[過去ﾛｸﾞ] WRC グループB時代 SS2 (244ﾚｽ)
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145: 2019/05/11(土)23:16 ID:GhDzhXTt0(6/7) AAS
>>129
http://hissi.org/read.php/f1/20190428/S3lpWGZqTVYw.html
>>135
http://hissi.org/read.php/f1/20190504/TWRWcmgxUmUw.html
IP:39.111.238.74
【長文】キチガイについて語ろう【短文】
2chｽﾚ:f1
146(1): 2019/05/11(土)23:46 ID:GhDzhXTt0(7/7) AAS
>>144
邪魔するのが好きなのではなく
自分の土俵で相撲したいタイプなのでは？
天然でやってるよね
そーいえばモタスポ板でこのスレしか書き込まず
長文にアンカー付けるガラケー居なくなったね
147: 2019/05/12(日)00:00 ID:XjK4Rwmj0(1/2) AAS
>>146
確かにそうかもだけど、そもそも違う土俵なのに勝手に上がって相撲しているんだよね
それに行司や物言いがNGだしてもずっと四股踏んでるし、天然というか精神疾患かも
148: 2019/05/12(日)00:19 ID:gMVghycO0(1) AAS
自分の知識を披露したいだけだからな
会話になりゃしない
149: 2019/05/12(日)00:28 ID:XjK4Rwmj0(2/2) AAS
その知識も正確なものとは限らず、長文による独自の見解というか妄想が割と多く混ざるし、
勝手にネタも変えて話し続けているから結論不在の駄文が出来上がるのよね
150(3): 2019/05/12(日)13:43 ID:4QEtSynZ0(1/2) AAS
別に俺があれこれ言われるのは構わんけど、
スリップストリームにくっついてくるそのコピペ荒らしみたいなのは放置で良いわけ？
151: 2019/05/12(日)14:08 ID:nx7KOY+s0(1) AAS
ゴミがいなけりゃ出てこないわけだからな
152: 2019/05/12(日)14:08 ID:VCcVar//0(1) AAS
放置で良いと思われるほど、あんたが嫌われているってことや
長文くんの言動をみていると自閉症スペクトラムのうち、
他者との交流は好むけど他者の気持ちが理解できないタイプみたいね
煽り抜きのﾏｼﾞﾚｽなんだが
「自閉症スペクトラム」「発達障害」でググってみて
少しでも心当たりがあったら、最寄の心療内科か精神科での相談をおすすめする
知的障害が併発しないタイプだと
「高学歴なのに何か変な人」として
実社会で困ったチャン扱いされている可能性が極めて高い
153(4): 2019/05/12(日)18:48 ID:4QEtSynZ0(2/2) AAS
他者の気持ちが理解出来ないっていえばこのスリップストリーム荒らし野郎じゃないの？
それとも「この荒らし野郎は理解出来る」っていうなら何か事情知ってる訳？
排除したいほど気に食わないんだったら運営に判断を仰げば良いのに
それ以上の執拗な嫌がらせで出て行ってもらおうと企むのも異常ならば、
そっちの方を特に問題にしないで「放置で良い」ってのもなかなか正常とは思えないんだが。
だから「要らん話だからスレチの雑談も脱線もするな」言うくらいだったら
きちんと出るとこ出てジャッジ頼んでくりゃ良いじゃないの。
「この狂犬が噛んでくれるかもしれないから狂犬の方を放置する」ってのはなかなか面白い思考だ。
154: 2019/05/12(日)19:40 ID:EiZrvmtG0(1) AAS
長い
155: 2019/05/12(日)19:53 ID:za04cKVg0(1) AAS
とりあえず消えてね
156: 2019/05/12(日)20:29 ID:KmBdwZDO0(1) AAS
長文はレギュレーションに
載っていなければ何をやっても
許されると思ってるな
157: 2019/05/12(日)20:45 ID:2Ob5GmGW0(1) AAS
そもそもレギュレーションなんて読む気すら無いでしょう
158: 2019/05/12(日)23:31 ID:dnVaGwq40(1) AAS
>>150
>>153
http://hissi.org/read.php/f1/20190512/NFFFdFN5blow.html
2chｽﾚ:f1
IP:39.111.238.74
【長文】キチガイについて語ろう【短文】
2chｽﾚ:f1
159: 2019/05/13(月)06:47 ID:5H2vT5V00(1) AAS
長文くん、本気で自分が正しいと思っているあたりがもうね・・・
必死チェッカーでの晒しは対象が長文くんでなければ、この板の住人から袋叩きにあっているだろうな
