裾絞り型車両を懐古するスレ [無断転載禁止]©2ch.net (157ﾚｽ)
裾絞り型車両を懐古するスレ [無断転載禁止]©2ch.net http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1452263241/
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1: 回想774列車 [sage] 2016/01/08(金) 23:27:21.17 ID:6hjKEJYT 国鉄１５３系、京王５０００系、相鉄新６０００系など、 車体最大幅が床幅よりも広い断面形状（車体裾を絞っている）をもつ車両を懐古するスレ。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1452263241/1
98: 回想774列車 [sage] 2021/09/21(火) 18:54:03.07 ID:WsxAOFpC 何？ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1452263241/98
99: 回想774列車 [sage] 2021/09/22(水) 18:36:46.65 ID:ud/DMwYX >>91 忘れてないけどあれは裾絞りというよりも中膨れと言った方が正確かも http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1452263241/99
100: 回想774列車 [sage] 2021/09/22(水) 18:39:56.91 ID:ud/DMwYX それと、京津線80形は綺麗な裾絞り http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1452263241/100
101: 回想774列車 [sage] 2021/09/22(水) 20:25:07.13 ID:6NYBZaZh スレチだけどおけいはんはよくあんなデラックスな車を将来性のない路線に投入したなあと思う http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1452263241/101
102: 回想774列車 [] 2021/10/27(水) 18:36:51.56 ID:K14AKDgN 京津線が将来性ない？ そんなことが当時言われてたの？ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1452263241/102
103: 回想774列車 [] 2021/10/27(水) 23:26:04.67 ID:0MoQFbYr 当時の普通用の20,50,現工場車の70とかがボロすぎて なんとかしなければならなかった？ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1452263241/103
104: 回想774列車 [] 2021/10/28(木) 22:04:50.36 ID:1Om2Id5A 玉電ペコちゃんが裾絞りの最高峰 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1452263241/104
105: 回想774列車 [] 2021/10/28(木) 22:16:29.98 ID:kIfXLtPF 京阪は2200系で卵型にしてたがやめてるな 名鉄も取りやめて箱型に変わってる あれは客室を広げるというよりか航空機みたいなモノコック構造にして軽量化しつつ強度確保の意味合いが強かったはず http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1452263241/105
106: 回想774列車 [] 2021/11/06(土) 17:44:57.59 ID:hKsPj4Uz >>104 いやアレは行き過ぎでしょう 短命に終わったのが物語ってる http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1452263241/106
107: 回想774列車 [] 2021/11/06(土) 18:20:23.69 ID:7h9OhayK 相鉄5000にも共通するのが 挑戦的なモノコック+ボディーマウント 新技術にばかり目がいって保守性軽視が裏目に 欧米とは周回遅れで試行錯誤していた頃 実際痛い目にあってからじゃないと分からない面もあった http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1452263241/107
108: 回想774列車 [sage] 2021/11/17(水) 17:43:39.46 ID:WsZfC7fs ここまで静鉄クモハ１００の投稿無し http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1452263241/108
109: 回想774列車 [] 2021/11/21(日) 22:56:10.22 ID:5zk4X4Ud 東急8590系の台形車体はちょっと無茶 軽量ステンレスで強度確保のためにこうなったが車内が狭くて定員が減ったはず http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1452263241/109
110: 回想774列車 [sage] 2022/01/18(火) 21:37:37.74 ID:bkjCHAQ5 >>107 相鉄5000系は実働20年足らず 元は取れなかったんだろか http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1452263241/110
111: 回想774列車 [sage] 2022/03/27(日) 18:48:09.16 ID:oS/0D20w だからこそ箱型アルミ車体に載せ替えた http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1452263241/111
112: 回想774列車 [sage] 2022/05/15(日) 23:21:36.08 ID:k6M/fjl0 アルミはコストかかるのでは？ 製造コストより防錆＆軽さ追求？ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1452263241/112
113: 回想774列車 [sage] 2022/07/01(金) 19:26:59.28 ID:cpjPUkE0 >>108 その後の300や350はストレートに戻ったところをみると 長沼の腕では難しかったのかな ナローのDC群も絞りタイプ皆無だし http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1452263241/113
114: 回想774列車 [sage] 2022/08/14(日) 15:22:47.38 ID:aH3krHzn 絞ってるように見えてるが単に拡げてるだけだろ 拡げてでも収容力を上げる必要のある路線で使う車両以外では無意味 静鉄はそこまで収容力を上げなくても良い線だ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1452263241/114
115: 回想774列車 [] 2022/09/09(金) 00:49:33.19 ID:VIn3E3qX 東急8090の断面て151じゃないの？ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1452263241/115
116: 回想774列車 [] 2022/09/09(金) 01:35:36.59 ID:VIn3E3qX 単に、車両限界上部の3000mmから下部の2850mmへ滑らかに繋いだだけではないの？ 傾斜機能ある車両は、また独特の絞り方になる。 座面辺りの車幅を最大に取りたい涙ぐましい努力。 新幹線は十分広く取れてるので、フル規格には0系以来、500系以外に積極的な絞りはないが、 乗り入れ特急には、400系にもE6系にもそれらしい絞りが見える。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1452263241/116
