[過去ﾛｸﾞ] 【鉄道系YouTuber】西園寺を語るスレ31 (1002ﾚｽ)
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65: 警備員[Lv.24] (ﾜｯﾁｮｲ ab7c-8SS3 [113.43.108.30]) 04/28(月)00:42 ID:jpmCfUVc0(1/5) AAS
しょっぱなからたなか側9:13発空港急行に乗って西園寺側9:16発はるかを取り逃し？
関空9分だらだらどころか、先に関空出てるやないかいｗ
ホームでの相対と改札撮影したあとに、ちゃんとJR側に入場して、はるかに間に合わなかった映像撮らないから矛盾しちゃうのよー
>>48
551購入完了が8:50なので、関空でのやり合いは9時台にしかならない。その上で空港急行から10:41ののぞみに乗るとなると、9:13発しかあり得ない。
66(1): 警備員[Lv.24] (ﾜｯﾁｮｲ ab7c-8SS3 [113.43.108.30]) 04/28(月)00:45 ID:jpmCfUVc0(2/5) AAS
しかし、宮島ターミナル突破はアクアネット広島の宮島口便ではなく変装作戦かー、俺の読みが深すぎたわ。
アクアネット広島の世界遺産航路を利用しているのに同じサイトで紹介されている宮島口航路は使わないって普通に無能だが、以前の回で使った変装作戦が気に入ってて使いたかったんだろうな。
世界遺産航路の臨時便は14:00発だから14:45着。この航路使ったことあるけど、川に入るあたりで減速するから距離比で短い川の部分が後半20分くらいは確実に電波圏内なんだよね。
その為14:30は川を航行していて電波圏内、西園寺側位置消失は嘘。海路は全部圏外って台本、考証が甘すぎますわ（そもそも瀬戸内の航路って殆ど電波圏内、この航路でも切れた記憶なし）。
>>39
15時着は定期便だね。宮島に渡る前に言及していたけど、多分臨時便でうまいこと乗れた、って雰囲気出したかったんだろう。
67(4): 警備員[Lv.24] (ﾜｯﾁｮｲ ab7c-8SS3 [113.43.108.30]) 04/28(月)00:46 ID:jpmCfUVc0(3/5) AAS
>>36>>64
たなか側の映像で見える広島港ターミナル内の時計。43:46くらいのところ。1538が読み取れるので15:38着。
宮島から宮島口までの航路が約10分なので14:50着、このあとささっとテレフォン撮影したら15:03には間に合い15:17に新井口着。
新井口の連絡通路からアルパーク側に出てすぐにタクシーを捕まえられたら5分くらいで、そこから広島高速使って11分で到着出来るから、この経路は特に問題はない。
映像でも広島高速を使っている状況が見て取れる。
68: 警備員[Lv.24] (ﾜｯﾁｮｲ ab7c-8SS3 [113.43.108.30]) 04/28(月)00:47 ID:jpmCfUVc0(4/5) AAS
2日目の撮影日は現状の情報から考えるとおそらく3/15と考えられる。
たなか側で映っている広島駅山陽線ダイヤが3月改正後のダイヤとなっていて、次回予告でサンライズが3月なのに取れたと口を滑らせている。
3月中で、社会人が撮影に協力出来る休日として宮島着時の13時頃の潮位（観光協会で年月日時間指定して見本写真が見れる）が概ね一致するところとなるとここ位。
76: 警備員[Lv.25] (ﾜｯﾁｮｲ ab7c-8SS3 [113.43.108.30]) 04/28(月)07:02 ID:jpmCfUVc0(5/5) AAS
>>71>>73
あぁ、西園寺側の時刻は合ってないね。多分世界遺産航路の臨時便に乗ったことを忘れて15時に着いたと思い込んでたんだろう。
世界遺産航路下船した直後の14:50頃に位置情報とミッションの話をして、そこからバス停まで歩く間に本通のドスパラ前で15時。
まぁ定時の位置情報公開なんてダミーなんで仕方ないんだろうけど、ちゃんと説明と合わせた方がいいよね。
133(1): 警備員[Lv.26] (ﾜｯﾁｮｲ ab7c-8SS3 [113.43.108.30]) 04/29(火)00:05 ID:kQvoffGc0(1/7) AAS
2日目は3/15ではないわ、広島雨だ。すまん。
ダイヤ改正以降なのは確定しているので3/15以降の3月で広島が快晴の休日で潮位が近いのだと3/22と思われる。
>>132
3話の朝、西園寺側がはるかに乗る時にうめきたホームでエキスポライナーが見えるならダイヤ改正後だね。
134: 警備員[Lv.26] (ﾜｯﾁｮｲ ab7c-8SS3 [113.43.108.30]) 04/29(火)00:10 ID:kQvoffGc0(2/7) AAS
>>133
見えるならは見えるからの入力ミス。エキスポライナーはダイヤ改正後にしかない種別だから、エキスポライナーがあるということは3/15以降。
135(3): 警備員[Lv.26] (ﾜｯﾁｮｲ ab7c-8SS3 [113.43.108.30]) 04/29(火)00:39 ID:kQvoffGc0(3/7) AAS
次回予告は西園寺側が羽田2タ、たなか側が松山港と大阪駅サンライズ。
西園寺側は鬼が暫く接近出来ないことが確定したので、ミッションは無視して呉港18:00から徒歩10分で呉駅18:30発空港バスで広島空港19:28着。