ただ対象が長文くんだから、そんなことにはなっていない
それだけ長文くんがこの板の住人から嫌われているってことなんやで
長文くんの脳内の理屈だと「それはおかしい」となっているようだけど
司法の場や学会ならいざ知らず、インフォーマルな場だと、場の参加者の感情で物事が動くのはよくあること
これはリアルの世間でも同じ
それを良い悪いで判断して正そうとしても、その当人がその場から追い出されるだけ
そういう言動をひっくるめて「他者の気持ちが理解できない」とされるのさ
160(2): 2019/05/13(月)17:30 ID:cn7CV0Y80(1) AAS
まあチキンレースだというなら例のハービー・ブラッシュが言ってた
ブラバムとオニックスのチームスタッフが興じてた賭けみたいな話だな。
まあGr.Bスレだから、最後のサービスで凄い重いマフラーに交換するチームと
謎のサイドスカートが付いてるチームの揉め事とかから軌道修正してこうか。
161: 2019/05/13(月)20:10 ID:fHFfMajP0(1) AAS
>>153
それ以前に君は「スレ民はみんな貴方に迷惑している」という「他者の気持ちを理解できてない」わけですが…
君か例のスリップストリーム野郎、どっちが迷惑かといえば…まぁ君だよね
そもそも君がこのスレに来なければスリップストリーム野郎も来ない訳だから、君が書き込まなければスレ民としては一件落着なのよ
162: 2019/05/13(月)23:47 ID:eJmOxWgc0(1) AAS
>>129
http://hissi.org/read.php/f1/20190428/S3lpWGZqTVYw.html
>>135
http://hissi.org/read.php/f1/20190504/TWRWcmgxUmUw.html
>>150
>>153
http://hissi.org/read.php/f1/20190512/NFFFdFN5blow.html
>>160
http://hissi.org/read.php/f1/20190513/Y243Q1YwWTgw.html
2chｽﾚ:f1
省3
163: 2019/05/14(火)01:29 ID:uNCR/Aba0(1) AAS
模型板のタミヤスレで暴れれるわｗ
164(2): 2019/06/05(水)23:16 ID:HAEyKPTM0(1) AAS
なぜ日産は240RSが失敗作とわかった時点で、S12RSターボのグループBエボを20台生産してホモロゲ取ろうと思わなかったか？
83年240RS０勝、セリカツインカムターボコートジボアールで優勝。83年8月S12発売。
ベストカー（笑）にも「来年はS12シルビアRSターボで」とあったが。
165(1): 2019/06/06(木)02:32 ID:657tmO1s0(1/3) AAS
それ以前に、まずS12RSターボがGr.Bの200台の通常枠での公認取れてたんですか？
「Gr.Aで取れた時点で自動的にGr.Bでも使える」とかいうものだったのかも当時の話は良く分からないし。
そうでなくてもまあ今時のあの騒ぎを見ると「まあ日産だから」で済んでしまう展開というか。
166: 2019/06/06(木)03:28 ID:O5ZDd/Kk0(1) AAS
>>164
そんな時代にベストカーを読んでいたなら そんなワケのわからないことを
言い出すわけがない
167: 2019/06/06(木)08:01 ID:mG6GVNq80(1/2) AAS
>>164
240RSの失敗はターボエンジンでないのとと4WDではないという事
S12はGrAで認定を取っているしGrBで仕立て直すにしてもエンジンは
レース用のLZ20Turboを流用すれば-取り敢えずは-間に合うけど
クロカンのサファリ用しか4WDシステムを持っていないから
S12様に開発し組み込む時点でS12自体のモデルテェンジ末期と重なると思うな
それにAudiが突き当たったフロントエンジン車の限界など色々問題が出るかもね
168: 2019/06/06(木)09:52 ID:mG6GVNq80(2/2) AAS
取り敢えずラリーカーズを見て見ると
当時の日産に組み込める4WDシステムが無かった
FJエンジンもターボのテストはしていて、S12にはV-6を積んでテストしていた
FRの限界をみてMIDエンジン車の開発を行っていたと証言してる
こうして見るとS12ベースでSA64セリカと同じ事をするのが限界かもね
169: 2019/06/06(木)15:13 ID:IoP0t/CT0(1) AAS
ここで定期的にこの画像の登場ですw
https://i.imgur.com/tWXGMlf.jpg
170(1): 2019/06/06(木)15:21 ID:657tmO1s0(2/3) AAS
