[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】F1ホンダエンジン【353基目】 (1002ﾚｽ)
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70(3): 2019/05/06(月)15:35 ID:cZKMoifU0(1/2) AAS
日本は韓国と仲良くしている時の方が上手くいっていた
嫌韓に走り出してから何もかも上手くいかなくなった
日本人として反省して韓国と良好な関係に戻るよう邁進せねばいかんな
166(3): 2019/05/07(火)21:47 ID:y5d511Xl0(3/4) AAS
ドゥカティ パニガーレ、スーパーレッジェーラ
https://youtu.be/uGODTcGtHfw
https://youtu.be/AN5l4Td49os
https://youtu.be/eFj5p5aFDh8
パクリジャップの糞ダサ劣化パニガーレ(ウルトラマンカラー)
https://youtu.be/FInQUcuur6g
240(3): 2019/05/08(水)20:30 ID:SccE8hz50(1) AAS
日本人は大のキムチ好きだからキムチ臭くなるのは仕方ない
毎日乗る電車がキムチ臭いんだが朝からどんだけキムチ食ってんのって感じ
247(3): 2019/05/08(水)21:42 ID:WKl62tvR0(1) AAS
>>246
クソチョン死ね
300(5): 2019/05/09(木)08:51 ID:IrsnRTzh0(3/5) AAS
残念ながら今年は終わりました
赤牛はオールラウンダーを目指したシャシー開発を続けて行くみたいだね
RB15がホンダエンジンの搭載に最適化されたマシンでないとするならば、我々が真の「レッドブル・ホンダ」のパフォーマンスを目のあたりにするのは来シーズン2020年の「RB16」を待つ他にないという事だが、裏を返せばRB16にはそれだけ期待できるということでもある。
https://formula1-data.com/article/red-bull-blame-renault-for-rb15-issue
371(3): 2019/05/09(木)23:27 ID:ky0e45X20(2/2) AAS
もしスペインGPでアホンダが4位以下なら、悪いけど徹底的にアホンダとアホンダ信者を叩かしてもらうからな
覚悟しとけ
390(4): 2019/05/10(金)09:21 ID:sXFd7BJ40(3/3) AAS
まだちょっとごめんもひとつのホンダスレでは
赤字といってもイギリスやらトルコの
工場の閉鎖のあれもあるとか書かれてたし
利益は結構あるとの事もあり
撤退なんてそうあるのか？思うが
しかもホンダの4期の目的は他のヨーロッパの
メーカーみたいに参戦し続けることのはず
447(3): 2019/05/10(金)20:21 ID:SAgsU3Xw0(1) AAS
オイル漏れはホンダのせいじゃないだろ
524(3): 2019/05/10(金)23:03 ID:/z0ZjS5P0(4/6) AAS
>>522
タッペンはスペック2なんですがホンシンｗ
現実見ろよーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
659(3): 2019/05/11(土)10:28 ID:ODQOZntz0(1) AAS
流石に来年撤退だと
もう永遠に未来永劫！
F1に戻ってくるなと言いたい！
あと大事な事だけど
オールタイム予選モードで
たとえ一戦、一予選、
目線落としてもいいから
ワンセッションぐらいトップ取れよ！
ファンとしては夢を全く見れない状況！
俺たちはトップに立つ姿を見たいんだよ！
883(3): 2019/05/12(日)05:09 ID:X3OMa1A80(7/8) AAS
Yahooでググれ
902(3): 2019/05/12(日)07:37 ID:xINs2fOt0(7/7) AAS
ネトウヨ、真面目に布教してる
それがとんでもなく痛い
「僕、ネトウヨ。馬鹿なんです」
933(4): 2019/05/12(日)10:48 ID:tt6+qmF+0(2/2) AAS
パワーで勝ってからほざけ
ルノーPUで去年4勝したレッドブルで無勝なんてやらかしたら恥過ぎる
去年トロロッソをモルモットにして、時間も十分あったのに
955(3): 2019/05/12(日)12:03 ID:K8hYQDeB0(4/5) AAS
>>933
海外の記事見ろよトップ3チームのPU差はもうほとんど無いっていう論調やで
今速さで差がついてるのはシャシーだよタイヤがグリップするかどうかや
981(3): 2019/05/12(日)18:13 ID:zfnkuMQW0(1) AAS
>>979
タッペンは馬力差についてはっきり言ってるよ
脳みそ少なすぎなホンシンでもゆっくり読めば理解できるから頑張って
エンジン性能差は30馬力以内であるべき、とフェルスタッペン
https://www.google.co.jp/amp/s/formula1-data.com/article/engine-difference-between-manufacturers-should-be-within-30-hp/amp
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