[過去ﾛｸﾞ] 【超高層】福岡市・福岡都市圏情報2【新交通】 (1002ﾚｽ)
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462(2): (光) 2020/09/17(木)01:57 ID:Hk121gLq(2/2) AAS
https://rkb.jp/news/news/54536/
動画もどうぞ。いっその事イムズより1年古い市役所も立て替えたらいいと思います。
福岡はビルの高さに制限がある分、天神や博多駅周辺の地下を上手に活かしてると思います。
地下街だけじゃなく、通路と広場で天神の地下を網羅していってますね。
463(2): (福岡県) 2020/09/17(木)04:35 ID:IPPvYAkU(1/3) AAS
>>461
逆ですよ。本来、個別の高さ制限緩和は行われてきました。
市役所とか、ソラリアホテルもそうじゃないですかね。
（67ｍ制限がそれぞれ76ｍ、70ｍ？に緩和）
その個別の規制緩和を国の許可なしに市が基準を設けて
勝手に行えるのが天神ビッグバン。
だからイムズは国（国土交通省）の許可が必要なわけですが
天神ビッグバンにより認められやすくなったのは事実でしょう。
464: (福岡県) 2020/09/17(木)04:38 ID:IPPvYAkU(2/3) AAS
>>462
市役所とイムズは1年しか違わないのですか？
その割には市役所はボロボロですね。
ただビッグバンをもってしてもあの場所だと86ｍくらいでしょうから
10ｍしか変わらないのでまだ建て替える意味はないですね。
465(2): (光) 2020/09/17(木)05:33 ID:pNyIn+ka(1) AAS
https://www.nishinippon.co.jp/sp/item/n/645245/
イムズだけでなくツインビルと大丸まで含めた地区整備計画・地区計画が作成されて、
具体的な動きはイムズだけではあるけど将来的にツインビルを建て替える時には南側に広場を新設することが盛り込まれたみたい
この記事からするとイムズは99mまで緩和の可能性があるのかな
466: (茸) 2020/09/17(木)08:30 ID:HPk/cvKK(1/2) AAS
>>463
市役所もソラリアも個別じゃないし市が勝手に緩和することもできない
あんたいくらなんでもモノ知らなすぎ
467: (光) 2020/09/17(木)14:43 ID:CUedHk8K(1/2) AAS
>>463
天神の場合は元々都市再生緊急整備地域に指定されてた上に福岡は>>274や>>323で国の規制緩和モデル都市と化してるから申請は通り易そう
468: (光) 2020/09/17(木)17:51 ID:rHqyPahQ(1) AAS
高島市長が何かの会見(定例記者会見ではない)今後、ビックバン、コネクティッドエリア外の建て替えでビル毎の個別の高さ制限特例緩和の要望が有れば、国交省に同伴すると答えてましたね。
469: (ジパング) 2020/09/17(木)20:04 ID:OnH4E7Hf(1) AAS
Googleもツイッターも検索したって出てこない。
ホントにそんなこと言ったのか？容積率の間違いじゃないの？
470: (光) 2020/09/17(木)20:38 ID:CUedHk8K(2/2) AAS
天神の先手先手の再開発はすごいね
天神通り線北側延伸も踏まえて空間の使い方が贅沢
あらゆる数値が一気に落ちた空港関係の再開発がちと心配
471(1): (福岡県) 2020/09/17(木)22:15 ID:IPPvYAkU(3/3) AAS
＞市役所もソラリアも個別じゃないし市が勝手に緩和することもできない
あんたいくらなんでもモノ知らなすぎ
だから市役所は市が国に働き掛けて特例で高さ制限を解除してもらったんですよ。
天神ビッグバンの範囲外だったらいちいち国土交通省に陳情に行く必要がある。
ビッグバンはそれを特区で省く政策。
ここにもはっきりと市が陳情して特例が認められたと書いてます。
『福岡県庁・福岡市役所 - にっぽん都市巡り』で検索してください。
「航空法高さ制限のエリア単位での特例承認」の提案が
認められたことに関する文書
472(1): (茸) 2020/09/17(木)23:47 ID:HPk/cvKK(2/2) AAS
>>471
もう一回言うが市役所を個別緩和した事実はない
ていうか市役所の避雷針を緩和基準にしてるだけで市役所自体は今もって緩和されてない
それに「市が基準を設けて勝手に行える」とかそんなことはありえない
特区制度は治外法権ではない
やりやすくなるだけで許認可権は国にある
もう少し勉強したら？
都市計画スレに投下する内容としてはあまりに稚拙だよあんたの思い込みは
473(1): (光) 2020/09/18(金)00:17 ID:4RjfX+tp(1) AAS
>>472
ひとつお尋ねしたい。
須崎の物流倉庫機能が箱崎沖合い埋め立て地に全部移転した場合。更地になって新たな街を作る訳だが その時
須崎埠頭の更に南側にあるKBCの鉄塔(今は電波搭の役割は無い)の高さまで
特区の高さ制限特例承認として緩和される可能性はあるでしょうか？
474(1): (光) 2020/09/18(金)00:17 ID:Xzv0Xf5J(1) AAS
>>462
>>465
こりゃ愛眼ビルも巻き込まれるな
渡辺通り沿いでも規制緩和が進みそうで良い感じ
475(1): (茸) 2020/09/18(金)01:00 ID:cGQ10+lF(1) AAS
>>473
天神をエリアごとNTTや市役所と一体的な建物とみなす
というのが基準化のロジックなので一体と言えないような離れた物件を基準にするのは難しいかも
何か別のロジックを生み出せれば話は変わってくるけど
476: (光) 2020/09/18(金)17:27 ID:zmKGcrOF(1/2) AAS
>>475
成る程正論ですね。
有り難うこざいます。
477(1): (光) 2020/09/18(金)17:34 ID:zmKGcrOF(2/2) AAS
>>474
高さに付いては現行より10mくらいしか上乗せ出来ないでしょうし、いくら
容積率緩和とは言えども
古いビル以外はあまり建て替えの
メリットがないような気がします。
まぁ、個人的にはどんどん建て替えが
進んで欲しいけど。
478: (岡山県) 2020/09/18(金)18:01 ID:z1KfG81I(1) AAS
佐賀県のイオン閉店から1年半、いまだ見えぬ後継施設
2chｽﾚ:newsplus
「都会を味わえる夢の場所だった。用事がなくても行けば楽しかった」
479(1): (光) 2020/09/18(金)20:00 ID:g4Jl0eJk(1) AAS
>>477
記事に書いてある目安が99m
君の憶測はどうでもいいの
480: (ジパング) 2020/09/18(金)21:41 ID:+9/NIlYD(1) AAS
北側に隣接するエリアが最大99メートルというのは
単なる事実であって目安でも何でもないだろ。
オフィシャル見りゃわかるが、東エリアは北より南、西より東が低くなってる。
天神コアは最大99メートルと言ってもそれは敷地の北西部分だろうし
イムズまで緩和エリアが拡大されたとしても最大で94メートル未満だ。
481: (光) 2020/09/18(金)22:07 ID:upsNSLfB(1) AAS
>>479
いや、俺が言ってるのは天神ツインビルの話だから あそこは90m 7無理でしょ？
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