サファリラリーの現場でメンテナンスするからとかプライベーターにも供給する
（そこまで前提にしないと事実上は一般客の需要を見込めない車を200台も作れない）
とかいうことまで考えた結果、「自然吸気でキャブレター」という仕様で作ったといわれてるけど
流石にちょっと発想が古すぎたんじゃないか感が。
実際には燃料噴射だから現場のメカニックが弄れないってもんでもないし
（セッティング弄る余地が必要だっていうなら電子制御じゃなく機械式の方にする手はあるし）、
ルノー5ターボやセリカターボはもちろん、メカニカルスーパーチャージャーの037ラリーだって
それが原因で壊れるってもんでもないってのは結果的に証明されちゃったし。
4駆にするしない論は、当時の日本メーカーの体力だとまだシリーズ全体にワークス参戦とはいかなくて
主にアフリカラウンド専用機として使われるという点では、ライバルの動向
省2
171(1): 2019/06/06(木)16:21 ID:770EOIUV0(1) AAS
セリかと同じことすればアフリカでは勝負になった。
172(1): 2019/06/06(木)17:47 ID:TVTJ54+u0(1) AAS
>>171
.開発担当の山洞氏の話だと、FJターボをテストしたらめちゃ速かった。
だがレギュレーションと公認の関係で何台作らなきゃならないという事は、
生産の方と折り合いがつけられなくて使えなかったが、
10台作ればOKなら無理矢理持っていくことが出来た。
そう答えてるから240RSの改良車を投入することは無理みたいね。
173(6): 2019/06/06(木)19:18 ID:657tmO1s0(3/3) AAS
エボリューションは20台で良いけど、キャブのをインジェクションにすることすら駄目というくらい
（機械式を電子式にして良いかは知らない）意外と厳しいところは厳しいんで
当然もともと自然吸気なのをターボには出来ないからね。
百数十台売れ残ってるやつをベースに改造して、さらに足りない分を追加生産して
200台でございますっていうのは駄目だったんだろうかw
174: 2019/06/06(木)23:42 ID:3rXqzMOp0(1/2) AAS
>>129
http://hissi.org/read.php/f1/20190428/S3lpWGZqTVYw.html
>>135
http://hissi.org/read.php/f1/20190504/TWRWcmgxUmUw.html
>>150
>>153
http://hissi.org/read.php/f1/20190512/NFFFdFN5blow.html
>>160
http://hissi.org/read.php/f1/20190513/Y243Q1YwWTgw.html
>>165
省6
175: 2019/06/06(木)23:44 ID:3rXqzMOp0(2/2) AAS
>>173
http://hissi.org/read.php/f1/20190606/NjU3dG1PMXMw.html
2chｽﾚ:f1
2chｽﾚ:f1
IP:39.111.238.74
【長文】キチガイについて語ろう【短文】
2chｽﾚ:f1
176: 2019/06/07(金)19:41 ID:aOmbqHN20(1) AAS
>>172
S12でグループBのホモロゲ取って、エボリューションモデル20台作ってホモロゲ取れば良かっただけでは？
177(5): 2019/06/08(土)08:38 ID:kmB8qgrD0(1) AAS
ヨーロッパ仕様にS12のバーフェンの限定車があったけど
もしかしてアレはGr.B用にインタークーラー付きRSターボを200台作ろうとして
ポシャったやつの金型代を回収しようとした流れか。
178: 2019/06/08(土)23:42 ID:HzkNlv3f0(1) AAS
>>173
http://hissi.org/read.php/f1/20190606/NjU3dG1PMXMw.html
>>177
http://hissi.org/read.php/f1/20190608/a21COHFnckQw.html
2chｽﾚ:f1
2chｽﾚ:f1
IP:39.111.238.74
【長文】キチガイについて語ろう【短文】
2chｽﾚ:f1
179: 2019/06/09(日)23:12 ID:bOUO3uTW0(1) AAS
偏見は良くないけど、IP:39.111.238.74さんってナイフ持って小学生の列に飛び込みそうな人じゃない？
180(1): 2019/06/28(金)08:43 ID:yUaM7x7F0(1) AAS
みんな、バイオレット(PA10)の後、すんなり240RSになったと思ってるから、
読み間違いをしてるんだよ。
バイオレットの後、910ブルーバード・ターボって、とんでもない喰わせ者が居た
