【陰謀論】日本航空123便墜落事故【JA8119】0001 (760レス)
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622: はっとく ◆jJYwmxB566 04/26(金)16:58 ID:??? AAS
「ハイドロ全部ダメ?」
「はい」
「....(ありえるのかそんなこと?)」
「....(ありえないだろ こんなこと)」
623: はっとく ◆jJYwmxB566 04/27(土)01:32 ID:??? AAS
All range O range

AR
 航空機搭載ロケット弾 Aircraft Rocket
 アラート可能態勢 Alert Ready
 拡張現実 Augmented Reality

EA 
 電子攻撃 Electronic Attack

ER
 電子偵察 Electric Reconnaissance

ERA
省1
624: はっとく ◆jJYwmxB566 04/27(土)05:51 ID:??? AAS
「All engine, gear」
「オールエンジン,ギア」
「オルェンジィア」

これかな?
625: はっとく ◆jJYwmxB566 04/27(土)06:18 ID:??? AAS
宇宙ごみに接近、撮影成功 「世界初」、目標まで数百m(共同通信)
#Yahooニュース https://news.yahoo.co.jp/articles/4dbc3e41200e251a4abd351c1aee4e0f8aab881d
626: はっとく ◆jJYwmxB566 04/27(土)06:20 ID:??? AAS
ISSの金属ごみ、米民家を直撃 NASA、燃え残り落下 #47NEWS https://www.47news.jp/relation/2024042604 @47news_officialから
627: はっとく ◆jJYwmxB566 04/28(日)19:34 ID:??? AAS
All range
O range
All engine

AR
 航空機搭載ロケット弾 Aircraft Rocket
 アラート可能態勢 Alert Ready

EA 
 電子攻撃 Electronic Attack

ER
 電子偵察 Electric Reconnaissance
省2
628
(1): 04/29(月)10:51 ID:GvIwvuR5(1) AAS
123便の公開されている飛行ルートはデタラメ。
旧ソ連の戦闘機により尾翼を破壊された後、油圧系統の制御が不調になったが、エンジン出力の調整で機体はしばらく安定した。
高浜機長は羽田に戻るため、富士山の右側でUターン。しかし、羽田までは無理そうなので、左に旋回して横田基地への緊急着陸を打診。着陸態勢に入ったが、旧ソ連と戦争したくない米軍は直前に拒否。
629: はっとく ◆jJYwmxB566 04/29(月)11:16 ID:??? AAS
>>628
旧ソ連機が当該空域に侵入を?

油圧全損直前にライトターンしたあと操縦不能が確定したと考えます
630
(1): はっとく ◆jJYwmxB566 04/29(月)17:30 ID:??? AAS
https://i.imgur.com/jbMRPFM.png
https://i.imgur.com/CY6KC0g.png
631: はっとく ◆jJYwmxB566 04/29(月)19:54 ID:??? AAS
737 はっとく ◆jJYwmxB566 sage 2024/04/29(月) 17:11:06.80 ID:???
わたしはどうしても修理ミスがあったと云うのが腑に落ちない

金属疲労は機体のあちこちにもあった
圧力隔壁が破断して急減圧もあっただろう
垂直尾翼を破壊して圧力隔壁を破断させた外部要因を隠蔽するため
修理ミスをでっち上げたと考える
ボーイング社の44人も日本の検査官もちゃんと仕事したと思いたい

738 はっとく ◆jJYwmxB566 sage 2024/04/29(月) 17:14:19.60 ID:???
ボーイング社の修理チームは罪に問われないが
日本はそうではなく(警察が)検査官を追い込んだ
省1
632: はっとく ◆jJYwmxB566 04/30(火)00:42 ID:??? AAS
http://neko-usa.s22.xrea.com/jal123/jal_3.htm
大変参考になった

わたしは初めて見たが有名なんだろう....
633
(1): はっとく ◆jJYwmxB566 04/30(火)01:09 ID:??? AAS
爆発音
客室高度警報音1.4秒
「まずい」
「あんたに任したぞ?」
「スコーク77いけるぞ」
「ギアドア?」
「ギア見て!ギア」
「えっ? はい?」
「ギア部!ギア部!」
「エンジン?」
省8
634
(1): はっとく ◆jJYwmxB566 04/30(火)02:46 ID:??? AAS
常日頃 横田空域の存在を疎ましく考えていた機長らが
噂にある「横田空域を無断でショートカットすると何らかの嫌がらせ(危険)を受ける」を
「さすがに500人以上も乗っているようなジャンボ機に仕掛けることは無い」とタカをくくって
スコーク77発出訓練も兼ねて横田空域ギリギリ(もしくは侵入)を飛んでいたのではなかろか?
635: はっとく ◆jJYwmxB566 04/30(火)06:53 ID:??? AAS
>>633
爆発音
客室高度警報音1.4秒
「まずい」
「あんたに任したぞ?」
「スコーク77いけるぞ」
 機長は佐々木さんの技量は自分と同等以上だと見込んだのではないか
「ギアドア?」
「ギア見て!ギア」
「えっ? はい?」
省13
636: はっとく ◆jJYwmxB566 04/30(火)13:23 ID:??? AAS
>>634 みたいなことも考えたが
アントヌッチ氏によれば「スコーク77を出すのは(米軍的には)ままあること」で
「日本語でやり取りしていた事の方が異常事態」と感じたと云うことだから
そんなことはなかったんだろう
637: はっとく ◆jJYwmxB566 05/01(水)13:16 ID:??? AAS
書き込めない....
638: はっとく ◆jJYwmxB566 05/01(水)13:16 ID:??? AAS
書き込めた!?
639: はっとく ◆jJYwmxB566 05/01(水)19:05 ID:??? AAS
何が引っかかるのか....
640
(1): はっとく ◆jJYwmxB566 05/01(水)19:07 ID:??? AAS
【3-5 報告書のまとめと報告書を否定する内部資料】
JL123事故調査の問題点
https://youtu.be/qgrYVoQqoTs?si=97TglfSYC0EjWZX
641: はっとく ◆jJYwmxB566 05/01(水)19:40 ID:??? AAS
>>640
批判的コメントがダメなのか?
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