[過去ﾛｸﾞ] ◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 77列車目◇◆◇ (1002ﾚｽ)
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677(1): 名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW 6eda-8KsN [223.218.148.97]) [] 06/25(水)14:46 ID:LeeErXhF0(1)
「こりゃ本気かも…」西武トップが「新宿線と東西線の直通運転」に“前のめり発言”した事情（ダイヤモンド・オンライン）
https://news.yahoo.co.jp/articles/29cea3ffe741a611efc78ccde6422b89a8c6ea22
681: 名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW 4658-Xsl3 [2001:268:98de:aaa7:*]) [] 06/26(木)00:49 ID:T+z/uCRE0(1/2)
>>677
>>新宿線と東西線の相互直通運転は具体的な協議へと進むのか。まずはメトロが西武の熱意を受け止めるかに注目したい。
こいつは本当にダメな底辺ライター
営団に居たのに何も分かっていない 笑
営団内に於いて一番のお荷物路線は 7号線
次が 5号線の西半分
本当に相互直通運転で活性化、増収を図りたいのは、民営化したメトロの側
ただ、自分から進んでやりたいと云ふと資金的な「持ち出しが増える」から、相手に云わせてるだけ
プリテンド作戦
豊住連絡側線も同様、プリテンド作戦
この線は丁度、湾岸車庫(新木場車庫)が計画された1985答申時に確定したものであり、湾岸車庫建設と検査の綾瀬一本化、修繕の湾岸一本化、深川工場閉鎖、豊住連絡側線はすべてこの時点でワンセットの計画
したがって、この時点でメトロが事業主体の豊住線建設は決定していた
ただし、可能な限り資金的な「持ち出しを少なく」する為、その気が無いそぶりをして補助金の獲得を待っていただけ
ダメなライターがいると、鉄道趣味、電気鉄道研究家もそのくらいの程度と世間様からバカにされる
程度の低いライターは三流ネット誌であろうと書くな！
大迷惑だ！
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