117: 回想774列車 [sage] 2022/12/01(木) 17:51:15.04 ID:EIE4GYWy 400系の絞り方が好き（はあと） http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1452263241/117
118: 回想774列車 [sage] 2023/03/06(月) 19:40:01.19 ID:f3ihvMZO 見た目が柔和になるんだよね http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1452263241/118
119: 回想774列車 [sage] 2023/04/22(土) 02:40:12.73 ID:uE4iYrLA 京王ステンプラカーは絞りアリとナシが存在するが やはりアリの方がしっくりくる http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1452263241/119
120: 回想774列車 [] 2023/05/20(土) 05:23:47.71 ID:Wn6wUE4o >>112 相鉄２０００も５０００も、元の１７メートル車の装置で２０メートル４ドアを走らせるのが 主目的（軽量化ですかね） http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1452263241/120
121: 回想774列車 [] 2023/05/20(土) 05:27:19.43 ID:Wn6wUE4o 相鉄新6000は、広幅電車で裾絞りだったがその時点の技術では難しかったのか アルミ車は直線普通幅になってる http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1452263241/121
122: 回想774列車 [] 2023/05/25(木) 23:42:31.54 ID:/FxRmoQ4 キハ40 なおミャンマーで現役 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1452263241/122
123: 回想774列車 [] 2023/06/16(金) 23:40:07.65 ID:Mgh4Phk9 >>110 車歴は概ね15〜17年程度で部品供出 >>120 種車の車長はまちまち 2000は概ね16〜17m級 ※一番長いモハ2013は19m級 5000は試作の1次車のみ17ｍ級、2〜4次車は18ｍ級 >>121 そもそもアルミによる張角構造は飛行機で既に実用化 技術上は可能だったけど素材単価が高いのでコストがネック 1960年にアルミナ専用私有貨車タキ8400もあるし 1968年には近鉄8069Fが裾絞りのアルミ試作車だったから http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1452263241/123
124: 回想774列車 [] 2023/06/17(土) 00:04:22.34 ID:kyyWawfo >>123 中段 雑型を20メートル４ドアにそろえる、とか書けばよかったけど言葉が足りずすみません 下段 専門的に詳しくありがとうございます http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1452263241/124
125: 回想774列車 [] 2023/06/17(土) 00:13:25.31 ID:kyyWawfo 相鉄のは特異な外ばめ構造だが、近鉄はふつうに造っているんで やっぱコスト的な問題なんですね http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1452263241/125
126: 回想774列車 [] 2023/07/23(日) 17:58:34.99 ID:d7eVkm/D 名古屋市地下鉄東山線100形は裾絞りではない？よな http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1452263241/126
127: 回想774列車 [] 2023/07/23(日) 18:32:44.43 ID:By0KlWWz ボディーマウント構造、床下部分を張角構造で車体と一体化させたもの 床下にかなり制約があって保守性も悪い、鉄道車両としては欠点が多い 床下を覆う構造のため、機器の冷却には特別な配慮が必要 保守面では床下へのアクセスが悪いから余計な手間がかかる http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1452263241/127
128: 回想774列車 [] 2023/07/24(月) 14:30:09.10 ID:VK1IySJM ボデイーマウント車はブルマー姿を連想してなんかいやらしい ていうか、垂直タイプより裾絞りのほうがプリっとした感じでいやらしい 京王帝都から伊予鉄に行った車両で両方あるが、運転台増設して同じ顔になったものを 見くらべれば一目瞭然 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1452263241/128
129: 回想774列車 [sage] 2023/08/16(水) 12:17:20.05 ID:Ho103BCX クラスの女子に『今夜家に誰もいないのw来てw』と言われ、行ってみたら本当に誰もいなかった件 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1452263241/129
130: 回想774列車 [] 2023/08/19(土) 06:16:42.07 ID:bORMiX0K ボディマウントの発祥はアメリカ？ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1452263241/130
131: 回想774列車 [sage] 2023/09/28(木) 06:05:46.51 ID:bCC+Vr+m .｡o○ヾ(´y｀:)ｹﾑｲ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1452263241/131
132: 回想774列車 [] 2023/11/30(木) 17:55:11.86 ID:LrozoBWY ボディーマウント方式がいたのは名市交と相鉄だけ？ 採用数が少ないからメリットは推して知るべしなのか http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1452263241/132
133: 回想774列車 [] 2023/11/30(木) 18:01:31.53 ID:CauOXcnN >>132 玉電２００もそれっぽいが http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1452263241/133
134: 回想774列車 [sage] 2024/01/22(月) 23:37:00.99 ID:sdVyz9IW 253系と255系の独特の車体形状が好きだが、255系は定期運用が消滅しそうで悲しい。 日光行253系もそのうちE257系が後釜だろう。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1452263241/134
135: 回想774列車 [sage] 2024/04/05(金) 12:30:35.67 ID:K/5jYqbC 長持ちしないのかな http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1452263241/135
136: 回想774列車 [sage] 2024/04/29(月) 09:29:08.41 ID:Uqm6ucg7 既出だが相鉄新6000系を裾絞りと呼べるかどうか http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1452263241/136