19:30の位置情報公開で松山空港に居ないことを確認し、東京に行かないことが確定したところで20:20の羽田行きANAを購入、東京で一夜を明かす。
たなか側は西園寺側の行動を見て動かざるを得ないので松山空港から羽田に行く賭けは出来ず、20:30のスーパージェットで広島港へ引き返し、
21:40着からタクシー20分で22時広島着、最終の22:12みずほで23:37に新大阪→大阪まで向かうことでギリギリサンライズに追いつき東京へ向かう。
こんな感じかな。朝の攻防1ターン分くらいは追加でやりそう。
136: 警備員[Lv.26] (ﾜｯﾁｮｲ ab7c-8SS3 [113.43.108.30]) 04/29(火)00:43 ID:kQvoffGc0(4/7) AAS
>>104
自分はたまたま3月末に広島宮島旅行しててあの辺まるっと観光して世界遺産航路も使った関東民で、
大阪出張も多くて関空、大阪、新大阪はここ半年よく行ってるのでもうなんというか見慣れた景色だったのよね。
これが九州攻防だったら分からんかったと思う多分。
138: 警備員[Lv.26] (ﾜｯﾁｮｲ ab7c-8SS3 [113.43.108.30]) 04/29(火)01:01 ID:kQvoffGc0(5/7) AAS
トラベーション、Youtuberにしてはホワイトだなぁ。
社会人演者は仕事に支障が出ないように仕事の有給休暇を取らずに撮影出来る撮影日分割のスケジュールでロケを実施。
1日目撮影は0日目のオフィス撮影から前泊しての早朝撮影→西から北の大地から米どころから東京から夜行高速バスと疲労が溜まる行程だから、
夜行高速バス乗車の翌日撮影は一切行わず、すぐに家に帰って休めるようにして、2日目は別日撮影で大阪7時頃開始と辛くない時間から開始。
2日目の夜間は西園寺側は都内ホテル泊、たなか側はサンライズ泊で体力回復も十分出来る体制。
社会人演者の撮影不足で足りなかった素材は再撮影がなくて良いよう別素材で埋め合わせ。よくよく考えるとこれ、ひろきが関東部隊として撮影してるかもな。
139: 警備員[Lv.26] (ﾜｯﾁｮｲ ab7c-8SS3 [113.43.108.30]) 04/29(火)01:18 ID:kQvoffGc0(6/7) AAS
あ、でも2/23が初日だと前日2/22は社員研修か。やっぱブラックやな。
143: 警備員[Lv.27] (ﾜｯﾁｮｲ ab7c-8SS3 [113.43.108.30]) 04/29(火)09:55 ID:kQvoffGc0(7/7) AAS
当然だけど全部台本で筋書きを完全に決めているからあのタイミングで電話するというのは事前調整済。
宮島も逃す前提で、実はこの映像の中で変装した西園寺側が通っているという映像を先に見せたくて遠景になる2階で撮影している訳よね。
最初から最後まで、池田社長基準で面白いと思ったダイヤの噛み合いと、池田社長基準で面白いと思った作戦と、池田社長基準でこれは交通ヲタじゃないと見つけられないと思ったルートの披露の場。
たなか側の広島駅で改札外に出たところでデジタルサイネージに表示されている熊野筆ショップ、3/18オープンだからこれも3月撮影確定のシーンだな。
167: 警備員[Lv.28] (ﾜｯﾁｮｲ ab7c-8SS3 [113.43.108.30]) 04/30(水)20:13 ID:/2KZIu500(1/3) AAS
>>162
ミッション失敗の時間に関する条件設定がないから3日目に行くって可能性はない訳ではないけど、少なくとも2日目～3日目にかけては呉を18時台に出て、
あえて鬼に近づく道後を目指す奇策以外だとギリギリたどり着ける有馬が23時以降となり、翌6時まで禁止の意味が無いのよね（23時までに行動指針は決まって当然でネット禁止の意味がない）。
だから基本的に無視する流れでしょう。そう簡単に追いつけない物理論理距離を取らせて、失敗ペナルティがないなら無視するのに違和感はないしね。
172: 警備員[Lv.29] (ﾜｯﾁｮｲ ab7c-8SS3 [113.43.108.30]) 04/30(水)23:13 ID:/2KZIu500(2/3) AAS
>>135の広島空港羽田行き最終は20:35の誤り。ANAの購入期限は1時間前だから、19:30の公開見た後で購入してちょうどいい設定。
>>171
行先の決定権があるのは西園寺側で、西園寺側の航空券購入通知まではどこに行くか不明なのでたなか側は航空券を取れない。
西園寺側は羽田に行くか行かないかを19:35までに決定したら良いけど19:30の位置情報でたなか側が松山空港にいるかどうかで購入を決められる。
19:30にたなか側が松山港にいる場合は羽田行き航空券を購入して羽田に行く。
松山空港は羽田便19:35、伊丹便19:20、中部便20:10がそれぞれ当日の最終（3/22時点ダイヤ）、どれもANAで購入期限は1時間前なので、
19:30-19:35の間で羽田行き航空券を購入されるとどの行先の航空券も発売が終わっていて当日中に東京に到着するのは不可能。
19:30にたなか側が松山空港にいる場合はたなか側が当日中に羽田に届く可能性があるから航空券を購入せずに広島に戻って東京行き以外の夜行バスに乗る。
夜行バス同士の追いかけで、1時間以上の開きがあるからたとえ行先の賭けが成功しても追いつくことはない。
