信号・標識・保安設備について語るスレ38 (724ﾚｽ)
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1: 旭=1008 (ﾜｯﾁｮｲW bd80-BWCy) [sage] 2024/03/21(木)04:14 ID:EX7C8Q4M0(1)
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信通屋さん、信号屋さん、その他節度のある方など、引き続きレスお願いします。
なるべくマターリ進行で行きましょう。
……とは言っても書き込みが無いとすぐに落ちる。
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を入れて名前欄は「旭=1008」を入れること VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
705: 名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW 0752-CCBN) [sage] 08/03(日)23:09 ID:yvJGyUwi0(1)
NもKも業績は過去最高だったんじゃないか？
706: 名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW d3ba-einy) [sage] 08/04(月)11:33 ID:7DLTbRVr0(1)
「材料労賃すべて原価で利益は25%上乗せ分だけ」のはず、それでも過分だと思ってるのに実際はPCどころかLANケーブルすら定価の見積り。値引きは端数、入れたら入れたでクレームだらけ。。。トップセールスだけで握ってるんだか何だか知らないけどなめてんの？
707: 名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW 8d34-V0TV) [sage] 08/06(水)19:12 ID:p5FVRC6q0(1)
副都心線の誤進入詳細出てるから見たけどこの様子だと北参道は通過してるのかな
708: 名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW 079a-CCBN) [sage] 08/07(木)00:11 ID:oNx5rHhv0(1/2)
未開通方向進路の列車が出発したのは何故？
ATCと連動がちゃんと動いていたら有り得ないのでは？
709: 名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW bb57-QoqM) [sage] 08/07(木)04:05 ID:eqxeOJGv0(1)
ATC切ってフルスピードで運転できちゃうって……
因みに京王ATCは非常運転(確認運転)で25km/h制限が掛かりますが、割り出
710: 名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW 29ac-1zZV) [] 08/07(木)06:23 ID:YvEiWP0A0(1/2)
これって一歩間違えれば、側面衝突していたってこと？
711: 名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ 07d5-Fz9E) [] 08/07(木)06:39 ID:U2TOuxX/0(1)
東京メトロの件、昔大阪市交でも非常運転＋割り出しってあったよな
712: 名無しでGO! (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc9-QowW) [sage] 08/07(木)11:06 ID:seMP+Qs4M(1)
久々に参上w
これ明らかに重大インシデントやろ…
普通なら信号冒進だけど、指令指示で保安装置きってるなら取扱違反？手続き経てないから閉塞違反？
713: 名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW 972b-8ifn) [] 08/07(木)12:29 ID:Bfwtb7hR0(1)
信号冒進（列車が停止信号を冒進し、当該列車が本線における他の列車又は車両の進路を支障した事態）
だと思う
多分分岐器より手前で主本線進路由来の80信号を受けて非常運転を終了したんじゃないかな、これだと分岐器手前の一旦停止は無い
714: 名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW 4101-Nlz+) [] 08/07(木)14:21 ID:iDygSEC10(1/2)
保安装置切った理由がわからない
普通ならATC故障だけど、それなら出発は指令の指示だし手信号現示が必要だし
715: 名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ dda1-0kLB) [sage] 08/07(木)15:12 ID:DlF1ilyh0(1)
#10ポイントに80km/h近くで突っ込んだんかい
下手したら尼崎になるぞ
716: 名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW 4101-Nlz+) [] 08/07(木)15:59 ID:iDygSEC10(2/2)
運転士は急行から各停に種別変更になったことを失念してた（または通告漏れ）ってことだけど、それなら東新宿でドア開けなかったの？
717: 名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW 29ac-1zZV) [] 08/07(木)17:26 ID:YvEiWP0A0(2/2)
東新宿進入時は、ATCコードにしたがって速度超過せずにホームへ入った。
この後ドアは開けたかは不明。急行がホームへ入ったのに指令とはなんもやり取りしてないのか？
進出時はATC開放で出発。
でも当該分岐器の軌道進入で定位側進路のATCコードを受信。
だからっと言って反位側で渡っている分岐器の速度制限守らないってどうよ。
ウテシのレベル低すぎて驚く。
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
718: 名無しでGO! (ｱｳｱｳｳｰT Sab1-4ObG) [sage] 08/07(木)22:52 ID:BzlB9k5oa(1)
今日乗った10102Fの新木場寄りが凄いフラットだった
当該はこの編成か?
719: 名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW 0725-CCBN) [sage] 08/07(木)23:33 ID:oNx5rHhv0(2/2)
ダイヤ乱れで指令も運転士も躊躇なく信号無視(ATC開放)してるあたり、信楽より酷いかも。
720: 名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW 4101-Nlz+) [] 08/08(金)00:19 ID:Benhd6A60(1)
後続の急行には出発を指示してるから、タイミングによっては割ったポイントで側面衝突してたかも
どうしても解せないのはATC解放
721: 名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW bdca-1dxq) [sage] 08/08(金)06:46 ID:tkNIzWF90(1)
1997年の大月事故はATS開放してたのが入換車両だったからな
ATOを全面的に導入しようかという令和の今に営業列車でATC開放って欧米か？
722: 名無しでGO! (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁW e37b-8ifn) [] 08/08(金)19:28 ID:eW0apBT/00808(1)
ATC受信時点で一旦停止してATO運転→フル加速じゃね？
いきなり信号80出てる時点で気付けよって話はあるが
723: 名無しでGO! (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁW 4101-lNSx) [] 08/08(金)20:48 ID:Benhd6A600808(1)
進路開通してない方に進行現示出るの？
724: 名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲW bb03-QoqM) [sage] 08/09(土)06:40 ID:WYRi3S3V0(1)
ダイヤ乱れで列車の順序が変わっていたのを乗り入れ先が見落としてたということになると、ほらやっばり、運行管理システムの違う北陸新幹線が米原から東海道新幹線に乗り入れるなんて無理なんですよ、って主張もできそうだな。#やめなさい
そういえば、こういうことの無いように、東急の運管はメトロと同じメーカーにリプレースしたんじゃなかったっけ？
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