◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 77列車目◇◆◇ (930ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 必死ﾁｪｯｶｰ(本家) (べ) 自ID ﾚｽ栞 あぼーん
ﾘﾛｰﾄﾞ規制です｡10分ほどで解除するので､他のﾌﾞﾗｳｻﾞへ避難してください｡
681: 名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW 4658-Xsl3 [2001:268:98de:aaa7:*]) [] 06/26(木)00:49 ID:T+z/uCRE0(1/2)
>>677
>>新宿線と東西線の相互直通運転は具体的な協議へと進むのか。まずはメトロが西武の熱意を受け止めるかに注目したい。
こいつは本当にダメな底辺ライター
営団に居たのに何も分かっていない 笑
営団内に於いて一番のお荷物路線は 7号線
次が 5号線の西半分
本当に相互直通運転で活性化、増収を図りたいのは、民営化したメトロの側
ただ、自分から進んでやりたいと云ふと資金的な「持ち出しが増える」から、相手に云わせてるだけ
プリテンド作戦
豊住連絡側線も同様、プリテンド作戦
この線は丁度、湾岸車庫(新木場車庫)が計画された1985答申時に確定したものであり、湾岸車庫建設と検査の綾瀬一本化、修繕の湾岸一本化、深川工場閉鎖、豊住連絡側線はすべてこの時点でワンセットの計画
したがって、この時点でメトロが事業主体の豊住線建設は決定していた
ただし、可能な限り資金的な「持ち出しを少なく」する為、その気が無いそぶりをして補助金の獲得を待っていただけ
ダメなライターがいると、鉄道趣味、電気鉄道研究家もそのくらいの程度と世間様からバカにされる
程度の低いライターは三流ネット誌であろうと書くな！
大迷惑だ！
682: 名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW 4658-Xsl3 [2001:268:98de:aaa7:*]) [] 06/26(木)00:52 ID:T+z/uCRE0(2/2)
以前から申し上げておる通り、ダメキショライター、ダメキショ経営者 (東、東武、京成) などはどんどん晒し上ゲ
汚ないものは綺麗にせなあかん
ローンダー、ローンダリングは、何事にをいても大切
すでに大多数の諸兄はお気付きのとおり、我々は「汚れた、曲解された鉄道の歴史を正しく理解し、頭の中を綺麗にする」を実践しておる訳だ
お金 マネー だけでなく、頭の中の歴史も綺麗にする 笑
「Historical Railway Laundering 」
この一念により、これからも 「正しい電気鉄道ものがたり」を語り継いで行ってくれた前
特に、某京急行の社史やケチの桑山なんぞは当てにならん 爆
ちな、ロンダリングは日本語
正しくは、ローンダー、ローンダリングなのでよろしくね
ヱビデンス⤵ みたいなもんだな 😅
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