173(1): 警備員[Lv.29] (ﾜｯﾁｮｲ ab7c-8SS3 [113.43.108.30]) 04/30(水)23:34 ID:/2KZIu500(3/3) AAS
19:30にたなか側が松山空港の場合はとりあえず広島駅には戻る。
20:00時点で消えてたら羽田、20:30時点で消えてたら中部なので、東には行かずに博多行き高速バスで更に西へ逃げるか、広島駅泊でも当面はたなかが追いつかないから寝るか。
20:00時点で松山港にいる場合は広島駅に戻ってくるので22:00までに出発する何等かの夜行バスで移動。たなか側も夜行バスになるから、同じ方面に乗っても朝までは追いつかない。
と、いろいろ選択肢はあれど、どれでも翌朝まで追いつけないのは確定しているから、恒例のサンライズに乗せる案が採用されたんじゃないかなと。
177(1): 警備員[Lv.29] (ﾜｯﾁｮｲ ab7c-8SS3 [113.43.108.30]) 05/01(木)01:10 ID:KBFgVt1q0(1/3) AAS
>>174
すまん、期限確認していたときにどこかで見つけた筈なんだが見つからず、現状見えているのは20分前の支払い期限だけ。
20分前として訂正するけど、結局のところ松山空港の期限までに羽田行きを決断する必要がないことに変わりはないから、西園寺側優位なのは変わらず。
松山観光港のフェリーは20:30発で15分前までの手続き期限。松山空港から松山観光港まで最短15分はかかるので、20:00の位置情報を松山空港で付けてからフェリーに向かうことは不可能。
なので20:00の位置情報が松山空港なら朝までに東名阪のどこかなので羽田行かずに西に逃げ、20:00の位置情報が松山港なら朝までに東京には着かないので羽田に行く、でどうやっても朝までは捕まらない。
178: 警備員[Lv.29] (ﾜｯﾁｮｲ ab7c-8SS3 [113.43.108.30]) 05/01(木)01:11 ID:KBFgVt1q0(2/3) AAS
>>175
台本なのは前提で、ストーリーとして破綻しないように考証をしたとしても、第一案で良いでしょう。というお話。
179: 警備員[Lv.29] (ﾜｯﾁｮｲ ab7c-8SS3 [113.43.108.30]) 05/01(木)01:12 ID:KBFgVt1q0(3/3) AAS
>>177
東名阪のどこか、か、松山。細かいけど訂正。
204: 警備員[Lv.29] (ﾜｯﾁｮｲ ab7c-8SS3 [113.43.108.30]) 05/02(金)12:27 ID:vAb2YZHO0(1) AAS
それで100万円縦断企画頓挫してるしな。やらんでしょ。
208: 警備員[Lv.30] (ﾜｯﾁｮｲ ab7c-8SS3 [113.43.108.30]) 05/03(土)00:13 ID:/TN6emwy0(1/2) AAS
今、どれくらいの矛盾があるか4話まで見返しているんだけど、広島港の下りで本通りからバスに乗った後にミッションの行先発表するところで15:20表示のスマホが映ってるね。
この時の後ろの風景を見ると広島県情報プラザ前付近を走っていて本通り15:09発は15:18に通過予定だからこれに乗ったのが確定、となるとたなか側より先着も確定。
臨時便に乗らずに定期便で15時着ならミッションの下りを収録して15:09発には間に合わずに15:24発の広島港行きで15:49着とたなか側より後の到着になったので、臨時便に乗ったのが運の尽きだね。
225: 警備員[Lv.30] (ﾜｯﾁｮｲ ab7c-8SS3 [113.43.108.30]) 05/03(土)23:57 ID:/TN6emwy0(2/2) AAS
有馬に向かってるの分かるのにネット禁止命令される前に有馬行きを調べないとか鬼チームに無能ムーブさせ過ぎでしょ。
そしてまた時刻の矛盾。呉線は五日市行きの自動音声案内なので18時台唯一の五日市行きが18:27発広島19:18着、これで18:53発のさくら568号に乗車？
こんなガバガバ設定じゃあ予測も付かんわ。
226: 警備員[Lv.30] (ﾜｯﾁｮｲ f67c-gJ0A [113.43.108.30]) 05/04(日)00:01 ID:E8y8+7jc0(1/9) AAS
有馬温泉行きの時刻ルートをネット禁止前にあらかじめ調べておけばその日のうちに有馬温泉まで到着出来るのは分かり、位置情報はネット禁止令後も見ていいのなら宿泊ホテルも判明する。
チェックアウトの待ち伏せで鬼勝利に出来るものを、事前に調べない無能ムーブでミッション地への先回りサンライズ。これは予測付かんわ。
228(2): 警備員[Lv.30] (ﾜｯﾁｮｲ f67c-gJ0A [113.43.108.30]) 05/04(日)00:24 ID:E8y8+7jc0(2/9) AAS
■本来辿らなければいけないもの
呉18:27-19:18広島19:29-みずほ608-20:36新神戸1時間待機21:40-21:47谷上21:52-22:03有馬口22:05-22:08有馬温泉
■映像上の移動
呉18:02-18:47広島18:53-さくら568-20:08新神戸1時間待機21:10-21:17谷上21:22-21:33有馬口21:35-21:38有馬温泉
■実際の移動
呉18:27-19:18広島19:29-みずほ608-20:36新神戸待機無し21:10-21:17谷上21:22-21:33有馬口21:35-21:38有馬温泉