って事に気付け。
そしたら、全てのピースが難なく納まるから。
181(4): 2019/06/28(金)10:19 ID:IDHLDhbp0(1/2) AAS
ヒューズと空目してアンペア数間違って燃やしたのかと。
182: 2019/06/28(金)11:03 ID:rC2aAHB10(1) AAS
きちがいお断り
183(5): 2019/06/28(金)19:12 ID:IDHLDhbp0(2/2) AAS
要は240RSが自然吸気＋キャブレターで、足りない分だけ排気量ちょっと増し、後輪リジッドという
ある意味では当時としても旧弊きわまりない設計になった原因として、
そのブルーバードターボを実戦で試してみた結果てきめんに壊れた「ハイテク」の部分を諦めて
信頼性重視に振ったから、という事ですか？
184: 2019/06/28(金)19:44 ID:5qdzEnhD0(1) AAS
>>183
これ見て板から立ち去れ
https://i.imgur.com/rbzKULw.jpg
185(1): 2019/06/28(金)23:16 ID:7CNxXEqU0(1) AAS
>>173
http://hissi.org/read.php/f1/20190606/NjU3dG1PMXMw.html
>>177
http://hissi.org/read.php/f1/20190608/a21COHFnckQw.html
>>181
>>183
http://hissi.org/read.php/f1/20190628/SURITERoYnAw.html
2chｽﾚ:f1
2chｽﾚ:f1
IP:39.111.238.74
省2
186(1): 2019/06/30(日)12:20 ID:IcCbD3Gt0(1/2) AAS
>>180
ググってもヒットせんな、ノスタルジックヒーロー辺りで扱ったネタかもしれんけど
ラリーカーズのバイオレット号に僅かな記載があったな。
当時のＴＤＥのマネージャーの話だと
素晴らしいマシンだったが事情を知らされずにお蔵入りになったと書いてある。
だから喰わせ物の内容が他の文献が無いだけに詳細が分からんな。
ついでに流れを書くと ＰＡ10⇒ＰＡ10の2Ｄｒ⇒ＰＡ10⇒ブルーバード⇒Ｓ110⇒240ＲＳ
というのが開発の順序だな。
187(3): 2019/06/30(日)15:40 ID:NkpwRESa0(1) AAS
910→S110となる時点で後ろがリジッドに退化してるという見方も出来るし
使い慣れたPA10のプラットフォームに戻したという見方も出来ると。
独立サスで設計の新しい910ブルのプラットフォームにFJエンジンという組み合わせだと
上手くいくのか駄目なのか的なところも気になりますが。
S110シルビアだと通常量産車でZ18ET版とFJ20E版と両方、さらに240RSはFJ24まで積まれるので
エンジンそのものの重量がそんなに違って問題になるようには素人目には見えないし。
独立サスで壊れることが理由で止めたんだったら、現場で仕切った人が
「素晴らしいマシン」って褒めることと符合しないけど、戦績や当時の評価的にはこれはどうだったんです？
188: 2019/06/30(日)17:09 ID:ma2fEPzu0(1) AAS
主力を910にチェンジするなんて考慮もされてないでしょう
1レース出走したのは広告を打つ目的じゃないの？
当時のカタログには後ろの方のページに「モータースポーツでも活躍する〇〇」って小さく記載されてた、あれが目的でないか
日産のラリーはサファリで勝つだけが目標
だから実績あるPA10をパワーアップしただけの後継車で良しとしたんでしょうに
そうして1983年サファリの後で若林監督が「エンジン以外変わってないから(信頼性は従来通り高いと考えて)大掛かりなテストはやらなかった」とコメントしてたが、現実はあらゆるものが壊れたっていう
189: 2019/06/30(日)17:31 ID:IcCbD3Gt0(2/2) AAS
日本サイドはＳ110を走らせて満足しこれにデカいエンジンを積めば
勝てるという認識で240ＲＳへと走ったと有るね。
欧州サイドはグループＢのレギュレーションを見抜いてプロジェクト90という
パルサーベースにリヤにスチールフレームを組んで
ＶＧを縦置き＋ヒューランドギアボックスの車を設計しようとして止められた
経緯があるというのが面白い所。
日本人監督の若林氏が止めたけど037を見て気付いたときには240ＲＳを
止められない所まで来ていたともあるね。
この辺はラリーカーズでしか読んだ事のないお話ね
190: 2019/06/30(日)23:32 ID:9wktq7bA0(1) AAS
>>173
http://hissi.org/read.php/f1/20190606/NjU3dG1PMXMw.html