137: 回想774列車 [sage] 2024/04/30(火) 19:46:31.96 ID:K+kFewoU 既出だがあれは「中膨れ」 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1452263241/137
138: 回想774列車 [sage] 2024/05/01(水) 21:01:51.88 ID:AMdgXefW 京阪の2000番台の系列も中膨れだが、用語として定着してるとは言い難い http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1452263241/138
139: 回想774列車 [] 2024/05/02(木) 12:22:22.17 ID:tb55TKK4 たまご型断面と言う説明は見たことがある http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1452263241/139
140: 回想774列車 [] 2024/06/21(金) 18:33:45.35 ID:whxAkK6q 上下とも絞ってあるヤツか 名鉄1200（旧塗装）などは、断面だけでなく前面デザインもタマゴっぽい http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1452263241/140
141: 回想774列車 [] 2024/07/13(土) 14:58:54.24 ID:1XSIm/yn 名鉄1200も京王8000もタマゴみたいな顔 時期が近いし、両方とも日車の提案なのか？ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1452263241/141
142: 回想774列車 [sage] 2024/11/17(日) 21:27:35.70 ID:b80i/k4f たまご型は裾だけでなく上部も絞られているから収容力の面では不利じゃないのかな http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1452263241/142
143: 回想774列車 [] 2024/12/07(土) 06:15:37.13 ID:fTwEgxET 明治時代の路面電車も裾絞り http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1452263241/143
144: 回想774列車 [sage] 2024/12/07(土) 09:26:09.73 ID:IIi994pp おいらが生まれ育った東京の西多摩地区は、全然裾絞り車両なかったねぇ・・・ とんと縁がなかった。中央線の山スカ115系くらいしかなかったな。 （183や165は基本的に乗らないし見ないから縁はなかった） けど、82年くらいか、八高線にキハ40が入ってきて少し増えたな。 青梅線にE233が入ってきてようやく、かな http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1452263241/144
145: 回想774列車 [] 2024/12/07(土) 21:42:42.01 ID:iW1beSsG ガキの頃、国鉄の通勤型はなぜ最も寿司詰めになる用途なのに、裾絞りにしないんだと思っていた。近郊型以上はしてるのに。 小田急２６００や相鉄新6000と見比べて http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1452263241/145
146: 回想774列車 [] 2024/12/08(日) 11:50:24.76 ID:phMflCUU でも関東大手でも裾絞りを全く採用していない社の方が多くない？ 東武西武京成東急京急メトロ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1452263241/146
147: 回想774列車 [] 2024/12/13(金) 20:08:05.50 ID:4qQ18xy+ 東急はアマガエルやペコちゃんを裾絞りの仲間に無理やり入れることはできる http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1452263241/147
148: 回想774列車 [sage] 2024/12/14(土) 00:14:25.52 ID:wQz882zX むちゃくちゃ言うと8090系もだな。 卵の断面のような形状で剛性を稼ぐという。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1452263241/148
149: 回想774列車 [] 2024/12/17(火) 20:21:17.97 ID:TxQYOOi4 玉電ペコチャンは円筒形といって良い http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1452263241/149
150: 股間がピクピク [] 2024/12/20(金) 20:11:38.51 ID:3BnDLayQ 2ヶ月後のピク 京阪のタマゴ型特集 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1452263241/150
151: 回想774列車 [] 2024/12/20(金) 20:13:31.58 ID:MykT+6Dg >>149 違う http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1452263241/151
152: 回想774列車 [sage] 2024/12/21(土) 04:09:23.34 ID:BGBr3pga >>121 その後のJR・東急乗入の為に幅の異なる車両を作らされる羽目に http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1452263241/152
153: 回想774列車 [] 2024/12/24(火) 00:01:32.44 ID:XJ3cic88 >>146 西武は5000系、10000系、30000系が拡幅車で裾絞りあり http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1452263241/153
154: 回想774列車 [] 2025/01/24(金) 22:55:43.02 ID:eVcpuPqq まだ全力で活躍中の車両だけどさ 小田急の3000系で、裾のところが絞ってあるんじゃなくて、面取り（っていうのかな） してあるのがいるじゃん あれも裾絞りに入れていいのかな？ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1452263241/154
155: 回想774列車 [] 2025/05/16(金) 18:28:08.21 ID:vtQvDV16 京阪タマゴ型は減りそうで減らない 2200は還暦過ぎてもなお元気 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1452263241/155
156: 回想774列車 [] 2025/05/17(土) 01:25:55.56 ID:p1oEIJOJ 静鉄100系 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1452263241/156
157: 回想774列車 [] 2025/06/13(金) 20:27:44.63 ID:tYW57aTk 旧品流用の100が裾絞りで 完全新車の300が裾絞り無し わからないものだ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1452263241/157
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