【悲報】鉄道ジャーナル休刊 Part3 (463ﾚｽ)
上下前次1-新
1: 名無しでGO! [sage] 05/30(金)22:48 ID:x1y9VzNq0(1/4)
前スレ
【速報】鉄道ジャーナル休刊へ Part2
2chｽﾚ:train
444: 名無しでGO! [] 07/21(月)14:29 ID:wdDffciB0(1)
う〜ん、この流れ。結して悪くはないけど、やはり
昭和懐古・爺VS引きこもり・ニート連合の
やり取りが、面白い
445: 名無しでGO! [sage] 07/21(月)14:32 ID:vTv30oNJ0(5/10)
441の方とは年代が合わないので別人の可能性が高い、スマン
●●●さんの“長野を走った東急5000系”ウェブページ 2011年04月14日 posted by 前里 孝
https://modelernahibi.blog.jp/archives/4217587.html
> ●●●さん．最初の出会いがいつだったかは，記憶にないほどにはるか彼方の大昔．
> 少なくとも彼が鉄道ジャーナル社に入社した直後のはずだから，もう30年以上も前であることは間違いない．
446: 名無しでGO! [sage] 07/21(月)14:33 ID:vTv30oNJ0(6/10)
決めつけからのレッテル張りしか出来ない444を見ると教養レベルの劣化を感じずにはいられない
447: 名無しでGO! [sage] 07/21(月)14:48 ID:vTv30oNJ0(7/10)
RJの編集スタッフ欄で当該人物の氏名記載の有無
1979年入社かな
1977年6月号 なし
1978年6月号 なし
1978年7月号 あり
1978年8月号 あり
1979年4月号 あり
1980年4月号 あり
1983年1月号 あり
448: 名無しでGO! [sage] 07/21(月)15:05 ID:vTv30oNJ0(8/10)
1979年入社 → 1978年入社
449: 名無しでGO! [sage] 07/21(月)16:19 ID:vTv30oNJ0(9/10)
RJの編集スタッフ欄で当該人物の氏名記載の有無
2000年7月号 あり
2003年7月号 あり
2007年7月号 あり
2008年3月号 あり
2009年2月号 あり
2009年5月号 あり
2009年9月号 なし
2010年4月号 なし
2010年7月号 なし
2014年7月号 なし
450(1): 名無しでGO! [] 07/21(月)17:43 ID:B9pzGuHQ0(1)
ちなみにそれを知ってなんかあるの
451(1): 名無しでGO! [sage] 07/21(月)17:54 ID:vTv30oNJ0(10/10)
当該の記事は1978年春に本人が鉄道ジャーナルの編集スタッフとして採用になった直後のものであり、445の前里氏の記事とも一致する
本人は鉄道ジャーナルの編集スタッフを31年間務めた
452: 名無しでGO! [sage] 07/21(月)22:23 ID:e4E3Bdom0(1)
捜査ごっこ
453: 名無しでGO! [] 07/22(火)06:23 ID:Py56G8xr0(1)
引きこもりには、たっぷり時間と金（親の）がある
454: 名無しでGO! [sage] 07/22(火)06:38 ID:y7qzkZw50(1/2)
>>450
いわゆる、自由研究ってやつだよ
そろそろ子供たちの夏休みに入った頃だが、自分が子供の頃なんとなく「研究」というワードに憧れたもんだ
研究というと、漠然とビーカーやフラスコ、試験管があってそれをブクブクやるようなイメージを抱いていたな
それでデパートに行ってそれらを買ってもらった事がある
かといって薬品などを混ぜるなどするわけもなく、単にお湯を沸かしたりそれを移し替えたりしたりして遊んだ
諸君も、これまで発刊された膨大なジャーナル誌という参考資料をお持ちなのだから、何か鉄道研究をしてみてはいかがだろうか
私たちが気づかない、何が面白い事が発見出来るかもしれん
455(2): 名無しでGO! [] 07/22(火)07:48 ID:hMkK3HBF0(1/2)
>>451
何だ三浦さんかよ。
RJ社に31年間（1978〜2009）勤務してデスクまでやってるんだから、自分の就職前後に撮った昔の写真数枚、会社と交渉して著作権譲渡してもらうぐらいは小さな会社ならあり得る話だろう。
許可を出した国鉄も1987年で法人格消滅していて信用を損ねる心配もないし、退職から10年以上経った2021年にピクに持ち込んでも特段違和感はないな。
456: 名無しでGO! [] 07/22(火)09:29 ID:3bMupWOZ0(1)
やっぱり粘着気質の奴が多いなあ
ジャーナルの読者だからなのか、鉄ヲタの特性なのか
457: 名無しでGO! [sage] 07/22(火)10:25 ID:y7qzkZw50(2/2)
ロクサンって呼ばれているんだろう（笑）
458: 名無しでGO! [] 07/22(火)10:31 ID:eKVpIFgA0(1)
>>455
国鉄は1987年で法人格消滅してませんが
459: 名無しでGO! [sage] 07/22(火)15:19 ID:KzVbWXEV0(1)
国鉄の法人格は新会社(東日本や東海)ではなく清算事業団が受け継いだんだっけか
葛西だかのアイデアって葛西の本で読んだな
清算事業団はもうないからいまは運輸機構なのかな？
460: 名無しでGO! [sage] 07/22(火)20:38 ID:hMkK3HBF0(2/2)
訂正する。
国鉄の法人格は国鉄改革法15条により国鉄清算事業団に継承され、国鉄清算事業団は1998年に解散。法人の解散は法人格の消滅を意味する。
鉄建公団→鉄道建設・運輸施設整備支援機構は処分資産の継承のみ。
461: 名無しでGO! [sage] 07/23(水)07:32 ID:BI/nX6mX0(1)
特集
国鉄の法人格について考える
462: 名無しでGO! [sage] 07/29(火)06:53 ID:cEHkfx1q0(1)
夢の架け橋という言葉がある
寝台特急北斗星は、長年の悲願だった青函トンネルの開通、そして北海道上陸という二つの希望を一気に乗せた夢の列車だったな
しかし、もちろん貨物輸送と言う点では大きなメリットをもたらしているが、現在は北斗星も廃止、北海道新幹線の利用率も低い
青函トンネルが開通しているという事実はどことなく希薄になってしまっている
463: 名無しでGO! [] 07/29(火)13:27 ID:T5QCPAX70(1)
>>430
>>455
現在介護バスやってるのか。昔古いバスの保存回送したり
運転得意なんだな
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