◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 77列車目◇◆◇ (908ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 必死ﾁｪｯｶｰ(本家) (べ) 自ID ﾚｽ栞 あぼーん
ﾘﾛｰﾄﾞ規制です｡10分ほどで解除するので､他のﾌﾞﾗｳｻﾞへ避難してください｡
62: 名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW b335-lB9X [210.170.48.164]) [] 03/07(金)15:18 ID:vcDgQOxD0(1/3)
>> わが国で一番脳足りんなのは、東、東武、京成
これは、現状、わが国の鉄道黒歴史 三定番会社
と、書いた途端、東がやらかしおつた
頭の外見も中身脳ミソもバーコードの深澤ゲートウエイ君、新幹線で荷物輸送しただけで社長になつた紹興酒喜勢、手羽支社長は、鉄道界永久追放が吉
63: 名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW b335-lB9X [210.170.48.164]) [] 03/07(金)15:30 ID:vcDgQOxD0(2/3)
鉄道界随一の人格者「 金森又一郎」傳
(東の悪党三羽烏とは大違い)
世界恐慌が勃発した翌年の昭和5年(1930)、本邦では金解禁が実施され、正貨が異常に流出し、経済は不景気のどん底へと堕ちた
農村は豊作飢饉となり、まゆ価の暴落もあつて地方にも恐慌が及ぶに到り、娘の身売りも続出しおった
ロンドン軍縮会議を不満とする軍部や右翼は政府を襲撃、首相の浜口雄幸は東京駅にて狙撃され重傷を負つた
大衆社会は、「エロ・グロ・ナンセンス」の世相となり、淺草ではコメディアンのエノケンこと 榎本健一が人気を集めておつたのである (ﾃﾗ ﾅﾂｶｼｽ
このような世相にあつても、鉄道界は「スピード時代」に突入し、私鉄電車の発達は、長距離運転の面でも、速度の面でも省線を凌いで華々しかつたのである
前年、関東で東武鉄道日光線と小田原急行鉄道江ノ島線が開通したのに続き、この昭和5年は、関西では阪和電気鉄道が阪和天王寺ー阪和東和歌山間を、大阪電気軌道・参宮急行電鉄が上本町ー山田 (現 伊勢市) 間を夫々全通させ、阪神急行電鉄、南海鉄道などもスピードアップを実施しおつたのである
65: 名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW b335-lB9X [210.170.48.164]) [] 03/07(金)15:32 ID:vcDgQOxD0(3/3)
阪和電気鉄道は、阪神急行電鉄神戸線・新京阪鉄道と並ぶ高速運転用の直線的なルートであり、南海に較べて距離も短く、キロ当り賃率は省線・南海と同じだつたため、阪和天王寺ー阪和東和歌山間は 96銭となつた
このため、南海でも難波ー和歌山市間を 1円から96銭に値下げして対抗せざるを得なかつた
運転関係での両社の競争は更に激しく、前年一足お先に特急を60分運転に短縮した南海に対し、阪和は路盤が堅まるのを待ち、翌年から途中停車駅なしのノンストップ運転で所要48分、表定速度81.6キロといふ「日本一速い特急」を設定し、所要55分の急行と併せて、30分毎または60分毎に走らせおつたのである
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