>>177
http://hissi.org/read.php/f1/20190608/a21COHFnckQw.html
>>181
>>183
http://hissi.org/read.php/f1/20190628/SURITERoYnAw.html
>>187
http://hissi.org/read.php/f1/20190630/Tmtwd1JFU2Ew.html
2chｽﾚ:f1
省4
191(2): 2019/07/01(月)10:07 ID:LXnxCQz40(1) AAS
すると欧州の現場は910ブルに好感触を得たけど
本社の思惑としてはありゃーただの広告用の一発花火だった→早々にお蔵入り
欧州が独自に自分達の欲しい物を試してみようとした→本社がプロジェクト潰した
→そしたら向こうの潮流からいえば実はそれは本来正しい未来だった
そして実戦の主力になったのは既に時代に取り残された旧弊なシロモノと。
…日産が過去にもその後にも何度もやらかしたパターンと全く同じやつなような。
192: 2019/07/01(月)23:15 ID:KdfUH8Qp0(1) AAS
>>173
http://hissi.org/read.php/f1/20190606/NjU3dG1PMXMw.html
>>177
http://hissi.org/read.php/f1/20190608/a21COHFnckQw.html
>>181
>>183
http://hissi.org/read.php/f1/20190628/SURITERoYnAw.html
>>187
http://hissi.org/read.php/f1/20190630/Tmtwd1JFU2Ew.html
>>191
省6
193: 2019/07/11(木)11:24 ID:NtRg9kLN0(1) AAS
>>186
こういう昔話は ムック本みたいなのが出ているのがとっても稀で
もちろん検索なんてしても出てこないよ（ブルーバードの話が本当かどうかは知らないが）
当時のオートスポーツやオートテクニックのこぼれ話みたいなコーナーに
ブルーバードターボ開発中の噂 ブルーバード好感触！ あれは使い物にならなかったｗｗ
なんて感じで 数カ月や数年に渡って載ってたのを 昔のファンは覚えてていて話してるんだから・・
だから正確かもしれないし 怪しいかもしれないｗ
194(1): 2019/07/12(金)12:10 ID:9MXBVE/k0(1/3) AAS
むしろGr.Bの場合はコルシカの悲劇に伴う突然の終了で参戦機会を失ったやつを含め、
計画がどこまで進んだかはともかく実戦投入されずに終わった系は結構あるんで、
「名車の幻の次期型」とかいう形で既に取り上げられたやつを抜きにした分だけでも
ムック本の1〜2冊くらい作れそうな。
スタリオン4WDとかオペルカデット（こっちは「4×4」表記だったと思う）とか、
発表もされたし割と普通に存在知られてる系の他に
シュコダも一見したら向こうの珍走が勢い余って作っちゃったようなのを
一応は発表までこぎつけてたし。日本じゃベタ記事扱いだったけど。
その他に実験段階とかペーパープランだけで終わったキワモノ系に至っては
調べたら何倍も出てきそう感が。
省4
195: 2019/07/12(金)15:26 ID:OUDm2kwW0(1) AAS
長文死ねよ
196: 2019/07/12(金)15:38 ID:Io4StRuw0(1) AAS
うっざ
197: 2019/07/12(金)16:40 ID:GSAytVsK0(1/2) AAS
速い時点でエアリストリクターによる300ｐｓ制限を実施すべきだったけど
それやったらスーパーチャージャー＋ターボという重量問題いとわない装備してるランチアが許さないみたいな感じが
198: 2019/07/12(金)16:44 ID:GSAytVsK0(2/2) AAS
実際グループB公認終了からGTカーレースに至るまでの空白期間が痛すぎる
結局GTカーレースの需要はずっとあったのにFIAが認めないみたいないびつなことが続いたのは良くなかった
結局「FIAブッチの非公認だろうが勝手にスーパーカーレースやるわ」で、レイ・ベルム、ドン・パノス、ステファン・ラテルが
大正解だったという
199(1): 2019/07/12(金)17:25 ID:nGU8hwLQO携(1) AAS
カデット4x4はグループSぢゃ(´･ω･`)ﾉ
てかパリダカにも出てたやん。
200(1): 2019/07/12(金)17:48 ID:P/KUeYTY0(1) AAS
80年代半ばにＦＩＡがサーキットでグループＢやるべといっても
乗ったのがフェラーリだけしな
1995年に欧州はＢＰＲ、北米はＩＭＳＡが細々と続いてたけど
マクラーレンＦ1ＧＴＲが普及するまでは動きか遅かったよな
