懐かしの近江鉄道を語る (247ﾚｽ)
上下前次1-新
1: 2013/04/14(日)15:40 ID:ziR0Aiap(1) AAS
懐かしの近江鉄道を語ろうぜ
188: 2022/10/25(火)17:07 ID:gY2jogl5(1) AAS
近江グループ＝レオレオ詐欺
189: 2022/11/24(木)20:11 ID:0qnczhhX(1) AAS
ん？
190: 2022/11/26(土)18:49 ID:kZwRE6Nn(1) AAS
ベージュと赤紫の２色時代から黄１色に移る過渡期に元小田急車がどうなるか見守ってたら意外に早く塗り替えられた
元武蔵野の西武車はそのままだった
191: 2022/12/31(土)14:57 ID:6PFKaSpl(1) AAS
蒲生バスストップから京セラ駅まで歩いた思い出
192: 2022/12/31(土)17:43 ID:GyD+X6Ht(1) AAS
京セラ前と京セラドーム大阪（駅名は阪神はドーム前、メトロはドーム前千代崎）を間違えた話は芸人のネタと想っていたら本当に間違える人がいるんだな
193(1): 2022/12/31(土)18:39 ID:SdD3qIOq(1) AAS
LEカーはいつまで営業していたですか
194(1): 2023/01/01(日)11:04 ID:GsjUnKFX(1) AAS
>>193
昭和61年に登場して平成8年まで使っていた。
最初は近江鉄道初のクーラー付きだったから乗客からは歓迎されたけど、現場からは軽すぎて踏切トラブルが起きたり、傷むのが早く大変だったようだ。
電力節減より金が掛かったようで、あとが続かなかった。
たった10年しか持たなかったからね。
195: 2023/01/02(月)19:19 ID:wYaYGoz8(1) AAS
懲りたのかその後の導入はないね
196: 2023/01/27(金)01:06 ID:SsksKKVK(1) AAS
地理・人類学板スレッド
おしとやかな滋賀女子は首都圏に移住してほしい
1: 東男に近江女？ [] 2022/05/28(土) 22:19:30 ID:k9wVdUrj
親や先祖が京都からの移住者とか滋賀県にはたくさんいるハズだし就職や進学で首都圏に出てきてくれたら嬉しいのだが
滋賀県内を網羅する近江鉄道は西武グループの一員で、びわ湖放送では昔からよくライオンズの試合を中継していたという
滋賀女子たちは埼玉県に親近感持つことはないのだろうか
10: このｽﾚの主題歌【元歌 ジャングル大帝】 [] 2022/05/30(月) 23:21:24 ID:TUYQQcAP
アーアー アーアー ひかりこだま
アーアー アーアー 東へ行く
しとやかな滋賀の女 瞳輝かせたちて
省3
197: 2023/01/27(金)01:39 ID:5HLfvoXB(1) AAS
>>194
前後各1軸にしたのがケチすぎたと思う
外観が似ているハイモ230形は各2軸
198: 2023/01/27(金)09:30 ID:59t0fy/b(1/2) AAS
「太郎坊」という駅名にローカル的な情趣あったのに
説明的で無粋な太郎坊宮前に改称してしまった
個人的には城崎をわざわざ城崎温泉と改称した愚行に匹敵すると感じてる
地名単体だけで(そこの名所を)示せているのに
わざわざ余計を加える必要は全くなかった。
本当に必要だったならもっと早くから改称、あるいは命名当初からそう付けとるわけで。
199: 2023/01/27(金)09:35 ID:59t0fy/b(2/2) AAS
>>187
大阪ネイティブだけど
ヨドガワのイントネーションは4音すべて平板
キノカワはキ
キクガワは個人的にはヨドガワと同じ
200: 2023/02/26(日)04:30 ID:U/P4JDXc(1) AAS