入浴の瞬間を撮るのをやりたくて貸切風呂のある有馬グランドホテルへの宿泊を決めたけど、チェックイン期限が22:00なので実際に1時間待機をすると間に合わず、
またその一方で呉発を前倒しすることも出来ないので、1時間待機ルールを撮影では無視することにして、これから乗る列車を口頭説明することで誤魔化す方向に出た訳だ。
どうせいつも入浴はカットなのにね。無駄な拘りを優先するが余りに無残な結果に。
229: 警備員[Lv.30] (ﾜｯﾁｮｲ f67c-gJ0A [113.43.108.30]) 05/04(日)00:26 ID:E8y8+7jc0(3/9) AAS
新神戸のホームで反対側の博多方面に入ってきたのが700系レールスターで、20時台でこの車両が充当されるのは20:50発のこだま869号のみ。
この点からも、さくら568に乗車していないことが分かる。
230: 警備員[Lv.31] (ﾜｯﾁｮｲ f67c-gJ0A [113.43.108.30]) 05/04(日)00:32 ID:E8y8+7jc0(4/9) AAS
あと広島での入線時の行先表示がさくらのピンク表示ではなくみずほの黄色表示だな。列車名も号数も読み取れないが、色でさくらではないことが分かる。
232: 警備員[Lv.31] (ﾜｯﾁｮｲ f67c-gJ0A [113.43.108.30]) 05/04(日)01:06 ID:E8y8+7jc0(5/9) AAS
>>231
台場だね。U07の駅番号が見える。成功のストーリーになるから海外まで行くことになるな。
233: 警備員[Lv.31] (ﾜｯﾁｮｲ f67c-gJ0A [113.43.108.30]) 05/04(日)01:10 ID:E8y8+7jc0(6/9) AAS
今までの状況を見ると、ちょっとした事実改竄であれば、かなり怪しいけどまあ可能性としてガチ対決もあり得るかもね、くらいまでは持ってこれるけど、
大規模な捏造だと取り返しがつかない、って感じだな。別日撮影の都内逃走、不連続な日程、ルール無視の行動。どれも明確に辻褄が合わないことになる。
234(1): 警備員[Lv.31] (ﾜｯﾁｮｲ f67c-gJ0A [113.43.108.30]) 05/04(日)01:34 ID:E8y8+7jc0(7/9) AAS
たなか側は坂出で21:57発マリンライナー乗車の少なくとも3分前にネット禁止が発動したことをコメントしているので21:54以前の発動。
西園寺側が21:38着で有馬グランドホテルまでGoogleマップ読みで11分、実際にはずっと急な上り坂なので15分程度を要し、有馬グランドホテル前のシーンから入浴まで4分は要しているので、最短でも21:57に入浴。
これも矛盾だな。
258: 警備員[Lv.31] (ﾜｯﾁｮｲ f67c-gJ0A [113.43.108.30]) 05/04(日)15:53 ID:E8y8+7jc0(8/9) AAS
次回、というか今回途中から撮影日がまた変わっている。
たなか側がサンライズが大遅延しているので調べると3/28-3/29にかけて上りが2時間超の大遅延と確認出来た。おそらく3/22は2日目だけの日帰り撮影だな。
たなか側が大阪の西園寺広場からワイヤレスピンマイクを使い始めていて装備が違うから、新大阪までが3/22、大阪からが3/28となる。
3/22分までの素材で声のボリューム不足を感じてワイヤレスピンマイクを支給した感じかな。3/29は関東地区の天候が雨模様なので、天候的にもここだろう。
>>256
2/23の1日目は夜行バスの後すぐに帰宅なので風呂に入れてるし、3/22の2日目は日帰り、3/28の2日目深夜からの撮影も金曜仕事が終わった後に家でシャワー浴びてからサンライズに向かっている。
汚いまま3日間も過ごさせる程、西園寺も鬼ではないね。
276: 警備員[Lv.31] (ﾜｯﾁｮｲ f67c-gJ0A [113.43.108.30]) 05/04(日)23:43 ID:E8y8+7jc0(9/9) AAS
>>273
岡山が22:34発。松山19:32発だと22:38着になり間に合わないので、新幹線で追いかけることになる。
数分で間に合わないところなので遅延場所次第で乗れたかもと調べたら28～29日の遅延はJR神戸線区間内に起因してるということで岡山では間に合わない。
>>275
自分も別に捏造自体に文句を言っている訳ではない。フィクションのドラマとして見る分には相応に楽しめるものではあるので。
ただ、仮にも鉄ヲタで、かつ、ダイヤの穴で華麗に逃走することを演出しているのに、最初から辻褄が合ってない前提ってのが、アマチュアだなぁ、とは感じる。
大学休学してまでアマチュアのままでいるのは、ねぇ。
285(1): 警備員[Lv.32] (ｺｰﾄﾞﾓ f67c-gJ0A [113.43.108.30]) 05/05(月)09:48 ID:s/0uw32500505(1/4) AAS
8:30の位置情報でたなか側が台場に先回りって言ってるな。
熱海7:32のこだま812に乗車していて、この新幹線からだとたなか側は新橋までしか来れないので、台場に行くかは分からない状況。これも矛盾。
>>283
ガッチガチに固めた結果、位置情報見て発言を小修正するだけでいいところまで矛盾してしまうっていうね。
あの位置情報、iPhoneの位置情報だから別にこの時間じゃないと見れないという訳でもないんだから、ちゃんと相手の状況を観察しながら見たらいいし、
