[過去ﾛｸﾞ] 【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 153【JAL123便】 (1002ﾚｽ)
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627: 河津低空飛行説 04/28(日)12:45 ID:16qA8pLQ(4/15) AAS
>>620
間違えました
すいません(T . T)
628: 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 04/28(日)12:49 ID:??? AAS
外調さん 優良情報だった
工作員の話もしていたが、ここに貼りたくなるくらいには良かった
中身どう捉えるかはその人次第かな
629(1): 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 04/28(日)13:04 ID:??? AAS
>>625
素で見落としとったわ 申し訳ない
図中、吹き込んだと思われる噴出空気をイメージして青色の矢印を書き込んでいる
破損の直前には垂直尾翼内部の空洞部分には均等に圧力が掛かって、こらえきれず弾け飛ぶかのように破損が生じるのではないか？
均一に圧力掛かればあんな捲れ上がりにはならないんじゃないかなぁ
あと、ハニカムの状態だな なかからの破損なら弾けとんでて欲しいんだな
あと、落下の際の衝撃によるものだと、角のあたりから変形が生じるだろうが、そういった形跡はなさそうに思う
省1
630(1): 河津低空飛行説 04/28(日)13:58 ID:16qA8pLQ(5/15) AAS
面荷重のハズが集中荷重ってことなら
事故調派にとっては重大なこと
机上の理想的な面荷重は現実的に
なかなか難しいのは分かるが、
空気が押す力が集中荷重ってのは
普通に合点がいかない
631: 04/28(日)14:09 ID:??? AAS
>>630
だな
あれは被弾点と見るほかない
632: 04/28(日)14:20 ID:??? AAS
誰にも相手にされない低空飛行人生
633(1): 04/28(日)14:45 ID:??? AAS
>>587
既に一部の人には知られている話でも、誰もが知っているわけではないし、公式にはなかったことにされてる以上、それを言い続けるのはすごく重要
言い続けることを妨害する勢力が居て、実際黙ってしまったナベケンを見ればよくわかる
634: 04/28(日)14:49 ID:??? AAS
隠蔽側に与するようになってからのナベケンはどんどん支持を落としているのは明白だが
それにもまして視聴者が「いやそれはおかしいよ」とコメで言い続けてるのは心強い
635: 04/28(日)15:17 ID:??? AAS
もうそうはっぴょうかい
636(1): 04/28(日)15:23 ID:??? AAS
>>482
ペルセウス座流星群の時期と重なっていて、隕石が落ちる可能性は高まっていた
隕石が直撃しなくても隕石に由来する衝撃波が機体に影響を与えるかどうか
637(2): 04/28(日)15:41 ID:iYBb8xeE(1) AAS
こいつがこの事故は仕組まれたと先週書いていた
https://x.com/toyo1126q17?s=21&t=KEheUJe6l31fW5x1vOZKxA
638: 04/28(日)15:48 ID:??? AAS
>>637
ほーん
で？
639(1): 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 04/28(日)15:50 ID:??? AAS
>633
ふむ 確かにようつべ視聴者の皆が123便のことに詳しい訳ではないだろうから、興味をもってもらうキッカケになるならいいことだろう
それにしても圧力隔壁説がこうなった現在、真相に一番近いのは何だろう？
ことが起こってすぐのとこまでならフラッターでいいんだろうけれど、総合的な話の繋がりまで見ると難が出そう
640: 04/28(日)15:51 ID:??? AAS
>>637
小学生だろ
641: 04/28(日)16:56 ID:??? AAS
>>629
ひん曲がって捲れてる
気圧による、面に均等な力ではありえないなあ
642(2): 04/28(日)17:21 ID:??? AAS
スレ民頭悪すぎ。負荷が角に集中するのは常識なんだが
643: 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 04/28(日)17:30 ID:??? AAS
パスカルが笑いよるぞw
644: 河津低空飛行説 04/28(日)17:34 ID:16qA8pLQ(6/15) AAS
>>642
橋を単純梁として等分布荷重あれば
モーメント図だとモーメントの山は
梁の中心になるぞ
645: 04/28(日)17:35 ID:??? AAS
>>636
素直に波形を見た感じだと隕石や飛行機のソニックブームでもおかしくないよなとは思う
646: 河津低空飛行説 04/28(日)17:41 ID:16qA8pLQ(7/15) AAS
フラッター説でも隕石説でも
念のため隠蔽になっちゃうんだが、、、
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