てててｓ
201: 2023/04/10(月)19:09 ID:V8anzzsv(1) AAS
レカのエンジンかからない
202: 2023/05/06(土)22:54 ID:lGuXY0cH(1) AAS
京セラの従業員の皆さんは近江鉄道を利用してるのでしょうか
203: 2023/05/07(日)20:05 ID:hrR64rzt(1) AAS
京セラに限らないが、みんなクルマ通勤
うろ覚えだが、京セラ駅の乗降客は1日2桁じゃなかったか？
駅前に奇跡的にコンビニがあるが、駅前だからではなく、幹線道路沿いだから
204: 2023/05/07(日)22:04 ID:YyNeLoo8(1) AAS
京セラドーム前と間違える間抜け客
205: 2023/05/08(月)18:19 ID:ip6nNxw4(1) AAS
京都セラミツクに戻せ
206: 2023/05/11(木)18:43 ID:8CZ9qR/t(1) AAS
セラミツク駅にしろセラミツクに
207: 2023/08/12(土)06:20 ID:myznWyzu(1) AAS
京セラ前が京セラドーム前と間違えられる件はミサイルマンのネタが初出らしいがSNS全盛になってガチで間違えて往生してる人が多くいたことが分かったのは思わぬ収穫wだった
事実は小説より奇なりというか…
208(1): 2023/08/12(土)17:37 ID:4wfqWaqL(1) AAS
京セラ前の隣の駅は桜川
209: 2023/08/20(日)22:34 ID:fAyoE4Ot(1) AAS
土田駅はどのあたりに有ったの
210: 2023/09/18(月)20:07 ID:eUXIsGw3(1) AAS
チョイソコひの
211(1): 2023/09/20(水)09:32 ID:Sl9piI9Z(1) AAS
気動車を所有していたなんて隔世の感があるね
212: 2023/09/22(金)02:20 ID:5aNJnf9L(1) AAS
多賀線の高宮～多賀にあった
213: 2023/09/22(金)09:29 ID:Rr83MP9h(1) AAS
>>211
鳴り物入りで登場したけど、残念ながら無駄な出費だった
214: 2023/09/22(金)18:30 ID:sFCAPDst(1) AAS
レールバスはすぐに運用外れたが、冷房化の功績は大きい
215: 2023/10/07(土)20:08 ID:5nOhwJ4r(1) AAS
夜は車内が薄暗かったな
216: 2023/10/15(日)15:34 ID:Fp+eoHm0(1/2) AAS
夜にLEカーの貴生川発八日市行きで日野まで乗ったが、
日野から客がゼロで、車内灯消して真っ暗で走ってた
217: 2023/10/15(日)15:40 ID:Fp+eoHm0(2/2) AAS
LEとバスの富士重工日産Dの短尺車は当時
数少ない冷房車だったが、LEのほうはダッタン、ダッタンと乗り心地最悪だった
バスは近江生え抜きのまま、数年前まで現役
218: 2023/10/15(日)19:20 ID:tR7c5pzo(1) AAS
ダッタン、ダッタン?
219: 2023/10/16(月)10:42 ID:LzQ75rg0(1) AAS
当時はホームの段差がすごかったからレールバスは多少乗り降りが楽になった
ただ車内が狭かったから圧迫感も半端なかった
220: 2023/11/12(日)19:57 ID:ZcwPj3gY(1) AAS
メリットとデメリットを比べたら残念だが後者が上回ってしまったね
221(1): 2023/11/26(日)22:26 ID:briUVJwq(1) AAS
>>208
ドーム前の隣の駅も桜川
だから余計間違えるんか?