何なら裏で相互に現在地の報告をしながら進めたら絶対矛盾は起きないのよね。今どこ？って聞いて、それをセリフに反映させるだけでいいのに。
290: 警備員[Lv.32] (ｺｰﾄﾞﾓ f67c-gJ0A [113.43.108.30]) 05/05(月)10:42 ID:s/0uw32500505(2/4) AAS
>>287
それは自ら進んでイレギュラーに突き進んでしまったが為の問題。
イレギュラー対応出来ない癖に予定していた定期便ではなく15分早い臨時便に乗っちゃったがために本来15:00着のところ14:45着。予定では15:00に着いて位置情報見て宮島口駅にいる状態だった。
あの臨時便乗船のせいで、広島港に着くのがたなか側より先になっちゃったし、臨時便に乗らなければ全て奇麗になったところがもう滅茶苦茶さ。後ろ倒しはどうとでも出来るけど、前倒しはどうにもできない。
>>288
iPhoneの友達を探す機能。これを使っているからたなか側から西園寺側を見た時に1人分しかアイコンが表示されない。ZAKIはAndroidなので。
>>289
オンオフなんてやってないよ。台本なんでね。実際に>>287の指摘の通り14:50頃に相手の位置情報を見ることが出来ている。
296: 警備員[Lv.32] (ｺｰﾄﾞﾓ f67c-gJ0A [113.43.108.30]) 05/05(月)17:36 ID:s/0uw32500505(3/4) AAS
一応、iPhoneやAndroidの位置情報はGPS以外にWi-Fiや携帯基地局の情報が補助的に使われるからGPS電波が届かないエリアでも精度は下がるけど表示はされる。
上野で下車しない前提だとあの位置情報で最も可能性が高いのは新幹線地下ホームではある。
297: 警備員[Lv.32] (ｺｰﾄﾞﾓ f67c-gJ0A [113.43.108.30]) 05/05(月)17:50 ID:s/0uw32500505(4/4) AAS
今回良く分からんのが、イニシャル爺が協力してくれなければかなり厳しかったのよね。
松山に18:40着で30分もだらだらして19:09にタクシー乗って、松山観光港から松山駅までは所要20分。
乗るのは19:32のいしづちで、これに乗らなければ西園寺側に先行して台場に到着することは不可能。
最低でも19時ちょうどには出ないと危ないのに、たなか側は何やってたんだろうか。
308(1): 警備員[Lv.33] (ﾜｯﾁｮｲ f67c-gJ0A [113.43.108.30]) 05/06(火)00:40 ID:62QK0Qgh0(1/3) AAS
2日目の撮影について訂正。
第5話を見返してみて、三ノ宮から神戸空港までの時刻表表示に平日ダイヤにしか無い列車が映っていた。
この点から考えて、2日目は3/22ではなく3/23の撮影だった。土曜日からの撮影だろうと決めつけてたわ。
西園寺側は神戸空港の制限区域前後で日程が切り替わる。3/23～有馬温泉宿泊～3/24～神戸空港制限区域前[切り替わり]神戸空港制限区域後～3/29の流れ。
たなか側は新大阪から大阪までで日程が切り替わる。3/23～新大阪[切り替わり]大阪～3/28～サンライズ～3/29の流れ。
316: 警備員[Lv.33] (ﾜｯﾁｮｲ f67c-gJ0A [113.43.108.30]) 05/06(火)12:36 ID:62QK0Qgh0(2/3) AAS
>>312
サンライズ取ってきてくれる？ありがとう（事前に取得した28日のチケットを片手に）
サンライズやな、よくチケット取れたな（たなか達の位置情報は自宅）
ZAKI就寝（ほんと何やらされてるんやろコレ）
317: 警備員[Lv.33] (ﾜｯﾁｮｲ f67c-gJ0A [113.43.108.30]) 05/06(火)14:07 ID:62QK0Qgh0(3/3) AAS
外部ﾘﾝｸ:docs.google.com
ここまでのまとめ。
あと航路上の位置情報だけど1日目の関空行きの船内でそろそろ電波切れるという話をしていて、携帯キャリアの海上エリアを見るとauだけが航路上に空白地帯を抱えているので西園寺のキャリアはauか楽天。
この前提でauエリアを見ると、今回の航路上で空白地帯があるのはベイシャトルのみ。そのため世界遺産航路も松山航路も位置情報が消えているというは全て設定。
388(3): 警備員[Lv.39] (ﾜｯﾁｮｲ f67c-gJ0A [113.43.108.30]) 05/10(土)00:59 ID:BZe1VWmK0(1/2) AAS
机上でずっと言ってるのも何なのでダイ改後かつ平日だからダイヤが合ってないけど都内地下鉄攻防が成立するか実乗してみた。
20:00にC10出口前→作戦会議時間で1分待機→メトロ24時間券時間と特急券購入時間で1分待機→
東西線改札へ移動し東西線ホームに20:04着→大手町20:06-20:10九段下→到着映像と次の路線決めの映像順が逆なことに気付く→
半蔵門線ホームに20:13着→九段下20:16-20:21永田町→東西線ホームに20:24着→永田町20:27-20:28溜池山王→銀座線ホームに20:30着→
溜池山王20:31→20:34銀座→日比谷線ホームに20:39着→銀座20:40-20:41日比谷→千代田線ホームに20:43着→日比谷20:45-大手町20:49→