201(3): 2019/07/12(金)20:08 ID:9MXBVE/k0(2/3) AAS
>>199
あれってGr.B終わらなければ200台作るつもりでやってたのかと思ってたけど
最初からGr.S用として計画されてたやつなんですか。
すると「当時は極秘扱いで後から出てきた系」
（マツダのあのFC3Sのバケモノみたいなやつとか、公式にどちら用と明かされてないけど
トヨタ222DとかアウディのミッドシップクアトロやRS002みたいな辺り）とは違って、
車両自体は発表されてて、Gr.Sで使う予定なのも明らかとか公然の秘密っていう系統の
ランチアECVとか日産MID4とかと並ぶ系統のやつであったと。
202(2): 2019/07/12(金)20:23 ID:9MXBVE/k0(3/3) AAS
>>200
スーパーカー系のGTはそもそも言ったって作れるというか、
80年代には作ってペイ出来ると算盤弾けるところが実質それしか無かったというところじゃ。
実際スーパーカーブーム末期くらいで、まだGr.4規定の頃にBMWはM1作って大火傷したから
あの時点では二度とやらねぇってレベルだったし。
959のホモロゲが予定通り取れてた暁に、ポルシェがどう使うつもりだったかは興味のあるところ。
市販バージョンでも豪華装備や電子制御が一部省かれた、ロードゴーイング走行会仕様的な
「ライトウェイト」の設定があったくらいだし、後にはルマン24時間用に961も作られるんだから
Gr.Bカテゴリが継続するようならサーキットレース活動があってもおかしくない。
203(1): 2019/07/12(金)22:42 ID:sNoLtlCO0(1/2) AAS
>>173
http://hissi.org/read.php/f1/20190606/NjU3dG1PMXMw.html
>>177
http://hissi.org/read.php/f1/20190608/a21COHFnckQw.html
>>181
>>183
http://hissi.org/read.php/f1/20190628/SURITERoYnAw.html
>>187
http://hissi.org/read.php/f1/20190630/Tmtwd1JFU2Ew.html
>>191
省8
204(1): 2019/07/12(金)22:45 ID:sNoLtlCO0(2/2) AAS
>>201
>>202
http://hissi.org/read.php/f1/20190712/OU1YQlZFL2sw.html
2chｽﾚ:f1
2chｽﾚ:f1
2chｽﾚ:f1
IP:39.111.238.74
【長文】キチガイについて語ろう【短文】
2chｽﾚ:f1
205: 2019/07/13(土)01:31 ID:GXs1kCe70(1) AAS
>>203
>>204
ファンの方ですか？
206(1): 2019/07/13(土)03:03 ID:UZvXzIuw0(1) AAS
>>201
長文も古本以外で情報を仕入れろ!!
Vauxhall Astra 4S
207(1): 2019/07/13(土)12:17 ID:UBuU8bwO0(1) AAS
>>206
まあインターネット時代になって凄いと思うのは
海外の資料がある程度（「翻訳ソフトで生成されるさらに難解な言語」
と格闘しないで済むためには相応の外国語能力も求められるので）
気軽に当たれるようになったって点ですね。
向こうは現物からして（しかも日本車すら）残ってる率まで高いし。
208: 2019/07/13(土)22:53 ID:U4OC/0a00(1) AAS
>>201
>>202
http://hissi.org/read.php/f1/20190712/OU1YQlZFL2sw.html
>>207
http://hissi.org/read.php/f1/20190713/VUJ1VThid08w.html
2chｽﾚ:f1
2chｽﾚ:f1
2chｽﾚ:f1
IP:39.111.238.74
【長文】キチガイについて語ろう【短文】
省1
209(1): 2019/08/28(水)18:19 ID:ZjyVLAId0(1) AAS
クアトロを持ち込んだフェルディナント・ピエヒが亡くなったな
210: 2019/08/29(木)05:05 ID:zIAlDcod0(1) AAS
エンジニアと経営者の両方で成功したからね凄い人
モタスポの懐古本に登場する前に亡くなったな
211: 2019/09/15(日)23:56 ID:qPEMT3oP0(1) AAS
>>209
もうこんな人出てこないだろうね。
212: 短文 2019/10/11(金)14:42 ID:kI1wFqxY0(1) AAS
>>185
乙です。