222: 2023/11/27(月)12:09 ID:AE1FC1VI(1) AAS
>>221
それもありそう。
桜川→汐見橋が良かった
223: 2024/01/25(木)01:26 ID:CwEirSQi(1) AAS
よく揺れた八日市線
224(1): 2024/01/26(金)17:00 ID:txESTTvn(1) AAS
飛び跳ねたレールバス
飛び跳ねる現行の電車
直線主体で線形は良いが、軌道そのものがアレ
225: 2024/04/04(木)22:57 ID:/MMkIRh/(1) AAS
ＬＥカー2軸台車コンパクトで良かった記憶
貴生川〜八日市閑散区間用だが輸送力に欠けたようだな
大概2両だった記憶
日野駅がレールバスの基地のようだった
給油設備も日野駅構内にあった
226: 2024/04/04(木)23:27 ID:Uv/1rzlQ(1) AAS
>>224
前後に1軸ずつというのはやりすぎだった
樽見のﾊｲﾓ180なども同様で速度が変わるとそれぞれ違う場所が共振していた
227: 2024/04/29(月)09:25 ID:IQtD+TZv(1) AAS
ちょうど良い頃合いの車体がなかったのか
今更だが、電車で良かったと思う
228(1): 2024/04/30(火)19:44 ID:2gDPiATE(1) AAS
西武に頼めば程度の良い電車を譲ってもらうことなど造作もないことだがね
229: 2024/05/02(木)08:59 ID:O2m96MIc(1) AAS
16mの電車なんて易々とは見つからないだろう？
230: 2024/09/02(月)18:29 ID:DBjfWqxE(1) AAS
1990年代、レールバスよりもライオンズカラーに身を包んだ221が印象に残る
当時は既存車をすべてこのスタイルに載せ替えるなどという話もあったがマボロシとなった
231: 2024/10/07(月)17:36 ID:Ek0qdu+Q(1) AAS
機器流用でコストダウンを図ったとはいうがそれなりに費用かかるわな
収支が苦しい中で毎年新車作りますなどとはならないだろう
西武からの中古でもありがたいと思わなきゃならね
232(1): 2024/10/18(金)01:26 ID:THrhDi4G(1) AAS
自治体が被ってくれるから安心して赤字出せると思ってる奴等の集まり?
233: 2024/10/18(金)09:40 ID:H1SXx32x(1) AAS
>>228
その西武も今ではよそから中古車を買っている。
234: 2024/10/18(金)19:05 ID:F8NcZdzQ(1) AAS
>>232
えっ？？
235: 02/22(土)19:13 ID:bxv4dcak(1) AAS
上下分離により31年ぶりの黒字
外部ﾘﾝｸ[php]:www.shigahochi.co.jp
近江鉄道「滋賀北部、JRを補完も」 藤井新社長に聞く 交通網維持に意欲
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
236(2): 02/23(日)11:49 ID:V1JXdmaY(1) AAS
221はちょっと寸足らずなところがあって今ひとつ人気車になり切れなかった
237: 02/23(日)13:39 ID:opvclxVa(1) AAS
京急400を14メートルに縮めた電車も居たから、改造工事がめんどくさそうだけど
ショーテイにするのが得意な会社なんだろう
238: 02/23(日)15:01 ID:LljL7hfI(1) AAS
気動車導入は今となってはなんだったのかなって思う。
239: 02/23(日)21:11 ID:ZwpgPZvz(1) AAS
電鈴式の踏切は今でもありますか？
全滅済みなら、最後まで現役だったのは
どこの踏切でしたか？
240: 02/23(日)22:27 ID:eRkiGdzp(1) AAS
>>236
元西武の800形が最初の改造ですぐに走れたら作らなかったと思う
241: 02/25(火)12:55 ID:otJ1zJo3(1) AAS
日野駅の駐車場
ちょうど給油所の跡が見える
242(1): 03/01(土)22:27 ID:2RLTbxpY(1) AAS
>>236
あんな中途半端な車にするぐらいなら
500＋1500を作り続けてくれる方が良かった
他社に類例のない近江タイプとも言えるスタイル
243: 03/26(水)01:43 ID:3x2KHUXG(1) AAS
モハ220は冷房が付いたのが大きな違い
244: 04/06(日)18:31 ID:dYBrRiU2(1) AAS
>>242
たしかに西武にも見られない造りだな
計画では旧形車体を持つ車は全部これに載せ替えてしまうつもりだったそうだが予算がなくて小田急や京王から車体を買うことで妥協した
245(1): 04/06(日)20:11 ID:hwbxaAmr(1) AAS
近江自作電車は、湘南タイプでもあかね号でもそのほうが作りやすいせいか
妙にシャキッと直線的だった
246: 05/23(金)15:24 ID:YIcZPHVV(1) AAS
堤清
247: 06/13(金)19:52 ID:K1LOkn+z(1) AAS
>>245
あかね号がシャキッと直線的
わかる、わかるわ～
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