エスカレーターをのぼりくだり→20:50にホーム到着
やっぱ無理だったね。当時のダイヤだとまず20:04からの東西線が間に合わず、20:10発からスタート。
（東西線ホームに降りた時点で電車がいない状態の映像なので20:04ホーム着で20:04発は間に合っていないことになる）
大手町20:10→20:14九段下20:20→20:24永田町20:28→20:29溜池山王20:32→20:37銀座20:44→20:45日比谷20:53→20:56大手町
やはり20:48までに大手町のホームには間に合わない。
392: 警備員[Lv.39] (ﾜｯﾁｮｲ f67c-gJ0A [113.43.108.30]) 05/10(土)08:55 ID:BZe1VWmK0(2/2) AAS
外部ﾘﾝｸ:drive.google.com
回った証拠として画像。ファイル名とExifに時刻記録あり。駅ホームは可能な限り時刻表示を入れている。
乗り換えは手は抜いていない。自分の徒歩速度は速いから周りに合わせろよと言われるくらいの速度。
どの駅も過去に複数回乗り換えの経験があるから、映像で見える下車位置から、映像で見える乗車位置までの最短経路を進んでいる。
>>388は1つだけ訂正、銀座線銀座は20:36着。記述間違い。
405: 警備員[Lv.41] (ﾜｯﾁｮｲ 8f7c-1tHJ [113.43.108.30]) 05/11(日)00:24 ID:/ebWxLM60(1/12) AAS
撮影スケジュール、2日目の3/23の後でサンライズが遅延した直近で3/28-3/29で想定していたが、まさかの4/12-4/13とかだいぶ離れてたわ。
台場のシーンのデジタルサイネージ表示で4/13の日付表示。確かにここも上りは大幅に遅延していた模様。その他の考察は後程。
416: 警備員[Lv.41] (ﾜｯﾁｮｲ 8f7c-1tHJ [113.43.108.30]) 05/11(日)01:17 ID:/ebWxLM60(2/12) AAS
>>414
西園寺側がゆりかもめに乗ったのは台場。鬼がいる位置は10:30の位置情報で把握しているから、鬼の方向と逆に逃げているのは自然。
427: 警備員[Lv.41] (ﾜｯﾁｮｲ 8f7c-1tHJ [113.43.108.30]) 05/11(日)02:51 ID:/ebWxLM60(3/12) AAS
>>423
浅草橋での下車が1526Bで16:05着、そのあとの浅草線が青砥行きになっているので16:15発、これでスカイツリーイーストタワーを登って戻って、次の電車が北総車の普通羽田空港行きで入線している。16:15以降でこれに合う列車は16:47発。
ここから理想的な乗り換えで麻布台ヒルズに到着するのは17:30頃で、そこからの自然な行動と、目黒駅で新横浜から各駅停車の案内がある、つまり相鉄線直通が次発であることを考えると、18:14の数分前が最後の目黒のシーンになる。
429: 警備員[Lv.41] (ﾜｯﾁｮｲ 8f7c-1tHJ [113.43.108.30]) 05/11(日)03:03 ID:/ebWxLM60(4/12) AAS
今回、とにかくたなか側に余計な時間を使わせてるわ。
・お台場水上バス攻防、ちひろが水上バスに気付いたのにカメラ回すの優先だし、たなかは小走りですらないしで捕まえる気がゼロ。即電話で走らせれば余裕で間に合う距離。
・お台場攻防失敗後、たなかちひろの合流がお台場海浜公園ではなく台場。ちひろは水上バスを見つけてから合流地点まで30分近くかかることになる。たなかがお台場海浜公園駅まで行けば短縮出来た。台場らしさでフジテレビを入れたかったのか。
・都庁攻防、東京タワーから都庁展望台エレベーターまで合計30分も余計に時間を掛けている。都庁展望台が行列で時間がかかっていると連絡が来て、時間調整したと考えられる。
この辺、どれも実際に時間を調べていかないと気付かない点なので、今回はまぁ上出来な方かな。だいぶ改善した。
431(1): 警備員[Lv.41] (ﾜｯﾁｮｲ 8f7c-1tHJ [113.43.108.30]) 05/11(日)03:09 ID:/ebWxLM60(5/12) AAS
そんな中でも致命的なミス。
・よーいドン作戦、竹芝駅発のゆりかもめは10:28発であって10:30発ではない。ZAKIが10:30のコールをしているが、10:30ではない。
・京急蒲田の方面誤魔化し作戦で、位置公開で動いている方向も分かる設定が消失。12:30時点で横浜方面に動いているから、横浜方面に動いていることまで把握されるのに、そうなっていない。
・16:00の位置公開、スカイツリーにいると言っているが、15:49に西新宿に居ることが確認出来、そこからスカイツリーへはGoogleマップ読みで渋滞無しでも23分かかる為、全く到着していない。
440: 警備員[Lv.42] (ﾜｯﾁｮｲ 8f7c-1tHJ [113.43.108.30]) 05/11(日)09:25 ID:/ebWxLM60(6/12) AAS
>>436
連続2時間上限の新幹線と同じ考え方での禁止事項で、全交通機関で連続3時間上限って意味（ただしこちらは新幹線と違い1時間待機ルール無し）。
高速バスや特急での長距離移動が出来ず、乗車してから3時間以内に降りる必要がある。後続にすぐに乗るのは可。
