[過去ﾛｸﾞ] ローソン★ガードナー☆レイニー◆シュワンツ◇BIG4 (1001ﾚｽ)
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84: 2008/10/28(火)07:55 ID:JTlqRLL10(1/5) AAS
つかローソンもレイニーもKawasakiに乗ってたじゃん。
ローソンはケニーの２ndだったのが83年のみで84の初タイトル
はケニーと関係無いじゃん。
で、84’といえばレイニーがチームロバーツからWGP250出てるけど
スタートがダメダメでな。
まともにスタート出来ればソコソコだけどってトコで85'はAMAに出戻り。
開発力ってのは>>83の言う通りだと思う。
あとCAGIVA乗ってガチで優勝したのはコジンスキーな、ローソンはギャンブルに
勝ったって形だし。
90: 2008/10/28(火)12:10 ID:JTlqRLL10(2/5) AAS
ライスポの４コマにタマ〜にフレディ君が出てるじゃないかｗ
や、マジな話をするなら86'デイトナ200での怪我から落ちぶれてったが
91'AMAでの優勝、92'の8耐での予選・決勝での快走は痛快だった。
しかもWGP最終戦翌日のロスマンズホンダでのテストで最速タイムとかね。
年明けて93'YZRが微妙で結果はイマイチだったけど･･･
95(1): 2008/10/28(火)16:25 ID:JTlqRLL10(3/5) AAS
>>91
93'YZRでフレームがガッツリ変わった、変え過ぎてダメだった。
結局レイニーは91’YZRのコピーであるROCフレームに切り替えてる。
つまりヤマハ製のフレームがダメだったって事じゃない？
同じチームロバーツのカダローラもROCフレームに変えたし。
96(1): 2008/10/28(火)16:38 ID:JTlqRLL10(4/5) AAS
あ、連投スマン
＞ノリックはヤマハYZRで駄目だったし
日本人で最高峰で3勝してますけどね。
ただ悔やまれるのは阪神大震災で住友DLの工場がダメになって
調子を崩す→MIにスイッチってのも大きかったんじゃないかなぁ。
推測だけどあの頃のチームメイトってJ・M・バイル カピロッシ カダローラetcと
250上がりばっかでYZR自体迷走してたんじゃないかなぁ？
その逆がスイカでコレって決めたら車体の仕様変更をさせないってスタイル。
100: 2008/10/28(火)17:16 ID:JTlqRLL10(5/5) AAS
そしたらレース前にアクビするスイカさんの立場は･･･90’ですけど
イトシンも言ってたけどバロスがキツかったね。
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