213: 2020/01/11(土)08:51 ID:zbSTbnEg0(1) AAS
寂れてるな…
他所の掲示板に貼られてた写真でパイクスピークを走る
プジョー205Ｔ16のリアウイングがエスコートの様な二段ウイングになっていたのには
驚いた
214: 2020/01/18(土)14:38 ID:b2pQQiXA0(1) AAS
GRヤリスが現代版のデルタインテグラーレとかストラトスとか言われてるけど
あのなりふり構わない感はデルタS4だろ……。
現行WRカーなんて、現代に甦ったグループB＆Sみたいなもんだし。
215: 2020/01/20(月)17:44 ID:HNm1f4ay0(1) AAS
現代版デルタとか一瞬アレかと思ってちょっとびっくりした
216: 2020/02/11(火)17:41 ID:Bgo0X+4Y0(1) AAS
https://i.imgur.com/9c2vlw8.jpg
217: 2021/01/18(月)01:19 ID:zqLhLBE20(1) AAS
四国自動車博物館にあるデルタS4のシャシーナンバーは86年のツール・ド・コルスでクラッシュしてトイボネンとクレストが亡くなったやつと同じらしい
とは言っても内外装を本物に近づけているだけで違う個体なんだろうけど
218: 2021/02/11(木)09:53 ID:1BcZhdn50(1) AAS
四国自動車博物館、037、デルタS4、RS200をレストア
037とデルタS4は完了してエンジンが掛かるようになったな
219: 2021/02/27(土)09:12 ID:GhxI48zs0(1) AAS
ハンヌ・ミッコラが亡くなった
220: 2021/02/27(土)18:11 ID:IsJkFq8h0(1) AAS
プジョー504ピックアップ
https://media1.giphy.com/media/1qkBeJ1trrROo/giphy.gif
フェラーリ308GTB
https://media2.giphy.com/media/xRXHINNsPfbR6/giphy.gif
221: 2021/03/06(土)22:34 ID:QGZ4GTsB0(1/2) AAS
https://i.imgur.com/0X8MLsZ.jpg
https://i.imgur.com/GgaZ8UD.jpg
222: 2021/03/06(土)22:35 ID:QGZ4GTsB0(2/2) AAS
http://i.imgur.com/TP3emUy.jpg
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/fe/Lotus_Europe_series_1_1967.jpg
223: 2021/03/07(日)00:15 ID:783H/jB40(1) AAS
グループBよりも昔の車両だが
224: 2021/03/08(月)00:13 ID:jFgUK+Vx0(1) AAS
ティーポで不動だった205T16をE2の外装取り寄せて復活させ始めたぞ
225: 2021/05/03(月)21:49 ID:CCCogUTN0(1) AAS
あぁ 昨日はヘンリ・トイボネンの命日だったね
226: 2021/09/03(金)00:32 ID:f9Dmx3riO携(1) AAS
つべでグループBゆっくり解説動画見たけど、コメント数けっこう多いね。
オッサン爺さんには相変わらず孤高の存在として、グループBカーは記憶に残ってるということか。
それに比べたらレーシングオンのアホは、馬鹿の一つ覚えみたいにグループAマンネリネタを繰り返すな。
227: 2021/11/24(水)20:11 ID:DWGYP1Y60(1) AAS
トヨタが日本で所有しているTA-64セリカって何台あるんだろ？
四国博物館にあって後にトヨタが引き上げた1986年サファリ仕様のゼッケン2
ワルデガルドが来日して走らせた車両がサァリ仕様ゼッケン3
トヨタ博物館で限定展示中の物が1985年仕様のゼッケン21
結構持ってるんだね
228: 2021/11/29(月)00:54 ID:Kf/VrE3e0(1) AAS
6R4関連だけどフランク・ウィリアムズ氏が亡くなったな･･･
229(1): 2022/02/03(木)11:05 ID:O8APszkX0(1) AAS
2021年5月2日四国自動車博物館 ランチャデルタS4エンジン音
https://www.youtube.com/watch?v=j-T5pMceo_w
230: 2022/09/09(金)22:34 ID:kepEKiks0(1) AAS
リアルタイムであの狂乱の時代が追えたのは、間違いなく幸せだったと思う。
231: 2022/10/08(土)18:23 ID:Gs/NX/ZW0(1) AAS
そういや全部重なってるね
F1のセナ時代、ルマンのグループC時代