また海外渡航は1回の搭乗で韓国か中国までしか行けず、福岡空港か那覇空港からならギリギリ台湾も行けるくらいになる。
443: 警備員[Lv.42] (ﾜｯﾁｮｲ 8f7c-1tHJ [113.43.108.30]) 05/11(日)09:30 ID:/ebWxLM60(7/12) AAS
>>431追加
・サブマリン作戦で、位置公開は航路上だとたとえ電波圏内でも消失する設定が消失。川の航行中でも到着1分前の接岸作業中でも位置情報消失扱いだったのが、レインボーブリッジ付近で位置情報が見えていることになっている。
452(1): 警備員[Lv.42] (ﾜｯﾁｮｲ 8f7c-1tHJ [113.43.108.30]) 05/11(日)14:43 ID:/ebWxLM60(8/12) AAS
新幹線ルート：目黒18:14-18:38新横浜18:58-20:51京都(1時間待機)京都21:53-23:32広島(泊)広島6:43-7:40小倉7:41-7:56博多
早朝飛行機ルート：羽田6:25-SNA91-800大分空港
新幹線＆早朝飛行機ルート：目黒18:14-18:38新横浜18:58-20:09名古屋(1時間待機)名鉄名古屋21:15-22:03中部国際空港(泊)6:30中部国際空港-SKY635-7:50鹿児島空港
深夜国際線ルート：（適当に羽田空港を攻略しようとしているように見せかけ）-羽田空港1:30-OZ177-4:10仁川国際空港6:25-7C1401-8:00福岡空港
割と選択肢はある。
プレ祝勝会のあとの絶望、って演出するなら、早朝飛行機と見せかけてたなか側をホテル泊にさせてからの国際線ルートかな。
海外解放にも当然意味を持たせているだろうから、可能性高そう。
撮影は、今まで有給休暇を取得しないで撮影出来る日程なので、羽田での撮影を適当なところで切り上げてその日は伊丹経由で帰宅、
別の土日で上京して羽田の北九州便を見送るあたりから撮影しなおして宿泊後最終日かな。
大阪の映像もあるから最終日は大阪のミッションで全員大阪に戻して、いつもの西園寺広場かトラベーションオフィスで撮影終了。
省1
456: 警備員[Lv.42] (ﾜｯﾁｮｲ 8f7c-1tHJ [113.43.108.30]) 05/11(日)15:23 ID:/ebWxLM60(9/12) AAS
>>453
これまでも時刻を誤魔化してストーリー作ってるんだから問題はないよ。遅延なかったよかった、と西園寺が言うだけで通せる。信者は、危ない橋をよく渡った！と称賛ですよ。
1日目は20時台の筈が12時台に都内地下鉄攻防したり、2日目は関空ホームで対峙したあと西園寺側よりもたなか側が先に関空を出ていたり、3日目は竹芝12:28発を12:30発と言ったり、毎日誤魔化しの日々だから。
457: 警備員[Lv.42] (ﾜｯﾁｮｲ 8f7c-1tHJ [113.43.108.30]) 05/11(日)15:25 ID:/ebWxLM60(10/12) AAS
そもそも日付からして誤魔化しだからね。2月3月4月に分けて撮影しているせいで周りがどんどん薄着化している。
西園寺側は汗を流しながら2月の厚着を維持しているけど、悲しくもたなか側はそれに付き合わずに薄着化しちゃったし。
461: 警備員[Lv.42] (ﾜｯﾁｮｲ 8f7c-1tHJ [113.43.108.30]) 05/11(日)15:54 ID:/ebWxLM60(11/12) AAS
>>460
本当にJRホームまで追いかけたなら、後続の9:41発はるかで新大阪経由で広島には12:02着。鬼は待機時間不要だから12:15発に乗車して宮島口12:43着。
過去の演出で、入場券を理由に車両に入れない、上位クラスを理由に車両に入れない、ということをやって、今回、上越新幹線でグランクラスとグリーン車を抑えたたなか側が、
JRホームまで本当に追いかけたのであれば最低でも入場券ではなく乗車券を購入していて、何なら関西人だからICOCAは持ってて当たり前だから、そのままはるかに乗るだけで辻褄が合う。
のに何故か南海ではるか出発前に折り返しさせてんだよなぁ、西園寺がただの無能なのか、それともたなか側のポカミスなのか。
473: 警備員[Lv.43] (ﾜｯﾁｮｲ 8f7c-1tHJ [113.43.108.30]) 05/11(日)23:40 ID:/ebWxLM60(12/12) AAS
>>469
ホテル泊は寝てて気付かなかった設定とするためだからね。露骨だわ。
476: 警備員[Lv.43] (ﾜｯﾁｮｲ 8f7c-1tHJ [113.43.108.30]) 05/12(月)00:06 ID:GESUvG2H0(1/4) AAS
今回、ゲームマスターきっしょいゲームマスター友達いないゲームマスター鬼畜ゲームマスタークソってレスで溢れかえってるな。
それが西園寺に対する批判になっているのだと理解して書き込んでいる人ってどれくらいなんだろ。
>>475
宿泊者として堂々とロビーに居座ったら良いのよ。
宿泊予約ってネットでなくても出来るので、電話なり直接フロントなりで予約することで容易に正規の滞在の権利が得られる。
483(1): 警備員[Lv.43] (ﾜｯﾁｮｲ 8f7c-1tHJ [113.43.108.30]) 05/12(月)12:15 ID:GESUvG2H0(2/4) AAS
>>481
