キハ10系とキハ20系を語る2 (560レス)
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556: 04/15(火)22:25 ID:fyxzMVhV(1/2) AAS
そもそも昨年秋の脱線事故からの全線運休から再開の目処が立たない状況で検査期限来てしまったんだろう
脱線原因の老朽化した枕木を全線で相当交換しないとダメらしくて観光用キハ52に回す金もないってこと
キハ28の引退劇からも予想された結末だし
そういう意味では路線もDMH17C搭載の気動車も維持している小湊鉄道が驚異の持続力というか最初からLDCでDMH17系機関含む国鉄型車両の維持の基盤が無いいすみとの違いというか
557: 04/15(火)22:32 ID:fyxzMVhV(2/2) AAS
路線復旧費用3億円で基金取り崩しとか言ってるからその1割もの全検費用出せるわけ無いわこれ
いすみ鉄道の復旧見通しは 脱線事故から半年 全線運休・代行バスの運行続く 千葉
外部リンク:www.nhk.or.jp
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