232: 2022/10/10(月)17:15 ID:gpk1hbRn0(1) AAS
この時代にWRCをメインに見ていたモータースポーツファンってのは
ほんの一握りだったろうけどな
233: 2022/10/20(木)22:00 ID:HiljgfLe0(1) AAS
オートスポーツを毎号読むの楽しみだったな
234: 2023/01/26(木)21:25 ID:mDM/zFfj0(1) AAS
レーシングオン誌でモゲて落ちてるブレーキキャリバーが印象的でした
235: 2023/01/26(木)21:39 ID:wzZ7FJLC0(1) AAS
>>229
最近再びレストア再開して更に調子良くなった模様
そういえばプラモだけどグリフォーネカラーが半年遅れで出たな
236: 2023/03/09(木)11:00 ID:A8YrBDHS0(1) AAS
この動画かなり見ごたえがある
Group B Classics | When Henri Toivonen ruled the rallying world with 600 bhp Lancia Delta S4
https://www.youtube.com/watch?v=LY-CFMir-Qw
237: 2023/04/11(火)23:49 ID:dasUZdFa0(1) AAS
当時トヨタでセリカ・ツインカムターボの時代のトヨタWRCワークスドライバーをしていたパー・エクルンドさんが
メーカーから貰ったAE86に乗ってニュルブルクリンク、スパ・フランコルシャンを激走する映像がある
だが、↓の映像は彼の実力の凄まじさを証明する映像になる。
https://www.youtube.com/watch?v=0GoWMQSfG9o
https://www.youtube.com/watch?v=a3tFDcVo1rU
↑で、すべてにおいて素人のドリフト族なんかと全然違う
荷重移動からの美しい慣性ドリフト、勢いと慣性ですっ飛んでコーナーを抜けていく
まるで漫画「頭文字D」の世界のようなシーンを、パー・エクルンドはリアルの世界に出現させた
だけど、ニュルやスパを攻めるにしてはタイヤ細いなぁ笑
それもそのはず、このAE86は、タイヤはもちろん、ホイールまでもド・ノーマル仕様
省1
238: 2023/04/12(水)00:23 ID:00DhpOQj0(1) AAS
当時トヨタでセリカ・ツインカムターボの時代のトヨタWRCワークスドライバーをしていたパー・エクルンドさんが
メーカーから貰ったAE86に乗ってニュルブルクリンク、スパ・フランコルシャンを激走する映像がある
だが、↓の映像は彼の実力の凄まじさを証明する映像になる。
https://www.youtube.com/watch?v=0GoWMQSfG9o
https://www.youtube.com/watch?v=fvo2UoiBW_w
https://www.youtube.com/watch?v=a3tFDcVo1rU
↑で、まるで漫画「頭文字D」の世界のようなシーンを、
パー・エクルンドはリアルの世界に出現させた
だけど、ニュルやスパを攻めるにしてはタイヤ細いなぁ笑
それもそのはず、このAE86は、タイヤはもちろん、ホイールまでもド・ノーマル仕様
省1
239: 2023/04/14(金)01:27 ID:neuWewu40(1) AAS
ヒョンデのブリーンがクロアチアのプレイベントテストで亡くなったらしい…残念だ
240: 2023/04/14(金)07:05 ID:Vv5/ZeOe0(1) AAS
6R4持ってて昔からガッツリ走らせてたっけ･･･
241(1): タナケン、復活!? 2023/04/16(日)20:52 ID:ah42FInU0(1) AAS
1987年頃成田空港貨物地区で仕事してたとき
フォードRS200が何故かずっと置きっぱなしになってて
白いボディがどんどん汚れていって哀しかった。
他にシトポンスのNSR250のコンテナ、ウイリアムズFW10の載ったパレット
AARのGTOセリカ等々色んなレーシングカーを見られてキツかったけど楽しかった。
242: 2023/07/05(水)11:41 ID:RdcFPN0I0(1) AAS
>>241
いいね
243: 2023/07/06(木)17:43 ID:0UwN9PlC0(1) AAS
フォードRS200は三菱自動車が１台買って
走らせて実験 研究に使った後 普通はバラバラにしてポイだけど
もったいなかったのか社員の人に払い下げたという話を聞いたことがある
244: 2023/07/06(木)23:35 ID:y/hWc+sy0(1) AAS
関東在住なら外国製ラリーカーに強い店も何件か当時からあったからお守はできそうよね
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