ピエール・ガスリー 3

[過去ﾛｸﾞ] ピエール・ガスリー 3 (1002ﾚｽ)
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432(3): (ﾜｯﾁｮｲ 0df8-mEZ1) 2019/04/27(土)14:02 ID:zB+Tk3NG0(3/4) AAS
>>429
ならペナルティの責任の所在は、ほぼ終了時にタイヤ交換したチームにあるって事か
ガスリー自身の責任の割合は単純な見逃しの場合の「戒告」相当なはず

433: (ﾜｯﾁｮｲ 4da9-faxZ) 2019/04/27(土)14:08 ID:tce97Anc0(2/5) AAS
>>432
そもそも戒告処分というのは車両が遅延なくFIAのガレージに戻され完全に同一の状態
でデリゲートされたことが条件となってる

434: (ﾜｯﾁｮｲ 4da9-faxZ) 2019/04/27(土)14:16 ID:tce97Anc0(3/5) AAS
>>432
車両に作業を行わなくても、合図を受けた時に停止せず
マシンをFIAのガレージに戻さなければピットスタートになる