瞬間的に二人の間から後ろが見えるタイミングがあるけど、金属探知機のゲートと神戸空港で特徴的な横方向に並ぶ照明が見えるから、これは正しく神戸空港の保安検査通過後だね。
495: 警備員[Lv.44] (ﾜｯﾁｮｲ 8f7c-1tHJ [113.43.108.30]) 05/12(月)23:07 ID:GESUvG2H0(3/4) AAS
>>485
たなかちひろって東京勤務なのか。
となると3/23の23時頃に大阪にいる状況で3/24に都内出勤出来る交通手段はストーリー通りのサンライズ以外にないな。
となると3/23～3/24のサンライズ撮影に何か問題があって、再撮影の為のシンツイ取得が出来たのが4/12～4/13ってことなのかな。
>>494
時刻なんて散々セリフで誤魔化しているから、時刻表上で成立していればあとはセリフでどうとでも出来るよ。
30分遅延したとしても、15分早着やった助かった、って言うだけでいいからね。
502: 警備員[Lv.44] (ﾜｯﾁｮｲ 8f7c-1tHJ [113.43.108.30]) 05/12(月)23:57 ID:GESUvG2H0(4/4) AAS
4/14の20:30からのライブ配信でたなかちひろが出てるな。
となると4日目は3日目からの継続かな。
0日目1日目2日目は有給休暇不要な形だったところで平日撮影になったとなると、やはりサンライズ撮影に何かトラブルがあっての急遽の再撮影っぽい。
506: 警備員[Lv.45] (ﾜｯﾁｮｲ 8f7c-1tHJ [113.43.108.30]) 05/13(火)01:20 ID:FVNMaBLd0(1/6) AAS
>>496,500
そもそもにして気象条件まで気を遣ってない。
初日撮影は2/23で、ここを基準に4日間とすると、2日目が2/24になって広島が雪だったところが映像では快晴だし、3日目が2/25になって東京が快晴だったところが映像では雨だし、4日目が2/26になって沖縄が曇りだったところが映像では快晴だし。
まるで合っていない。
507(1): 警備員[Lv.45] (ﾜｯﾁｮｲ 8f7c-1tHJ [113.43.108.30]) 05/13(火)01:22 ID:FVNMaBLd0(2/6) AAS
>>501
羽田と東京の両方をブロックすることは出来ないから、動向を見張ってあとから対処出来る鉄道ルートは放置するしかない、という前提で。
実は新幹線ルートが唯一の勝ち筋。他はたなか側が油断しなければ対応出来る。
けど、海外可、3時間以内、って台本だから、たなか側が油断して就寝中に仁川ルートの航空券購入通知があった、って流れだろうね。
・新幹線ルート：
早々に新幹線に乗っており、22:00の位置情報で京都から先の大阪方面に向かっている場合に確定。実は京都から出るまでは深夜国際線ルート以外の3ルートが取り得る。
羽田からの最終スターフライヤーが22:00発となり、また朝イチからの移動や夜行バスでは追いつかないので、上陸阻止失敗。祝杯は挙げられない。
折り返しをされる可能性があるため、新幹線ルートの可能性を考えて追いかけることも難しい。
・早朝飛行機ルート：
新幹線に乗っておらず、0:30までに仁川行きの航空券購入がない場合に確定。羽田島内のホテル泊で祝杯を挙げることが出来る。
省8
515: 警備員[Lv.45] (ﾜｯﾁｮｲ 8f7c-1tHJ [113.43.108.30]) 05/13(火)07:40 ID:FVNMaBLd0(3/6) AAS
なんだ東京勤務はガセか。であれば大阪で撮影日が変化しているのは違和感ない。
>>511,514
最初のころは、友達の遊びに付き合う、だったのが今は、友達の仕事に付き合う、だからね。
東京勤務じゃあ大阪在住のYoutuberとの付き合いには限度があるし。
530: 警備員[Lv.46] (ﾜｯﾁｮｲ 8f7c-1tHJ [113.43.108.30]) 05/13(火)16:28 ID:FVNMaBLd0(4/6) AAS
>>528
この作品は公共交通を巧みに使って鬼から逃げるものだから、ストーリーに設定された通りに走り切ることが出来ないと、作品としては失格、と俺は考えている。
前回以前は素直に見ていたので、前回以前どうだったかは調べてないけど、今回、ストーリーの設定では走れないポイントが複数あって、作品としては失格扱いと俺は考えている。
なので作品としての楽しみではなく、考察や矛盾点調査を楽しんでいる。
534: 警備員[Lv.46] (ﾜｯﾁｮｲ 8f7c-1tHJ [113.43.108.30]) 05/13(火)17:36 ID:FVNMaBLd0(5/6) AAS
>>516
現時点での発生コストはおおよそ60万円程度。そのまま比例で費用発生するとして80万円程度に全員分の食費含めてざっくり85万くらいが経費かな。
あとはどれくらいの日当が適切かなというところだけど、複数週の週末に終日拘束で朝から晩まで動いているので高めの日当3万として出演日当で48万、
ほいさ編集は1話当たり1週間以内に完了しているみたいだから1話5万円くらいとして7話分で35万か。電話出演のひろきに2万払って170万円が損益分岐点。
Youtubeの報酬は1再生0.3円と言われているので、560万再生くらいは必要。1話100万再生の算段で6話構成でトントン、7話で利益。ちょうどいいな。
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