[過去ﾛｸﾞ] 【総合】バドミントンを語ろう！100ゲーム目 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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332: (ﾜｯﾁｮｲ 1f1c-BSpm) 2017/03/06(月)00:07 ID:VRkKGoXA0(7/8) AAS
JR直通上り列車が西谷〜羽沢走行中or羽沢駅停車中にJRが止まったら急遽、新横浜行に行先変更して逃がすだろう。
西谷〜新横浜は相鉄規格の(幅広車対応)設計だから異常時はJR直通列車も新横浜に入線可能、中線で折返し。
その場合、新横浜中線で折返し予定だった目黒線下り列車は急遽、日吉or西谷折返しに変更になったりする可能性はある。
異常時に西谷や新横浜で素早く折返しできるよう、双方の駅と分岐駅の羽沢には常に相鉄の予備要員を待機させておく必要がありそう。
本当は二俣川の引込線が横浜方からも出入り可能になれば尚良いんだけど、バイパス下の踏切との間にシーサスを入れる余裕があるかどうか。無理なら2本の内1本だけでも…。
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