[過去ﾛｸﾞ] SURLY　サーリー 33 (1002ﾚｽ)
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25: 2019/09/18(水)10:44:01.76 ID:3yWDGE6y(1/2) AAS
最初の組み付けめんどくさいけど油圧にしとくと楽だよ

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85: 2019/09/20(金)19:48:26.76 ID:vbRJMZMu(1) AAS
お前らの体重に比べたら荷物なんて微々たるもんだろ？(笑)

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240: 2019/09/27(金)18:36:24.76 ID:lU5vp6pl(1/2) AAS
DTでメカディスク使ってる人いる？

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377: 2019/10/02(水)12:56:37.76 ID:I9LLZiZK(2/2) AAS
スーパーＶ４０００あたりですか？(^^;

スレの老人力甘くみてたｗ

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435: 2019/10/06(日)21:44:12.76 ID:MgP1wpG3(2/2) AAS
南アルプスの南端を越えたいな
大井川の奥から身延の方に抜けるやつ

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488: 2019/10/11(金)13:34:58.76 ID:df2FKZ/x(1) AAS
でもサーリーだけは勘弁な！

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577(3): 2019/10/12(土)09:07:54.76 ID:5XbdfT/X(5/9) AAS
clemだから多分一番剛性あるモデルなんだけど、それでもしなりに乗ってヒュンヒュン加速するタイプ。国産時代のリッチーみたいな感じ
（TOYO製だった時代の乗り味残してるのかも）
そのへん走り回るぶんにはすごく面白いんだけど、こういうフレームは疲れるし脚がなくなると走らなくなる
（アトランティスは少し違う可能性もあるけど）

あと塗装が弱い（塗装はアメリカに戻してやってるとか。例の柔らかいウエット塗装で簡単に傷がつく。最初から指紋がついていたり・・・）
長期ツーリングだとそこから錆びてトラブルに繋がりそう
（そもそもラグ車はトラブル多いし）

長期ツーリングなら正直ＬＨＴと思う

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600: 2019/10/12(土)16:54:03.76 ID:Y9pg1pn+(1) AAS
株式配当がメインだしな

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