュース 2019 ～スペインGP特集～
5/17 (金) 20:00 ～ 21:00 （60分）
フジテレビＮＥＸＴ
どこよりも早く、どこよりも詳しい最新のF1情報をお届け！
＜解説＞川井一仁 ＜MC＞小穴浩二
【生放送】 パワーが無くても速く走れる筈の低速コーナーでメルセデスに負けてるという事実 >>972
そんなのを信じてる方がバカだたら
ホンシンは基地外集団だからな
アンチとホンシンしか居ないと思ってんのか こいつら>>972ファンはみんな信者だと思ってるから
言ってもムダ >>972
いつの話だよw
まだその問題引きずってると思ってるの？
何度もアップデートしてドライバーも改善したって言ってるだろ >>978
リアウイングがまだ立ってるからまだ引きずってるだろ
リアウイングの角度がメルセデス以下になった時が
本当に対策できた時だ >>979
ホンダのパワーがメルフェラに追いついてから言おうな
最弱PU応援してるヤツが赤牛をとやかく言うなよ >>979
赤牛もホンダと別れてからの事を考え始めたよ
枕と同じだね
今後何年かのうちに彼らにチャレンジできるだけのツールと能力を確実に身に着けることだ」 >>982
その記事俺も見たけどどこをどう解釈したらそうなるんだ？
「シャシーもエンジンも今年中にメルセ追いつくのは難しい」って言ってるだけで
それ以上でもそれ以下でもないと思うが >>981
そこは分類しきれないからね
両方とも最弱でお願いします >>983
いや、再来年以降も視野に入れてる発言だよ
来年とは言ってないよ >>985
再来年ホンダと別れるかどうかは分かんねえじゃん >>972
ホーナーの「もっとパワーがほしい。パワーはいくらあってもかまわない」って発言は無視なの？ >>987
無視してないし当然だと思ってる
でも今のホンダが深刻なパワー不足だとは思わん
「お金はいくらあっても良い」ってのとそう変わらんと思うがｗ パワーは深刻な問題では無いだろ今は
現状だとタイヤメーカー1社ってのが シャシー開発にしても面白味を無くしてる
BS戻って来ないかな？ >>991
内容の全く無い罵倒かよ
何か反論してみたら？ ここ>>990にも基地外いるしな
こいつなんか平気でスレ立てしてるし
ホンシンはゴキブリ並だからどこでもいつくんだよな >>974
サンクス
メルセデス無双すぎてすっかり忘れてた >>992
お前、自分がやられなきゃ気づかないのか
ゴキブリの世界ではゴキブリ中心で他が何も見えてないからな
ホンシンのレスの99%がその類だぞ フェラーリの一台に勝てた時は
レッドブルのシャシーがいいのか、
それともホンダPUがフェラーリPUを上回っているのかってことだろ
その答えは明らか >>998
タッペンが天才過ぎでガスリーがベッテルレベルかも知れないよ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 4日 23時間 44分 39秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
